Jacobs

Вот тут, кстати, любопытные размышления по поводу дальнейшей судьбы группы Бургмайстера. Отсебятина, конечно, но почитать интересно. Прыжки с трамплина вчера кто-нибудь кроме меня смотрел?

Не зря Эдди оказался первым, за кого я вообще стал болеть. Читая эти интервью, начинаю вспоминать, зачем я вообще заинтересовался Формулой.

Карслон, ты совсем болен? Уймитесь уже, не раздувайте отчаяние. Если вы верите в какие-то коллективные эмоции, то Михаэлю в этой ситуации ваш совокупный пессимизм - не самый лучший помощник.

Жееесть. Но вроде пишут, что все более-менее в порядке.

Пол ди Реста взял и возвратился. Каюсь, к этому моменту я на нем крест поставил. Хотя, с другой стороны, чего жалеть - состав DTM с каждым годом сильнее и сильнее.

Даже странно, в программе-то нету. Я тоже включил - и сильно удивился... Ну что, настало время глорить за G-Drive.

Последняя песня "восьмерки". Даже слегка в дрожь бросает.

Ну и, в общем, кончились у меня плюсы :)

Сейчас бы надо по-хорошему написать что-то насчет того, что заканчивается, мол, эпоха, что уходит отличный пилот, отличный мужик, часть истории, и так далее... но как-то я не могу подобрать слов. Все так банально, и тысячу раз уже кем-то сказано. Первый полный сезон Ф1, который я смотрел с самого начала - это 2002-й. Первая гонка сезона - ГП Австралии. Я тогда еще ничерта, абсолютно ничерта не понимал в автогонках, и поэтому начинал смотреть этот сезон с замиранием сердца. С чистого листа. С предвкушением чего-то потрясающего. С верой в то, что все возможно, и все будет как должно - герои и злодеи, триумфы и поражения, и в конце добро обязательно восторжествует - придет Чемпион и затащит на скилле. Ну, и тут подвернулся Марк со своим 5-м местом на Минарди... Я запомнил этот день на всю жизнь. Без тени иронии. Мне чертовски жаль, что Чемпион так и не пришел, но все эти годы я был счастлив тем, что мне крайне повезло с первым впечатлением. Оно оказалось крайне удачным. Мне реально повезло - повезло болеть за человека, за которого, в общем, было не стыдно болеть. А не за какое-нибудь титулованное .... Не знаю, что там насчет эпохи, но какая-то часть "Формулы" для меня сегодня необратимо закончилась. Спасибо за Австралию-2002, Марк. Я знаю, за какую машину я буду болеть в следующем Ле-Мане.

Прекрасная подборка. Практически:

Это все случайности и совпадения, ей богу!

Здесь еще кто-нибудь верит, что это продолжение череды случайностей? :dry:

Вот ты пошутил, а сторонники альтернативной истории XIX век уже переписали. Исаакиевский собор, оказывается, был построен не то египтянами, не то инопланетянами. 2-ю мировую уже 30 лет переписывают полным ходом. Так что до Юры Гагарина недолго осталось, еще увидим на нашем веку людей, которые скажут, что никакого Гагарина не было вовсе.

На определенном этапе - доставалось невероятно много. Потенциал был просран после. Лишь в учебниках, да? Т.е. на самом деле его не было, его выдумали авторы учебников? :think:

Мы из их темы тоже не вылезаем, так что треды пора объединять.

Фантазировать не вредно :wizard:

Да, очень трогательный. У него есть Палец™, и он трогает им все, что вызывает у него интерес.

Да ну, фигня. Слишком красивый чтобы быть правдой :dry: Не верю, слухи это все. Видеозапись первой брачной ночи покажите сначала.

Да, чуть менее десятой. Пардон, здесь ошибся. Потому что круг выезда включает в себя время непосредственно пита, который сам по себе у Себа был очень быстрым. К примеру, ближайший по позиции соперник Себа после выезда (Хэм) проехал свой круг после первого пита на 0.147 медленнее. Но при этом сам пит у Себа занял 18.979, а у Хэма - 19.487. Т.е. выходит, что по трассе тот же Хэм проехал быстрее. Выложи покруговки по секторам - посмотрим, сравним. Не вижу повода не делать предположений по пикселям, там интуитивно обычно понятно :D

А самому взять и посчитать религия не позволяет? По итогам 6 круга Веббер проигрывал Феттелю чуть менее одной секунды (0.984 с.). 7 круг для Феттеля стал кругом заезда в боксы, в то время как Веббер (который соответственно закончил 7 круг лидером) на этом круге не только не потерял темп, но еще и прибавил относительно своего последнего круга 0.251 с., проехав при этом быстрее, чем в свою очередь Феттель на предыдущем круге перед своим питом. Т.о., за счет этого круга он уже отыграл четверть секунды виртуального отрыва. На 8 круге Марк в свою очередь свернул в боксы (потеряв по сравнению с аналогичным кругом Себа меньше одной сотой секунды), в то время как для Феттеля это был круг выезда из боксов, на котором он попал в небольшой трафик, и проехал его сравнительно медленно (даже с учетом быстрого пита). Даже на диаграмме в прямой трансляции было видно, что в случае сравнимого по времени пита Марка на 9 круге должны были выпускать примерно как раз в одну точку с Себом. Плюс-минус одна-две десятых секунды, которые решили бы дело в данной ситуации. Так что у Марка были вполне реальные шансы выйти после своего питстопа на первое место. Есть возражения? Только "без своего выдуманного мира" :pleasantry:

