Хейкки Ковалайнен 2007-08.2012

[Марат]

Мне казалось, что пордвижением повышения безопасности профсоюз гонщиков занимается...

[Leo.eV]

Безопасность в Формуле-1 по счастью, теперь отвечает уровню этих гонок !!!

И в таком случае - пускай президент ФИА шастает по борделям, но если под его руководством Ф-1 достигла подобного уровня безопасности - за это ему - РЕСПЕКТ ! ;)

даже несмешно,о безопасности говорят ГОНЩИКИ,только их никто не слушает пока кто нибудь не умирает

[Велодор Рульген]

даже несмешно,о безопасности говорят ГОНЩИКИ,только их никто не слушает пока кто нибудь не умирает

Вот именно - даже не смешно! :lol:

Гонщики могут говорить что угодно. Некоторые, наоборот, часто высказывают недовольство недавно введенными ограничениями, систему Ханс, например, сперва многие в штыки приняли...

А за безопасность отвещает ФИА, а вовсе не профсоюз пилотов.

И с 1994 года, с "черного уикэнда" в Имоле - в Ф-1 никто не погиб!!! 14 лет скоро ! :)

[Loiste]

Безопасность в Формуле-1 по счастью, теперь отвечает уровню этих гонок !!!

И в таком случае - пускай президент ФИА шастает по борделям, но если под его руководством Ф-1 достигла подобного уровня безопасности - за это ему - РЕСПЕКТ ! ;)

вот-вот.... ;) авария Мики в аделаиде просто несравнима с аварией Хэйкки,однако какие последствия...

Безопасность и правда хороша (тьфу-тьфу),правда гонки никогда не станут посностью безопасны.Всегда есть элемент везенья и невезенья.

[Zar]

Перегрузка составила 26G...

Момент столкновения продолжался 100 мс, гонщик подлетел к стене из покрышек на скорости 150 км/ч, притом, что разрушение переднего левого диска произошло на скорости 260 км/ч...

[Leo.eV]

Вот именно - даже не смешно! :lol:

Гонщики могут говорить что угодно. Некоторые, наоборот, часто высказывают недовольство недавно введенными ограничениями, систему Ханс, например, сперва многие в штыки приняли...

А за безопасность отвещает ФИА, а вовсе не профсоюз пилотов.

И с 1994 года, с "черного уикэнда" в Имоле - в Ф-1 никто не погиб!!! 14 лет скоро ! :)

гонщики постояно жаловались на "безопасноть"некоторых автодромов,их кто ниубдь слушал?что нибудь переделавали когда они просили?вот когда кто то умирал,тогда и начинались какие то переделки.а так ты прав,кому какое дело что там говорит гонщик

[Loiste]

гонщики постояно жаловались на "безопасноть"некоторых автодромов,их кто ниубдь слушал?что нибудь переделавали когда они просили?вот когда кто то умирал,тогда и начинались какие то переделки.а так ты прав,кому какое дело что там говорит гонщик

тебе сказали,что уже почти 14 лет никто не погибал. :angry: но травмы получали.а сейчас даже травм серьёзных гонщики могут избежать по воздухозаборник влетая на скорости 230 км\час в стену,или как Роберт - в бетонную стену.

и после этого говорить,что ФИА плюёт на гонщиков "болельщику" МакЛарена,чей гонщик вчера попал в такую аварию - просто кощунство.мне больше не о чем говорить с тобой.

[Edge To Life]

Я не совсем понял, что вы делите. Проблему обозначает профсоюз пилотов (а кто ещё должен?), а реализует - FIA. Так что заслуга того, что схема безопасности работает, - обоюдная.

[din]

вот-вот.... ;) авария Мики в аделаиде просто несравнима с аварией Хэйкки,однако какие последствия...

Безопасность и правда хороша (тьфу-тьфу),правда гонки никогда не станут посностью безопасны.Всегда есть элемент везенья и невезенья.

недопонял сравнения :unsure:

мика в аделаиде почти в голую стенку въехал, так что там все намного круче было, чем у хейкки. потому и последствия такие

[Ден]

даже несмешно,о безопасности говорят ГОНЩИКИ,только их никто не слушает пока кто нибудь не умирает

Мдя, уровень ваших познаний оставляет желать лучшего :huh:

Я не совсем понял, что вы делите. Проблему обозначает профсоюз пилотов (а кто ещё должен?), а реализует - FIA. Так что заслуга того, что схема безопасности работает, - обоюдная.

Профсоюз пилотов в основном обсуждает безопасность трасс.

Инициатив именно от ФИА насчет безопасности на порядок больше !

Вряд ли это может быть иначе, если GPDA ограничивается несколькими пилотами и собирается всего лишь по одному разу в четверг перед каждым ГП. К тому же я сильно сомневаюсь что многие пилоты в состоянии глубоко вникать в проблемы безопасности болида.

[Велодор Рульген]

Я не совсем понял, что вы делите. Проблему обозначает профсоюз пилотов (а кто ещё должен?), а реализует - FIA. Так что заслуга того, что схема безопасности работает, - обоюдная.

Нет. Каждый должен заниматься своим делом:

http://www.rosconcert.com/common/arc/story.php/317236

GPDA (Ассоциация Пилотов Гран При) - эта организация за безопасность не отвечает.

Внутри самой ее полно противоречий. Например, Марк Уэббер, уже бывший ее директором, сложил с себя полномочия, официально заявив что не разделяет взглядов Ассоциации…

[SniperGPL]

недопонял сравнения :unsure:

мика в аделаиде почти в голую стенку въехал, так что там все намного круче было, чем у хейкки. потому и последствия такие

Мы говорили не о сравнении инцидентов, а об их последствиях. В частности в психологическом плане. Да, авария Мики была серьезна, по тем временам, по нынешним временам авария Хейки не менее серьезна чем тогдашняя Хаккинена.

Пожалуйста, читайте хотя бы последние пару страничек текста.

[Ден]

Нет. Каждый должен заниматься своим делом:

http://www.rosconcert.com/common/arc/story.php/317236

Отличная ссылка. Как раз то, про что я говорил :)

[Loiste]

Кокпит стал выше,пилот сидит глубже. - нововведения по безосасности этого года. ;)

вот,пожалуйста."ничего не делают". ;)

[Leo.eV]

Кокпит стал выше,пилот сидит глубже. - нововведения по безосасности этого года. ;)

вот,пожалуйста."ничего не делают". ;)

я не говорил что ФИА не ничего не делают,я говорю что пока что нибудь не случится,ФИА не пошевелится.сколько лет гонщики говорили что на некоторых трасах очень большие скорости,но нету нормальной полосы безопасности,и к тому же бетоная стена близко,активно стали переделывать автодромы когда?Кокпит вон увеличили только тогда, когда Дэвид чуть Вурцу голову не снес.сколько можно было бы сохранить жизней,есле бы раньше начали думать о гонщиках?

[Ден]

я не говорил что ФИА не ничего не делают,я говорю что пока что нибудь не случится,ФИА не пошевелится.сколько лет гонщики говорили что на некоторых трасах очень большие скорости,но нету нормальной полосы безопасности,и к тому же бетоная стена близко,активно стали переделывать автодромы когда?Кокпит вон увеличили только тогда, когда Дэвид чуть Вурцу голову не снес.сколько можно было бы сохранить жизней,есле бы раньше начали думать о гонщиках?

Ну с такой позицией можно предъявлять претензии что с 50-х годов болиды и трассы выглядели иначе чем современные :)

На белорусском ресурсе неплохой анализ мер ФИА по безопасности, которые сыграли жизненно важную роль во время и после аварии Хейкки:

Были и элементы, которые сработали. Система HANS спасла Хейкки от заваливания головы во время контакта, пуленепробиваемая выстилка кокпита предотвратила структурное разрушение. После неразберихи Монреаля, когда медицинская помощь ехала довольно долго (медиков пришлось везти с другого конца трассы на “гражданской” Honda) бригады в Барселоне сработали четко: параллельно с сэфти-каром на трассу был отправлен Гэри Хартстайн, группы извлечения и парамедики начали стягиваться к месту аварии с постов, которые были размещены на трассе очень грамотно. Маршалы-энтузиасты сработали невероятно четко - многие из них находятся в Барселоне и в дни тестовых испытаний команд и, по сравнению с тем же Бахрейном, их расторопность чувствуется. Система внутренних “рулежных” дорожек позволила доставить Хейкки в медицинский центр максимально быстро - скорой помощи почти не понадобилось ехать по трассе.

