YKA

Недавно ходил в тему Карла Второго, там такой кисляк от того, что мы подписали его. Они даже не верят в мотор Мерса на 2026. Золотое время было.

Александр Тайландский требует, чтобы мы рисковали при разработке ведра.

Тысячи экселей! И это мне говорит человек, который каждый раз теряет ключи от Автомата когда неправильно одевает сандалии. Контрольный будет в Голландии.

Чего это вы оба пристали?! Ну воспользовался я немного голландской дозой в автомате. И увидел как красочно сработали голландские обновления. Каникулы же! Имею полное право на свою реальность.

Болид 2024 разработан с концепцией универсал - подходящий под любую трассу. Раньше у нас были болиды разработаны под скоростные трассы, с низким лобовым сопротивлением и самой большой максималкой на прямых, такая концепция показала себя неэффективной. Болиды 2024 и 2025 по сути одной концепции, просто надо дождаться как сработают обновления после перерыва. Если уже продувают болид 2025, значит у конструкторов есть положительные данные и уверенность, что обновления сработают как надо на болиде 2024 после перерыва. А это значит, что можно не терять время на исправление концепции болида и дальше развивать ее, но уже на болиде 2025 года. Так как с 1 января разрешено разрабатывать болид 2026 под новый регламент, то именно начиная с 1 января Джеймс не хочет тратить время и ресурсы на болид 2025, и поэтому вся разработка болида 2025 будет произведена в этом году. Так логично и правильно. А ещё надо отметить, что на разработках болидов 2024 и 2025 команда учиться правильно использовать новые технологии разработки и производства, которые внедрили. Надо дождаться как сработают обновления после перерыва.

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-williams-plan-sainz-albon-vowles/ Амус пишет, что мы начали сезон с превышением веса 11 кг, сейчас осталось 5 кг лишнего веса. Будут два больших обновления после перерыва, первое в Зандворте, второй в Баку или Сингапуре. Думаю, если уже продувают 47-ю, то эти обновления будут единственными для 46-й.

Андрюха охренел, у него условия, которые ставят его в ранг руководителя команды. Будет бардак в техштабе и команде. Так что лучше повесим ковёр обратно.

Появилась такая мысль, что хитрый Флавио специально рушит команду, чтобы она была дешевле для покупки. Он или он с кем то купит ее и потом сразу подпишет с Мерсом по моторам на 2026.

Были подписаны вот эти 6 человек из планируемых 26. https://www.f1news.ru/news/f1-175591.html А так по плану должны подписать 11 аэродинамиков.

Пишут, что наши хотят провести трехкомпонентную модернизацию 46-й и готовят обновления по трём направлениям: аэродинамика, подвеска и снижение веса. Все эти обновления будут представлены не в одной гонке, а планируют в Зандворте, Баку и Сингапуре. Джеймс говорит, что сейчас эти обновления находятся на стадии производства и сейчас команда продувает 47-ю, точнее уже несколько месяцев занимаются 47-й в аэротрубе. И вообще, он очень хочет начать работать над болидом 2026 года. https://clck.ru/3CKqVt

Рейтинг составили по статистике совместных выступлений с Максом. Сейчас бы рейтинг был бы другим. 1. Сайнс, 2. Албон, 3. Гасли, 4. Риккардо, 5. Перес. Если Эхель очень хочет его, значит получается годный гусь.

Альпин начала гадить нам.

Оказывается Джеймс поменял у нас структуру разработки болида, сделал как у топ команд. Ссылка на оригинал https://racingnews365.com/williams-follow-red-bull-and-mercedes-with-large-departure

Наши выпустили картинку. Логан улетает.

Не говори, давно так радостно не было. Испанская доза хорошо пробивает на позитив.

(делая ещё один глоток Бургундского) У нас будет план, из которых одно кривое крыло, и в придачу днище, почти новое, а скажут, скажут что у нас было полное обновление ведра.

(Подливая себе вино.) Одно моё слово спасло подписание К2. Виллофанчик и серебряный кардинал - это сила!

Чёрт побери!.. Я полагаю, что Вы месье Багуслав неглупый человек, хоть и прибыли из Гаскони! Вам надо было понять, что Ф1 не вымощена батистовыми платочками.

А не случайно ли мы так удачно подписали К2 благодаря Тотошке? И теперь за это должны вернуть ему должок в виде обкатки Киминелли у себя.

5 млн это только один Эксель. А сколько же он заработает на всём Офисе? Может дотянуться до Хорнера. Как сказал господин Эхельрейко, он может трогать его в 2025, в 2026 и ещё после.)) Такое ощущение, что наш Джеймс подписывает пилотов очень хитро. В прошлый раз подписал Албона так, что Быки не смогли выкупить его и оказалось, что у него контрак долгосрочный, а не 1+1. Думаю Карлос просто так не сбежит от нас.

Мы прощаем тебя. И тебя тоже прощаем.

Пока Мы только отправили ему сценарий "Повелитель чертёжной доски: Возвращение". Сезон будет огонь.

Не волнуйся, всё готовиться по Голландскому плану. А так поздравляю джентльменов с окончанием 1 сезона сериала "Испанская любовь: Начало"!

По плану Эхеля новинки будут в Голландии. До этого основная задача была уменьшение веса болида до минимальной нормы.