GP2 Series

[Хлоп]

Что касается болгар, этот уже не первый. Тут уже спрашивали про Симеона Иванова

В Ф-БМВ есть Николай Варбиткалиев - тоже болгарин

Алешину думаю вполне это по силам быть в 10 а то и выше если его возьмут в ГП2 и в хорошую команду.

Такое впечатление, что в последнее времямногие команды ГП2 сильно подтянулись, так что борьба будет более плотной, и АРТ не должен иметь подавляющего преимущества. Кампос первым сделал бросок, но и остальные подтянутся

[Merry Christmas]

Такое впечатление, что в последнее времямногие команды ГП2 сильно подтянулись, так что борьба будет более плотной, и АРТ не должен иметь подавляющего преимущества. Кампос первым сделал бросок, но и остальные подтянутся

Да это так, в целом будет команд 5-6 одного уровня, а Кампос здорово нынче прибавили.

[The Stig]

В Ф-БМВ есть Николай Варбиткалиев - тоже болгарин

Такое впечатление, что в последнее времямногие команды ГП2 сильно подтянулись, так что борьба будет более плотной, и АРТ не должен иметь подавляющего преимущества. Кампос первым сделал бросок, но и остальные подтянутся

Мне кажется, что надо надеяться чтобы не только АРТ, но и иСпорт не был непобедим.

[Oldman]

А еще мне странно отсутствие Асмера на этих тестах...

[Тынц]

Думаю Петров будет в топ10( 7-9), а Алешин не выше 12( 14-17) в чемпионате.

Тесты конечно не показатель, но Алешин обогнал только весьма средних гонщиков( чем дальше тесты, тем сильнее будет уровень пилотов), а Кобаяши он уступил 0.3, что немало.

О первых двух днях тестов скажу, что Лапьер как и ожидалось слаб и сливает Мальдонадо, Дпр рвется вверх, наверное займет место другой брит. команды Супер новы, у тех откровенно слабые пилоты( Баккеруда кажись они даже подписали).

Не забывай, что именно Алешин, а не Петров, открыл русский счет в ГП2. Причем, с первой попытки.

На тестах каждый соревнуется сам с собой. Сравнивать по результатам - кислое дело, ты же не знаешь, какая была задача, какая стояла резина, как менялась погода, насколько свежая была техника и т.д. и т.п.

К примеру, возможности Ляпьера всем давно известны. В евро3 он был одним из лучших, причем, не в лучшей команде

"Откровенно слабый" Баккеруд пропустил часть сезона по болезни, плюс больная спина - как, кстати, и у Ляпьера.

Ну а 0,3 - это копейки. Тем более, что Кабы это был второй день, а для Алешина первый

[sauber11]

Не забывай, что именно Алешин, а не Петров, открыл русский счет в ГП2. Причем, с первой попытки.

На тестах каждый соревнуется сам с собой. Сравнивать по результатам - кислое дело, ты же не знаешь, какая была задача, какая стояла резина, как менялась погода, насколько свежая была техника и т.д. и т.п.

К примеру, возможности Ляпьера всем давно известны. В евро3 он был одним из лучших, причем, не в лучшей команде

"Откровенно слабый" Баккеруд пропустил часть сезона по болезни, плюс больная спина - как, кстати, и у Ляпьера.

Ну а 0,3 - это копейки. Тем более, что Кабы это был второй день, а для Алешина первый

при всем уважении к тебе, ни разу не согласен.

