Jacobs

Нет, не взяли бы.

Он чертов гипотизер. Шевелит бровями, подчиняет и доминирует.

Чарлес, все, чего добилась команда Ferrari за эти три сезона - это все благодаря феноменальному таланту Алонсо выжимать максимум из ничего. Нравится это тебе или нет. Без Алонсо красные были бы ровно там, где им и место - за пределами очковой зоны. Хау.

Это вряд ли. Тут вон Дэн на подходе, все дела. Сколько можно, в самом деле. С 2001 по 2009-й я фобил Феррари. Чего мне дались 2010-2012-й, не знает никто. Сил уже нет улыбаться и делать вид, что мне приятен Алонсо в красном комбезе.

Я вот сейчас, вот прямо сегодня, только что осознал, что мне Масса (!) симпатичнее, чем команда Ferrari. А я профессиональный Массофоб как минимум с 2005-го.

А вдруг завтра Гуттьерес выиграет с одним пит-стопом?

В отставку. Алу - в отставку, все, хорош, отъездил. Свободен. Сам своими руками слил себе карьеру, выбрав вот это чудо вместо РБ. Массу - в Бразилию, пускай нянчит детишек. Команду - ликвидировать. Карфаген должен быть разрушен.

Легко. Достаточно надеть красный комбез.

У нас хороший болид, кококо, мы легендарная команда, кококо. Лучше бы Фернандо в 2009-м завершил карьеру, чем вот так.

Посмотрел результаты 2-й практики. Что там было хоть, почему так невзрачно? :\

Не надо фантазировать. Я выше привел, на кого были ставки.

Я не понял твоих подмигиваний, бро. Статистика прогнозов Глока по сезону: Австралия - Глок ставит на Феттеля. Мимо Малайзия - Глок ставит на Феттеля. Попал Китай - Глок ставит на Хэмилтона. Мимо Бахрейн - Глок ставит на Райкконена. Мимо Испания - Глок ставит на Феттеля. Мимо Монако - Глок ставит на Росберга. Попал Канада - Глок ставит на Алонсо. Мимо Выдам в "Народном" перед квалификацией, если тебе действительно интересно, Кори :)

Слава богу. В этом сезоне все его прогнозы - пальцем в небо. Кхм, пальцем...

Потому что наблюдается разница в позиционировании для аудитории. В США тот же НАСКАР - это часть соцпакета для реднеков. Пиво, бургеры, гонки, краши, мордобой. А Ф1 у нас теперь спорт для элиты. Ближе к гольфу, так сказать...

Меня в большей степени печалит не эта тенденция, а другая - рост популяции образцово-показательных двойников. С этой их зашкаливающей политкорретностью, с речами, как под копирку отштампованными. С тупыми улыбками, с рекламными образами. Возьми два любых интервью с главной, вычеркни оттуда прямые личностные привязки, и черта-с-два поймешь, где чье. "Нет, я не пью кофе. Я хочу быть чемпионом, я пришел сюда, чтобы побеждать. Мой напарник очень сильный соперник, я его уважаю. Моя команда самая лучшая, я благодарен ей за предоставленный шанс, мы плодотворно сотрудничаем. Нет, я не думаю о другой команде, хотя если что, то я всегда готов к новым вызовам". Срамота, прости господи. Как же это задрало. Никто из этих чемпиончиков не вызывает желания болеть, их и отличить-то друг от друга тяжело, настолько жестко их нынче форматируют под одну модель поведения. Да, ушла эпоха нестандартных личностей в Ф1. Боюсь, это надолго... После Марка в пелетоне останутся буквально 3-4 харизматичных парня, да и те, честно сказать, на фоне чемпионов былых лет как-то тускловаты. Когда и они уйдут, ловить в этой "Фабрике звезд" будет вовсе нечего.

Тогда у нас, во-первых, разное понятие о коротких и длинных дистанциях. Для меня короткая - это ближайшие 2-3 ГП. А во-вторых, на дистанции более чем в 1-2 сезона я бы вообще зарекся прогнозировать. Жизнь - штука чертовски непредсказуемая, и лично для меня череда титулов не очевидна даже при наличии отличного гонщика в отличной команде.

Ну как же. Бритый Алонсо в Маках - версия 2.0. Возврат в Рено - откат до версии 1.0 с последующей доработкой по другим направлениям. На выходе имеем версию 3.0 в красной цветовой гамме. То, что наблюдаем сейчас - если и не 4.0, то по крайней мере - 3.5 как минимум...

Потому что если ты дочитаешь мой пост до конца, ты найдешь там еще пару строк про прочие факторы. Которые обеспечивают прочую долю разницы, и эти факторы в наше время заметно более значимы, чем пресловутая "разница по чистой скорости". Что касается 2-го вопроса - да, считаю. Но Ф1 - слабо предсказуемый спорт на длинных дистанциях. Фактор рандомного везения играет здесь существенную роль. Ты переходишь в команду, которая, казалось бы, набирает обороты, а она строит фуфлыжный болид и в одночасье начинает терять спонсоров и ведущих разработчиков. Или наоборот. Кто знает, сколько титулов в РБ набрали бы Росберг или Хэмилтон?

Это один из тех прочих факторов, о которых я тоже упоминал - умение работать с настройками и прогрессировать "от ситуации". Но я, допустим, в своем примере говорил о гипотетической ситуации "чистой скорости в вакууме", где болиды одинаково хорошо подходят обоим и не нуждаются в дальнейших настройках. Разумеется, это из области голой теории. Одна из причин, почему лично я предпочитаю моносерии.

Да это уже 4.0 как минимум...

Чес слово, зачем ты приплел каких-то обезьян? Ты вроде врослый человек, и должен понимать, что уровень пилотов в современном автоспорте настолько возрос, что до Ф1 доходят лишь лучшие из лучших. Те, которые пилотируют практически как автоматы. Усади их за руль одинаковых болидов (одинаково хорошо им подходящих), и они будут показывать практически идентичные времена на круге. С разницей в пределах одной-двух десятых секунды. Вот эти 0,1-0,2 с. разницы - это сейчас и есть та скоростная составляющая, которая отделяет чемпионов от нечемпионов. Т.е. если судить чисто по цифрам, там даже не 80-90% делает болид, а гораздо больше. Там, правда, еще много других факторов - умение работать с настройками, психологическая устойчивость, лидерские показатели. Но не суть. Суть в том, что за рулем отличного болида любой из гонщиков Ф1 сейчас способен стать чемпионом.

Нормальный видок. Офигительно бородат )