zlata

Подниму темку и поразвлекаюсь )) Правдивая История о Двенадцати Миллионах. (не нуаочём мне еще писать, больше то неочем1!1!11) На самом деле, мне всегда недоставало фантазии, чтобы что-то придумывать, поэтому я ничего не придумала, но, к сожалению, только те, кто действительно внимательно следили за этой историей, поймут насколько она сохранила отдельные реальные факты, слова и события. - Не стоит обращать внимания, эти слухи – просто часть игры… (смеётся) – из интервью Ярно Трулли бразильскому Grande Premio, 26.11.2011 г., Интерлагос. *** Как то в сентябре, в офисе, в английской глубинке скучали трое – Тони Фернандес почитывал желтый листок под названием «Сплетни Паддока», пестрящий цифрами с многими нулями, магическими словами «спонсор» и ощущал себя чужим на этом празднике жизни, Ярно Трулли, скучая вертел в руках пару новых версий гидроусилителей руля, а Майк Гаскойн глядел на него взглядом маньяка, рассматривающего любимую игрушку. - Может ты испытаешь одну из версий на нашем симуляторе, - ласково начал Майк, - Нет, - сказал Ярно, – он не правильно отражает тени деревьев, падающие на трассу в повороте и поэтому я не смогу почувствовать… На словах «не смогу почувствовать» Тони встрепенулся, а взгляд Майка наполнился любовью и гордостью. - А давай продадим твоё место, Ярно? – неожиданно сказал Тони. – ну миллионов за 12. - А ты думаешь купят? – недоверчиво спросил наивный Ярно, с сомнением косясь на гидроусилители. Майк расстроено замолчал. - Не думаю, но почему бы не развлечься? – сделал троллфэйс Тони Фернандес. – Майк, не дуйся, ты сможешь сделать на них 100500 гидроусилителей –жизнерадостно заржал Фернандес. Ярно, хорошо понимал только то как 12 миллионов можно получать, но очень плохо - как их платить и главное за что, поэтому он задумчиво почесал гидроусилителем за ухом и возражать не стал, Майк шутки не оценил. После этого, как бы ненавязчиво подмигивая троллфэйсом в телекамеры,Фернандес несколько раз туманно заявил, что у Трулли конечно контракт…, но мы несколько поиздержались на гидроусилителях . Желтый листок, к радости Тони, отреагировал моментально. А Майк и Ярно занимались своим любимым делом: наивный Ярно, заучив формулировку «Уменяконтрактидитевжопу», продолжал радовать Майка прямо и четко объясняя Джанлуке почему машина унылоегавно, а Майк с энтузиазмом продолжал испытывать чувствительность Трулли, создавая один девайс за другим. Иногда это давало неожиданный эффект – машина, не понятно почему, начинала ехать на полсеки быстрее…

Красиво! Ну это не видео тестов - это скорей рекламное видео Тойоты GT86 Вроде как там могут и двумя гонщиками обойтись, не? Да и думаю, что Ярно уже настроился новых команд на всю оставшуюся жизнь.

хм, ну так только Ярно у нас может в паддок сходить... и тишина. и где интервью? интересно к кому он там приходил? неофициально к каким нибудь друзьям, наверно...

ахахааха

Суперско! Но помоему это Барбара так издевается над мужем

С Аланом то? во ты злопамятный

а кстати - да! и останется им - я верю в Алонсо!

Ну да и я про это. По условиям отдельной гонки - да, это и Гаскойн говорил, по условиям всего чемпа - вряд ли, именно из-за особого таланта универсальности Алонсо. Провалы как мы видим бывают у всех гонщиков уровня ф1, я об этом и писала. У Ярно во всяком случае, не бывало провалов в течении всех 2-х лет, как у Массы. А отдельные гонки - это действительно бывает со всеми. Кстати в Венгрии 2003 Фернандо выиграл во много благодаря одному из талантов Ярно - а именно: собирать паровозики с Шумахером на непобедимой феррари

