Slightly Mad

Упс... я, кажется, опять что-то не то прочитал. Мои извинения.

Хрена себе не доезжает! Ваша инфа устарела. Если не ошибаюсь, с начала прошлого сезона (тьфу-тьфу) он ни в одной гонке не сошел. И, как сам говорит (и это подтверждают и JMB, и Кураж), не сделал ни одной ошибки за это время.

Да, по-моему, как раз на том же уровне - выступает в гонках того же типа. Другое дело, за другую команду и с другим результатом...

Мои извинения. Я всего лишь "прицепился к словам", чтобы заюзать их как точку опоры для последующего текста (просто потянуло на пафос). На самом деле не было мысли заподозрить тебя в чем-то дурном. Прошу прощения.

Ну уж нет. Я еще понимаю, когда по ТВ Романа игнорируют - за передачи платит RAR (хотя, если пиарить одну-единственную конюшню под и пытаться при этом создавать видимость объективного обзора, то рано или поздно ударит по престижу программы), но тут-то вроде сайт, пытающийся делать вид независимого, или я что-то путаю? Поэтому не будем молчать о том, что Роман сегодня фактически спас гонку команде, и, сев за руль в дождь, оказался самым быстрым пилотом на трассе (вез Корветту три секунды и где-то по секунде - тем, кто шел впереди бельгийцев), отыграв четыре места. Не будем молчать о том, что команда подумывала о том, чтобы сменить Петера раньше, чтобы Роман провел за рулем большую часть гонки. Не будем молчать о том, что JMB Racing после финиша объявила москвичу благодарность за его пилотаж. Это все - здорово и реально круто. Думаю, что Роман провел сегодня едва ли не лучшую гонку за свою карьеру. Равно как и Вася, который уделал Бартельса на трассе - это просто здорово, особенно если вспомнить, что Бартельс в прошлом выступал в Ф1 и ДТМ, а ныне гоняется на Мазерати. Думаю, сегодня был великий день для русских в ФИА ГТ. Жаль только, что результаты этого не отражают.

Поддержка в правительстве России? Это клевая шутка.

Прошла квала в Брно, и что? Экипаж Русинова второй раз в сезоне стартует с поула! Более того, во второй части квалы машина ехала с полными баками и гоночными настройками и показала второе время! И что самое клевое, этот результат показал не Петер, как обычно, а сам Роман! Это ж гип-гип ура! В общем, хотя характер трассы меняется радикально и непредсказуемо, машина номер 16 быстра на ней была пока всегда. Будем надеяться, что завтра последует логичное продолжение и Петер забудет о своей привычке хватать пенделей.

Кроме регламента, который на стороне "гибридных" машин. Поэтому, думаю, что все-таки Песка на этот раз возьмет свое. LM P2: в прошлом году все Куражи дружно сошли. Может быть, новая Lola что-нибудь скажет? И, интересно, WR опять удастся только на надежности до подиума докатить? LM GT1: ну вот, обещали интригу, а победитель известен заранее. И общая расстановка сил тоже. Так что Aston, Chevrolet, Ferrari. Ну и зажигающий Бушю в первый час гонки. LM GT2: TVR не считается, Panoz вроде ездит так же, как и называется, а 360-я хороша на извилистых трассах, к коим Ле Ман не относится. А в Поршах я не разбираюсь.

Ну, с тех пор, как "старшая сестра" с ним не работает, он вопросами отношений с прессой занимается, в основном, сам.

Не знаю, как насчет Бартельса, а Русинов как-то спрашивал, что это за сайт такой.

Лучшее время Злобина - 3:53. Он пока самый быстрый в своем экипаже, но не исключено, что на гонку будет подкрепление в лице Тристана Гоммади. Его почему-то жирным выделить забыли, хотя из наших зажег как раз он - при том, что на машине стоял тренировочный мотор, да еще и другой марки, чем основной.

Видимо, ошибаешься. Нынешний регламент сделан как раз таким образом, что "гибридные" машины имеют наибольшее преимущество. В чем они состоят, не скажу - не читал, но, в общем, мнение специалистов такое. Собственно, заводской болид Куража, который LMP1 - это "апгрейженный" болид LMP2.

