JustMan

Проснулся? Освоился? Молодец! Четырехкратный чемпионату нужен в боевой готовности!

Джови влепился. -- По гонке: все могло быть гораздо хуже, но на последних двух кругах я даже в подиум уверовал и почти сорвал горло, когда подгонял Ландо В целом, что Мак, что Ферры продолжают собирать мелкие ошибки и поэтому так близко в таблице. Глобально же, без Дена, Ландо в одного не затащит третье место в КК. Нужно решать вопрос (правда после всей прочитанной аналитики, я не представляю, как они там будут это делать).

Я не знаю, что написать...Это же надо словить такое невезение(( Да и на волне слухов о решенном расставании лучше не будет( Эх, еще один талантливый финн сгорел под катком ЛХ.

Да, только Кими набрал свои сильно заранее и не одно...отобрали только по бредовому поводу.

Мда. Ну тут все уперлось уже в квалу. Рокировка? Не принесла бы ничего, смысл рисковать перед Риком. Из позитива отмечу очередной отличный старт с +2 позициями!

Не без везения, НО! Очередной подиум! Ландо красавчик! С Деном пока все грустно, но я надеюсь ситуация выровняется. Всех поздравляю! P.S. Большая удача, что так случилось с Шарлем, а то "праздновали" бы сейчас -21 очко за гонку.

Пошло не очень с самого начала. Но потери, как смогли, минимизировали. Борьба за третье будет веселой в этом году. Раз на раз с красными, как в старые времена)))

Крепко вышло. В очередной раз отличный первый круг и не важно сколько позиций их разделяет, но к концу круга Кими уже впереди Джови. Сегодня не хватило немного темпа, но работа была проделана качественная - с одним сходом приехать на 12 с 17го места считаю максимумом. Гасли забороть помогло бы только чудо.

Подиум - круто. Начинаю привыкать, если честно) Рику - адаптации!!!!

Блин. То есть мы признаём, что правила противоречат друг другу, но все равно накажем, потому что второе правило уже несколько лет во всех регламентах? Океееей. Но с другой стороны, не надо было разворачиваться на ровном месте( Получается, что сам виноват.

И? Он не приблизился к нему даже в зону ДРС. Проплешина или нет. А после пропуска Тсуноды были стабильные 3-3,5с разрыва. А дальше мы знаем что было. Джови гнал быстрее свои первые 12 кругов после пита, проиграв Кими всего 4 из них. Хотел он там угнаться за Оконом или нет - не знаю. Было в районе 2 сек между ними. При этом у Кими в этот период была заруба с Расселом, и его проезжал Тсунода. И, как я уже писал, с 43 круга и вплоть до финиша на 56 (13 кругов), Кими проиграл Джови тоже всего 4 круга. Получается абсолютный паритет по скорости, но при разном подходе в работе с резиной. У них даже БК почти одинаковые в гонке - только у Джови на 32 (через 2 круга после пита), а у Кими на 45 круге (через 15). Опять обгон, обещания и реальность. Был ли шанс достать Стролла в конкретно ЭТИХ условиях? Да. Не смогли, поэтому сильно расстроились все, включая Кими, его инженера, Прибалта и меня. Ладно. Мы уходим уже на какой-то там по счету круг. Смысла продолжать не вижу. Ты считаешь, что доезд - твое право. Я доезда там не вижу.

Да Ну так он ехал на 3-6 быстрее и после пита Кими. И почти сразу попал под огонь юного японского дарования, после его остановки. Так что здесь риск точно 50/50 11 кругов образцовой погони, и 1.1 до зоны ДРС на финише. Точно. Никаких мечтаний. По-моему, я все это время говорю тоже самое. Но нам этого уже не узнать.

Изначально весь разговор шел в формате "если бы", с учетом имеющихся данных. О каком т.н. "реальном шансе" может идти речь в этом контексте, я не знаю. Наличие вероятности другого развития событий - да. Обсуждение было об этом. Так и я говорю, что лишние круги на Харде (три, например) большого вреда могли не принести. Дотерпеть можно на чем угодно, но нам нужно было настигнуть! Мы же обсуждали это, исходя из оставшегося разрыва на финише и отличного темпа Кими на последних 11 кругах (и западания темпа Стролла). Вышло две секунды...Получается, либо доп три круга в таком же темпе, либо три еще более быстрых круга в рамках тех 11 могли помочь настигнуть Стролла под финиш? Могли. Произошел бы обгон? Киман его знает...только и всего А гарантий не даст никто и никогда. Особенно в пост-гоночных вероятностных разговорах))) Кстати! Прям совсем нечитабельно на русском? Или фейспалмы ловишь каждые три строчки? А то как вспомню книгу Брауна, где всю дорогу гонку переводили, как "рейс"

