zlata

как то бредовато, конечно, но, пока ни за что не боремся, не страшно... Хоть не, Нараин А у нас будет ГП Индии??? когда? И при чем, интересно, Корея? Карун же не кореец...

Бельгия 2004 все таки был очень хорошим кругом, пусть сам поул и стал результатом, того что Шумахер не смог его опредить в более сложных условиях, но Ярно опередил и напарника и Веббера (который тоже хороший квальщик) в одинаковых условиях, так, что этот круг, однозначно, в зачет В Бахрейне все таки расстроилась - победа была близка, без задержек кого-либо на пит-стопах, просто слажала команда Ярно добрый

Я думаю, это действительно был неповторимый круг и самый лучший Но у Ярно много замечательных квалификаций. И Спа 2009 был неплохим

Всех с прошедшими и Рождеством! я немного пропадала, сорри

тогда забейте...

я вобщем то тоже уверена, и сам Ярно, но если у команды начнуться проблемы из-за перемены имени и призовых, то фиг знает... Лотус Групп станут моими кровными врагами все поломали...

а откуда тогда инфа, раз на сайте ничего нет?

ну, Богу в уши, как говориться

да об этом я тоже думала, но это другой вопрос

странно... но ведь с третьего пилота можно и денег взять чёт не верю я этому Риаду... И мне кажется, что ярно не парится по этому поводу и заразил меня своей уверенностью. но, конечно, если потеряем название - многое может измениться.

Я исправила - в статье про паравозик добавила вторую страницу Там на ней самое главное С чего это вдруг Монтедземоло про Ярно вспомнил? Расчувствовался наблюдая за болидом № 18?

Ой! я дважды одну и ту же выложила исправлю завтра!

Нашла вот в Рэйсинге свою любимую статью. Про паровозик. Может кто забыл или еще не читал? Выложу для освежения памяти Заодно нашла и свой любимый обзор. После него я поняла вдруг, что болею уже не только за Тойоту. Ну и в догонку еще одну статью: Кто это у нас тут такой скромный?! Truly Trulli. Она немного ввела меня в заблуждение — на самом деле Ярно не такой уж патологический скромняшка оказался.

он и в конце был такой же Ярно в ватнике меня тоже повеселил, скажи кому-нибудь непосвященному, что это - миллионер и гонщик формулы 1 - не поверят же Дальнобойщик фотошоп позабавил - Ярно это ниасилит

Молодцы! Думаю, Фернандес подсуетился, конечно, он ведь знал о планах Бахара Но и Лотус Карс стырили окраску Лотуса, конечно, как писали в теме Лотуса - Лотус Карс никакого отношения к этой окраске не имеет, так как это были чисто гоночные цвета Тим Лотус Поэтому мне вообще странно, что они это сделали - они просто пришедший в формулу новый автопроизводитель и автопроизводитель никогда не красил свои автомобили в эти цвета, если они так открещиваются от нашей Тим Лотус, но и нефиг на гоночное наследие посягать...

Привет! скорей есть, чем нет ну скорей всего так и есть

Рада за Лотус ...

но это чистая правда

Здорово. До 97-го я ничего не видела. Надо в межсезонье еще чего-нибудь вспомнить и проанализировать... правда у меня нет почти свободного времени, но постараюсь...

