Baguslav

Ну что, о нас сказать нечего. Возрадуемся же за птенца.

Что странно, т.к. по предыдущим слухам именно контракт на год с мерсом его и не устроил. Мол хотел долгосрочный. Что мешало погонять год в мерсе и так же искать место на 26?

Гонщик академии Виллиамс Люк Браунинг выиграл воскресную гонку ф3 в Австрии и вышел в лидеры чемпионата.

Ну если в этом смысл 2хлетнего контракта то ок.

Не для переса. Увы

Да ради бога.

Не ну, если аэро улучшится, то можно и поцеловать, прости господи.

Магнуссен: Впервые я провёл квалификацию чисто --- А согласитесь, удобно. Если квала хоть как-то хоть раз получилась, обьявить ее удачной, потом что тебе наконец-то водолей в жопе казерога не мешал. ---- Мастер сержанту взять бы на заметку. В индикаре пригодится.

Перец вообще фартовый. Команды его берут, спонсоры Слима его саппортят. И так всю карьеру. Спору нет у него бывают всплески. Думаю его взяли на 2 года, так как он устраивает семью ферстапеннов, а они щас один из центров силы этого осиного гнезда. Других причин не вижу, он тупо не тянет уровень даже барика при мш или боттаса при лх. Имхо.

Присваиваем сержанту внеочередное звание за победу над энергетиком - мастер сержант!

Гантеля таки укатал Тайландского!

да, он прицепом за Отмаром пошел.

Кто не знал, это наш - Williams Academy Driver и дела его нынче в F3 такие:

будем надеяться, что это они заложили те предпосылки для прогресса Алины и потом свалили.

ну хоть кто-то мне камрад тут! на всех экранах страны, новый ужастик про тайландских и американских шахтеров - австрийская сверхглубокая.

судя по практике дела, как и говорил Эхель, пошли у нас лучше.

ничего это не значит. в редакции автоспорта просто лизали известно что от безделия...

А можно практикантку? Жизнь в прогрессивном мире утомляет...

Ну и успех Виллиамс в испании тоже приказал ему не спешить.

хорошо если так. инженерный базис у нас явно хиловат.

уволился после испании

Мэтт Харманн (директор по дизайну) - бывший технический директор Alpine Фабрис Монкад (руководитель отдела компьютерных наук) - ранее работал в Ferrari, Mercedes и Sauber. Хуан Молина (руководитель отдела аэродинамики) - переходит из Haas, а до этого работал в Red Bull Racing Стив Уинстенли (главный инженер по композитам и конструкциям) - перешел из Red Bull Racing Ричард Фрит (менеджер по производительным системам) - работал в Jordan/Force India, Sauber, Marussia и McLaren. Сорин Черан (CIAO) - проработал 17 лет в Hewlett Packard Enterprise. В Williams он будет руководить программой по внедрению искусственного интеллекта.

ну АМ ни на что не претендует видимо. Им и так сойдет. Пример нездорового подхода в отношениях отца и сына. Потакать слабостям отпрыска, просто потому что "мы можем себе позволить" - ну такое себе...

точняк. попутал его с кем-то значит. выдыхай дружище, опорожнишься так раньше срока.

Дуэн 4ый год в ф2 ездит, если бы он еще не претендовал на 4 год хоть на что-то....ну пусть берут в Альпин, побалуются пару сезонов и следующий.