Алешин открыл счет раньше, но то Арт, к тому же дальнейшее его выступление в мировой и гп2 не было столь запоминающее+ мб я ошибаюсь, но его темп уступал Граззи столько же,сколько Петров Пантано. Тесты зачастую показательны в том плане, что сравнивать в разных командах конечно сложновато, но когда пилоты в одной команде, у них всегда одинак. программы, так команда и определяет кто сильнее. Лапьер когда-то был быстр, но я заметил, что переход из ф3 в гп2 и мировую серию путает все карты - топ-пилот ф3 может не поехать, более слабый наоборот, стать лидером. Вон Кобаяши вкатился быстрее Буэми,Хюлькенберга( начало 2007). Как и Накаджима(8 в евро ф3), который поехал быстрее Хирате(3 в евро ф3) и Конвея- Сенны(1-3 в брит. ф3). В гп2 Лапьер слил всему и вся, кроме разве что Аммермюллера, который вообще непонятно где сейчас. Баккеруд за 2 года в брит. ф3 ,выступая за сильную команду ничего не добился.

Камуй хоть и 2 день, зато у Алешина уже 2 гонки в запасе, + Кобаяши из ф3, а Алешин из мировой серии пришел.

[Тынц]

при всем уважении к тебе, ни разу не согласен.

Это твое личное дело

Команда, к твоему сведению, это не АРТ, Арден или Эпсилон. Это конкретная группа из трех человек: гонщик, инженер и старший механик. Вывеска почти не имеет значения, разве что команды побогаче могут нанять более классных спецов. Но результаты в гонках определяются тем, как эти спецы взаимодействуют между собой, как понимают друг друга, насколько доверяют - ну и, само собой, насколько каждый из них опытен и мастеровит.

Примеров, когда это не работает - масса. А вот если звезды сходятся - оплучается взрыв огроменной силы. Короче, все очень индивидуально, а напарник - всего лишь сосед по гаражу. Если он ведет машину иначе, чем ты, никакой обмен данными не поможет - только сами!

Вот, помнится, прошлой зимой было много пересудов о том, что все хотят занять место Даниэльсона в Комтеке в ВСР. Заняли - и что дальше? Где он, этот Комтек? В одном, пардон, месте...

Зато Тек1 поднялся из того самого места буквально до небес. Почему? Потому что инженер, который готовил Даниэльсону машину в Комтеке, в этом году, если не ошибаюсь, помогал Паренте. По-моему, красноречивее не проиллюстрируешь!

А ты все пытаешься делать какие-то выводы, не зная, что там внутри. Что же, счастливо анализировать и дальше

[sauber11]

Это конкретная группа из трех человек: гонщик, инженер и старший механик.

Это еще и оборудование, ведь скорость болидов команд даже в моносерии разниться. Вот к примеру в ф3 который год Асм всех рвет, по чистой скорости всеми своими болидами, и дело не только в инженерах или пилотах. Хотя общая мысль понятна и правильна.

[agni76]

Петров целый год ничего вообще не показывал.

Так что, не думаю что он сильно выиграет у Алешина, если вообще сможет.

к Баккеруду, Сенне и Лапьеру Заубер очевидно несправедлив, также как Выборг к Чандоку.

[sauber11]

Петров целый год ничего вообще не показывал.

Так что, не думаю что он сильно выиграет у Алешина, если вообще сможет.

к Баккеруду, Сенне и Лапьеру Заубер очевидно несправедлив, также как Выборг к Чандоку.

Ну на стороне Петрова более сильная команда(едва ли Алешин получит болид сильнее кампоса),опыт гп2 и знание команды,трасс и.т.п.

Ну про Лапьера старая песня, а что Баккеруд и Сенна, разве датчанин не так слаб, как я пишу(хотя порой он не сильно уступал Соучеку, но все же).

