Lonesome

Чем помогли? Тем что отпустили Цимерманна? Можно посчитать за помощь. А можно посчитать, что будучи полностью уверенны в своем преимуществе они не стали упорствовать в сделке с Феррари. Первые серьезные изменения в СУ были сделаны еще в середине 2014 года, когда были проведены тесты новой СУ на 2015 год. Марморини тогда отстранили, а за работу принялись Сасси и Бинотто. Они полностью изменили концепцию СУ. Цимерманн, который перешел к Феррари, ДВС и турбину не разрабатывал, он работал над гибридной частью. Основной прогресс Феррари с СУ 2015 года был достигнут именно за счет ДВС и турбины. Дальше, серьезная помощь была от АВЛ (особенно дело касается стендов и симулятора), но АВЛ не имеет никакого отношения к Мерседес. Вспомним так же Шелл, ведь последние успехи Феррари в СУ были обусловлены так же новым топливом. Я уже молчу про то, сколько денег Маркионе выделил на разработку и постройку необходимой инфраструктуры. И сколько лет потребовалось для того, чтоб догнать Мерседес по СУ. А догнали мы только в 2018 году, когда уже ни о какой даже ни о какой помощи речи идти не могло. Фрик забанили в середине 2014 года, тогда как вез Мерседес всем в первую очередь благодаря СУ, которая была мощнее остальных СУ на 80 л.с. Фрик-подвеску использовал не только Мерседес, но и РБР, СТР. Масложор забанили в середине 2017 года. Но как мы помним, на всех трех двигателях Мерседес был старый добрый масложор. В 2017 году была сильная смена регламента но без смены регламента на СУ. Мерседес имел абсолютное превосходство по СУ над всеми конкурентами по всем параметрам. Менять аэродинамику без смены регламента на двигатель - это изменения ради изменений. Да и кто мог составить тогда конкуренцию Мерседес? Разве что РБР, которому забанили подвеску перед 2017 годом, отбросив команду на целый год (если не больше). Форма Феррари в начале 2017 года была полной неожиданностью. Я думаю, что никто Феррари на 2017 год не рассматривал всерьез. Совсем не нужные изменения. Потому-что две команды были уже близки, а еще и РБР начал подтягиваться. Зачем тогда было менять регламент в тот момент, когда как раз наметилась хоть какая-то борьба? Ну вы же стонали в своей ветке как тянули Феррари. Тоже было весело.

Это уже позже. А до того, как Феррари начала брать поулы, он возмущался тем, что резина 2019 года очень удачно подошла Мерседес, тогда как все оказались в одном месте. Было в теме Феттеля, можешь спросить у местных, они часто давали ссылки на доктора Марко. Более того, когда Феррари не стала подавать протест на решение стюардов после гран-при Австрии, мы тогда в теме думали, что Феррари сформирует альянс с РБР против Мерседес именно в свете тогдашних высказываний доктора Марко. Но, РБР судя по всему будет выступать в альянсе с Мерседес против Феррари. Давай по честному. Конечно же в глубокую конспирологию впадать не стоит. Понятно, что Мерседес отлично работает, у Феррари проблемы, у РБР - Хонда (а до этого Рено). Ошибки Феррари я отрицать не стану, более того, концептуальную ошибку мы совершили еще при разработке машины 2018 года. Но, при желании ФИА могла бы принять меры, чтоб ограничить доминирование Мерседес (по крайне мере Мосли бы точно такие меры предпринял бы). Как в свое время предпринимала против Феррари или РБР (регламенты 2005 и 2014 года после четырех лет доминирования). Или по крайне мере не трогать регламент 2017-2018 годов и дать командам нормально бороться, а уже более основательно поработать над регламентом 2021 года. Но, кому-то что-то очень кололо в одном месте. Вот мы и получили очень скучный и прогнозируемый 2019 год и получим такой же 2020 год.

Я не спорю, вы очень весело возмущались. Сейчас возмущаемся мы. Ну так про Мерседес доктор Марко не так давно тоже говорил самым прямым текстом. А дядя Берни уже не при делах. Хотя, я не исключу, что лет через десять кто-то будет очень откровенен по поводу регламента 2014 года и дальнейших действий ФИА.

Знаешь, если бы на месте Мерседес сейчас была бы Феррари (клепала бы титулы как Мерседес), я думаю, что ты бы ничего не писал про нелепость и тупость нытья. Да и сколько вы ныли о том, как ФИА покровительствует Феррари. Дайте нам возможность возмущаться. Что касается слов Тодта, то его слова ничего не означают. Он ведь и сам сказал, 80% зависит от машины. Мало ли кто ему нравится, важно то, что с Феррари он расстался не очень хорошо. А Хэмильтон еще не стал семикратным. Помимо этого есть проект Макса, который обязательно нужно реализовать. И РБР с Хондой нужно оставить в Формуле 1. Так что для Леклера будет очень проблематично стать чемпионом не то что в 2020 году, но и в 2021-2023 годах. Ну если только он не перейдет в РБР или Мерседес.

При Энцо тоже хватало своего бардака.

Я понял, кем вдохновлялся Лапо Элкан.

В рейтинге "самый сильный бренд в мире" от The Brand Finance Global 500 Феррари на первом месте (с рейтингом ААА+ естественно). Короче, с понтами у нас все хорошо. Даже очень хорошо, лучше всех в мире. Можно не сильно беспокоится по поводу отсутствия титулов в Формуле 1.

Традиции надо чтить и приумножать.

Запостить больше сисек.

+1 балл. Пункт 5.1.

Девки хороши. Одобряю.

Ничего, разгонимся.

Пока слили сезон 2020 года, а там поглядим, может и до 2038 слили.

А тебе нужно, чтоб они были чемпионами тестов?

Нет.

Так он и без проблем Феррари пал бы.

Так проблемы выявили, но вот исправить даже к Мельбурну не смогут.

А тем временем слухи про нашу машину еще более мрачней. Мол получили проблемы, которые к тестам, а возможно к началу сезона мы не решим. Вообщем мы превзошли сами себя, слили сезон еще до начала презентации машины. Может нам тесты пропустить, за ненадобностью?

Она не может себя оправдать, если машина в гонке так сливается. Если в 2018 году за счет более сложной аэродинамики удавалось находить баланс между скоростью в поворотах и скоростью на прямых, то в 2019 году этот баланс окончательно рухнул. И судя по слухам, переделывают машину очень основательно, что влечет за собой риски и проблемы.

Думаю, что не деза. Мы повернули не в ту сторону в развитии машины, концепция благодаря новому регламенту оказалась ошибочной. Переделать такое очень непросто. И не верю в такую тонкую игру от Бинотто.

Хитрий План Бинотто. ХПБ!

Судя по слухам, даже этого не будет. Может оно и правильно. Тем более будем на тестах как Мерц. Правда у тех база и так отличная получилась, а у нас база будет косая и кривая.

Меня удивляет другое, откуда все узнали про это? Надо бы Бинотто ввести СБ и пресечь всю информацию, которая доносится от команды до журналистов. Те, кто слишком много болтает языком, должен быть немедленно уволен. Но, проблемы ожидаемы. У нас драгстер и просто так мгновением волшебной палочки его в присоску не переработаешь. Да и уже не надо, потому-что впереди 2021 год.

Они на примерно одном уровне. Но это, скажем так, легальные расходы.

Феррари не использует бабло ФИАТа.