Andrew1981

Лех, в конце прошлого сезона тоже Мерсы с Феррами надеялись подтянуться. Только получается обратное. С тобой я согласен, но вон пусть сначала подтянуться соперники - это пока для них ох как сложно. И лично для меня совсем не очевидно, что это получится у них уже в 2024-м.

Да не будут они Переса менять!... ЗАЧЕМ??? С т.з. "шкурного интереса" команды Перес - если не идеальный, то почти идеальный напарник Макса. Да, уступает ему хренову тонну очков и с квалами проблемы. Но если посмотреть на турнирную таблицу - первый и второй пилоты РБР. Красота? Красота. Гонки выигрываются? Выигрываются. Оба Кубка в одну калитку за кем? ЗА РБР. Перес с амбициями лидера притих? Притих. Так нахрена схему менять? По сути причина условная может быть только лишь в том, чтобы побить рекорд Мака 88 года по проценту именно дублей в гонках за сезон - я так понимаю именно этот показатель и является тем самым рекордом, который так круто было бы повторить/превзойти. В остальном у РБР все более чем хорошо.

А куда ему там возвращаться? АТ для него уже пройденный этап (даже без сравнения с формой Williams). В РБР его сейчас не ждут. И смысл?

Дык, я предлагал тут на Рика поменять, но все камрады не захотели... Если честно, не понятно, кто из них больше "сломлен" (ПОКА не понятно) Согласен. Очень показательно будет сравнить на одной и той же трассе.

С Днём Рождения, камрад и наш охранник автоматной! Пусть любимая команда сделает тебе подарок в эти выхи.

Рик, не?

Ты не понимаешь. "Это другое" (с)

Камрады, что вы так на пилотов погнали???? Гонка получилась отстойной - это факт. Но не из-за наших парней. "Спасибо" дирекции гонки и правилам (особенно по части НЕ запрета работать с болидом в боксах под КФ). А парни норм. Даже молодцы. Элбон отлично отквалился. Вылетел - да, обидно. А что никто больше не ошибается? Все такие идеальные? Саржент бледной смотрелся? Прям как Латиффи? А никто не вспомнит, сколько Латиффи гонок провел в Ф1? И в Мельбурне в том числе. Для Логана эта трасса была впервые. Были сложности. А куда без них? Тем более, если есть всякие более именитые призёры прошлого года, которые на самовозке ни квалу не прошли, ни гонку не проехали.

Искренне поздравляю с Днём Рождения главного основателя нашей бессмертный темы!!

Эх.... Светлая память...

А надо ли вообще его переманивать??? Лучше Куглана. А в пару к нему ту девку, которая нам запилила обвес 2003 главой аэродинамики. И которую в итоге крайней в истории с "моржом" сделали.

Ну тогда надо Поршу (частично) продаваться

Реально так и было? А чем конкретно он заниматься будет?

Так это и есть по сути разработка Порше

ИМХО для Порше удобней ситуации не придумать.

ППКС! Я лично за приход Порша с их инженерами. Мотор могут делать на базе Ауди (один хрен это и есть их разработка, которую они собратьям по ВАГу отдали)

Можно и голосовалку замутить. Я не против. Как коллективное мнение камрадов решит.

А если после возвращения и флудеры-неадекваты вернуться - опять сваливать?...

Вооот!.... И я о том же... Я могу поставить игнор на сообщения этих отбросов в Паддоке. Но в своей я не хочу заниматься такой хренью. И да, ты хочешь сказать что всех "приблатненных" сейчас штрафуют как рядовых? Я правильно понимаю?

Лех, мы не против гостей. Мы против тех, кто заваливается и загаживает тему. Причем это еще слабо сказано. И управы согласно правилам раздела Паддок на них нет - "все в рамках правил" (ну а некоторые так и вовсе "блатные"). Ну и нафиг такое. Я сейчас не так часто тут бываю. Пишу еще реже - чаще просто читаю. Вот нахрена мне заходить и несколько страниц проматывать, отделяя помои от постов камрадов? Лучше как сейчас: полторы-две страницы но по делу. Есть и эмоции, и ирония.. Но все в рамках разумного (Ну если что такое бывает - просто в автоматную дверь на недельку закрываем и опять спокойствие)

Прекрасно помню причины, по которым ушли из Паддока. Более того, помню, что в планах было создать тему скрытую от "всех прочих". Но на это не получили добро. Так вот если причины.ю по которым ушли так и остались без изменений - не вижу никакого смысла в возврате. Мы же не знаем, в каком состоянии были шины. Скорее всего и те и другие получили использованные. Какой в них ресурс был - неизвестно. А вот что немного напрягло, так это фраза Сержанта о том, что "как только солнце садилось, наш болид прям оживал". Ночных гонок в календаре как бы маловато. Касательно самого ГП лично меня очень порадовал Сержант. Парень не вышел в Ку2 по сути потому, что показал ТАКОЕ ЖЕ время, как и занявший 15 строчку, но просто позже. И кто его показал? Еще один дебютант? Может рента бездарный? Нет. Норрис - а его слабым пилотом явно не назовешь. Очков в гонке Сержант не привез, это да. Но наверно камрады уже забыли, где обычно квалился и где финишировал Латиффи в прошлом году относительно напарника. Так что парень молодец. Не распиаренный и не расхваленный как другие новички. Просто чел получил шанс и понимает, что нужно работаь здесь и сейчас, с тем что есть, на сколько можешь. Это его шанс, о котором многие могут только мечтать. И нехер на технику кивать - у напарника такая же. (потому и был так расстроен по итогам квалы)

Согласен Да, Попов тоже обратил внимание, что Алекс на С4, а Саржент и вовсе на С3 свое лучшее время показал. Есть какая-то слабая надежда.

Стоп! В том-то и дело, что речь шла не о Сенне. А о каком-то японском пилот из программы Хонда. По сути в том-то и дело. Был бы Сенна - Почему не согласится? P. S. ХЗ, может это были кулуарные игры Денниса

Да. Я как раз про это говорил выше. Если обе команды будут клиентами Хонды, то главные усилия будут сосредоточены не на нас и не наших пожеланиях в первую очередь. Хоть и фанат, но все же не соглашусь. Модель 88 года Маку делал Гордон Марри. И за основу он взял ту самую идею БТ55, которая имела свои явные плюсы (нои были косяки). Улучшил идеи того болида + мотор теперь не перегревался. Вкупе с мотором Хондой и сильнейшим (объективно) на тот момент тандемом пилотов раскатать Мак в блин было бы крайне сложно. Да, однозначно была бы классная заруба, но не факт, что наши победили бы.

Жень, полностью с тобой согласен. Мы в списке японцев как "последний вариант". С другой стороны, покупать в собственность команду Хонда тоже не будет (они недавно вообще как бы думали опять уйти). Но тогда будут эти постоянные "метания" между командой и мотористом. А если ещё и второй клиент будет - тем более не понятно, с оглядкой на кого будут делать свои моторы. А вот Порше наоборот хотели бы иметь собственность в команде. И им выгодно будет, чтобы именно болид с их именем в названии был успешен. Самостоятельность? Так её уже и так нет. А имя Williams Порше скорее всего оставят в названии для историчности.