Ха-ха. Я тоже примерно так думал. Только вот если сравнить это с данными табличек в рубрике Sector Analysis, то окажется, что получается фигня. Так, например, для десятой машинки указано, что ее лучший первый сектор - 29.704 на 46-м круге. Тогда как, к примеру, на 4-м и 5-м кругах она ехала его быстрее. С машиной номер 16 вообще казус: я когда посмотрел на Best Sector данные по ней, так чуть не заделался пожизненным фанатом Русинова - выходит, что все рекорды на секторах для этой машины поставил Роман, что на самом деле не так: под Петером машина была быстрее, причем ощутимо. Собственно, проколы выдают данные "идеальных" кругов. Интуиция проста: идеальный круг - это сумма трех лучших секторов машины. Теоретически, идеальный круг должен быть быстрее или равен лучшему (если все три лучших сектора были установлены на одном круге). Однако для всех машин мы имеем аккурат обратное...

Только непонятная ни фига. Что, интересно, такое Best Sector Times Report?

Боюсь, что все-таки нет. Неделей раньше я слышал все то же, судя по всему. Не разило.

Типа ура. Причем, судя по списку конкурентов, он вполне реально может превратиться в победу. И еще. Я правильно понял, что там две российские команды?

Тонкий намек понял. Только ты задолбаешься это мне пересылать, а я разорюсь на оплате почтовых расходов и банковских услуг по оплате почтовых расходов.

Пасиб. Фому с Васей я сам нашел. Мне просто надо было идентифицировать один шлем. Идентифицировал. Спасибо.

Никто не мог бы мне подсказать, где я могу найти фото шлемов разных лет наших пилотов, выступавших в гонках на выносливость (в первую очередь, в ФИА ЖТ)? На всякий случай, оглашаю список нужных гонщиков: Фоменко, Васильев, Русинов, Злобин. Заранее признателен.

Собираюсь. Впечатления - рад бы пообещать, но я вот отчет о посещении концерта Queen я уже с четверга пишу... Так что ничего не гарантирую.

Спасибо.

Не, контракта с JMB у Романа (пока?) нет. А насчет выступлений с RAR - вроде бы у них с Васильевым отношения не очень друг с другом... P.S. Народ, никто не в курсе - из Милана в Монцу общественный транспорт какой ходит?

Все-таки меня радует, как тут народ судит о чужих успехах/неудачах - как будто сами по 80 ГП повыигрывали. Зачем придираться к примерам, если по существу возразить нечего? Ну да, Asiatech был лицензионным Peugeot, да, двигатели Hart не выиграли ни одной гонки (при этом были на подиуме) - так их из Ф1 непременно долой? Еще скажите, что по той же причине из Ф1 надо изгнать Заубер и БАР. В конце концов, можно вспомнить и Mugen, чьи моторы выиграли не одну гонку, но ушел из-за того, что пришла Хонда...

Я думаю, что за этой тенденцией (если она действительно неслучайна) стоит, как ни странно, не Берни (который вроде избрал Пола чуть ли не своим оружием), а Макс. Дело в том, что Берни сейчас судится с банками и рискует все потерять. В этом случае ему, естественно, будет выгодно принять участие в создании "заводского чемпионата" и встать затем у его руля. То-то производители обрадуются... Западные СМИ рассматривают именно такой сценарий, хотя твой кажется мне более логичным при условии, что ты сможешь объяснить, как и зачем Берни может сплавить производителей банкам.

Легко! По-моему, чичаз Берни (или Макс? фиг знает, но неважно) начинает задумываться о привлечении в Ф1 частных команд (Red Bull, Шнайдер, арабы, Хорнер). Зачем? Надо думать, считает вероятность, что из Ф1 через 2 года свалят 5-6 команд, ненулевой. Так что Минарди как средство для наполнения пелетона окажется очень кстати. И будет она явно не на последнем месте, если вся эта туса действительно заявится в Ф1.