McLaren Mercedes

[Fixxxer89]

да нету фактов... их нету =) они будут после 1 гонки...

Скорее, после 4-5 гонок. После Австралии-08 тоже можно было сделать неправильные выводы...

[Tier]

Помница мы и 2008 начали плохо, отстовали от Фуры но потом нагнали.. :unsure:

[de_g1z]

Тут только два варианта, или скрывают самовоз или реально обложались, скорей второе.

В который раз слышу этот бред. Это юношеский максимализм заставляет делить мир на черное и белое, что ли?

[leonid84]

Помница мы и 2008 начали плохо, отстовали от Фуры но потом нагнали.. :unsure:

Э-э.. :blush: Как бы так сказать :rolleyes: в январе прошлого года шли вровень - Хейкки тогда лучшее время в Валенсии показал, а в феврале в очных тестах Мак выглядел лучше - а уж на финальной серии тестов перед Мельбурном - в Барселоне лидировал два дня из трех.

[Mark-I]

Тесты: Херес, 5 марта

.....................

Между тем, среди специалистов так и не возникло единого мнения что же именно сегодня тестировала команда McLaren. Хэмилтон работал на болиде с прошлогодним задним антикрылом, используя при этом маркерную краску, помогающую «увидеть» потоки воздуха. Однако существует мнение, что работа со старым крылом и все эксперименты с краской не более чем попытка отвести конкурентам глаза – на самом деле команда доводит до ума KERS, а за аэродинамику возьмется или на следующих тестах, или уже в компьютерном режиме.

.......................

http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19283

вот и у меня ощущение не проходит, что Маки просто "пудрят всем мозги"... B)

[Stewart]

http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19283

Маки просто "пудрят всем мозги"... B)

Походу и себе тоже :blush:

[Red Devil!]

вот и у меня ощущение не проходит, что Маки просто "пудрят всем мозги"... B)

Что-то не верю я в это, сами себя утешаем.

[leonid84]

Если это так, то на фиг вообще тестится, если у них уже все давным-давно на мази? :lol:

[A1EX]

В который раз слышу этот бред. Это юношеский максимализм заставляет делить мир на черное и белое, что ли?

Тебя никто не звал сюда читать этот бред. Хочешь и тебе Льюис покажет где лес?

Если это так, то на фиг вообще тестится, если у них уже все давным-давно на мази? :lol:

Зачем работать если зарплату уже получил?

[de_g1z]

Тебя никто не звал сюда читать этот бред.

Мне пофигу, кто кого там звал. Уж поверь, я захожу в эту тему не твои великолепные по своей глубине размышления на тему нынешней формы Макларен почитать. Тем не менее, охарактеризовывать их произвольным образом я право имею полное.

Хочешь и тебе Льюис покажет где лес?

Ахаха, детский сад.

[AlexEf]

Если это так, то на фиг вообще тестится, если у них уже все давным-давно на мази? :lol:

логику зарядки и разрядки КЕРС надо понять и оптимизировать.

тк с керс это новая технология то данных по ней нет и опыта тоже нет.

в тоже время для проверки хватит и двух кругов. исправления можно вносить оперативно.

при желании КЕРС можно использовать как трэкшнконтрол. может они над этим колдуют.

[Merry Christmas]

Что самое обидное, что после того как Мак поедет, так такие как ты первыми побежат кричать "Я верил!!!", "Я же говорил что не все потеряно!!!", и т.д. Противно читать ;)

По себе людей не судят, придем и скажем, да были неправы, но ведь все так выглядело удручаеще, поводов для сомнения хоть отбавляй. В прошлом году Хонда да СТР с ФИ так плохо на тестах выглядели

[McBut]

=)) я смотрю тут за ферраристов отвечают только дети-флудеры? хехе =)

[_niko]

http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19283

вот и у меня ощущение не проходит, что Маки просто "пудрят всем мозги"... B)

Я как раз это и говорил неделю назад B), что на трассе главное оттестить КЕРС и слики (причем слики лучше с болльшой загрузкой топлива). Остальное можно будет потом на симуляторах до ума довести. А вот КЕРС и слики на симуляторах никак не протестиш. Поэтому, те команды которые не сумеют довести до ума КЕРС за эти тестовые дни, то до конца сезона они врядли заюзают его вообще.