1 Andreas Zuber FMS International 1:13.153 27

2 Pastor Maldonado ART Grand Prix 1:13.166 41

3 Luca Filippi Racing Engineering 1:13.311 32

4 Ben Hanley Minardi Piquet Sports 1:13.460 37

5 Mike Conway Minardi Piquet Sports 1:13.543 35

6 Borja Garcia iSport International 1:13.548 45

7 Davide Valsecchi iSport International 1:13.660 40

8 Christian Bakkerud Super Nova International 1:13.813 34

9 Dani Clos BCN Competicion 1:13.980 57

10 Marcos Martinez Racing Engineering 1:13.984 38

11 Karun Chandhok DPR 1:13.992 33

12 Kamui Kobayashi DAMS 1:14.090 31

13 Chris Van der Drift Trident Racing 1:14.153 41

14 Celso Miguez Durango 1:14.351 23

15 Adrian Zaugg DPR 1:14.417 47

16 Michael Herck Trident Racing 1:14.435 38

17 Geido Van Der Garde DAMS 1:14.437 45

18 Adam Khan Arden International 1:14.602 43

19 Davide Rigon FMS International 1:14.603 55

20 Yelmer Buurmann ART Grand Prix 1:14.929 30

21 Maximo Cortez Campos Grand Prix 1:14.986 58

22 Steven Jelley Super Nova International 1:15.007 33

23 Vladimir Arabadzhiev BCN Competicion 1:15.472 49

24 Recardo Bruins Choi Arden International 1:15.829 46

25 German Sancez Campos Grand Prix 1:16.107 55

26 Giacomo Piccini Durango 1:16.562 20

[Тынц]

Ну на стороне Петрова более сильная команда(едва ли Алешин получит болид сильнее кампоса),опыт гп2 и знание команды,трасс и.т.п.

Алешин поедет в одной из двух команд, с которыми работает Ред Булл - либо АРТ, либо Арден, а машины у всех будут новые, и как с их настройками справятся в Кампосе, это мы еще будем посмотреть

Знание команды - да, плюс, как и опыт ГП2. Во всем остальном я бы предпочтения отдавать не спешил. Давно охота посмотреть, как они с Петровым поедут в одной серии! В свое время в Евросерии ФР2,0 Миша ехал сильнее и намного.

[sauber11]

Алешин поедет в одной из двух команд, с которыми работает Ред Булл - либо АРТ, либо Арден, а машины у всех будут новые, и как с их настройками справятся в Кампосе, это мы еще будем посмотреть

Хаха, вот тут ты и промазал Не будет Алешина ни в ардене, ни тем более в арте. Ред булл работает только с Арденом, Арт же они спонсировали ради Аммермюллера(как в 2005 испорт ради Спида и рейсинг инг. ради Яни). в 2008 командой ред булла может стать тот же дамс, в которой Буэми и Алешин тестятся. Очевидно, что в гп2 мы увидим следущих представителей быков: Буэми,Альбукерке,Цаугга и Алешина(порядок пилотов- приоритет получения мест, уважения от компании быков), возможно еще и Аммермюллер вернется. И мест на всех не хватит, кто-то поедет за дпр, рейсинг, дамс. Хотя конечно не факт,что эти команды будут слабее кампоса.

[Oldman]

Азиатам отдадут старые

ну вообщем ты прав оказался - эти тесты, последние для старых шасси. Потом их отвезут на восток и там их будут юзать в азиатской серии. Новые шасси поступят в распоряжение команд к первым тестам в начале 2008го года.

Короче, все очень индивидуально, а напарник - всего лишь сосед по гаражу. Если он ведет машину иначе, чем ты, никакой обмен данными не поможет - только сами!

ну да... а почему тогда Кампос поехал когда Пантано пришел? (и только на тех трассах что были для него хороши)?

[Тынц]

ну да... а почему тогда Кампос поехал когда Пантано пришел? (и только на тех трассах что были для него хороши)?

Ты хочешь сказать, что знаешь точный ответ на этот вопрос

[Vyborg]

его фамилия уже вроде встречалась в какой-то теме - Vyborg интересовался, не русский ли он.

Арабаджиев - евро3000, 7 место в чемпионате, болгарин, выступавший за ASR

[The Stig]

ну вообщем ты прав оказался - эти тесты, последние для старых шасси.

Видать я смайл неудачный поставил - я писал серьезно, ведь давно уже известно, что старые будут юзать азиаты...

