Ден

Вот видишь ! А рон-жадюга делиться не хочет, все сам. Я про это и говорил Ну сам с напильником не носился и даже наверное вентилятор в трубе не включал Но направления, в котором надо работать указывал. А Рон ему линейкой по рукам и в казематы Ну они в паддоке недалеко друг от друга расположены

Ладно, понятно. Но тут нестыковка по должностям. Рон занимается всем, и на мостике сидит и контракты со спонсорами подписывает и Парагон строит и к тому же владеет крупной долей команды, это его бизнес. У Тодта в Феррах полномочия поскромнее, поэтому сравнение Луки с Роном по-моему вполне уместное было. Не понял. Проехали. Ну да, только получается, что он был головным звеном. Он ушел и цепочка посыпалась. Боб Бэлл

Читай по-слогам. Лука нанимал Тодта, да и Шумахера тоже, он же привел новых спонсоров. Сравнение было абсолютно верное. А он-то тут при чем ? Два сезона "ухудшений" тебе еще ни о чем не говорят ? Мне - достаточно. MP4-21 Рено - абсолютно другая команда по структуре. Пэт недавно хвастал в интервью. Они не теряют из-за одного специалиста, всегда есть подмена. В Маке такого нет. Тойоте Гаскойн тоже не помог. Если бы Кими в этом гоу стал чемпионом, таких разговоров бы не было. Во всяком случае я так считаю Неуверенные выступления портят имидж марки, логотип которой расположен на носу болида. Думаю они решили, что смогут распорядиться командой лучше. Так я про это и толкую. Возрождение Ферров связывают именно с Лукой, он навел порядок в команде, пригласил нужных людей.

Поржал. Ты бы хоть почитал о "Роли Луки в возрождении Феррари" перед тем как глупость писать. В том числе. Я описываю ситуацию в целом, не надо рвать ее по частям. Команда становится хуже за счет ухудшений во всех направлениях, а не только из-за ухода одного пилота. В нынешней Ф1 успех на 75% зависит от машины, которую делает команда специалистов. Не до конца допер о чем ты хотел сказать. Я имел ввиду что участившиеся слухи о покупке концерном команды свидетельствуют о том, что управление Рона признается неэффективным. Если на презентации будет объявлено о выкупе - это будет подтверждением. Это вообще о чем ?!

Я смотрю в этой теме Драгу и Деверо не суждено спорить Мне кажется, что для успеха команды МакЛарен, Рону придется поменяться или уйти. Ощущение от комментариев его деятельности такое, как будто в "казематах" Парагона он является главным надсмотрщиком. Сказано образно, но по обрывкам слов людей, ушедших от серебристых веет именно этим. Об этом свидетельствуют откровения Ньюи, Монта, Култхарда. Уверен, многого мы просто не услышим никогда. Творческим людям надо давать некоторую свободу действий, так сказать "поле деятельности", а не загонять их в угол. Тогда они смогут развернуться и предоставить всем на обозрение свои таланты и способности. Рон другого мнения. Мы слышим от Денниса много красивых слов о будущих успехах, но в реалии видим как команда теряет спецов, талантливых пилотов, доверие крупного автопроизводителя, поддерживающего команду. Пугающая нестабильность команды в последние два года, к которой привел именно Рон и репутация "тянущего одеяло на себя" не добавит очков в борьбе за привлечение нужных людей. Какие-то странные действия, не поддающиеся никакой логике, только утверждает меня в мнении о его беспомощности Таже подковерная интрига, которую Рон в этом году замутил с демпферами Реношек непонятно ради каких целей свидетельствует о разброде в его голове. Уйти или поменяться - вот дилемма для англичанина. С одной стороны - деньги и спокойная пенсия, с другой стороны - новый вызов обстоятельствам и прежде всего самому себе, но есть ли еще на это силы ? Время покажет...