[de_g1z]

при желании КЕРС можно использовать как трэкшнконтрол. может они над этим колдуют.

Поясни, каким образом :unsure:

Насколько я знаю, для трекш-контроля нужны датчики, которые контролирует пробуксовку ведущих колес. И они запрещены. При этом раньше (не помню какой год) ходили слухи о том, что в Феррари обходили этот запрет путем контроля за оборотами двигателя. Однако с учетом ECU это теперь невозможно.

[leonid84]

=)) я смотрю тут за ферраристов отвечают только дети-флудеры? хехе =)

А по существу хватит брэйна?

[AlexEf]

Поясни, каким образом :unsure:

дело в том что у керса нет жестких положения заряд и разряд.

ток заряда можно регулировать очень точно значит и тормозное усилие создаваемое керсом тоже можно четко регулировать

так же и разряд момент на моторгенераторе керс тоже можно регулировать как угодно.

да даипазон маленький и не на всей трассе использовать можно, но можно.

Насколько я знаю, для трекш-контроля нужны датчики, которые контролирует пробуксовку ведущих колес. И они запрещены. При этом раньше (не помню какой год) ходили слухи о том, что в Феррари обходили этот запрет путем контроля за оборотами двигателя. Однако с учетом ECU это теперь невозможно.

а вот тут и вся соль - моторгенератор это и есть датчик. при разгоне с использованием керса можно следить за током двигателя. собсна тоже что делали красные только проще. хотя и без разгона тоже можно следить за оборотам.

но тут только датчик и толку от него мало.

а вот при разгоне можно играть моментом который вносит керс.

а теперь мысли по поводу что можно сделать если бы...

еще если это разрешено то можно поставить два моторгенератора по одному на колесо и можно ими независимо управлять.

если влепить реостаты то игратся с тормозами можно на протяжении всей дистанции :)

[leonid84]

Я как раз это и говорил неделю назад B), что на трассе главное оттестить КЕРС и слики (причем слики лучше с болльшой загрузкой топлива). Остальное можно будет потом на симуляторах до ума довести. А вот КЕРС и слики на симуляторах никак не протестиш. Поэтому, те команды которые не сумеют довести до ума КЕРС за эти тестовые дни, то до конца сезона они врядли заюзают его вообще.

А разве компьютерная симуляция аэродинамики непременно дает 100-процентный показатель? С тем учетом, что база данных, мягко скажем, отличается от прошлогодних.

[de_g1z]

AlexEf, пардон, но это мне представляется потоком теоретической мысли, который нельзя никак применять. Хотя бы в силу того, что параметры работы КЕРС'а по времени жестко ограничены.

[AlexEf]

а керс можно использовать только один раз на круге?

[de_g1z]

а керс можно использовать только один раз на круге?

yep

[AlexEf]

AlexEf, пардон, но это мне представляется потоком теоретической мысли, который нельзя никак применять. Хотя бы в силу того, что параметры работы КЕРС'а по времени жестко ограничены.

при разгоне ДА.

при торможении НЕТ :)

тут скорее антиблокировочная система получается

[_niko]

А разве компьютерная симуляция аэродинамики непременно дает 100-процентный показатель? С тем учетом, что база данных, мягко скажем, отличается от прошлогодних.

Ну не 100%, но то что Мак самый продвинутый в этом направлении это факт. Да и шяс он тратит время на собирание инфы для симуляторов, чтобы еще больше повысить процент точности. Так что, я думаю, по ходу сезона Мак будет быстрее прогресировать, относительно конкурентов.

yep

Разве?

[Tier]

AlexEf, пардон, но это мне представляется потоком теоретической мысли, который нельзя никак применять. Хотя бы в силу того, что параметры работы КЕРС'а по времени жестко ограничены.

Два раза на круг.. :rolleyes:

[de_g1z]

Разве?

Эммм.... :unsure: Мб ошибся, пойду перечитывать регламент :o