Jacobs

Да что ж за непруха такая.

:good: Что, ozi - брякнул от балды и, разумеется, попал пальцем в небо? Не стыдно теперь?

На первой картинке мы можем наблюдать, как Фернандо пробивает типичный фейспалм. У него прямо-таки написано на лице: "господи, когда же он свалит на пенсию :facepalm: " На второй уставший Фернандо протирает воспаленные глаза - шутка ли, столько кругов пилотировать на пределе концентрации :) Ну а Масса да, Филипп прослезился, конечно, что с него возьмешь :happy: Не убедительно, короче :stinker:

Не знаю кто как, а я тупо опыты ставлю. Занимаюсь интеллектуальной вивисекцией, тыкаю простейшие организмы палочкой, так сказать :rofl:

Как-то так. Не заикайся, бедняга, сходи водички попей. "Плакающий Ал" существует лишь в твоем воспаленном воображении, и в общем-то ты можешь даже не начинать рассказывать, куда он там у тебя вписывается или выписывается - вряд ли здесь это хоть кого-то заинтересует. Впрочем, если тебе не терпится излить душу, то всегда пожалуйста - гостям мы рады, у нас здесь свобода слова. Давай, поплакай нам про плакающего Ала :)

Увы, твои смелые эротические фантазии совершенно неинтересны заказчику этой фотосессии :fie:

Блин, Мальдонадо с Боттасом такие невысокие :blink: Всегда казалось, что они оба за 180.

Ну это и до этого было известно, здесь Ферн лишь подтвердил свое реноме. Алонсо гонщик крайне продуманный (недоброжелатели в этом моменте язвят про бухгалтера), он не станет рисковать столкновением, он предпочтет заработать свои верные очки в такой ситуации. В этом его плюс, в этом же его минус. В общем, ты нам ничего нового не сказал, честно говоря :)

Там была немного иная ситуация.

Что, таки есть надежда, что Мерседес покарают?

:newconfus: :facepalm: Господи, ну о чем тогда вообще говорить? Быки, берите для тестов зелененький Jaguar 2003-го года и гоняйте на нем сколько влезет, никто даже слова поперек не скажет. Тем паче Марку этот болид хорошо знаком, он как раз выступал на нем 10 лет назад...

Куда дальше падать-то?) Да и не будет хуже. С вероятность 95% преимущество получат "старые" команды с наработанной ресурсной базой. В самом худшем случае Хорнер на деньги Матешица купит себе навороченный тестовый отдел - и продолжит всех шатать. Ну а нам-то какая разница в этом случае? Что так, что эдак не первые.

По-моему, Марк подчеркнуто не трогал Феттю сегодня. Хотел бы - запросто начал бы шатать, интересно, чем бы дело кончилось Все-таки зря он такой добрый, такие добрые и честные люди крайне редко становятся чемпионами.

История говорит нам о том, что во времена неограниченных тестов Феррари этим и брала во многом.

... Рискую навлечь на себя гнев всей ветки, но все же считаю нужным отметить, что Перес абсолютно четко выиграл позицию в той ситуации. И ее все-таки следовало вернуть. Если гонщик грамотно использует особенности трассы для того, чтобы заставить обороняющегося соперника нарушить регламент - это его формальное право, и это проблема обороняющегося. Я бы даже не сказал, что это подлый/грязный прием, потому что у Переса в данном случае тоже в общем-то не было альтернативы. Суть проблемы заключается в том, что узкая и извилистая кишка Монако практически не предоставляет гонщикам какой-либо вариативности в выборе траектории при атаке или обороне. В большинстве случаев правильная траектория только одна, и если там каким-то образом уже оказался твой соперник, остается по сути 2 варианта - или продолжать рулить в него, или срезать - если, конечно, есть куда резать в этом повороте. Можно поднять ногу с педали газа, но это в любом случае верная потеря позиции, а конкретно в той ситуации и не одной. Соответственно, наиболее печальное следствие из этого расклада заключается в том, что сложнее всего здесь приходится тому, кому нужно как обороняться, так и атаковать. Потому что если идущий впереди гонщик не допускает очевидных ошибок, для обгона тебе приходится изобретать что-то нестандартное, уходить с единственно верной траектории. Выиграть позицию в такой ситуации довольно сложно, а вот проиграть - как два пальца об асфальт. Чем агрессивнее ты пытаешься маневрировать, тем выше вероятность потери позиции. Прессингуя Кими, Алонсо сам позволил Пересу проскочить на траекторию, в тот момент, когда тот намного лучше разогнался на выходе из тоннеля. Причем, если смотреть онборд с болида Перца, совершенно четко понятно, что он в ключевой момент Ала опередил стопроцентно. Не то что там нос просунул, или еще что-то такое - он его полностью прошел. Увы. http://youtu.be/IEZkbFtrvlM 0.20-0.30, с момента выхода из тоннеля. Смотрите, пока видео не удалили.

В котором моменте?

Ну... Фигня, в общем. Полный отстой, если уж честно.

... Феттель тоже застрянет за мерсами. Улыбаемся и машем, первую треть гонки будем ехать дружным паровозиком.

Нормально. Завтра очевидно будет лучше, вопрос лишь в том, удастся ли хороший темп конвертировать в отыгранные места.

Мне чертовски понравилось. Шикарная идея с паззлом.

А завтра Феттель снова станет Достойнейшим из достойных? :blush2:

Я не Ребус, но я охотно отвечу - к тому, что довольно сложно, т.е. честно говоря - практически невозможно обсуждать сферического гонщика в вакууме, безотносительно его положения в команде и на фоне своего непосредственного напарника.

Добавлю, это усредненно по итогам всего года. Ну и стоит учитывать тот факт, что в последней трети чемпионата болид РБР резко прибавил по всем показателям - это позволило Феттелю ударно завершить чемпионат, и конечно, оставило в итоге довольно серьезное послевкусие его "самовозности"...

Тем не менее, он гонялся в Ф1, так что его видение ситуации всяко весомее, чем доводы журналистов или, тем более, форумных экспертов. Или ты так не считаешь?

И поэтому он обиделся, и теперь сливает в прессу неприятные для вас откровения? Wait, oh shi~ Или ты хочешь сказать, что Хайме банально врет насчет 2011-го?