Испытание на разрыв ... 20 декабря 1993 года. Предрождественский Париж. Дворец спорта Берси. Картинговый турнир с участием звезд Формулы-1. Последняя дуэль великих на трассе, пускай и за рулем не настоящих, а почти игрушечных автомобильчиков. Дуэль? Нет, это не было дуэлью, хотя поначалу оба вовсю настраивались на настоящую борьбу, своего рода гамбургский счет. Но под давлением правил и поддавшись атмосфере, царившей в Берси, быстро излечились от рецидива реваншизма. И не было в битком забитом громадном зале людей более счастливых, чем Ален и Айртон. Собираясь на воскресную гонку, они долго шептались, явно составляя какой-то заговор. Чем они хотели позабавить себя и публику? Не знаю. И никто не знает, потому что план не сработал - сначала вмешался Панис (если бы вы слышали, как свистел в его адрес зал, раньше увлекшегося гонкой Оливье понявший, какую малину портит он Алену и Айртону!), потом отказал карт Сенны... "Лучше сейчас, чем в следующем году на "Уильямсе"! - смеясь, отбивался Айртон от сочувствующих. И немножко печально улыбался стоявшему рядом Алену: "А жаль, что из нашего замысла ничего не вышло". "Но все равно - это было здорово, - отвечал улыбкой на улыбку Ален. - Я снова почувствовал себя гонщиком, а ведь за последние несколько недель мне до смерти надоели разного рода проводы! Нет, лучшего способа попрощаться с гонками при думать невозможно!" "Это совет?" - прищурился Айртон. - Я его запомню. Но ты-то приедешь ко мне тогда?" "Нет! - рассмеялся Ален. - Когда ты заканчивать надумаешь, я уже буду с палочкой ходить"... И показал, как. Айртон вдруг посерьезнел: "Знаешь...Не закрывай дверей насовсем ". "А ты, - так же серьезно взглянул на него Ален, - не повторяй моих ошибок". Эта пять !

Младший Труль готовится пойти по стопам отца.

Безусловно Мика ! Fisico, прочитав эту тему, преклоняюсь. Респект !

[quote name='GoldenLion' post='428173' date='02.11.2006, 13:43']тогда в карьере Шума будут такие фразы: "В то время как ныли фобы"... "Пока скользкий Рон..." "И тут ангажированные судьи"... "Полез под Шума, не разобравшись".... "Все было по правилам"... "Величайший", "Уникальный", "Грандиозный"...[/quote] А про соперников: "слил по-полной", "халявщик", "демпферный пацан", "комплекс погремушки"

[quote name='tornau' post='427533' date='01.11.2006, 10:51']блин..., да весь смысл в том, чтобы никто (кроме Коли) не знал, кто про какую гонку пишет чтобы по описанию угадывали читатели, о какой гонке идет речь[/quote] Сорри, слишком бегло прочитал твой пост. Идея хорошая. Охватить весь сезон тяжеловато, с гонкой гораздо проще.

[quote name='tornau' post='427509' date='01.11.2006, 9:36']но в любом случае, я уже себе гонку забил, на всякий пожарный [/quote] Могу написать про СПА 98 или любую гонку сезона 2003. Недавно получил записи этих гонок [quote name='Schumofil' post='427525' date='01.11.2006, 10:24']перстень испанца заряжал Сам Великий Магистр де Бриатор, и подвеска не выдержала колдовских чар Черный Магии. Сойдет?[/quote] Отлично ! "Мэйджик" Алонсо должно обязательно прозвучать

[quote name='av8612' post='427406' date='01.11.2006, 0:09']+ пару строчек о лицемерных британцах и лично Роне [/quote] Лирические отступления в художественных произведениях еще никто не отменял

Ведущим автором темы предлагаю назначить Драгона Тогда будет чего почитать до 18 марта

