Lonesome

Что же с ними уже 17 лет нету титулов?: Рассказать они ничего не могут. По этому и были выставлены на мороз.

Зато своего дождался. При чем перспективы у Макларен на сезон 2026 года отличные. Еще не ясно кто будет впереди, Мерседес или Макларен.

Прогресс был явно показан в 2024 году, когда впервые с 2012 года команда боролась за одну из чашек до последнего гран-при. Я напомню, что в 2017-2018 годах борьба прекращалась пораньше, хотя там боролись за обе чашки. Ну если ты не видишь как поменялась сама команда, то мне нечего уже добавить. Феррари не хватает лишь быстрой машины. Однако, чтоб получилась быстрая машина, для этого необходимо собрать солидный техштаб, создать ему необходимые условия и самое главное - защитить его достижения в кабинетах ФИА. Чтоб если наступали новые изменения в техническом и спортивном регламентах, то они не ставили команду в сложное положение. Ограничения по бюджету в том виде, которые были приняты, ударили больше всех по Феррари. Новый технический регламент опять поставит Феррари в невыгодное положение. Та же легендарная ТД39 полностью похоронила всю концепцию Феррари. Почему каждый раз внучок позволяет проталкивать те решения в ФИА, которые Феррари максимально невыгодны? Пока это будет продолжаться раз за разом, у Феррари будут сложности с быстрой машиной.

Это было давно.

Ну, если ты смотришь только по турнирной таблице, то тогда и разговор дальше не стоит вести.

Только три команды. А лучше вообще нигде не болтаться и просто выстрелить как Мерседес. Маки болтались 5 лет внизу из-за того, что творили дичь со своей командой. Ну так может не надо выходить с призывами "а что нам этот Вассер дал"?

В каких позициях? Чтоб были титулы, команде надо дать постоянство и обеспечить ее позиции политически. Пока внучек это не поймет, никаких титулов и не будет. И это сразу к титулам приведет, ага. Точнее нет, это еще отбросит Феррари дальше.

И не будет еще долго, с таким подходом, который ты сейчас демонстрируешь. Точнее никогда.

Ну, в каких-то выигрывали и что с этого? Выиграв героическую борьбу у второго пилота РБР. Уровень в чем?

Когда боролись?

Ну так новичок начал бодро. А то что он перестал ехать, так машина стала хуже, ему сложно адаптироваться. На Маклареновском гипервозе он бы зарабатывал отличные очки. Это должно волновать Феррари? Может РБР надо лучше работать со вторым пилотом, а не идти по принципу Макс, Макс, Макс, СуперМакс? У Феррари своих проблем хватало. Машина то у нас по скорости 4-ая была. За ЛЗ были ожидания. Какие?

Ну да, Винья заставил две ведущие спортивные газеты в Италии одномоментно начать увольнять Васю. Может у Виньи и есть какие-то терки с Васей, но то, что было. шло явно от высот внучка. А, ну тогда вопросов больше не имею.

Возможно Хэм с Шарлем тоже повлияли на внучка. Тут некоторые писали, что мол Васе не надо было жестко отвечать прессе, мол Вася уже поплыл. Но, видимо иногда все же прессу надо макать в одну субстанцию, чтоб отстоять свою позицию.

В 2024 году тоже не боролись?

Тото все просчитал. Но заруба с Макларен будет плотной.

Макларен чемпион!

Из темы Мерседес: Ну вы все поняли.

Обновы то работают. Но видимо много пока не дают. А с учетом отмены обновленного днища для гран-при Азербайджана, дальше какого-то сильного улучшения ожидать не стоит. Макларен вполне может забрать все оставшиеся победы. При чем дублем.

Ну, Хэмильтон видимо тоже крепкий середняк.

Не удивлюсь, если Сайнц окажется в РБР в 2027 году.

Зачем Макса и Рассела, если можно взять того же Албона. И будет хорошая пара пилотов.

Связь самая простая: если Леклер уйдет в Мерседес, то скорее всего будет с Расселом выступать.

Ну как подглядывать? Темы о героях я регулярно просматриваю, голосую. Так почему я не могу себе спокойно почитать спор? В чем тут подглядывание, если процесс максимально публичный?

Пока Рассел в Мерседес, там не будет ставки на кого-то одного.

Такое чтиво нельзя было пропустить, особенно под чашечкой кофе.