McLaren Mercedes

[Edge To Life]

Ну.. Статистика говорит, что МакЛарен выиграл 8 гонок в 2007 или же нет у нас побед в том сезоне после снятия очков с команды?

Ещё раз. Все победы остались при команде. Но очки за весь сезон в КК сняты. Перерасчёта очков для других команд не было.

[Loiste]

Пока "мальчики" не научатся выигрывать квалификацию, либо пока инженеры Маков не вывернут мехом внутрь "конюшню", показав, кто здесь умнее, ничего хорошего команде не светит. Гонки, как таковой больше нет. Рванул с первого места и приехал первым. Скучно. :angry2: Если честно, мне гораздо интереснее смотреть квалификацию. В наше время все решается там.

да уж. :rolleyes: послкдний человек в пелетоне кто умеет выигрывать гонки борьбе и то сегодня выйграл с поула. ;) Умом понимаю,что это супер (потому что ему легче),но сердцем мне жаль.... :unsure: Не хватает того что делал Кими в Сузуке или Алонсо в Нюрбурге.Прилизанно.просто сидишь и думаешь - доедет машина по финиша или может техпроблема вмешается. ;) эх.....скучно.Хоть Кими с Ало вчера представление устроили в квале.

[Марат]

Борьбой сейчас никто ничего не выиграет, в '05-м году МП4-20 позволяла творить чудеса, подкладывая подчас и свинью, только в этом году атаки Кими на пока 1:1 - неудачная в Австралии и удачная в Бахрейне. Только до обладателя поула на 3-й гонке он не доехал.

Нет сейчас никакой возможности прорваться с хвоста на подиум. Ни у кого.

[Peacekeeper]

Была бы латышская, Кубица бы объехал Льюиса. А так - всё OK.

Не стоит забывать, что у McLaren заморожены работы по нескольким (точнее 3-м если верить написанному) жизненно важным компонентам болида. Поэтому рассчитывать на какой-либо прорыв не приходится. Думаю, что для этого сезона будет достаточно поиметь 2-е место в КК и полностью сконцентрироваться на MP424.

Кстати, 2 самых "чОтких" старта - у пилотов McLaren: Хейки в Бахрейне и Льюис в Барсе. :blush:

А можно поподробнее о замораживании важных компонентов болида?

[Moged]

А можно поподробнее о замораживании важных компонентов болида?

При провереке болида 2008 года были обнаружены несколько компонентов идейно схожих с таковыми у Феррари.

Несмотря на то что о прямом плагиате речи не шло, от греха подальше команда решила заморозить развитие по данным направлениям.

[Fixxxer89]

Нет сейчас никакой возможности прорваться с хвоста на подиум. Ни у кого.

Возможность, может, и есть... Но не будет никто прорываться. Мотор будут экономить...

[Akado]

да уж. с такой наворчоенной аэродинамикой обгоны почти невозможны. смотри физи вс ник и убеждаемся

[Edge To Life]

А можно поподробнее о замораживании важных компонентов болида?

Ну это своего рода откупные McLaren FIA для того, чтобы была возможность спокойно подготовиться к сезону 2008.

[Ferrari F666]

Не стоит забывать, что у McLaren заморожены работы по нескольким (точнее 3-м если верить написанному) жизненно важным компонентам болида. Поэтому рассчитывать на какой-либо прорыв не приходится. Думаю, что для этого сезона будет достаточно поиметь 2-е место в КК и полностью сконцентрироваться на MP424.

А что замороженно и почему??? Я первый раз такое слышу...

[Fixxxer89]

А что замороженно и почему??? Я первый раз такое слышу...

Не надо было чужую информацию использовать...

[Ferrari F666]

да уж. с такой наворчоенной аэродинамикой обгоны почти невозможны. смотри физи вс ник и убеждаемся

+1 БМВ Ника на тот момент было быстрее на 2 сек... Да и можно посмотреть на Сато и Девида... Там Девид тоже был быстрее на 2 сек...

Не надо было чужую информацию использовать...

Я ничего не использовал :blink: :o :D :D :D

[Fixxxer89]

Я ничего не использовал :blink: :o :D :D :D

Ты то не использовал, а вот команда, в теме о которой мы находимся, использовала. За что, собственно, и получила...

[keshon]

Вчера Кабановский процитировал слова Льюиса о том, что "... пустая машина едет быстро, но стоит залить побольше топлива в баки - и она словно останавливается..." Не ручаюсь за буквальную точность цитаты, но смысл мной передан верно. Так может Макам на некоторых этапах на тактику трех пит-стопов перейти, вместо двух? Если на легкой, относительно соперников, машине Льюис сможет по секунде на круге привозить, то мож есть смысл в такой тактике. Опять же таки, резину лишний раз поменяют - тоже гуд.

Хотя, конечно, секунда на круге - это что-то из области фантастики...

[i.am.cloned]

При провереке болида 2008 года были обнаружены несколько компонентов идейно схожих с таковыми у Феррари.

Несмотря на то что о прямом плагиате речи не шло, от греха подальше команда решила заморозить развитие по данным направлениям.

но не развитие вообще, а только развитие в направлении, подсказанном идеями феррари. обязались придумать что-нибудь другое, в общем.

[Марат]

Возможность, может, и есть... Но не будет никто прорываться. Мотор будут экономить...

Это потенциал - тут бесспорно, есть много чего показать.

