zlata

Спасибо за поздраления! Порадовали! Желаю чтобы и Ярно радовал меня весь год)))

А Ярно то приехал , наблюдает...

Лео Туринни шутит

нафик-нафик, пусть уж лучше очки

Ты прав, спс., что обратил вниманий спорящих я давно смотрела на этот опрос но не хотела вмешиваться в бессмысленность этой голосовалки и обсуждений. но вот теперь пришлось http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=53237&view=findpost&p=3121430

Настроение сменил Хотя особых противоречий и нет, но я согласна - так приятней!

и в еще одном, и в ещё одном ох, дружище, боюсь это совсем мертвое дело

Мне на память чтобы снова не делать выборку, бусть будет: что делал Трулли в Мюджелло в этой компании? и на чем ездил? Monza, Italy Tuesday August 26, 1997 Trulli 1:25.36 (28) Wednesday August 27, 1997 Trulli 1:26.31 (78) Friday August 29, 1997 Trulli 1:24.98 (23) Сентябрь-октябрь у Трулли нет тестов. Декабрь - немного к новому сезону. Не густо. В общем Минарди почти не тестировалась, более-менее серьезно Трулли стали тестить только в Просте - замена гонщика посреди сезона, да еще и на дебютанта - форс-мажор как ни крути, в таких ситуациях вроде и сейчас тесты возможны. но и там новички явно ущемлены по сравнению с другими.

спс

вот я знаю есть инфа, но у меня ее нет - сколько тестов и на чем было у Ярно в 1997? Кто знает поделитесь, плз

да В идеале смена поколений должна происходить логично и на трассе - пришел новичек, опередил ветерана, фсе, бай, ветеран. Льюцци земляк Ярно (не полько итальянец, но еще и пескарезе ) поэтому и заступился... ясно. По поводу слов Минарди - тот же ответ, что и выше. А раз тестов нет, то тем более со спортивной точки зрения, приоритет должен отдаваться опыту, а не деньгам. То что тестов нет - это реалии, с этим нужно считаться и никто в этом не виноват - ни старички, ни новички. А тестируются - пусть в ХРТ и тому подобном. А вообще ведь Ярно дал очень доброе интервью по этому поводу, он ведь всех там опрадал Всех! И там где решают деньги - таланты страдают - это аксиома какбэ. Немного знаю, что происходит в российском картинге и автоспорте (хотя другого, кроме картинга автоспорта у нас и нет). Ладно Петрова не трогаю (без картинга в ф1, ладно - пусть будет уникум, дальше посмотрим ), но Алешин был не самым талантливым русским картингистом своего поколения - все решили - да - деньги! И столько сколько это у нас будет продолжаться, столько сколько у нас будут считать, что все решают деньги и действовать только в этом направлении - до тех пор, пока этот взглад не переменится, российского чемпиона ф1 не будет! И никакого развития автоспорта у нас в России так и не происходит, увы... Никакого развития автоспорта - только развитие денежного обращения вокруг автоспорта, СЗОТ В России ни какой гонщик ф1 Ярно Трулли был бы невозможен! (как и Кими, Ало и многие-многие). И если эти принципы привнести и в ф1 то... - вот какую ситуацию Ярно имел в виду.

да, да, да, и вообще крутой чувак

Да, мой тоже!

Ну да, был менеджером. Но все всегда казалось, что Ярно и Флавио психологически были малосовместииы в отношениях типа начальник-подчиненный, на Ярно нельзя давить, (а на Алонсо, кстати, можно - у него здоровая злость в ответке появлялась). А вне этих отношений, вполне могли хорошо общаться.

Бартезом интересуешься?

Как же так...? Как успел?

Я думаю, что Ярно уже взрослый тридцатишестилетний уверенный в себе и своем будущем, человек и считает возможным говорить, то что думает, а не заморачивается как мы тут: Что же подумает Тони!? И с его эмоциональной импульсивностью, это вот: *Еще год я такого не вынесу!!!* - в команде ни для кого уже не секрет

Он после тестов в НАСКАРе и сказал, что первый раз в жизни гонял, когда над головой была крыша ( ) мне так показалось, что почему то именно эта *крыша* и впечатлила его больше всего, из сотни отличий между кузовами и формулами , ни закрытые колеса, там..., ни чего то другое... ни овал сам по себе даже... крыша

Ну может потому ему и ничего не надо, что скучно... А у Ярно я не сильно много больше энтузиазма в скучных занятиях замечала, чем у Ральфа Ну всяко, коэшн, может быть, вдруг там Трулли окажется прирожденным гонщиком для авто *с крышей* , а 15 лет его жизни - ошибкой эволюции но вряд ли...

Хаккинена не видела, поэтому спорить не буду Ральфа смотрела в его первом сезоне. Пожалуй только приход Тойоты (Лекса) может затавить меня смотреть ДТМ с интересом

да нет, просто хочу крышу откинуть...

Ваууу, какие люди я, Мазда это. http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=51252&view=findpost&p=3042943

понятно, ярно ведь никогда не гонял на кузовах, в отличии от многих гонщиков ф1, кстати. ночь - это конечно не есть хорошо, но всегда выкладывается много записей НАСКАРовских гонок, мне кажется за ними легко следить, они довольно открытые в информационном плане, веселые такие, очень много информации можно найти для фанов... http://archiviostorico.gazzetta.it/2011/gennaio/09/Trulli_Lotus_basta_brutte_figure_ga_10_110109046.shtml Спасибо за ссылку. (а мне не жаль Льюцци, ужос какой ) всегда именно так и объясняла себе ситуацию, что итальянцы в формуле, самые никому не нужные, даже своей Италии..., и даже возможно где то писала, прямо интересно, как часто у меня и Ярно мысли сходятся и он говорит то, что я уже думала в *холодной Италии*... Ярно, я тебя умоляю...

вот-вот-вот, я именно об этом! Я не думаю, что он собирается уходить в ближайшие полгода Максимум после половины сезона, но это крайний случай, если уж будет совсем невыносимо. Ну или просто опять начнет пробовать какие-нибудь тесты... И вообще, это скорей раздумья о 2012, поэтому и Лотус ищет запасных пилотов на этот случай. Ну почему?! Это же скукотень..., смотрела я на Ральфа, гонок 2-3, больше не вынесла... Ты видел гонки НАСКАРа? ну если бы Тойота... да, хотелось бы... без Ярно им плохо будет, но не это главное...

Да Ярно часто говорит то что думает, а не думает то что говорит Для него это видимо настолько очевидно, что еще одного года такого ему не надо, что... Но и меня не сильно радует наблюдать этот грустный взгляд в боксах при 3-х сек отставания, так что, мы ведь тоже надеемся только на улучшение... Вот только ДэТээМа нинада!