ХодОК

Пару лет назад один мужик из Германии решил разогнать свою новенькую 360ю до заявленных трех сотен, но больше 280 выдать не смог, потребовал назад деньги, но его послали лесом, так все и закончилось...

Эх, как Бьяджи накосячил на выходе из Аскари! Со второго на пятое в итоге, а ведь трибуны уже так радовались... Жалко Ролфо в первой гонке - такой косяк команды, это жестоко

Попович писал, что звуки движков и всего такого также входят в соглашение о трансляциях...

А Пыжики уже начали плакаться... с автоспорт-ру Не видать им победы, даже финиша не видать - за 12 часов сломались обе машины...

Что-то я не понял, третьим кто будет? в смысле ЛеМана...

Видимо, программа снимается не регулярно, а сериями, старая уже закончилась, а новую еще не снимают...

Ауди пошли на внедрение больших глушителей с противодавлением, благо все равно имелся большой запас мощности... А вообще - чем меньше двигатель - тем меньше выбросов... Даже с учетом глушителей...

Большой дизель - много выбросов... Может, им полуторалитровые четверки оставить?

с автоспорт-ру... Ай-я-яй, даже Пескароло дожали... "Дизельный парад" - этим все сказано...

Причем, в одном и том же месте, одним и тем же образом - два раза неудачно и на последнем круге Тозланд учел свои ошибки, но допустил ошибки в самом последнем повороте, совсем как Бьяджи в Донингтоне, всего пару секунд до финиша - опять его Беднарук сглазил... Может, теперь пари заключать - кого он еще сглазит? Обе гонки были шикарными... Только я не понял до конца, что это за взрывная схема работы цилиндров, которая есть в МотоГП, но нет в Супербайке... И еще - я почему-то думал, что Дукатти все еще выступает с двигателем L2, тогда как комментаторы называли его V-Twin, то бишь, V2... Так как же на самом деле

А что, разве с супербайке квалификации по пятницам проводятся?

Мда... от практики не сильно отличается... Ждем прорыва Бьяджи, благо опыт имеется...

Там есть ссылка по которой можно скачать календарь... в первом посте в самом низу... Трасса в Ассене http://www.tt-assen.com/

Украдено с Альянса http://f1-alliance.ru/forum/viewtopic.php?...0cdb&rand=2

В воскресенье

Шикарная вторая гонка была. Три лидера чемпионата в борьбе за победу до последнего круга! Шикарно! Мазур, конечно, тормоз, надо было его больше о команде спрашивать, что да как, а так он даже про движки отказался говорить - надеюсь, Беднарук в следующий раз сам чего-нибудь расскажет... Бейлиса жалко, но думаю, он себя еще покажет...

11.04.2007. Ле Ман: Audi хотят еще один R10 на 24 часа Ле Мана. Четыре пилота из стана Audi немецкой кузовной сери DTM, возможно, примут участие в 24 часах Ле Мана. Недавно эти гонщики протестировали болид первой категории прототипов R10 во французском Поль Рикаре. Матиас Экштрем, Александр Према, Лукас Лур и Майк Рокенфеллер станут экипажем третьего R10 "четырех колец" в классическом автомарафоне, если команда найдет для этого средства. После тестов глава Audi motorsport Вольфганг Улльрих был доволен результатами илотов DTM. "Тесты были чрезвычайно положительными. И пилоты очень хорошо подготовились, " – сказал Доктор Улльрих. – "Они все достигли исключительно хорошего уровня. Их результаты превзошли мои ожидания". Экштрем единственный пилот, имеющий опыт управления подобной машиной. Швед пилотировал Audi R8, но после испытаний дизельного R10 Матиас выглядел потрясенным. "Это просто удивительно! " – сказал гонщик. – "В машине я сразу почувствовал себя как дома. Но мне нужно больше опыта, чтобы сдерживать этот автомобиль. Его мощность, крутящий момент и прижимная сила феноменальны". Према и Рокенфеллер также были очень впечатлены мощностью дизельного V12, а Лукас Лур сравнил этот мотор с двигателем Porsche RS Spyder (категория LMP2), на котором он выступал в прошлом году. "Вы замечаете, что этот автомобиль на 150 килограммов тяжелее, когда тормозите или нужно сделать резкий поворот, " – сказал Лукас. – "Тем не менее, R10 хорошо управляется. Он очень точно реагирует на все ваши действия, и на нем очень приятно ехать". http://www.avtosport.ru/news/5566 Неужели все вчетвером и поедут?

