Styler

Да, что-то везет ему на четвертые места на тестах... Так бы и в гонках

А что, у него 44 очка, как ни как... Казуке на Williams их будет непросто отыграть...

Я имел в виду, превзойдет все японские достижения... Хотя, до Сато, конечно, трудно добраться будет.

Ага, содержать 2 команды практически без других спонсоров Хонде выходит дороговато. Не думаю, что их предложение пройдет.

Лауда часто жесток, и иногда действительно смахивает на маразматика! А Казуки имеет неплохие шансы стать лучшим из японских пилотов. В этом ему можно только пожелать удачи!

Я тоже что-то такое помню... Он хотел ехать, и явно говорил об этом...

Да уж... Думаю, Алекс сам понял, что в текущем Вильямсе ему боевым пилотом не быть...

Да, и с какого момента мораторий вступает в силу? Пока же доработки допускаються, хотя и ограниченные... А предложенный вариант же вроде вообще фиксирует все? И будут ли команды протестовать против этого? Что-то не верится, что такой жесткий вариант вступит в действие.

Главное, чтобы не против Спайкера!

Прогресс можно направить как на увеличение мощности, так и на сокращение расхода топлива, смягчение требований к охлаждению. Так что новая разработка всегда даст значительное преимущество.

Вот это бред собачий - 10 лет - да они потеряют всю школу двигателестроения. А если новый автопроизводитель придет???

Фактов??? Да там будет сплошное вранье! Как степни уже врал, что не контактировал с кофленом, не передавал ему никакую информацию, и т.п. Будет страшная сказочка о том, как злые итальянцы мучили честнейшего беднягу найджа.

Никакого доверия предателям и диверсантам!!! Но почитать было бы интересно, не ради вранья степни, а ради технических и организационных деталей команды Феррари.

Сложно сказать, насколько повлияла в этом мягкая резина и слабая заправка. Скорее всего, сильно. Но посмотрим в Японии

Собственно, присоединяюсь к поздравлениям. Хоть он в последнее время и занудным субьективным ворчуном стал. Но выступления хорошие показывал.

Зато будет шанс получить неплохую машину, если РедБулл опять проблемную сделает. Ясно, что договор очень сложен, дорог, и все такое. Но РедБулл - не автопроизводитель. Им не столько важен сам факт производства машины, сколько рекламная шумиха. Поэтому я бы пока не стал исключать окончательно этот вариант.

Очевидно, что сейчас шасси РедБулла не подходит под движок Феррари. Т.е. им нужно или договариваться с Феррами, или переходить тоже на Рено, чтобы иметь 4-е идентичные машины. В пользу договора с Феррами свидетельствует то, что с ТороРоссо они соседи, у Бергера хорошие отношения с Феррами, и на фотках в этом году Бергер слишком часто соседствует с руководством Феррари. Еще в начале сезона на вопрос о клиентских машинах Жан ответил: "Мы не будем специально искать клиентов, но если какая-то команда заинтересована использовать наше шасси, то мы готовы к переговорам." Так что, если какая команда и будет использовать шасси Феррари, то это Торо Россо. Правда, неизвестно что по этому поводу в Ред Булл думают.

Периодически ходят слухи, что у ТороРоссо в следующем году будет клиентская F2007

Согласен с теми, кто считает что все для Бурдэ решит сравнение с напарником. Феттель пока явно не хватает звезд с неба - иначе был бы в основном составе БМВ. Поэтому, чтобы заработать перспективы в Ф1, Бурдэ надо явно выглядеть лучше Феттеля. Если ему это удастся - откроются некотрые перспективы. Нет - может возвращаться обратно за океан.

А может, Мишлен? В последние 2 года так точно

И ничего не забылись... Я, например, всегда ставил Физико куда выше Трулли, который таки, имхо, гонщик одного момента...