Лучший Номер Два

[Fisicо]

И Сан-Марино, где его вылет стал следствием халатности итальянских маршаллов.

Мы говорили о сходах исключительно в контексте механических поломок, Стас.

[Гость Dominic Greene]

Мы говорили о сходах исключительно в контексте механических поломок, Стас.

Это тоже можно таковой считать. Полосатых флагов не было. От пилота в данном случае ничего не зависело.

[Fisicо]

Это тоже можно таковой считать. Полосатых флагов не было. От пилота в данном случае ничего не зависело.

Повезло-не повезло. В Бразили повезло - в Имоле не повезло. Так ведь?

[Гость Dominic Greene]

Повезло-не повезло. В Бразили повезло - в Имоле не повезло. Так ведь?

Ну да, в Бразилии топливо закончилось. Хорошо, что тогда Ральф на круг уже отстал.

Хотя, особого везения в этом я не вижу.

[Fisicо]

Ну да, в Бразилии топливо закончилось. Хорошо, что тогда Ральф на круг уже отстал.

Хотя, особого везения в этом я не вижу.

И не только Ральф, но и Эдди. А топливо могло закончиться просто чуть пораньше....

[Баррикелло]

Я не удивился что Баттон быстрее Барика.. даже в Хонде он №2 =\ странно да? Щас много молодых и талантливых, но в слабых командах..!

Где это Баттон быстрее Баррика? Все три гонки лучший результат у Рубенса.

[InFerN ALoNSE]

Очков ещё не было!))

Ты тот год вспомни:

Баттон около 70 очков(победа,пару подиумов)

Барик 26 очков(ничего..)

Вот так вот)

п.с. Я не в обиду тебе.. Я только фактами доказываю

[Fisicо]

Очков ещё не было!))

Ты тот год вспомни:

Баттон около 70 очков(победа,пару подиумов)

Барик 26 очков(ничего..)

Вот так вот)

п.с. Я не в обиду тебе.. Я только фактами доказываю

Какие факты? Ты хоть посчитал, сколько ты наврал? У Баттона 56 очков - у Баррикелло 30,при том, что этот год отнюдь не складывался в пользу Баррика - долгая адаптация в команде, и пара эпизодов, когда ему просто не повезло -а повезло баттону, как в Китае.

[Баррикелло]

Тот год был первым у Рубенса в Хонде и очень долго они не могли подготовить боллид под него. Он одной ногой и газует и тормозит. Своебразная манера вождения. Кресло даже не могли сколько времени сделать...

[Fisicо]

Тот год был первым у Рубенса в Хонде и очень долго они не могли подготовить боллид под него. Он одной ногой и газует и тормозит. Своебразная манера вождения.

Не совсем так. Просто все гонщики газуют правой ногой, и тормозят левой, а Баррик - наоборот.

[InFerN ALoNSE]

Достижения Дэвид Култхард - Рубенс Баррикелло

Старты 214 - 235

Победы 13 - 9

Поул-позиции 12 - 13

Лучшие круги 18 - 15

Очки 513 - 519

1993 --------------//------------- - 17 место Jordan Hart

1994 8 место Williams Renault - 6 место Jordan Hart

1995 3 место Williams Renault - 11 место Jordan Peugeot

1996 7 место McLaren Mercedes - 8 место Jordan Peugeot

1997 3 место McLaren Mercedes - 13 место Stewart Ford

1998 3 место McLaren Mercedes - 12 место Stewart Ford

1999 4 место McLaren Mercedes - 7 место Stewart Ford

2000 3 место McLaren Mercedes - 4 место Ferrari

2001 2 место McLaren Mercedes - 3 место Ferrari

2002 5 место McLaren Mercedes - 2 место Ferrari

2003 7 место McLaren Mercedes - 4 место Ferrari

2004 10 место McLaren Mercedes - 2 место Ferrari

2005 12 место Red Bull Cosworth - 8 место Ferrari

2006 13 место Red Bull Ferrari - 7 место Honda

2007 нет очков Red Bull Renault - нет очков Honda

Счет по годам 7 - 6

8)

[Fixxxer89]

Достижения Дэвид Култхард Рубенс Баррикелло

Сравнил, тоже мне. Култхард ездил на хорошей машине 1994, 1995, 1998-2003, а Рубенс 2000-2004.

Да и выделил оригинально: Дэвида красным, Рубенса синим

[InFerN ALoNSE]

Сравнил, тоже мне. Култхард ездил на хорошей машине 1994, 1995, 1998-2003, а Рубенс 2000-2004.

Ты посмотри на очки... и поймешь кто лучше набивал очки - Дэвид или Рубенс у Руба хоть 5-лет было зато за чисто чемпионским болидом!!!

а у Дэвида.. что не день то надежнать лажает!

Вообще считаю гонщики по достижениям равны! что показывает статистика!