Ну это понятно И заметно

Спасибо очень интересно! Про *приземление после бордюров* - хорошо и доступно объяснил, я всё поняла даже. А про резину, ты хочешь сказать, что под Ярно не могли изменить рулевку, потому что не позволяли параметры резины? Что Алонсо редкий универсал - я давно заметила Он не просто универсал - он универсал на уровне, когда это свойство уже возводится в степень великого таланта. Мне кажется его универсальность - и есть его талант, выделяющий его на фоне гонщиков даже уровня ф1. А Ярно как ездил? (в деталях, бордюрах итд?) Он не универсал, с вынужденным приспособлением к болиду - справляется на уровне безусловно гонщика ф1, но когда он имеет полностью его удовлетворяющие инструменты - и проявляется его талант, позволяющий ему стать многим лучше простого универсала, тогда можно и увидеть тот *ошеломляющий идеал*, за которым он всю жизнь гнался и что всегда делало боление за него особым кайфом . Собственно его 15 лет в ф1 и показали, и не только то, что этот его талант был востребован в этом высококонкурентном спорте, но и приспосабляемость вполне удовлетворяла уровню. Да кто ж его знает как там у него складывается... Моя безумная тупая радость - была просто из-за фото его с ТОЙОТОЙ

ааааа ЯРНО С ТОЙОТОЙ!!! этож как домой вернуться после стольких то лет

Я это понимаю, что у всех проблемы всякие есть, это такой спорт. Но меня больше интересует та ситуация, когда одному из гонщиков в принципе это почти фиолетово, а другой не может ездить вообще. Это мы видели в Тим Лотус. Это же было в Тойоте в начале 2005-го - тогда Ральф не ехал в квале вообще, в конце 2005-го, когда вообще не ехал Ярно после переделки. Но в Тойоте сделали же. А в Тим Лотус - за год так и не сделали ничего, поэтому и говорю, что настолько запущено может быть только в команде сделанной с нуля, когда других задач выше крыши и не до проблем Ярно в общем то (хотя именно последовательное решение проблемы Ярно с его чувствительностью, могло бы разом решить много проблем, возможно это понимал Гаскойн, но и только, поэтому он и ушел вместе с Ярно, имхо). А что сейчас в Катерхэм тоже проблемы у кого то? Ну тяжело им будет тогда... В Рено Ярно тоже хотел от руля то чего ему лично надо, но как помнится Ярно ушел оттуда с репутацией совершенно невыносимого человека, который достал всех механиков-инженеров, жалобами на то, чего они в упор не видели. (но даже при этом в той же Рено эти проблемы не выливались в разгром в квале, к примеру, такое могло быть только в команде уровня Тим Лотус) Сейчас они ту же позицию, видимо, пытаются занять с Кими. Но как только в Тойоте увидели ярнины проблемы - он полетел Так, что я отчасти согласна с кимофилами. Объясни на пальцах, что за проблемы сейчас, плиз?

Так этож дорожная тойота... Но с другой стороны - тоже не велосипед Акио Тойода раллийную версию этой тойоты недавно тестировал Но две хорошие новости для меня в любом случае : Ярно по прежнему в хорошем контакте с ТМС Тойота наконец то выпустила что то достойное, подобного не было давно и она почти разочаровала меня выпуская всякую еврохрень. Мафынка - красавица, Ярно - тож

неа, у меня нет. может у кимофилов есть? найдешь - тащи сюда и спс тебе за фотку и вопрос - вот так можно нарыть много неизвестного и интересного

Ну вот только, что нашла. Из биографии Кими Райкконена, писанной его болельщиком, потому что только: *Трулли настаивал на участии в гонке профессиональных картингистов, так как как то раз выиграл чемпионат Европы по картингу* чего стоит Приблизительный пересказ: В общем: Хартвааль Арена как то в 1999-м году организовала картинговую гонку, отдельно для профессиональных картингистов и гонщиков ф1. Трулли хотел участвовать в гонке картингистов, мотивируя тем, что он как то раз выиграл чемпионат Европы по картингу Трулли ехал хорошо и определил Кими, но Кими лучше и стал пытаться его обогнать, в результате отправил Ярно в стенку. Ярно потом в паддоке попинал ему на недопустимость такого обращения, а Кими ответил, что если он не имеет боллсов то должен был участвовать в гонке ф1 гонщиков, а не профессиональных картингистов. В 2008-м году, в интервью Турун Саномат Трулли, вспоминая эту гонку, сказал: В первой гонке Кими въехал в меня, но я выиграл следующий раунд. Да, я был не очень рад после аварии... По другой версии очевидцев, это раскрасневшийся Ярно набросился на Кими с резкой критикой, но Кими никак не отреагировал на это. как то так в общем Такой вот баттл *горячих финских парней* имел место оказывается

Да вроде, это она Хартваль арена, вроде там была гонка картинговая, щас ссылки поищу

Ярно когда то в какой то картинговой гонке в Финляндии участвовал. Приблизительно в это время. Не?

