Iron Frank

Ээээээээ.... Так ведь точно Багуслав накликает самых продвинутых дальневосточных мотор-мейкеров.

Так над двигателем можно работать и на стенде, а к 2026 году регламент все равно изменится и вкладываться в текущие результаты нет смысла - важно вложиться в моделирование шасси, а его без органичений можно пока дуть в собственных аэродинамических трубах и компьютерах. Вот грамотный опытный коллектив иметь, чтоб обслуживал это шасси уже на этами соревнований - это нужно, а сбить его можно не вкладываясь в непосредственное владение предприятием. Например договорившись за закрытыми дверьми с самим Dorilton'ом: типа Dorilton будет провайдером решений Porsche по персоналу и гонщикам. Это конечно же эскизы и домыслы на заданную тему, но... такая богатая контора как Porsche в нынешней Ф1 не может позволить себе пребывать в группе середняков. Их передыдущая история с Arrows и так подпортила картинку бренда отвечающую "пришел-увидел-победил".

На машинах команды основанной Френком Уильямсом сейчас гораздо аутентичнее смотрится шеврон Френка Уильямса. Страдания по Сенне вполне логично ушли вместе с последним представителем семьи Уильямс. Логично, что эта трагедия являлась личной трагедией семьи Уильямс, но нынешний завод (и его владелец) имеет к данному событию уже весьма косвенное (если не сказать никакого) отношение.Превращать машину в катафалк с отметками всех кто ушел - это игра "на публику". Совершенно верное решение, которому кстати я в свое время тоже удивился, но осознал его верность. А вот из-за плохой погоды пропустить "тимбилдинг-мероприятия" - ребячество какое-то, ей богу! На сколько мне известно, Ф1 не ездит по полярным широтам с ледяными дождями, ну а если персонал так боится намокнуть (ведь придется сушиться), вполне логично предположить, что свою личную выгоду отдельные члены коллектива ставят выше спортивной победы и сплоченности коллкетива. Для спортивной команды это большая проблема, ведь в спорте очень часто работать приходится методами Стаханова. Ну и наконец в ситуации с банкетом руководства. Четкий сигнал о том, что Dorilton в принципе не очень интересует спортивная составляющая (а возможно они в принципе не представляют зачем купили эту игрушку), а вот пирожок призовых денег вполне себе интересен. Только вот спорт такая штука, что на нем заработать очень трудно, как правило баланс сходится только в ноль. Мрачно как-то... В команде кризис идеи. Команда не понимает зачем она здесь.

Теоретически поршивцы могут просто не хотеть брать Williams в том структурном состоянии, в котором он есть сейчас. Можно было бы протолкнуть в руководство Бинотто, за сравнительно малые деньги привести структуру в порядок и посмотреть "как оно поедет". Если поедет качественно, то у руля уже стоит верный и крайне лояльный человек, а если "оно не поедет" то траты на Бинотто несоизмеримо меньше, чем покупка чемодана без ручки, который потом не бросить. Ну и еще до кучи Dorilton контора американскаая, а во главе Ferrari стоит американец, работавший очень долгов американской же Phillip Morris - эти ребята могут найти между собой общий язык. Правда при таком раскладе из уравнения совершенно вылетает Porsche... Реалии таковы, что на рынке, кроме Бинотто никого нет.

O, Madonna salvaci! А я говорил, что топ-команда Биноттой интересуется...

Эти какракули не стоят даже бумаги, на которой начириканы. Очевидно, что уход незапланироанный, а вот кто его автор - это в общем не интересно. Перспективы совсем тухло выглядят.

Грустить надоело, а вот смеяться как-то совсем поводов нет... А вообще хороший у нас фонд - веселый... Хотя будем откровенны я от Копытина ждал два года план действий и цели, которых будем достигать - не дождался.

В "маках" такой фигней не напрягаются, но мы все-таки будем беречь неокрепшие умы, терзающиеся проблемой половой идентичности.

Скорее

LSDuo

Тазик для мочалки он слепил весьма годный. Вот командой руководить тут нужен человек типа Бриаторе. А по поводу приглашений... у меня сложилось мнение, что итальянские конструктора качественно творят только в мочалке. Пока особняком стоит только Альдо Коста. Кстати... заметил интересный момент. Похоже Мерс покупает того конструктора (и ставит его техдиректором), который лучше всего подготовился к текущей смене регламента.

Хотя возможно я ошибаюсь... Автоспорт пишет, что мы тоже интересовались:

Копытина не трогайте - через него еще с поршивцами договориваться. Без смазки никак... да и со смазкой как-то пока скрипит...

Руководитель из него не очень... 2022 - был год мочалки. Так в чистую все продолбать можно только при очень большом таланте.

With each victory we build the future.

Вы не заставите IronFrank'a страдать! Iron Frank выбирает оптимизъм!

Мистер Питкин в тылу врага? Мавр сделал свое дело - мавр может покурить...

Зачем?

Каждый грамм металла должен чувствовать в себе сталь! - Мы в любой заготовке обязаны увидеть деталь!

Как-то так? А я бы посмотрел бы такое кино... Как бы это не оказался 2300...

Железный пока еще достаточно железный.

Учитывая современное образование "молодой и свежий КБ" скорее негативная черта - там с фантазией туго. В программах разбираются на ура, а вот с фантазией проблемы. Копают только "от забора и до обеда". А после обеда вообще другой человек должен копать.

Статистика говорит, что как раз команды среднего звена и аутсайдеры сильнее прибавляют во второй сезон (после смены регламента). Лидеры свои карты еще во время первого сезона открывают, а все остальные сначала копируют. Машина станет быстрее просто по законам матстатистики. Доктор Албан ниче так едет... может и напарник будет норм.

Будем откровенны - схема Кристмаса работает... Баттон в БАР-Хонду попал. БАР-Ходна WIlliams (после этого) сделала. Хонда выкупила БАР, вломила кучу бабла и дала машину Баттону для чемпионства. Хонда вренулась помучалась с Маком и с РБ добилась успеха. Врис попал в Ф1 и сразу стал нарасхват. Хюльк уже и не мечтал об Ф1, но тут у него случился Хаас. У него явно чит-коды для Ф1. Такой оптимист сильное приобретение в наших рядах. Может мы болеть не умеем? P.S. Даже я после очереного "успеха", ловлю себя на мысли, что ищу его комментарий...

Сереге емко намекнули где должны быть его амбиции.