Т.к. то Рубинс выступит изумитильно, то сам Дэвит отожгет

То что 7 и 6 говарит, не о многом

[Zar]

Не совсем так. Просто все гонщики газуют правой ногой, и тормозят левой, а Баррик - наоборот.

Как это наоборот? он что газует левой а тормозит правой?

[Fixxxer89]

Ты посмотри на очки... и поймешь кто лучше набивал очки - Дэвид или Рубенс у Руба хоть 5-лет было зато за чисто чемпионским болидом!!!

Посмотрел, у Рубенса больше.

[InFerN ALoNSE]

Ты хоть посчитал, сколько ты наврал?

Я всё преблизительно сказал.. я же не стану из-за этого по источникам лазить...

Или у тебя всё на бумажке записанно?

[Fisicо]

Я всё преблизительно сказал.. я же не стану из-за этого по источникам лазить...

Или у тебя всё на бумажке записанно?

Нет, не на бумажке, можно ведь быстро посчитать, если помнишь результаты. А это ж прошлый год всего-то...

[InFerN ALoNSE]

Нет, не на бумажке, можно ведь быстро посчитать, если помнишь результаты. А это ж прошлый год всего-то...

ты так и не понил, что я тебе сказал... очень жаль

[Fisicо]

ты так и не понил, что я тебе сказал... очень жаль

И похоже, что это только твоя вина. Я сомневаюсь, что кто-то вообще мог понять, что ты хотел сказать... Если ты хотел сказать что-то, формулируй как следует, а не говори "я оперирую фактами", при этом безбожно перевирая количество очков, набранных тем или иным пилотом.

Не зря у тебя уже 40 процентов - ты явно неадекватен...

[InFerN ALoNSE]

Не зря у тебя уже 40 процентов - ты явно неадекватен...

У тебя очень много лишних фраз(не нужных, если быть точным), старайся говарить короче...

[steelkuzen]

Как это наоборот? он что газует левой а тормозит правой?

Ага, наоборот. В Феррари пробовали ему стандартную раскладку сделать, так пришлось в итоге педали местами переставить, ибо привыкнуть он не смог

[Zar]

Ага, наоборот. В Феррари пробовали ему стандартную раскладку сделать, так пришлось в итоге педали местами переставить, ибо привыкнуть он не смог

Труба... как он на гражданских машинах ездит?

[GrayJ]

Как это наоборот? он что газует левой а тормозит правой?

Нет. Он правой и газует и тормозит. Совсем как на гражданских.

Но в последние годы в Феррари освоил в конце концов и картинговые приемы.

[Fixxxer89]

Нет. Он правой и газует и тормозит. Совсем как на гражданских.

Но в последние годы в Феррари освоил в конце концов и картинговые приемы.

Но при этом, как я понимаю, не особо их полюбил... Но это всё равно не мешало ему быть верным Санчо Пансой

[Bulat]

Еще одна темка из подвала, которая актуальна на данный момент. Ведь прошло время и "номеров два" в полку прибыло. Давайте проанализируем составы команд 2010 и попробуем выявить вторые номера.

Баттон-Хэмильтон: если сначала сезона Хэм уже было сделал Баттона вторым пилотом, как в середине Дженс провел ряд стабильных отличных гонок и какое-то время обходил Хэма. Поэтому Баттона признать вторым номером нельзя. Ставлю знак равенства.

Шумахер-Росберг: здесь вторых номеров также выделять некорректно. Да, Нико весь сезон стабильно опережает Мишку, но и Миша авторитетом не позволяет сделать из себя номер два:)

Уэббер-Феттель: руководство до последнего всем вдалбливает, что статус у гонщиков равный. И как бы этого не хотелось Хорненру, но Уэббер явно задавил Фета в этом сезоне. Соответственно и отношение в следующем сезоне к Марку будет явно выше уровнем, чем в этом. Однако, следует признать, что второго пилота в этой команде нет.

Масса-Алонсо: Фелипе, Фелипе... статус второго пилота плачет по тебе. Не первый сезон. Смело клеймим Массу статусом "второго номера" и двигаемся дальше. Думаю тут сомнений нет.

Баррик-Хюлк: Интересно, но впервые за очень долгое время Рубенс видится мне в статусе первого пилота. И здесь свою роль играет стаж и опыт его как гонщика. Все таки Хюлк дебютант. Но если бы состав команды сохранился на будущий год, то чувствую, что Баррик вновь прослыл "вторикелло". Пока пальму "второго пилота" я все же отдам Нико Хюлькенбергу.

Кубица-Петров: Эхх... но Петрову есть куда стремиться. Уж больно "крутой" соперник по команде выдался... Петров - номер два.

Сутил-Льуцци: не смотря на первосходство Сутиля, я не буду отдавать Льюцци звание второго пилота. Хотя рука то чешется...

Буэми-Альгейсуари: рвенство.

Пилотов новых команд рассматривать не буду. Не очень я следил за их результатами в течении сезона.