Даже в этом году, когда они в разных командах?) Не, мощь этих ребят нельзя недооценивать, но все таки приятельские отношения 55 и 4 успели завести, как мне кажется. В любом случае, соперничество Дэна с Ландо нам на пользу. Почаще будем хвататься за сердце, а то что-то уже и забыл, каково это) С Турции'10 много воды утекло)

Оххх...Про явные шансы речи не было изначально. Были предположения, исходя из цифр и возможного развития событий. Естественно мы не узнаем, смог бы он его обогнать, если бы догнал. Что я не ответил про тактику Сэба? По моему вот здесь я все объяснил: "Но по цифрам за три круга до пита Кими и в теч. трех кругов после - темп КР был почти одинаковым. Выехал он в трех секундах перед Сэбом, подпустил до ~1,3 в момент, когда уперся в Рассела. Если предположить сохранение темпа на Харде и чистый пит-стоп, НО через 3 круга, то возможность сохранения такой же последовательности событий имеется" Но ок: 1:36.852, 1:36.495, 1:36.531 - круги Кими до пита 1:36.452, 1:36.941, 1:36.786 - круги после. Закачаешься от разницы с Хардом просто. То есть все тоже самое, но с Себом чуть ближе и Медиумом свежее на 3 круга. Это те самые три круга, о которых я говорил изначально. Эм. Джови? Переменный успех - это с 43 круга и до финиша получается...4 круга из 13 проигранных от 0.03 до 0.4 сек. Джови даже близко не выдержал темпа финна под финиш, имея чистую трассу перед ним. Никто не валит на мост. Было интересно, возможен ли другой вариант? Да, возможен. Рисковый? Да, но по логике развития гонки и темпа с шансом достать Стролла под конец. Пожалуйста, может он так доезжать, взвинчивая темп, но почаще?

Да мы МакЛарен или где) Не вижу проблемы в отсутствии милоты. Но при этом тусоваться и играть в гольф вне гонок не стали бы, наверное, если бы все плохо было.

Кими проигрывал Строллу 6,5 до пита, и 6,5 после. Только за первые 3-4 круга на М он уступил ему почти 5 секунд. АМ быстрее АР, я с этим не спорю (3я и 8я машина в 2020м, еще бы). Контролировал ли Стролл отрыв в конце? Исключать нельзя, но и верится с трудом. У Стролла там на этих кругах был Перес. Без особой борьбы, но был. Ну а Кими не был готов убивать резину. Те же 35,8 у Райкконена были уже на 37м круге. Но доехал бы он в таком темпе до финиша на М? Однозначно нет. Самый обыкновенный. Еще и за 28 кругов до финиша поставленный пилоту, который не славится бережливостью. Или у Харда какая-то монополия на износостойкость? Тогда и Льюис, получается, не в курсе был ситуации, когда его шины начали уходить ближе к финишу. Ну Киман бережный. Смог сохранить и попереть в нужный момент. По Сайнцу вообще нет вопросов. Просто после его обгона Стролл начал сдавать. Он пропустил Цуноду на последнем круге. Неужели он что-то контролировал в этот момент или просто пытался ехать максимально быстро, стараясь зацепить как можно больше очков? Этого нельзя исключать. Но по цифрам за три круга до пита Кими и в теч. трех кругов после - темп КР был почти одинаковым. Выехал он в трех секундах перед Сэбом, подпустил до ~1,3 в момент, когда уперся в Рассела. Если предположить сохранение темпа на Харде и чистый пит-стоп, НО через 3 круга, то возможность сохранения такой же последовательности событий имеется. Но при этом риск пропустить Себастьяна все равно был, признаю (особенно, зная о талантах механиков). Ладно, все это в любом случае из разряда "а вот если" и продолжать надстраивать над этим можно до бесконечности. Случилось, как случилось. Может быть в следующий раз повезет)

Да вот прямо во время презентации по их внешнему виду, да даже по тому странному видео про гимн. Я не считаю, что это плохо - пусть подгоняют друг друга, но не бьют машины на трассе! Так это может все дело в Карлосе было? Он душка, а малыш поганец?)))

Если бороться корректно - то пусть сражаются. Не знаю...я один почувствовал напряжение между Ландо и Дэном с самого начала? Хи-хи ха-ха присутствуют, но в целом отношения ожидаю напряженные по ходу совместных выступлений.

