nocreo

Желтая кепка с Бразилии 2016, если не ошибаюсь. Очень хотел себе такую в свое время, но раскупили ) Зато ухватил ту, что посередине. Интересно какой мерч будет в Феррари.

Хэм многократно бил ньюивозки, не будучи конструктором ) не привыкать

Считай, что Лек пока вообще ничего не показал, лишь побил никакого Феттеля, да Джовинации в Заубере. И чуть лучше Сайнса. Хэм пережует его ) На данный момент все восхваления Леклера базируются на ничего, пустоте, фантазиях.

Фаны не зря сделали икону с Васей, Леком и Хэмом. Надо верить в святую троицу! Всё по плану. Титулы будут затащены. А всякие Ньюи это от лукавого.

Я еще удивился, что он с девушкой. Думал, может прикрытие. Где-то высказывалисб предположения, что он нетрадиционный. Нет, сбоку можно подумать, что Ландо. Типа свинг-пати?

Ух ты ж ё. Пополнение в рядах Ральфов Шумахеров. Теперь обнимашки с Боно выглядят совсем иначе.

Да, шансы небольшие, конечно. Только ошибки соперников и собственная стабильность могут помочь.

Может и в этом году ММ зацепится. Сколько там этапов до конца?

В 2007 было проще Алонсо загнобить — достаточно было не применять КТ в Австралии и Монако, где Хэм потерял 4 очка. Либо организовать сход Алонсо в Монце, чего не было сделано. Был бы сейчас 9-кратным. Но тогда титул уже был выписан пилоту Феррари. Может и сейчас он тоже выписан пилоту РБ, вот и не заморачиваются. Это скорее мужик, чей-то твинк

@Campa спасибо, любопытно. А вообще раздули ситуацию из ничего. Можно было и не удалять ничего, кому надо, уже увидели. Дженсон сделал то, что сделал бы любой проницательный гонщик Формулы-1, когда его главный соперник, которым всегда является его товарищ по команде, находится в уязвимом положении: он повернул винт, хотя и тонко. «Да, я разочарован», — начал он. «Мы так усердно работаем над улучшением машины и сохраняем такие вещи в тайне, но что сделано, то сделано. Я не сержусь на Льюиса, потому что это не было личным делом». Да, Баттон тонко манипулировал командой и общественным мнением. Политически переиграл Льюиса внутри коллектива, склонив всех на свою сторону. За что ему спасибо. Думаю, это повлияло на переход в Мерседес.

Хмм. Вроде бы когда отказывались от беспонтонки, кто то из команды говорил, что теперь у них больше возможностей для распределения балласта Или речь именно про распределение веса гонщиков? Тогда понятно, логично.

До прихода к Хэму почти все таковыми казались. И Леклер не будет исключением. Гну линию, что будет как с Росбергом в плане плотности. Может чуть плотнее.

На основании чего такие предположения? Фет явно не в форме уже был, и то не сказать, что много уступал Леку. Хэм пережил Алонсо, Баттона, Росберга, уж с Леклером как-нибудь разберется ) если не в 2025, то в 2026

Каким бы ни был Норрис, он быстрейший пилот в комнде. Возможно он из того типа пилотов, которым нужна поддержка и доверие команды, а ее нет — то ответственность за выбор шин перебросят на него, то нагнут в пользу напарника. Норрис побеждал Верстаппена даже тогда, когда Пиастри даже близко не было. В то же время когда побеждает или лидирует Пиастри, Ландо всегда позади него. Ландо способен показывать результат всегда. Оскар — только когда болид быстрейший, и то не всегда (Зандворт). Не было бы Норриса в команде — у Макларена было бы меньше побед. Как минимум на 2. Не было бы Пиастри — эти гонки бы затащил Норрис, потому что всегда ехал позади него, рядом. Поэтому ценность Норриса, как пилота, выше. Они не равны. В сезоне 2024 точно. Жаль, в команде его не особо ценят, как будто.

По логике Уэббера, получается, Норрису не следовало возвращать позицию в Венгрии. Эх Ландо Ландо. Наивный, доверчивый. В той стороне гаража уже поняли что к чему.

Кстати да, пропуск в Венгрии позиционировался так, что в дальнейшем Оскар будет поступать соответствующе, когда возникнет необходимость. Но для этого нужны приказы.

8 этапов до конца. С приказами в Венгрии и Монце было бы 50. Это мелочь. Они ничего не теряют, отдавая приказы. Лишь увеличивают свои шансы. Тем более. Не факт, что в 2025 такая возможность будет, а они разбрасываются шансами, как БМВ в 2008.

При этом сам Льюис часто приводит в пример Макларен, как показатель того, что нужно давать шанс молодежи и что она оправдывает это.

Ну это нормально в сезоны, когда на кону не стоит ЛЗ. Сейчас ставки высоки. Но допускаю, что болельщикам команды не так важен ЛЗ, поэтому тут далеко не всех парит это ситуация, либо просто больше симпатизируют Оскару. Но часто вижу аргументы, что, мол, приказы как-то ударят по Оскару, что он чуть ли не сможет уже отправиться от этого. Камон, если его это поломает, значит он слишком слаб психологически. Но я в этом сомневаюсь.

Не заслужил равноправия в этом сезоне, свой шанс упустил, пока учился )

Да, влияние Веббера как будто заметно. «Запомни, сынок, никогда не позволяй обращаться с тобой, как со вторым пилотом». «Один раз дашь слабину — навсегда останешься в этой роли. Запомни мои слова, сынок».

1. Оскар же не глупый, можно ему объяснить всё это. В следующем году — да, а сейчас помоги напарнику. Разговаривать то там умеют? 2. Ландо и так сделал хорошую работу, борясь с самовозом, и не случайно он сейчас впереди напарника на 40+ очков.

Где Пиастри был всю первую треть чемпионата? Пока Ландо навязывал борьбу лидеру в Имолах и прочих Майами, чел ехал на 5-7 местах, а сейчас, когда у напарника появились шансы на ЛЗ, хочет равноправия. Ну что ж, руководство команды на его стороне.

Это жесть, меня даже как стороннего болельщика очень разочаровывает такой подход. С Венгрией, могло быть уже 50 очков за 8 этапов до конца.

На чем основаны такие предположения? Он за пределами Ф1 никак себя особо не проявил, чтобы у него был запасной аэродром на случай завершения карьеры. Слова самого МВ сказанные когда-то давно в расчет не берем, потому что говорил он и ровно противоположное. А то людям это запомнилось и теперь разносят по всему форуму без остановки.