Baguslav

Дальше резервного он не пойдет. Никто его боевым в виллиамс не посадит. А линблад... ну так у нас таких уже трое в ф1 (школьник, пиноколада и медвед). Нынче такая мода пошла.

Мы в курсе. Я просто написал, что новый регламент вернул нос из нулевых, в шутливой форме.

Браунинг слабовато в ф2 проехал. Могли и выставить на мороз. Второй раз возиться, как с сержантом, не будут в команде.

Вулз на главной перенес борьбу за титул на 2027. Пока не готовы.

Походу снова гребни за воздуховодом возвращаются

Та вроде не, это фото из пачки шпионских фоток со вчерашних тестов Zaudi.

Вполне возможно, что поставили для отвода глаз. А реальные понтоны увидим уже на тестах. Но нос явно новый, кстати тоже из тех, что давно вышли из моды)

Zaudi на трассе:

@Iron Frank в шапке: F1 Constructors Champions - в 1982 году мы не были победителями КК. В 1981 были.

Всех причастных - с Рождеством. Всех непричастных - с наступившим 2026 годом)

Немного странная подборка у автора: Хилл в 1996 вполне сильно провёл свой чемпионский сезон, да в конкурентах был дебютант, но главное - его никто вторым номером не делал и он пытался портить Хиллу жизнь везде где мог. Всех остальных Хилл обставил на световые годы. Так и МШ и ЛХ и МФ можно в слабость занести их самовозные сезоны. Кими в 2007 боролся с тремя близкими по скорости машинами и с наибольшим кол-вом побед стал чемпионом в упорной борьбе. Непонятно в чем тут слабость. Косяки Люсьена это его проблемы. Баттон в 2009 начал как внезапный фаворит, но во-первых Барика никто не задвигал и ему с ним надо был толкаться локтями, а во вторых, уже к середине сезона Браун сдулся и Баттону было необходимо все, на что он был способен, чтоб удержаться по очкам впереди уже более быстрых, к тому моменту, болидов других команд. Что он и сделал. Росберг в 2016 в упорнейшей борьбе одолел величайшего. Хз, причем тут слабый сезон....а кого надо было одолеть? Бога? По сабжу, долго думал между Микой в 1999 и Фетеллем 2010. Выбрал все же Феттеля. Мика чуть не проиграл потому что расслабился после травмы МШ, мол конкурентов то нет. И вся команда начала тоже дружно косячить. Только под конец осознали, что они щас Эдичке сезон про*рут. Феттель - тут все просто. Чел еле выиграл титул в борьбе с пилотом, у которого машина технически не соответствовала уровню болида РедБулл. По сути, Веббер и Феттель боролись за чашку весь сезон. Учитывая превосходство Себа над Марком (как гонщик), он и его и Фонца, уж тем более, должен был укатать и спокойно за пару гонок до финиша оформить титул. ну а Фонцу респект, что весь сезон тащил это красное ведерко туда, где ему места не было (см результаты Массы)

Желто-бело-синий? Давно пора выкатить тяжелую артиллерию.

Всем здоровья, шоб все собрались здесь в конце сезона праздновать попадание в топ-3 в КК.

Десятка лучших гонщиков по мнению гонщиков Гонщик Команда 2025 vs 2024 1. Макс Ферстаппен Red Bull = 2. Ландо Норрис McLaren = 3. Джордж Расселл Mercedes 1 4. Оскар Пиастри McLaren 1 5. Шарль Леклер Ferrari 2 6. Карлос Сайнс Williams = 7. Фернандо Алонсо Aston Martin 2 8. Алекс Элбон Williams * 9. Оливер Берман Haas F1 * 10. Айзек Хаджар Racing Bulls * Труды карбоно оценили по заслугам.

Струлович даст больше денег.

Вот и я так подумал. Может консультантом в сиквел фильма ф1 возьмут. Уверен, при таком долгом возлежании, добротный сценарий почти готов.

Как я мог не дать ему ключи?

И он там уже давно лежит))

Не мешай нам создавать интригу на ровном месте.

Ну в итоге сам признал, что сердцем выбрал феррари, а сбивал там цену френк или нет, этого уже мы не узнаем.

А ведь мог в 91 стать напарником Найджа...но выбрал феррари.

Поздно. Агент Парижанин успешно провел очередную операцию)

Ваще-та не тебя спрашивали)))) Но ладно: 1. Исторический бонус - 100 млн, не пойми за шо. Если сложить этот бонус и призовые, то соберется бюджет согласно лимитам. Не надо даже денег от спонсоров и инвестиций от материнской конторы (завода), их бабки просто бонус на супер ЗП ключевым топам и просто мегадоход. Роскошь! 2. Свой мотор: инженеры шасси могу требовать от мотористов нужные параметры и габариты установки-трансмиссии-выхлопной системы, которые им необходимы для максимальной эффективности задней части. Ни у нас, ни у многих других такого бонуса нет. Мы просто покупаем то, что предлагают, а дальше е*тесь сами... именно поэтому клиенты уже давно берут заднюю часть в сборе. Скандал! 3. Инженерная школа - богатая, опытная, потрясающая и желанная. Да, может, не каждый первый, но каждый второй толковый специалист не откажется от контракта с феррари. Легенда! 4. Оборудование - одно из лучших, если не лучшее. Огромна фабрика с долгой историей и любым бюджетом на развитие по желанию. Оргазм! 5. Пилоты - всегда топы - Фонц, Фитиль, Люсьен и далее по списку. Все мечтают сесть за руль алой машины. Гарантия! И что мы имеем в итоге? Шальной титул Кими в 2007? Скоро 20 лет стукнет. При всем уважении к Айсману. И сколько раз за два десятка лет команда с такими вводными данными была близка, реально близка к титулу в ЛЗ? ДВА, два раза Фонц остановился в шаге. ВСЕ. Фитиль в 17-18 начинал хорошо, но феррари безбожно проигрывали в развитии машины и к концу сезона он был уже далеко позади. Вот и получается что на входе: Роскошь! Скандал! Легенда! Оргазм! Гарантия! а на выходе: ну окэээй. Доклад закончил. ПариЖанину в Центр.

Камрад. Выскажу личное мнение. Проблема феррари в том, что это самая бездарная и неэффективная команда в пелотоне. Обьяснить почему?

Пошумели и хватит: