Baguslav

Человечище. Время не обманешь, но важно потратить это время достойно. Сэр Френсис Уильямс это успешно сделал. Светлая память.

резервный пилот феррари? тесты, пятничные практики и симулятор возможно.

Ты про Люсю? Это да. Я ж говорю - фартовый. Задом выехать из мокрого песка....А венгрия? Удачно Феттель получил дисквал и вот Люся второй, а не третий. Сочи, ну тут как бы чо говорить, юный и не совсем смышленый Ландо сам открывает Люсе дорогу к победе, вместо второго места. Ну в силвере, тоже надо иметь удачу, чтоб выпилить соперника так, чтоб он аут, а ты вин. Чо тут сказать, полезное качество у человека.

Не буду вдаваться в рассуждения, кто там за что кого винить должен, просто напомню, что не по своей вине он потерял победу в Баку и получил таран от Ботаса в Венгрии, лишивший его, как минимум, подиума. Люся в этом плане куда более фартовый, надо признать.

Ну выглядит все так, словно наше 8 место в кк в безопасности, в отличии от 1 места тапка в ЛЗ. Ему поможет разве что чудо.

Видимо это часть их идеологии. Не тратить много и быть типа "ближе к народу". В обратном случае, наверное, уже 300 раз были бы в МотоГП. ну да, в 2009, примерно с такой же аргументацией они и из ф1 свалили.

возможно, но в том интервью речь была явно не об этом, а о том, что они не хотят тратить вагон денег на строительство уникального прототипа, который потом они не смогут продать в своем автосалоне, и поэтому они выбрали всбк, где можно юзать стоковые байки, пусть и доработанные.

это понятно. насколько я понял, мысль немца была такая, что их задача, как концерна, продавать моцик на 95% соответствующий технике, на которой они выступают в спортивном чемпионате, и именно поэтому немцы выбрали wsbk, а не motogp. т.к. первый к их идеологии куда ближе, чем второй, где, по сути, люди ездят на двухколесных болидах ф1, имеющих мало чего с серийной техникой.

Неужели Хэмилтон из супербайка не отстоит чашку????

ну почему кава не вливается фиг знает. а про бэху читал еще лет 8 назад, когда они с меландри за титул в супербайке бились. кто-то из их Руков говорил, мол им нет понту делать одноразовые прототипы за много денег. их задача продавать типа стоковые (пусть и допиленные в рамках регламента под чамп) моцики людям, со словами - это он, тот самый, из WSBK))

Фабио там павлином ходит после тестов, говорит мол: а ну подавайте мне байк роскошный, иначе брошу вас на веки вечные. мол цену себе знаю я. во какой.))

Ну если бы он этти проблески конвертировал в результаты....то он бы мне не нравился чуть меньше. А что в нем может нравиться? рента и рента, да вице Ф2, но на этом собсна и все.

Жень, впереди 2.5 моторные трассы. У Люси мотор от гиперзвуковой ракеты щас. Мерс что угодно может там княвкать, но явно что они вложились в доработку блока и по сути Люся получил движок спецификации B. Имхо, именно это было причиной смены движка, а отнюдь не надежность. Быть на 30 км быстрее на прямой это пропасть. Если Тапок сможет взять катар, который наименее моторный из трех гонок, у него есть шанс титул взять. Если нет, его титулу хана, и тогда на выносы Люсей в Британии и Ботасом в Венгрии и на лопнувшую на пустом месте покрыху Тапка в Баку, все уже взглянут под другим углом. Понятно, что всегда есть вероятность форс-мажоров, но если их не брать в расчет, картина для Тапка крайне печальная. Я конечно могу ошибаться, но мне видится так.

В любом случае может вырасти в толкового гонщика для WEC, там в 23 году в топ-классе прям жир намечается.

Почему так думаешь? Имхо, несомненно. И единственный шанс тапка это катар - трасса, построенная под мотогп - одна прямая и два сектора поворотов. Если Тапок тут победит, сможет набрать необходимый минимум, чтоб потом тошнить 2ым. Если нет, Люся на черной ракете вполне может размазать его в Аравии (это ваще какой-то тоннель из прямых связанных скоростными виражами) и Абудаби (обе прямые удлинили) , так же как сделал это играючи в Бразилии. Щас у него та самая машина, про которую ехидничал Алонсо после Бразилии.

мне кажется, надо еще каким-то макаром в качестве исторической справедливости вплести сюда Лотус с Брэбэмом, и вот тогда ваще топ.

Источник: VW придет в Ф1 с одним брендом. Но не решил с каким Reuters: Совет директоров Audi завтра обсудит покупку McLaren ну теперь уже более ясно, что там с Порше...))) Женя, ну теперь то ты видишь, что все пропало?

Фрэнк, чем я тут еще могу помочь!? Очевидно, что все окончательно пропало! - Вообще непонятно что они там мутят. Если это правда. ВАГ видимо просто захотел в свой портфель еще одного производителя суперкаров помимо Порше, Ламбо и Бугатти. Команда Ф1 шла прицепом на сдачу. - Мак слишком громкое имя, чтобы превращать его тупо в Audi F1 Team...но я уже ни в чем не уверен. Вполне возможно, что идут путем мерса: своя заводская команда + движки всем желающим - Быки, Телята, Виллы. - Нам (Виллам) от этого ни тепло ни холодно. Мы щас ровно в такой же ситуации. - Посмотрим что будет делать ВАГ с брендом Порше в таком случае.

Первый раз в сезоне дукатисты все сделали правильно и вот результат. Миллер сегодня даже не пиво. А Пекко..конечно жаль, что так поздно вкатился.

я относительно этого сезона говорю, плачевная картина последних лет понятна. в середине был позитивное плато, а в последних гонках явно до этого плато перестали дотягиваться. P.S. Руслу недолго мучаться осталось)))

Понял. Принял. Все для тебя) мы как-то незаметно скатились в "одно известное человеческое место" пелотона. Русел прав.

Ожидается, что концерн Volkswagen пополнит Формулу 1 начиная с 2026 года. Прийти в чемпионат VW может с брендом Audi, Porsche или обоими сразу. Почву для прихода подготовит новый моторный регламент, который должен быть принят уже в декабре. По нему, Ф1 откажется в своих силовых установках от сложного блока MGU-H и перейдет на полностью экологичное топливо. Считается, что этих мер хватит, чтобы убедить боссов немецкого концерна. Предполагалось, что VW будет сотрудничать в Ф1 с Red Bull, который с уходом Honda потерял своего поставщика силовых установок и до смены регламента будет строить их сам. С 2026 года партнером четырехкратных чемпионов мира мог бы стать Porsche или Audi, но по данным The Race, в VW задумались о самостоятельной работе над мотором. Построив двигатель без партнерства Red Bull, VW сможет брендировать его как захочет и продавать другим командам. Источник также подтвердил слухи о том, что в Audi задумались о покупке доли в команде McLaren. Porsche, в свою очередь, рассматривает вариант с инвестициями в Williams. При этом, в VW не собираются выкупать команды полностью, но обдумывают покупку доли, при которой их бренды смогут попасть в названия коллективов, как раньше было с BMW-Williams.

А мы смеялись над тем, что кофейный лев готовится к прыжку. Вот, прыгнул!

в Дукати попробовать? Миллеру из руководства явно намекнули, что он пиво, а не райдер. Зарко староват. Мартин, имхо, еще не готов нифига: раз победил, а остальные гонки прям качели-качели. А Мир вроде как и чемпион, и в этом сезоне высокие позиции и стабильность показывает.

Мир, к слову, вполне неплохо сезон проехал. Мы же понимаем все, что чемпион он такой, весьма специфический, попавший в уникальные условия в прошлом году)) А если отбросить его внезапный титул и глянуть просто, как на одного из райдеров, так он молоток, и Бане не так много проиграл и других обскакал на не самой лучшей Сузе.