Baguslav

@Iron Frank в шапке: F1 Constructors Champions - в 1982 году мы не были победителями КК. В 1981 были.

Всех причастных - с Рождеством. Всех непричастных - с наступившим 2026 годом)

Немного странная подборка у автора: Хилл в 1996 вполне сильно провёл свой чемпионский сезон, да в конкурентах был дебютант, но главное - его никто вторым номером не делал и он пытался портить Хиллу жизнь везде где мог. Всех остальных Хилл обставил на световые годы. Так и МШ и ЛХ и МФ можно в слабость занести их самовозные сезоны. Кими в 2007 боролся с тремя близкими по скорости машинами и с наибольшим кол-вом побед стал чемпионом в упорной борьбе. Непонятно в чем тут слабость. Косяки Люсьена это его проблемы. Баттон в 2009 начал как внезапный фаворит, но во-первых Барика никто не задвигал и ему с ним надо был толкаться локтями, а во вторых, уже к середине сезона Браун сдулся и Баттону было необходимо все, на что он был способен, чтоб удержаться по очкам впереди уже более быстрых, к тому моменту, болидов других команд. Что он и сделал. Росберг в 2016 в упорнейшей борьбе одолел величайшего. Хз, причем тут слабый сезон....а кого надо было одолеть? Бога? По сабжу, долго думал между Микой в 1999 и Фетеллем 2010. Выбрал все же Феттеля. Мика чуть не проиграл потому что расслабился после травмы МШ, мол конкурентов то нет. И вся команда начала тоже дружно косячить. Только под конец осознали, что они щас Эдичке сезон про*рут. Феттель - тут все просто. Чел еле выиграл титул в борьбе с пилотом, у которого машина технически не соответствовала уровню болида РедБулл. По сути, Веббер и Феттель боролись за чашку весь сезон. Учитывая превосходство Себа над Марком (как гонщик), он и его и Фонца, уж тем более, должен был укатать и спокойно за пару гонок до финиша оформить титул. ну а Фонцу респект, что весь сезон тащил это красное ведерко туда, где ему места не было (см результаты Массы)

Желто-бело-синий? Давно пора выкатить тяжелую артиллерию.

Всем здоровья, шоб все собрались здесь в конце сезона праздновать попадание в топ-3 в КК.

Десятка лучших гонщиков по мнению гонщиков Гонщик Команда 2025 vs 2024 1. Макс Ферстаппен Red Bull = 2. Ландо Норрис McLaren = 3. Джордж Расселл Mercedes 1 4. Оскар Пиастри McLaren 1 5. Шарль Леклер Ferrari 2 6. Карлос Сайнс Williams = 7. Фернандо Алонсо Aston Martin 2 8. Алекс Элбон Williams * 9. Оливер Берман Haas F1 * 10. Айзек Хаджар Racing Bulls * Труды карбоно оценили по заслугам.

Струлович даст больше денег.

Вот и я так подумал. Может консультантом в сиквел фильма ф1 возьмут. Уверен, при таком долгом возлежании, добротный сценарий почти готов.

Как я мог не дать ему ключи?

И он там уже давно лежит))

Не мешай нам создавать интригу на ровном месте.

Ну в итоге сам признал, что сердцем выбрал феррари, а сбивал там цену френк или нет, этого уже мы не узнаем.

А ведь мог в 91 стать напарником Найджа...но выбрал феррари.

Поздно. Агент Парижанин успешно провел очередную операцию)

Ваще-та не тебя спрашивали)))) Но ладно: 1. Исторический бонус - 100 млн, не пойми за шо. Если сложить этот бонус и призовые, то соберется бюджет согласно лимитам. Не надо даже денег от спонсоров и инвестиций от материнской конторы (завода), их бабки просто бонус на супер ЗП ключевым топам и просто мегадоход. Роскошь! 2. Свой мотор: инженеры шасси могу требовать от мотористов нужные параметры и габариты установки-трансмиссии-выхлопной системы, которые им необходимы для максимальной эффективности задней части. Ни у нас, ни у многих других такого бонуса нет. Мы просто покупаем то, что предлагают, а дальше е*тесь сами... именно поэтому клиенты уже давно берут заднюю часть в сборе. Скандал! 3. Инженерная школа - богатая, опытная, потрясающая и желанная. Да, может, не каждый первый, но каждый второй толковый специалист не откажется от контракта с феррари. Легенда! 4. Оборудование - одно из лучших, если не лучшее. Огромна фабрика с долгой историей и любым бюджетом на развитие по желанию. Оргазм! 5. Пилоты - всегда топы - Фонц, Фитиль, Люсьен и далее по списку. Все мечтают сесть за руль алой машины. Гарантия! И что мы имеем в итоге? Шальной титул Кими в 2007? Скоро 20 лет стукнет. При всем уважении к Айсману. И сколько раз за два десятка лет команда с такими вводными данными была близка, реально близка к титулу в ЛЗ? ДВА, два раза Фонц остановился в шаге. ВСЕ. Фитиль в 17-18 начинал хорошо, но феррари безбожно проигрывали в развитии машины и к концу сезона он был уже далеко позади. Вот и получается что на входе: Роскошь! Скандал! Легенда! Оргазм! Гарантия! а на выходе: ну окэээй. Доклад закончил. ПариЖанину в Центр.

Камрад. Выскажу личное мнение. Проблема феррари в том, что это самая бездарная и неэффективная команда в пелотоне. Обьяснить почему?

Пошумели и хватит:

Все мы заметили. Додумывать не надо) Ок, подкорректируем Карима. 2014 - провал 2017 - ну окэээй 2022 - ну окэээй Надеюсь, справедливость восторжествовала.

Да ок, но только самое сильное изменение произошло в 2014, определившее ход событий аж до 2021. И 2017 как-то особо никто и не заметил по итогу.

Понятно. Ну на фоне того фундаментального поворта, что было с движками в 2014, это так. Видели миллион раз.

И что там такого грандиозного поменяли в регламенте в 2017? Напомни пжста.

такая инфа мне на глаза не попадалась. но ок.

Кстати да, Мак и Феррари боролись за КК и в итоге мак ту же машину смог улучшить, а феррари нет.

Так это спустя 3 года после смены регламента.

Единственное что приходит на ум: та процедура измерения, которая предусмотрена для проверки, замер в статическом режиме или еще как то, не выявит никаких несоответствий. Новую процедуру, видимо, придумать/применить невозможно, так как нереально проверить соответствие регламенту в момент работы мотора, или что-то типа того. Просто технически невыполнимо. Типичная серая зона.