Только возможность - это совокупность ряда факторов - они не позволяют безрассудства.

При провереке болида 2008 года были обнаружены несколько компонентов идейно схожих с таковыми у Феррари.

Несмотря на то что о прямом плагиате речи не шло, от греха подальше команда решила заморозить развитие по данным направлениям.

Что конечно разумно.

Вчера Кабановский процитировал слова Льюиса о том, что "... пустая машина едет быстро, но стоит залить побольше топлива в баки - и она словно останавливается..." Не ручаюсь за буквальную точность цитаты, но смысл мной передан верно. Так может Макам на некоторых этапах на тактику трех пит-стопов перейти, вместо двух? Если на легкой, относительно соперников, машине Льюис сможет по секунде на круге привозить, то мож есть смысл в такой тактике. Опять же таки, резину лишний раз поменяют - тоже гуд.

Хотя, конечно, секунда на круге - это что-то из области фантастики...

Один лишний пит-стоп и все - застрнем в траффике намертво, обгонять тяжело...

[Edge To Life]

Вчера Кабановский процитировал слова Льюиса о том, что "... пустая машина едет быстро, но стоит залить побольше топлива в баки - и она словно останавливается..." Не ручаюсь за буквальную точность цитаты, но смысл мной передан верно. Так может Макам на некоторых этапах на тактику трех пит-стопов перейти, вместо двух? Если на легкой, относительно соперников, машине Льюис сможет по секунде на круге привозить, то мож есть смысл в такой тактике. Опять же таки, резину лишний раз поменяют - тоже гуд.

Хотя, конечно, секунда на круге - это что-то из области фантастики...

Велик шанс застрять за более медленными болидами после первого стопа.

[Leo.eV]

Как вам моя новая аватара?

лучше бы ты туда Борю вернул,чем это :)

[Книжник]

Велик шанс застрять за более медленными болидами после первого стопа.

Учитывая достаточно большую скорость у всех болидов, то можно и не застрять.

Хотя... если середняки будут продолжать пытаться использовать бензовозную тактику, а они будут, так как они в загрузке топлива не ограничены, в отличии от первой десятки, то можно и застрять. Вон, Алонсо, после своего раннего пита вернулся на трассу 12-м , в самой середке. Но, надо учесть, что там ещё SC был несколько кругов... Если бы не SC, то возможно попал бы в десятку , а там едут достаточно быстро, так что многого и не потеряешь...

[Edge To Life]

Учитывая достаточно большую скорость у всех болидов, то можно и не застрять.

Как показывает практика - обогнать даже намного более медленный болид в текущих условиях - большая проблема.

[Книжник]

Как показывает практика - обогнать даже намного более медленный болид в текущих условиях - большая проблема.

А зачем обгонять? подождать до пита, и оп- чистая трасса. Если бы ещё подгадать так чтоб до впереди идущего было несколько секунд, так вообще красота...

[keshon]

Велик шанс застрять за более медленными болидами после первого стопа.

Как это?

Гонка кругов 60.

В бак Мака заливается горючки на квалификацию и 15 кругов. У соперников - на квалификацию и 20 кругов.

Легкая машина + мастерство гонщика Макларена = поул. Стартуем в гонке с 1-го места. Машина легче - едем быстрее, отрываемся секунд на 10.

На 15 круге едем на пит-стоп. В баки заливается горючки еще на 15 кругов. От 1-го места отстаем секунд на 15-20. У соперников горючки остается кругов на 5-7 - они тоже стали легче и едут быстрее, траффика нет. После 1-го пита соперников все возвращается на круги своя: Мак первый, отрыв от 2-го места секунд 15. Ко второму питу (30-й круг)увеличиваем отрыв до 20-22 секунд за счет более легкой машины. Заезжаем на пит. Выезжаем через секунд 8-10 после лидера. Вот здесь, конечно, траффик будет, но только до тех пор, пока лидеры гонки не переобуются/заправятся. Мак первый с отрывом в секунд 25. Опять легкая машина - опять быстрые круги. Отрываемся еще секунд на 10. 35 секунд должно хватить на лишний пит.

Фантастика, да и только. Но у кого какие дельные мысли есть по этому поводу?

[Edge To Life]

У соперников горючки остается кругов на 5-7 - они тоже стали легче и едут быстрее, траффика нет.

А вот тут начинается самое интересное. Особенно если какой-то болид вдруг не начинает ехать быстрее, либо же встречается болид, заправленный под завязку. Да и не едет McLaren на данный момент настолько быстро, чтобы обеспечивать комфортные отрывы между питами.

[Styler]

Нет сейчас никакой возможности прорваться с хвоста на подиум. Ни у кого.

В Австралии Кими это фактически сделал, только сам накосячил в борьбе за 2-е место с Хейкки...

[loki_0420]

А вот тут начинается самое интересное. Особенно если какой-то болид вдруг не начинает ехать быстрее, либо же встречается болид, заправленный под завязку. Да и не едет McLaren на данный момент настолько быстро, чтобы обеспечивать комфортные отрывы между питами.

да, это только на МП4-20 любая тактика была выигрышной :rolleyes: а тут уравнение со слишком большим количеством переменных :unsure:

[Edge To Life]

В Австралии Кими это фактически сделал, только сам накосячил в борьбе за 2-е место с Хейкки...

Ну не с такого он и хвоста "сделал". Плюс молодцом в стартовой толчее обошёл пяток болидов. Так что этот случай не считается.