Lonesome

Ну разумный ход. Видимо 2019 год научил кое-чему Бинотто.

А смотря на ту же Вильямс, можно пренебрежительно сказать: британцы.

Я бы все же Хэма поставил как 2.5 и сравним с ним по пилотажу лишь Алонсо. Ферстапен и Леклер безусловно поколение 3.0. и очень талантливое. Но Льюис пока на дембель не собирается и молодым волчатам еще много чему надо научится, чтоб тягаться с Акеллой, который пока не промахивается.

Лучший сезон у Феттеля был именно 2015 год. 2017 год я таким не назову, хотя и там было достаточно хороших гонок в исполнении Феттеля.

В ее твиттер. Поздороваться, сказать, что такие-то люди (дальше идет список) из форума f1news передают ей пламенный примет и желают всего хорошего. Мол помним ее, вспоминаем периодически.

Так я же не говорю, чтоб она к нам пришла, а мы могли бы ей нанести дружеский визит.

Росса к нам не вернется, у нее давняя "любофъ" к нашему форуму. Можно вспомнить как она "радовалась", когда мы к ней в гости ходили. Слушайте, а может соберем группу и наведаемся к ней?

Вызывайте Кракена Прибалта!

Времени уже нету, шасси прошло краш-тест. Короче, в 2020 году мы будем просто чилить и лутать бабло.

Тема 2019 года есть. Можешь найти что я тогда писал после гран-при Канады. И больше таких вопросов не возникнет. Не поленись и поищи.

Мы прошли все краш-тесты ФИА. До этого их прошли только в Racing Point. Что-то быстро мы прошли их.

И что с того? Пропустил в Австралии, потом его переехал по ходу сезона. Ничего странного. Молодому пилоту дали освоится, он себя показал с лучшей стороны. А это к чему? При чем тут Рикки и Хюлькенберг? Там уверенно, а тут слепо на оба глаза. Хотя, я бы посмотрел на скорость Ферстапена, если бы с ним работали так, как в Феррари с Леклером. Ферстапен главный актив РБР (после Ньюи конечно же), его плотно опекают и грамотно выстраивают карьеру. Он никогда не испытывал дефицит внимания со стороны РБР. Леклера же подписывал Маркионе, а не Бинотто. Бинотто у нас по прежнему рассчитывает на Феттеля. И этот просчет будет стоит ему очень дорого, как и всей Феррари.

В гоночном темпе ничего там Феттель не рвал. В квале Леклер выступил плохо (именно после этого до Феррари дошло, что пора бы немного обратить внимание на другого пилота), но в гонке Леклер финишировал всего в шести секундах позади, это при том, что команда намеренно не говорила Леклеру о штрафе для Феттеля. А ведь Леклер мог бы и прибавить, резина позволяла.

Во скольких гонках он лил Эрриксону? В первых нескольких, потом вкатился и раскатывал Эрриксона в тонкий блин. Человек только что пришел из Ф2 и Ф1, ему нужно было время на адаптацию. Это вполне естественно. Каких примеров? Леклер молод, для него это нормально. А вот для Феттеля это ненормально, с его-то опытом. Я тебе напомню как тот же Ферстапен так же парковал болиды и врезался в соперников, но почему-то РБР все равно продолжала делать ставку на него. И свое они получат.

Бинотто видимо надо новые купить очки, потому-что Феттель не быстрее. Хотя, может Бинотоо просто выгораживает своего подельника? Феттель смотрелся быстрее за счет лучшей работы команды с ним и более оптимальных тактик. А как только команда стала больше внимание Леклеру уделять, так Феттель сразу и уступать начал. Но после Италии нужно было срочно предпринимать новую операцию по спасения рядового Феттеля. Новую машину под него попытаются сделать. И опять сядут в лужу. Феррари не привыкать наступать на собственные грабли. Это проблемы Феттеля, что он раскисает, как только не получает желанного самовоза. Если он не верит в то, что сможет взять титул с Феррари, то пускай уходит. Алонсо так и поступил. И больше пяти лет не стал себя мучить. Но, кому Феттель нужен? Куда он уйдет и кто ему будет платить 40 млн. долл за развороты? Леклер не Ирвайн, он уже это показал. И его талант и скорость отмечают все в мире Формулы 1. Но ты можешь упираться, дело твое. Он и есть в лице Леклера. Нужно сделать ставку на молодость, а не цепляться за прошлое.

При чем тут смелость? Это вполне очевидно. Феттель не выдерживает борьбы с Хэмильтоном или Ферстапеном и тем же Леклером. Так что не важно, что он там в себе найдет, это уже не поменяет ничего. Можешь сколько угодно фобить Леклера, но нельзя не признавать его спорость и потенциал. И как он выгрыз победу в Италии многого стоит. Да, его могли наказать, но кто не рискует, тот не пьет шампанского на первой ступеньке подиума. Насчет горевшего 6-1 в квалах, то до Франции должно было быть как минимум 4-3 (если бы не ошибка в Баку и глупейший слив Леклера командой в Монако). А дальше пошел форменный слив Феттеля, как только с Леклером начали нормально работать. Или ты думал, что гонщик новичок еще с новичком в роли гоночного инженера должен был сразу порвать связка Феттеля с его ГИ? При том, что Бинотто еще до начала сезона сказал, что Феттель будет первым пилотом и команда соответственно так и работала.

Он уже ее не найдет.

И что же примечательного в гаданиях этого источника?

Так вы можете все переголосовать.

С этим сложно поспорить.

Установил.

После того, как мы победоносной поступью прошлись по всем в 2019 году, можно немного отдохнуть. Дать фору, пускай порадуются и немного побудут в лидерах.

Я думал, что всем виден Падок 2020 года. Но забыл, что его увидеть могут не только лишь все, мало кто может это делать. Исправил.

Потому-что тогда темы закрывались после тысячной страницы. А так тема Феррари сменялась чаще всего.