24 часа Ле Мана: одним болидом LMP2 меньше. В нынешних 24 часах Ле Мана команда Rollcentre Racing не будет участвовать в категории LMP2, где конюшню представлял ее болид Radical-Judd. Ранее команда подала заявку на участие во второй категории прототипов в дополнение к LMP1 (Pescarolo-Judd), но босс Rollcentre Мартин Шорт продал команды Radical SR9 команде Embassy Racing, которая не выставит эту машину в 24 часах Ле Мана 2007. Дело в том, что в категории LMP2 выступал сам Шорт, заявивший, что сейчас он решил полностью сконцентрироваться на руководстве командой, не отвлекаясь на гоночные выступления. В 24 часах Ле Мана Pescarolo-Judd категории LMP1 поведут постоянный пилот Rollcentre Джоао Барбоза, бывший пилот британского чемпионата GT Фил Кин и бывший пилот британской Формулы 3 Стюарт Хэлл. Место, освободившееся после продажи Radical SR9, вручено первому автомобилю из резервного списка – Corvette C6.R команды PSI Experience, выступающей в классе GT1.

А Микола у нас кто? Футболер... Так что быть ему форвардом "Баварии", или что там у них...

Я вообще не понял сути затеи... Рекламировать футбольные клубы среди автофанатов? Или наоборот? Может, еще на парусах виндесрферов и яхт разместить надписи "Парус - отстой, двигло - все! Доказано Даймлер Бенц Марине Енджинс"?

Однако опыт самого Бьяджи показывал, что у него такие ошибки случаются весьма часто - достаточно, чтоб предпринять превентивные усилия по ликвидации подобной ошибки. Вот и Хага сидел на хвосте, ожидая этой самой ошибки - тоже, видимо, считал ее весьма вероятной...

Да я ничего такого и не знаю Просто Беднарук сказал, что в следующем году возвратят систему литрового гандикапа для двухцилиндровиков - разрешат им 1200кубов, на что некоторые команды уже пригрозили уходом, в т.ч. Альстаре Сузуки вместе с Бьяджи, да и Тозланд вьедет в МотоГП на своей же команде... Вообще, достали уже эти Дукати - в прошлом году в АМА потребовали ввести трекшн-контроль, грозя уходом, и все равно свалили, а Ходжсона не у дел оставили... теперь в мировом супербайке историю устроили... лень им сделать 4 цилиндра... в МотоГП сделали, а в Супербайке не хотят... да хоть L4, если уж так им нравится подобное расположение... Впрочем, в мощности они и так не много проигрывают, хоть и самые слабые сейчас - 6 лошадей не кому-нибудь, а Сузуки Бьяджи... Может, Харлей хотят привлечь? Вроде, он в американском суперстоке еще выступает...

Выйти широко из последнего поворота, без серьезных на то оснований и зная, что Хага совсем рядом и пытается обогнать - это именно ...

Разрешат не турбонаддув, а просто газовые турбины, вкупе в электротрансмиссией - это сделано, чтобы привлечь новых производителей - Дженерал Электрик, Пратт-Уитни, Роллс-Ройс, Сименс... Старт будет даваться по системе Ле-Ман - гонщики будут бежать к машинам через дорогу... Но с уточнением - машины не будут закреплены за гонщиками, а достанутся тому, кто в них первый сядет (выпихнув соперника, так что шлемы нужно будет надевать заранее) P.S. Так я толком и не отметил 1 апреля... была по ящику какая-то передача, которую ее создатели, видимо, сочли юмористической... не врубился...