TV presenter critical after crash The presenter is being treated at Leeds General Infirmary Top Gear presenter Richard Hammond is critically ill in hospital after a crash in a jet-powered car while filming for the programme. The 36-year-old presenter was taken by air ambulance to Leeds General Infirmary's neurological unit. A North Yorkshire Ambulance Service spokesman said he was unconscious when they got to the scene and a hospital spokesman described him as "critical". The Top Gear shoot was at the former RAF airfield in Elvington, Yorkshire. Inspector Mike Thompson, of North Yorkshire Police, said: "At 5.45pm this evening we received a report via the fire service of a male person trapped in what was described as an overturned jet car which had been driven on the airfield. "The male occupant has received serious injuries and has been airlifted to hospital at Leeds." Former Top Gear presenter Quentin Willson said the presenter was "irreplaceable". He said: "He is a wonderful, unique and distinctive Top Gear presenter. "He has brought an awful lot to the programme and his indefatigable energy, the fact that he tries absolutely anything once, may have been the reason that he has overstepped the mark a bit. He has turned Top Gear into a gang show with Jeremy and James and the three of them have wowed audiences all over the world and he is an international personality." Mr Willson added: "There is no pressure from the BBC or the producer to take undue risks. "But that pressure is in your own head. You want to do an item on the programme which is mindblowing. "You want to do a fantastic item that blows everybody away." The presenter was born in Birmingham, educated in Yorkshire and lives near Cheltenham. In addition to presenting Top Gear for the BBC, he also fronted Brainiac on Sky One until recently.

Давай, пусть сам хоть поглядит Суть вопроса именно в этой фразе, а он как уж на сковороде изворачивается, при этом вменяя нам некомпетентность. Уже и сам себе напротиворечил с три короба, но признать что был не прав видимо духу не хватает, упертый.

Да какое тут фото ? Этот инцидент надо рассматривать в динамике, Вильнев нагонял Шумахера в той гонке и при попытке обгона Мишган решил его протаранить. Так что твои реплики о том что "Шумахер догнал Вильнева" несостоятельны ! Ты сам-то посмотри видеозапись перед тем как что-то тут пытаться доказать.

Все правильно, но только с точностью до наоборот Странно, что некоторые Шумофобы ленятся заучить наизусть три заповеди "Аделаида, Херес, Монако" Учи матчасть !

Опять мысли сходятся ! Зашел сюда чтобы именно это написать ! Не голосовал, ибо рано еще. Судя по накалу страстей, события вокруг последних трех гонок могут накалиться так, что кто-нибудь лопнет И вообще, где демпферы ? Где контакт Алонсо-Дорнбосс на тренировке в Турции ? Автор явно упустил несколько "мясистых" моментов

3-е место - его максимум в следующем сезоне и то ради этого придется выпрыгнуть из штанов. Мак пока что не готов сделать из него чемпиона, видимо требуется свежая кровь взамен ушедших спецов, а Мерин не торопится или не может внедрять свои инициативы, так как недостаточно полно владеет командой. 2007-й снова станет плацдармом разборок Рено и Феррари. Думаю будет так.

Ну и я тогда повторюсь. До ГП Великобритании это была просто металлическая пластина, расположенная как можно ниже для того чтобы понизить центр тяжести. Теперь система стала пружинкой с грузом и Васселон ее правильно охарактеризовал. Поэтому с начала чемпа претензий от ФИА не было. Слишком противоречиво и сплошь домыслы. Как и про потерю времени на круге. Рено не предоставит никаких цифр, зачем им это надо ? Если в Турции они смогут выиграть, то будут глупо выглядеть после разглагольствований о неимоверных потерях из-за запрета пружинок. Ну а если не выиграют, тогда -