В общем и целом, меры, предложенные FIA, работают. Однако некоторые аспекты остаются нерешенными. Как показывает печальный опыт фатальных аварий, к смерти или к серьезной травме гонщика приводят не системные ошибки, а события, которые начали развиваться не так, как планировалось.

[Edge To Life]

Нет. Каждый должен заниматься своим делом:

http://www.rosconcert.com/common/arc/story.php/317236

Не вижу противоречия. Пилоты (в том числе и через профсоюз) обозначают проблему безопасности (порой ценою своей жизни). Конкретная реализация - исключительно прерогатива FIA.

[Юпи]

Вспомним другого фина, который на заре своей карьеры угодил в еще более чудовищную аварию. И кстати, если память мне не изменяет, то впоследствии признавал что чем-то ему это происшествие помогло в будущем, как раз в психологическом плане.

И ты вспомни, как Кубица поехал после Канады...

тебе сказали,что уже почти 14 лет никто не погибал. :angry: но травмы получали.а сейчас даже травм серьёзных гонщики могут избежать по воздухозаборник влетая на скорости 230 км\час в стену,или как Роберт - в бетонную стену.

и после этого говорить,что ФИА плюёт на гонщиков "болельщику" МакЛарена,чей гонщик вчера попал в такую аварию - просто кощунство.мне больше не о чем говорить с тобой.

а некоторые ног лишались...

[Юпи]

Ну с такой позицией можно предъявлять претензии что с 50-х годов болиды и трассы выглядели иначе чем современные :)

На белорусском ресурсе неплохой анализ мер ФИА по безопасности, которые сыграли жизненно важную роль во время и после аварии Хейкки:

во время аварии кубицы все значительно лучше было показано)))

[Велодор Рульген]

а некоторые ног лишались...

Ты о Дзанарди ? По иронии судьбы, пока он выступал в Ф-1 - с ним как раз ничего и не случилось...

Он лишился ног - да, но в ChampCar, а не в Формуле 1 ...

А в Формулах - с ногами у Херберта (Ф-3000 88 г), у Оливье (Ф-1 97) и у Шуми (Ф-1 99) были проблемы... :unsure:

[verdadero]

После своего жесткого вылета на скорости 240 км/час с 9-го виража трассы Каталунья, который произошел во время воскресной гонки Гран-При Испании, Хейкки Ковалайнен был вертолетом доставлен в главный госпиталь Каталуньи, в котором он провел эту ночь.

К счастью, у него нет ни переломов, ни ран, ни сотрясения мозга. Однако в своем телефонном разговоре с Педро де ля Розой, он признался, что ничего не помнит. Об этом написала сегодня на своих страницах спортивная испанская газета ''Diario AS''.

«Я не знаю, что произошло. Я ничего не помню», - сказал финский пилот своему коллеге по команде.

По мнению Норберта Хауга - вице-президента Mercedes Motorsport, у левого переднего колеса машины Ковалайнена сломался обод, что и стало причиной разрыва шина и вылета финского пилота с трассы.

Похоже. удар был очень сильный

Испанские парамедики. присутствовавшие при эвакуации, отметили, что лицо Хейкки было невероятно красным

[Loiste]

Скорее бы уже сам Хэйкки выписался и смог рассказать что произошло и как он себя чувствует.

[Matt_uza]

Удачи Хейкки и скорейшего выздоровления.

И желаю ему стабильно опережать своего напарника.

[Loiste]

Хейкки проведёт ещё одну ночь в больнице. :(

[Akado]

че-нибудь можно поточнее как он там? к турции оклемается все же?