http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/08/Trulli-Interview_Mit_den_Topteams_abgeschlossen_10080701.html Вначале пишут традиционные для этого года предположения, что у Ярно уже нет прошлого энтузиазма, что по его виду кажется что он устал от Ф1 и борьба в задних рядах ему совсем не по душе. Но окончательный вывод о мотивации Ярно просят сделать читателей на основании интервью - Ярно, как ваш винный бизнес? - Отлично. Это семейный бизнес. Я работаю над маркетингом, встречаюсь с людьми в разных странах. Отец занимается остальным - Ваши результаты в Ф1 сейчас не опьяняют.Вы заглушаете разочарование от них вином? - Нет. Я стараюсь развеяться спортом, велосипедом например. Ищу конкуренции в другом месте. Ситуация разочаровывает, но моя мотивация нисколько не убавляется - Вы больше декады в Ф1. Как долго еще может продолжаться там ваша карьера? - Честно, не знаю..Если почувсвую, что больше не быстр, смысла оставаться в ней я не вижу. Я не хочу сражаться в задних рядах, но я вижу переспективы на 2011 год и знаю, что у нас долгосрочный план. ЧТо первый год будет трудным было ясно с самого начала - Перед началом сезона все ждали, что новые команды будут в хвосте пелетона, но мало кто ждал таких разрывов... - Да, мы не ждали такого отставания.Мы ждали 1,5-2 секунды. Но сейчас до 2 секунд проигрывают лидерам даже некоторые старожилы пелетона - Какова длительность вашего контракта? - 3 года, но я не знаю некоторых деталей ( только Лучио знает что ли? ) - Вы собираетесь закончить карьеру в Лотусе? - Я не знаю. Я останусь здесь в 2011 году, пока все идет в правильном направлении, но дальше я загадывать не хочу - Трудно в новой команде быть заметным для зрителей?Хотели бы вы снова оказаться в топ-команде? - Сейчас немного топ-команд, а в тех которые остались большую роль играет политика. Я не собираюсь переходить в топ-команду, но я надеюсь, что Лотус со временем станет топ-командой - Вы оставили мечту стать чемпионом мира? - Никогда не говори никогда в Ф1. Кто мог поверить, что Баттон станет чемпионом - Спустя 15 лет постоянных перелетов, стрессов и т.д. сложно по прежнему быть мотивированным как и в начале карьеры? - Я очень мотивирован как раньше. Когда ты борешься в задних рядах многое остается незаметным, но я до сих пор борюсь как раньше - Лотус переключился на развитие болида 2011 года. Вы надеетесь что он подойдет стилю вашего пилотирования? - Главное сделать настоящую конкурентоспособную машину. Вопрос о моем стиле пилотирования -второстепенный, от этого зависит максимум две десятые секунды. Мы же сейчас проигрываем 4 секунды. С начала сезона я концентрируюсь на разных проблемах болида, чтобы решить их к 2011 году - Вы приносите с собой опыт работы в таких командах как Рено и Тойота, что вы можете предложить для улучшения болида? - Главное дать инженерам направление и обратную связь от гонщика в областях , где мы должны развиваться.Если решения будут неправильными, это плохо отразится на болиде следующего года.Я показываю инженерам направления, связанные с производительностью,куда мы должны стремиться - Мы вернулись на пару лет назад, во времена Тойоты.В то время казалось что в начале сезона вы были намного быстрее Ральфа Шумахера, но затем болид менялся и Ральф уже был быстрее ( такое было в 2005, м.б. в 2007 но спорно, а в 2006 на самом деле все было наоборот ). Прокоментируте - Мы стали в целом медленнее, когда болид переделали, но Ральф стал быстрее меня. Стратегия была ошибочной ( очевидно Ярно отвечает о 2005-м ) - Думаете Ральф играл в политические игры? - Да, к сожалению это было так - Вы говорили с ним об этом? - Нет, многие играют в политические игры.Я же стараюсь быть быстрее напарника и других гонщиков - Можно ли сравнить ваши гоночные стили с Хейкки? - Они разные, но не радикально. Мы хотим одинаковый болид, но с разными настройками. - В Лотус из Тойоты пришли Джанлука Пизанелло и Дитер Гасс. Вы стали инициатором их приглашения или Майк Гаскойн? - Это был Майк - Вы давно знаете Майка... - Да, я работал с ним в Джордане, Рено, Тойоте... - Майк был одной из причин вашего прихода в Лотус? - Майк усилил мою веру в проект. Он за пару месяцев смог сделать то, о чем раньше мы не могли даже мечтать - Лотус намного меньше по масштабам чем Тойота, здесь нет Джона Хауэтта...Как вы сравните две гоночные философии? - В Лотусе 150 сотрудников, в Тойоте было 1000. Ресурсы разные и результаты соответственно отличаются - Но плюсы в такой структуре тоже есть?Можно быстро принимать решения, не согласовывая их с Японией... - Меня касаются только результатов, а не тот фактор является ли команда маленькой или большой. Мы хотим быть в команде, которая стремится побеждать - Вы жалеете, что не выступали за Феррари? - Нет, Феррари это итальянская команда, но намного важнее выступать за команду, у которой больше шансов на победу.С Шумахером Феррари выиграла много, но сейчас у них больше нет легких побед. Если бы я мог выбирать сейчас, лучше бы я перешел в Ред Булл - Для Джанкарло Физикеллы выступления за Феррари были всегда большой мечтой. Вы думаете по другому... - Это так. В этом плане я не думаю как Джанкарло... Еще Ярно рассказал, что вроде как старается участвовать в каких-то любительских велогонках, но я не совсем там понял при переводе с немецкого Ну в целом видно, что Ярно устал от проблем и последних мест, но верит в 2011 год и прорыв в середину пелетона. А вот дальше он еще ничего не решил... -