ИНТЕРВЬЮ - Александр Вурц: «Гонки у меня в крови» Алекс Вурц в течение нескольких лет с блеском выполнял работу третьего и тестового пилота: сначала в McLaren, затем в Williams. И вот Фрэнк Уильямс наконец решился предоставить шанс своему подопечному. Со следующего года Алекс станет полноправным гоночным пилотом конюшни из Гроув. Вопрос: Когда ты узнал, что получил работу в Williams? АВ: На этой неделе. Однако этому предшествовали достаточно долгие переговоры между Фрэнком (Уильямсом), Сэмом (Майклом), Патриком (Хэдом) и мной. Это началось еще когда я подписал контракт тестера. Уже тогда мне сказали: «Слушай, Алекс, ты начинаешь работать, стараешься показать нам, из какого теста ты сделан, и если все нормально, то мы не видим повода не поставить тебя на гонки». Я тогда сказал: «Ладно, поговорим об этом через полгода». В течение последних месяцев мы постоянно поддерживали контакт, и за два дня до объявления решения переговоры вошли в финальную стадию. В: Когда переговоры Williams и Веббера начали заходить в тупик, ты почувствовал, что дело идет к этому? АВ: Я не знаю точно, как проходили их переговоры, или что повлияло на решение Марка. Я не его менеджер. Команда держала меня в курсе, что одновременно со мной она ведет переговоры с Марком, но всех подробностей я не знаю. Вам будет лучше поговорить с Фрэнком. В: Помимо гонки в Имоле год назад, когда ты занял третье место, ты довольно долго не участвовал в гонках. Ты чувствуешь, что спорт шагнул дальше? И будет ли тебе легко адаптироваться к этому? АВ: Щекотливый вопрос! Вообще-то я постоянно работаю на тестах, так что я двигаюсь вперед вместе со спортом. Я участвую в свободных заездах по пятницам, да что там – гонки с детства у меня в крови! Это как инстинкт – такое не пропадает. Этот огонь горит год за годом, и последние несколько лет мне удалось побороться на трассе против чемпионов мира в составе лучших команд Британии – это отличная школа. И весь полученный опыт сослужит мне службу в следующем сезоне. В: Чисто эмоционально: этот контракт кажется тебе приятнее из-за того, что ты уже очень давно не участвовал в гонках? АВ: Нет. Когда ты молодой парень, когда ты изо всех сил работаешь, чтобы попасть в Формулу 1, а потом первые тесты, первые гонки – это все просто захватывающе! И сейчас я чувствую именно это. Мне трудно сказать, что конкретно в этом особенного, но это совершенно уникальное чувство. Даже в космос каждый год попадает больше людей, чем в Формулу 1. А Williams – это суперкрутая команда. Это непередаваемое ощущение. В: У тебя будет какая-то возможность поучаствовать в гонках до конца этого сезона? АВ: Нет, и это даже не обсуждалось. То есть это обсуждалось, ведь я запасной пилот, и если основной гонщик не может участвовать в гонке, то я займу его место. Но надеюсь, что такого не случится, потому что мне очень нравятся и Марк и Нико, хотя ничего нельзя знать наверняка. Я многому смог научиться именно благодаря тому, что начал карьеру в качестве тестера и заменял призовых пилотов – так же как Педро де ла Роса или Роберт Кубица, которые тоже будут выступать в этот уик-энд. В этом спорте все двигается очень быстро, поэтому никогда не говори «нет». Но если все будет нормально, то этот сезон я закончу в роли третьего пилота. В: У тебя не было ощущения, что Williams уделает работе с тобой больше внимания, чем McLaren? АВ: Нет. Вообще, этот вопрос лучше бы было задать инженерам. Но я знаю наверняка, что в некоторых командах – не буду переходить на личности – гоночные пилоты гораздо больше участвуют в принятии технических решений и вообще в работе над болидом, нежели тестеры. Но, в конце концов, все зависит именно от команды. Если команда добивается успеха, это еще не означает заслуги тестера. Точно также, если болид плохой, это не значит, что тестер все провалил. В работе участвует целая цепочка людей, просто некоторые из них – в том числе и я – особенно важны, и команда это ценит. В: Что ждать от следующего сезона, когда вы начете работать с Toyota? АВ: Toyota – просто потрясающие мотористы с невероятными возможностями. У нас уже есть некоторая информация о двигателе, и это очень важно для создания машины. Знаете, ведь на то, чтобы скоординировать совместную работу, уходит какое-то время, но столь раннее подписание контракта поможет нам ускорить этот процесс.

Думаю к концу следующего сезона Фрэнк поймет что Росберга можно продавать.

McLaren Project, а потом 4 колеса / версия болида Про 4-ку не знаю, если честно.

А вот раньше... А теперь остановка в Расскасе, никого не тронув, считается преступлением. А "убеждения за сараем" (МШ-Уеббер) ни к чему не приводят Да и "махание кулаками" на людях (Физико-Вильнев) тоже

А вот раньше была нормальная квала, когда аутсайдеры пылесосили трассу, а в конце выезжали ТОПы и показывали КЛАСС. Помню Миша выходил на быстрый круг за несколько секунд до завершения квалы и ставил лучшее время. А сейчас Монако...Раскасс э-эх А вот раньше Алонсо был в Минарди А сейчас 5 побед в ряд э-эх