Предельно наивная точка зрения. Между прочим, в выборе в пользу Феттеля есть куча весомых доводов. По-моему, они очевидны, но если нет - я могу и озвучить: 1. Феттель - воспитанник юношеской программы Red Bull: а) даже с марктетинговой точки зрения гораздо интереснее иметь в команде чемпиона, который по сути своей является продуктом корпоративной программы. Это наглядно доказывает ее эффективность и гарантирует продолжение финансирования в данном направлении; б) он гораздо более лоялен, нежели любой гонщик со стороны. Он вырос в этой команде, он обязан ей всеми своими успехами. Он здесь свой в доску, да у него практически логотип RB на лбу. Вероятность того, что он внезапно решит перейти в другую команду на пике своей популярности - крайне мала. Кроме того, подобная степень интеграции может просто отпугнуть потенциальных работодателей - никто из них не уверен на все 100%, что Феттель, даже если его переманить, сможет повторить свои успехи в принципиально иной структуре. Ведь мы фактически не имели возможности непредвзято оценить его потенциал за пределами ред-булловской программы. Со своей стороны, Феттель так же ощущает зависимость от команды, в которой он вырос и с которой добился всех своих успехов. У Марка за плечами больше опыта, он успел поработать со многими командами. Если бы титул брал он - это был в большей степени козырь в его личную копилку, чем в командную. Не говоря уже о том, что в этом случае он бы совершенно иначе позиционировался на рынке пилотов; в) он более перспективен с точки зрения дальнейшего продвижения корпоративного бренда. Энергетические напитки продвигаются как продукт для молодых и успешных, физически активных людей. Вечно сияющий мальчик со своими эмоциональными выплесками, пальцами в камеру и т.д. и т.п. как-то больше ассоциируется с энергетиками, чем унылый возрастной австралиец с квадратной челюстью. Марку больше пойдет рекламировать виски, чем газировку; г) по этой же причине с ним проще договориться в финансовом плане. 2. Феттель - молод: а) у него впереди долгая и перспективная карьера. Из него можно вырастить новую легенду, непобедимого многократного чемпиона. У него хватит времени и сил, чтобы переписать все рекорды Формулы-1. У напарника таких резервов не было. Из него можно было бы сделать в лучшем случае 3-4-кратного чемпиона, не более того, после чего его карьера неминуемо начала бы идти на спад просто по причине возраста. Амбиции Red Bull простираются куда дальше; б) и это еще одна из причин, почему с ним проще договориться о деньгах и условиях. Он молод, и просто хочет гоняться и побеждать, остальное в его возрасте пока еще не столь важно. 3. Феттель - немец. Как не крути, для команды и в целом для Ф1 это более удобный вариант, чем чемпион-австралиец: а) его можно позиционировать как полноценного наследника Шуми; б) Германия - более выгодный рынок по всем параметрам; в) ну и как бы все-таки Марко и Матешиц - тоже не австралийцы, гм. Хотя это, конечно, наименее весомая причина.

Я честно скажу - не сторонник всевозможных теорий заговора, намеренного слива и пр. С моей посторонней точки зрения, команда Формулы-1 должна иметь в своем распоряжении массу рычагов, чтобы при необходимости ранжировать гонщиков на первый-второй номера, не прибегая к таким очевидно-топорным методам, как задержка на пите. Казалось бы, это так показательно палевно. Такая потрясающая глупость просто обязана повлечь за собой массу последствий по всем фронтам. Но черт возьми, если вот это не слив - то что вообще тогда можно назвать сливом? Когда Второй номер команды заезжает на пит, имея реальнейшую возможность потеснить номера Первого (в критичной для него ситуации), и ты почти на 100% понимаешь, что сейчас обязательно что-нибудь такое произойдет - и оно происходит как по заказу. Если просто взять и сосчитать все моменты, в которых гонщик, будучи в потенциально выигрышном положении относительно своего напарника, в самый ответственный момент вдруг огребает очередную проблему не по своей вине, то Веббер ведь окажется в этой категории абсолютным лидером. Не знаю даже, что и думать. Я бы сказал, что совпадений слишком много, но гонка в Малайзии однозначно наводит на мысль, что все совпадения так или иначе укладываются в схему, при которой Феттель всегда и везде должен оставаться Первым номером РБР - не мытьем, так катаньем. Конечно, кроме тех ситуаций, когда у Феттеля ломается болид. Раньше мне казалось очевидным, что Red Bull имеет в активе куда более тонкие механизмы воздействия на баланс внутри команды. Начинаю склоняться к мысли, что все, возможно, куда проще. Возможно, я ошибался, и реальные инструменты РБР - это как раз то, что мы увидели на пит-стопе в Германии.

Я сполз под стол со смеху. О да, давай, расскажи мне про самовоз Феррари...

Когда это Себ успел сменить команду? :newconfus:

Пора-пора. Давно пора. Пик карьеры уже пройден, теперь если только на самовозах титулы посшибать, если свезет как с Брауном или РБР :( Сорри, народ. Лучшие свои годы Фернандо прос...протратил. Потратил на безуспешные попытки поднять к высотам дохлого красного коня, который кагбэ больше не может скакать, потому он - дохлый. Пора и честь знать. Желаю Феттелю перейти в Феррари на место Ала как можно скорее. Посмотрим тогда, как он запрыгает козликом...