Да-да, Монреаля я всегда опасаюсь

я, если честна, не видела 2003 год Все говорили, что новичек Алонсо там уделал Трулли в пух, и я по наивности и видя таблицу общего зачета, верила Потом решила посмотреть - именно с тем настроением - посмотреть как *уделал*. На Малайзии, я почувствовала какой-то подвох... Было интервью, где Ярно спрашивали, не обидно ли ему, что никто не оценил насколько был на самом деле крут его квальный круг там, сосредоточившись на поуле Алонсо, ведь у Ярно было больше топлива? Ярно ответил, что нет, не обидно, он рад за напарника и фсё такое... (я могу путать с 2004, но вроде это интервью было именно тогда). А гонка? После того, как Шуми решил проехать сквозь Ярно, после 10-ти секундной заминки на пите, Ярно прорывался вновь и вновь, после разворота при атаки Баттона, он его всё таки прошел (а кто-то говорил, что Трулли опускает руки при трудностях! - ни_фи_га!). И, конечно, его пятое место никто не оценил, на фоне подиума Ала... А потом вообще! конечно Рено по сравнению с 2002 стало более надежным, но у Ярно каки-то проблемы, но были постоянно, какие-то вечно запасные машины... Короче, на Канаде я психологически сломалась А Ярно - нет считаешь стоит посмотреть Японию?

спасибо А почему именно ему, а не кому то другому, например? Да молодец, конечно, под конец сидел у Ярно на крыле , но Ярно был точен, стабилен и быстр, ему было надо хотя бы финишировать, а тут еще такая шикарная гонка получилась

Да уж... Да и 2003 был не лучше, я пыталась досмотреть его до конца, но так и не смогла... , кроме кучи разных проблем, он еще и психологически был какой то тяжелый, меня там Канада вообще добила и я никак не могла продвинуться дальше, воообще безысходность какая то... После этого, я удивляюсь Ярно - как он все это пережил и где взял душевные силы для рывка 2004-2005 Все таки характера Ярно не занимать Невозможно не уважать его, уже только за одно за это.

Всем спасибо за оценку моего труда!

пичаль, не смотря ни на что был интересным собеседником Сезон Рено 2002 Трулли-Баттон в моем видении с реальными цифрами Мой взгляд: За первые 6 гонок, в которых Баттон набрал 8 очков, Трулли просто ни разу не финишировал вообще в отсутствии тех. проблем, при чем сходил он, зачастую, с позиций выше Баттона. Из оставшихся 11 гонок при равном количестве тех. проблемах Трулли набрал 9 очков, а Баттон - 6. Ну пусть одно очко Баттон потерял в Малайзии, Трулли потерял не по своей вине огромное количество очков. Так что никаких "Трулли слил Баттону"- тут быть не может. Скорее наоборот. Я не считаю, что тогда в Рено кого-то «гнобили», зажимали или недокручивали гайки, Флаву было в равной степени положить и на Трулли и на Баттона и периодически его подбешивали то один то другой, беззаветно любил он только Алонсо , но я его простила (Алонсо). Ну а дальше подробности - многа букафф и цыферок. Итого: Счет по квалам в пользу Трулли и серьезно ( 12:5), но тут ничего удивительного. Счет по гонкам (финиш выше напарника): 5:7 — это 12 гонок из 17 -ти (в 5-ти гонках не финишировали оба поэтому отбросим их и изначально возьмем для сравнения 12 в которых финишировал хотя бы один, и если не учитывать причины схода и наличие мех. проблем, то счет в пользу Баттона, но это какбэ и так очевидно из итогового протокола очков. Счет по серьезным техпроблемам, повлекшим сход и, доезд в круге отставания, приравняем, ибо то же самое, - Трулли-9\Баттон-5 Из 12 гонок, когда финишировал хоть кто-то один: Трулли: \ Баттон: Тех.сход - 6 гонок \ Тех.сход - 1 гонка Финиш - 6 гонок \ Финиш - 9 гонок иная причина схода — 0 \ Иная причина схода (разворот, столкновение) — 2. По гонкам при отсутствии техпроблем у кого-либо, получаем 5 таких гонок и счет в них 4:1 уже в пользу Трулли. И имеем 3 гонки при совместном финише обоих и счет в них 2:1 в пользу Трулли. Ну и...?! Ну и еще если учесть, что Трулли из-за техпроблем сходил с позиций выше Баттона и дарил ему очки, то картина меняется на прямопротивоположную итоговому протоколу. Но это конечно для любителей смотреть гонки и анализировать их, а так, конечно, итоговый протокол никто не отменял. Да и еще, на самом деле, я очень люблю Дженса.