Меня это совсем не беспокоит. Я обратил внимание, что чрезмерный менеджмент и упущенная возможность расстроили Кими. Безусловно, но что еще делать в теч. трех недель до Имолы. Попытка получения преимущества за счет лучшего состояния резины в конце гонки - ерунда? Ок. Почему для обгона? Их можно беречь до определенной стадии гонки, прежде чем поехать "на все деньги", будучи уверенным, что они не развалятся за 2 круга до финиша. Стролл был быстрее на Харде после пита. Это мы знаем. Только замедляться он начал из-за Сайнца на 45м. После пропуска Карлоса, он больше не вернулся в свои "1:35", при этом испанец не висел у него перед носом, а Тсуноде до него было еще 7,5 секунд, когда Кими начал выдавать "свои 35", отгрызая 0,5-0,8. Получается, что Лэнсу отличный гоночный темп после пита вышел боком в конце? Не уберег Хард? При этом Кими начал распоряжаться своим М, как ему хотелось. Тут же Речь не идет об общей скорости АР, а о том, что была ли в данной конкретной ситуации, имей Киман в своем распоряжении несколько лишних кругов (или свежее колеса на эти несколько кругов), возможность зацепить Стролла в конце? Мне кажется что была.

Вильямс не проехал больше (Латифи проехал 18 и 19 до схода, Рассел - 23 и 19) Кими же проехал на Мке 27 кругов. Пирелли в своих стандартных пост-гоночных материалах отметили его отрезок, как самый продолжительный. Плюс в пост-гоночном радио Райкконен обсуждал с инженером необходимость после пита начать менеджмент резины и сожалел о поздней стадии атаки, которая началась в районе +-42 круга. Получается, что на износ не жаловался, но на слежку за колесами - да. При этом на стадии менеджмента у него явно проскакивают круги, которые показывают, что Кими мог ехать сильно быстрее, для обеспечения как минимум "качелей" со Строллом, но все упиралось в резину. Да, Стролл после пита ехал на свежем Харде сильно лучше Кими на свежем М (с учетом менеджемента и борьбы с Расселом), но если взять в расчет времена Кими до пита на Харде, то они не сильно отличались от его времен на свежем М после пита, и затягивание отрезка на несколько кругов при таком же темпе кардинально не повлияло бы на общее отставание. Это МОЖЕТ БЫТЬ дало бы возможность в конце начать атаку на парочку кругов пораньше (безусловно, при наличии хоть какого-то остатка в Харде перед питом). Так-то с 45го по 56 Кими снимал у Стролла от 0.5 до 1.6 секунд на круге (2,6 на последнем), а на финише разрыв составил всего 2 секунды. Конечно, после драки кулаками не машут, но при всей отличной гонке от Кими, есть маленькая ложка дегтя от упущенной возможности заработать очко :-) Тут я частично согласен. Она медленнее, чем нам всем хотелось бы, но она сильно лучше прошлогоднего ведра по первым впечатлениям и позволяет бороться с соперниками повыше Вильямс и Хаас. Если в прошлом году Киман сдюжил несколько хороших результатов, то лично я жду от него повторения с улучшением в этом году. Эх! И ведь почти получилось при первом же шансе.

Был один свежий Хард перед стартом, поэтому Х-Х отрезка не вышло бы. -- Посмотрел покруговки...не сказать, что Кими был быстрее Тсуноды в момент отрезка на Харде. Скорее там было преимущество японца. И из-за такого раннего перехода получился отрезок на М даже длиннее, чем у Себа с 1 питом (да и вообще самый большой в гонке). Правда, судя по временам, это не сильно помогло бы против Тсуноды, а вот помог бы более свежий М против Стролла или нет - вопрос.

Хороший результат. Всех с достойным стартом сезона! В начале заруба наших между собой заставила стиснуть зубы и ждать, но отработано было профессионально и зрелищно) Понравилось, как очень яростно бросился Норрис в атаку на Дена, показывая характер и зубы. Видимо напрягает вся шумиха вокруг прихода «многократного победителя Гран-При». Естественно никакого «броманса» там не будет, но пока машины целы и результат на месте, то и мне все равно. Ну станут Анбоксинги и «спешлы» не такими заводными, нам то что) Короче вперёд! К сражению за третью строчку с АТ и Феррари!

Кими - отлично. Пару раз за него прикрикнул сегодня :-). Понравилось, что сразу со старта решил проблему с +0,6 в квале. Удивил такой переход на Медиум (как и многих здесь). Надо покруговочки глянуть будет. Жалко, что очки будут праздником или удачей в этом году, несмотря на прогресс и возможные крепкие гонки «старого».

Ну надо признать, что мы немного перевозбудились все после тестов и практик :-) Сделаем глубокий вдох и спокойный выдох. Завтра в любом случае поборемся за нормальные очки, а там ещё 22 возможных этапа впереди, глядишь раскатят Мклку нашу ненаглядную)