McLaren Mercedes

[Fixxxer89]

Скажем так, была же некоторая перепалка между Хэмом и Кими после Бельгии 2008. Но все это меркнет на фоне перепалок между Алонсо и Массой...

Кстати, а перепалки после ГП Канады-08 не было?

[Edge To Life]

Кстати, а перепалки после ГП Канады-08 не было?

Особой не было. Кими жестом предложил Льюису разуть глаза, на что последнему, собственно, нечего было возразить. На том всё и окончилось.

http://www.youtube.com/watch?v=2ujVU6C7VKk...feature=related

[Fixxxer89]

Особой не было. Кими жестом предложил Льюису разуть глаза, на что последнему, собственно, нечего было возразить. На том всё и окончилось.

ну, в общем да. Повода для перепалки в общем не было, ибо Кими всё-таки не тот, кто пойдёт морду бить и слишком рьяно наезжать.

[SAS_17]

если честно, я не хочу разрыва Мерседеса и МакЛарен, но если первым удастся создать хорошую и боевую команду и дать бой Феррари - буду только рад, впрочем в таком случае это и МакЛарен будет гоночный конкурент...

Я могу путать, но вот что я вспоминаю про историю с КЕРС. Сейчас МакЛарен гоняет с КЕРС совместной разработки с МЕРСОМ, а вот КЕРС следующего поколения, МакЛарен вроде заказывал другой фирме. Если это так, то получается, что уже в прошлом году началось размежевание по КЕРС. А обновленный регламент на движки, скорей всего будет с учетом КЕРС, только более тесная интеграция.

Получается, что МакЛарен будет строить полностью свой движок, в который интегрирует полнотью свою КЕРС?

Как такой вариант нашей истории?!

[Xodus]

Я могу путать, но вот что я вспоминаю про историю с КЕРС. Сейчас МакЛарен гоняет с КЕРС совместной разработки с МЕРСОМ, а вот КЕРС следующего поколения, МакЛарен вроде заказывал другой фирме. Если это так, то получается, что уже в прошлом году началось размежевание по КЕРС. А обновленный регламент на движки, скорей всего будет с учетом КЕРС, только более тесная интеграция.

Получается, что МакЛарен будет строить полностью свой движок, в который интегрирует полнотью свою КЕРС?

Как такой вариант нашей истории?!

у Макларена "богатый" опыт строительства движков, даже косворт имевший громадный опыт участия в Ф1 технологически не способен предоставить тот же уровень что нынешние мотористы.

[SAS_17]

Последнее интервью Уитмарша читали?! Там про Кими опять поет... много чего хорошего. Чувстсвую, придется Льюису попотеть... :rolleyes:

Я именно этого и жду ... пусть оба потеют и всех оставляют у себя в хвосте!!!

[SAS_17]

МР4-25 будет кардинально отличаться от МР4-24. бензобак бОльшего объема, другая развесовка, возможно увеличенная колесная база и т.д. в общем нельзя прогрес в развитии МР4-24 проэцировать на следующий год. главное что в макЛарен научились решать проблемы в условиях запрета на тесты.

Прочти мнение Росса Брауна на главной, он считает, что вся ародинамика этого сезона перекочует в следующий и будет развиваться дальше!!!

[SAS_17]

у Макларена "богатый" опыт строительства движков, даже косворт имевший громадный опыт участия в Ф1 технологически не способен предоставить тот же уровень что нынешние мотористы.

Только не надо так пафасно, сейчас не 19 век, за два года такие проекты поднимают с нуля, что лично меня не беспокоит вариант с производством своего движка под Ф1 ...

[yuport]

аэродинамика -- да. все решения найденные в этом году перекочуют в 2010-вй. но аэродинамика -- это не весь долид. и даже не половина...

[Edge To Life]

у Макларена "богатый" опыт строительства движков, даже косворт имевший громадный опыт участия в Ф1 технологически не способен предоставить тот же уровень что нынешние мотористы.

McLaren не будет с нуля строить движок если понадобится. Будет куплена либо фирма-производитель, либо технология.

[Himura]

Был у нас уже крутой и навороченный агрегат. MP4/18 назывался :)

Он до сих пор с нами. Даже отписывается :lol:

[Айс]

Я могу путать, но вот что я вспоминаю про историю с КЕРС. Сейчас МакЛарен гоняет с КЕРС совместной разработки с МЕРСОМ, а вот КЕРС следующего поколения, МакЛарен вроде заказывал другой фирме. Если это так, то получается, что уже в прошлом году началось размежевание по КЕРС. А обновленный регламент на движки, скорей всего будет с учетом КЕРС, только более тесная интеграция.

Получается, что МакЛарен будет строить полностью свой движок, в который интегрирует полнотью свою КЕРС?

Как такой вариант нашей истории?!

Так вроде от КЕРСА все дружно отказались, нет?

[Himura]

МР4-25 будет кардинально отличаться от МР4-24. бензобак бОльшего объема, другая развесовка, возможно увеличенная колесная база и т.д. в общем нельзя прогрес в развитии МР4-24 проэцировать на следующий год. главное что в макЛарен научились решать проблемы в условиях запрета на тесты.

Кстати, кстати. Прогресс был очевиден по ходу сезона.