[Oldman]

Ты хочешь сказать, что знаешь точный ответ на этот вопрос

точный, не точный, но я думаю что эти две вещи взаимосвязаны . И роль опытного пилота в команде не стоит недооценивать.

[Vyborg]

Тесты, это еще и не только выбор команд, но и смотр перед г. Берни и Бруно Михелем.

На самом деле, там есть интересы боссов ф1. Причем, неслабые. не забывайте, что кроме этих интересов, присутствуют интересы еще и команд ф1 (об аффилированности владельцев, надеюсь, не забываем) и еще много разных факторов.

Сегодня прогнозировать состав команд - кофейная гуща.

ИМХО, пусть и не так сильно, как в ф1, но от Алонсо тоже многое зависит.

Остается ждать.

Хотя, прогнозы - дело интересное... :-)

[agni76]

что такое аффилированность?

[Oldman]

Аффилированность означает возможность физического или юридического лица оказывать влияние на предпринимательскую деятельность компаний или индивидуальных предпринимателей.

это из гугла... меня тоже заинтересовало слово

[The Stig]

+1

Мне тоже пришлось искать значение слова.

Чувствую про аффилированность здесь многие "не забывают"...

[agni76]

Все же непонятно в каком смысле слово употреблено.

Владельцы команд - это на кого влияют или кто влияет?

[sauber11]

1 Pastor Maldonado ART Grand Prix 1:13.094 34

2 Mike Conway Minardi Piquet Sports 1:13.203 29

3 Luca Filippi Racing Engineering 1:13.226 39

4 Ben Hanley Minardi Piquet Sports 1:13.236 34

5 Andreas Zuber FMS International 1:13.367 31

6 Borja Garcia iSport International 1:13.415 20

7 Vitaly Petrov Campos Grand Prix 1:13.586 33

8 Karun Chandhok DPR 1:13.615 24

9 Marcos Martinez Racing Engineering 1:13.638 32

10 Giedo Van Der Garde DAMS 1:13.724 24

11 Kamui Kobayashi DAMS 1:13.759 36

12 Christian Bakkerud Super Nova International 1:13.809 58

13 Yermen Buurmann ART Grand Prix 1:13.831 36

14 Adrian Zaugg DPR 1:13.852 43

15 Davide Valsecchi iSport International 1:13.899 36

16 Michael Herck Trident Racing 1:14.149 35

17 Celso Miguez Durango 1:14.291 36

18 Dani Clos BCN Competicion 1:14.327 31

19 Davide Rigon FMS International 1:14.477 26

20 Adam Khan Arden International 1:14.627 34

21 Giacomo Piccini Durango 1:14.876 37

22 Simona De Silvestro Campos Grand Prix 1:15.049 59

23 Recardo Bruins Choi Arden International 1:15.170 29

24 Christopher Van Der Drift Trident Racing 1:15.230 17

25 Stephen Jelley Super Nova International 1:15.320 33

26 Vladimir Arabadzhiev BCN Competicion 1:15.472 32

Баккеруд подписал контракт с супер новой на выступление в гп2 азия.

[WEREWOLF]

неплохие результаты у наших на тестах, но все-таки действительно - это всего лишь тесты. хочется, чтоб у Миши дебютный сезон сложился как можно лучше(если он будет выступать), после провального в ВСР. ну а для Петрова наступит момент истины - после его победы в Валенсии от него будут ожидать высоких результатов.

+1

Мне тоже пришлось искать значение слова.

Чувствую про аффилированность здесь многие "не забывают"...

мне аффилированность сниться теперь будет

[The Stig]

неплохие результаты у наших на тестах, но все-таки действительно - это всего лишь тесты

Причем важно помнить, что тесты именно на старых машинах - к новым более сложным в управлении привыкать будут по разному, поэтому многое может поменяться.

мне аффилированность сниться теперь будет

напиши потом как она выглядит