Я думаю, что такие глобальные траблы с рулем как в 2011 - могли быть только в команде новичке уровня Тим Лотуса. Ну потому что еле сделали болид чтоб как то ехал, ну какие точные рули?! Ни ресурсов, ни инженерного состава, ни времени, ни самое главное - таких желаний и целей - ведь Ярно говорил в том числе и: *у команды были другие приоритеты*! - про ТЛ и ГУР. Ни в одной команде, даже середняке - именно таких ужасов, в принципе и быть не могло. Вон ни в Рено, ни в Тойоте мы даже об этом не знали, но в Рено это ознаменовалось далеко идущими терками с ярниными инженерами-механиками, а в Тойоте, тож коэшн боком вышло (правда для самой же Тойоты в основном) , но исправили ж. И только в Тим Лотусе это вылилось в кошмарныйужос

Раз был Алонсо, то значит не 2002-й Может все 2 года так было... и 2003-й и 2004-й Мы же не знаем точно что именно там были за проблемы и что именно Ярно тогда хотел от руля. Может такие проблемы, которые мешают не всегда и не везде. Вот Кими тоже же оч хорошо ездит время от времени, а иногда - нет. Это не обязательно такие же глобальные траблы как в Тим Лотус. И Ярно говорил в обиде, что - слушают только Алонсо и он теперь один пилот в команде, а просьбы его, Ярно, игнорируют - в 2004-м, и про *нижнего звена команды* - тоже в 2004-ом. Может, что-то поменяли ко второй половине сезона, казалось не сильно, но для Ярно хватило, чтобы потерять уверенность в руле и, следовательно, в машине.

круть, спс!

Ха... ну понятно наконец то, что у него произошло в Рено: Ярно Трулли имел иногда тяжелые времена со своими инженерами, потому, что доставал их просьбами о специфической системе рулевого управления в котором он нуждался, но они смотрели на противоположную сторону боксов и видя, что Алонсо не нуждается в этом чтобы быть быстрым, не воспринимали всерьез требования ресурсоемких изменений для Ярно. Ну малаццы, чо. А не Пермейн ли был его гоночным инженером? Ведь Ярно говорил, что конфликт у него произошел не с Флавио даже, а на более низком уровне команды. А Пермейн - вот сколько за ним слежу - неприятный чел... Ничего не меняется в Рено... Но все таки когда нибудь эта астральная поварешка по ним вдарит..., надеюсь на Кими. Вот только интересно, зная всё это, Ярно уходит к Гаскойну, который знает всё это, и в середине 2005-го - они в Тойоте делают ту же хрень - с рулевым в угоду Ральфу. Странно, ведь надо было быть готовым к последствиям, и Ярно горьким опытом уже несколько научен, и Гаскойн опять же - но нет те же грабли. Или частично в этом и есть суть конфликта Гаскойна с Ральфом, а потом и с командой? Тим Лотус - вообще пестня - Ярно им сразу говорит, что с этим у него нет шансов, но ТЛ не Тойота (та то хоть руль все таки сделала для Ярно) - ресурсов нет, технических возможностей переделать быстро нет, ничего нет, гори оно всё синим пламенем - Ярно с Гаскойном уходят. И еще интересно, что вот смотрели мы несколько лет и нечего не знали про рули и про то, что для некоторых это оказывается важно - и вдруг последние два года - это просто хит сезонов. Гаскойн раскрыл ящик пандорры, рассказав про ГУР и теперь все об этом стали говорить? Интересно сколько еще всего, чего мы еще не знаем и даже не догадываемся...

у меня видео не показывает... почемуто...

А вообще до меня ток дошло, что вину с названием JARNO, в Финляндии - самое место Чёт Ярно тож долго шел к этому

И еще: вообще, когда долго не видишь Ярно с мокрыми спутавшимися после гонок волосами - складывается совершенно другой образ http://www.apu.fi/ar...ininviljelijana , пока Ярно тусит в финке, финны в очередной раз поведали миру, что Ярно не опаздывает на встречи, не болеет за сборную Италии по футболу, носит финское имя - и вообще ну просто финн, а не итальянец

Видео 2006-го года. Много ранее не виденных моментов. ужасный 2006-й, теперь, на фоне 10-го-11-го кажется просто волшебным на счет ярниного вина и при чем там помощник Берни - для того чтобы рекламировать вино в паддоке, нужно согласие Берни , думаю, поэтому он там всяко в теме. на счет поездки в Канаду - Ярно всегда во время ГП Канады презентовал там свое вино, вот и на этот год была та же договоренность, ктож знал то..., поэтому это обычная поездка и презентация как и все прошедшие годы.