[SAS_17]

Так вроде от КЕРСА все дружно отказались, нет?

Прочти ещё раз внимательно!!! Я написал - Движок по новому регламенту + КЕРС ... это дело ближайших лет!!!

[SAS_17]

Кстати, кстати. Прогресс был очевиден по ходу сезона.

Величина нынешнего прогресса зависит от глубины ямы из которой выбираемся. Лучше начинать не из ямы!!!

[Himura]

Скажем так, была же некоторая перепалка между Хэмом и Кими после Бельгии 2008. Но все это меркнет на фоне перепалок между Алонсо и Массой...

Да ладно. Там каждый высказал своё мнение. И всё.

[Himura]

Величина нынешнего прогресса зависит от глубины ямы из которой выбираемся. Лучше начинать не из ямы!!!

Согласен. Но ты же видишь, что мы уже ползем в гору и, по дороге обогнав несколько команд, вплотную приблизились к лидерам. А ведь те тоже не сидят сложа руки. Так что в этом есть свой позитив.

[gillan]

аэродинамика -- да. все решения найденные в этом году перекочуют в 2010-вй. но аэродинамика -- это не весь долид. и даже не половина...

В этом сезоне мы как раз таки увидели, что аэродинамика осталось на 1 месте. Наши решили сделать простенькую аэродинамику и что получилось... Вон наши на каждом гран-при тестируют какие-то эллементы, это же не пргосто так. А база машины уже разработана ИМХО. Щас пусть играются с антикрыльями, понтонами и т.д. Быстрее бы новую машинку увидеть. А вообще Маки в последнее время после провальных годов выстреливали в следующих годах. Хотя этот год нельзя назвать уж совсем провальным

[gillan]

Согласен. Но ты же видишь, что мы уже ползем в гору и, по дороге обогнав несколько команд, вплотную приблизились к лидерам. А ведь те тоже не сидят сложа руки. Так что в этом есть свой позитив.

Я бы даже сказал, что на некоторых трассах даже обходим лидеров)))

[gillan]

А кстати, с Кими реально в следующем году заработать 450-й подиум для Маков, если машинка позволит

[vassap]

Только не надо так пафасно, сейчас не 19 век, за два года такие проекты поднимают с нуля, что лично меня не беспокоит вариант с производством своего движка под Ф1 ...

Та, та, за отшень много денег =) Которых у Макларена просто нет.

[gillan]

Та, та, за отшень много денег =) Которых у Макларена просто нет.

А откуда ты знаешь сколько у макларен денег. Вообще то это очень богатая организация. Они поставляют элементы брони для американской и англиской армии. Почита у них на сайте. Они еще много чем занимаются а это приносит ой как много денег. А ты думаешь их технологический центр стоит гроши?)

[Silvery]

А откуда ты знаешь сколько у макларен денег. Вообще то это очень богатая организация. Они поставляют элементы брони для американской и англиской армии. Почита у них на сайте. Они еще много чем занимаются а это приносит ой как много денег. А ты думаешь их технологический центр стоит гроши?)

Строительство Парагона обошлось McLaren в 700-900 млн. долларов. Совсем неслабая сумма :rolleyes:

Помнится как то Мосли сравнил команду с США

- McLaren напоминает мне Америку времен холодной войны,- сказал Мосли. –Они потратили столько денег ради победы в конфликте, что и теперь никто не может достичь их экономического развития.

[Pogiday]

Мартин Уитмарш: Вы правы, за этот год Льюис приобрел огромный опыт. Я знал его с 11-ти лет. На протяжении всей своей карьеры в Формуле 1, точнее - в два первых сезона, Льюис пребывал в уникальной ситуации, когда перед каждой гонкой был твердо уверен в том, что машина позволяет бороться за победу. Пожалуй, ни один гонщик в истории не испытывал ничего подобного.

Но в этом сезоне отсутствие такой машины стало для Льюиса шоком.

Т.е. ни у одного гонщика не было такого шанса стать двукратным за первые два года выступлений в Ф1.

Жаль.

[yuport]

В этом сезоне мы как раз таки увидели, что аэродинамика осталось на 1 месте. Наши решили сделать простенькую аэродинамику и что получилось... Вон наши на каждом гран-при тестируют какие-то эллементы, это же не пргосто так. А база машины уже разработана ИМХО. Щас пусть играются с антикрыльями, понтонами и т.д. Быстрее бы новую машинку увидеть.

в этом сезоне мы стали свидетелями того что побеждает тот кто сможет лучше интерпритировать новую версию рекламента. если не ошибаюсь то Уитмарш говорил что перед началом сезона было два проекта: с двойным дифузором и без. выставили без т.к. побоялись что ФИА сочтет этот элемент вне закона. ошиблись... хотя кто знает, если бы МакЛарен со старта ездил бы с ДД то еще не известно чем бы вся эта эпопея закончилась...

ЗЫ а по поводу новой машинки Утмарш сказал:

Мы работали с принятой интерпретацией регламента, и с точки зрения аэродинамики новинка уже превосходит действующую машину. Мы используем совершенно иную схему двойного диффузора, всерьез отошли от принципов, заложенных в конструкцию MP4-24

это еще раз раз подтверждает что мое предположение о том что MP4-25 будет кардинально отличаться от MP4-24 было правильным!