Mercedes-AMG F1 Team

[James FI]

1 час назад, SunnyBoy сказал:

Не придется новое прозвище пилоту выдумывать 

Опять пропаганду ЛГБТ распространяете? Свои предпочтения оставляйте дома.

[SunnyBoy]

1 минуту назад, James FI сказал:

Опять пропаганду ЛГБТ распространяете?

Я так то за Дориан Пин собрался болеть. Если я чего то важного о ней не знаю, скажите сразу.

[James FI]

17 минут назад, SunnyBoy сказал:

Я так то за Дориан Пин собрался болеть. Если я чего то важного о ней не знаю, скажите сразу.

Выздоравливай скорее 

[Nelo Angelo]

35 минут назад, SunnyBoy сказал:

Я так то за Дориан Пин собрался болеть. Если я чего то важного о ней не знаю, скажите сразу.

Из важного: была с Даней в одном экипаже, взяли подиум в Себринге в классе LMP2

 

 

Изменено 18.11.2025 10:33 пользователем Nelo Angelo

[Lasssept]

 

 

Скрытый текст

 

[Lasssept]

В 17.11.2025 в 21:06, Merry Christmas сказал:

то что Мерс самовоз по моему наглядно показал Расселл в Сахире, залез в незнакомый болид, еле уместил ноги и чуть не взял победу

 

тут Расселл со своим ГИ вспоминает прошедшие 150 гонок в его карьере, и в частности ту самую в Бахрейне-2020 за рулём W11

 

Цитата

Джордж о W11: «Эта машина была зверем.»

 

«Управлять этой машиной было так легко, она делала всё, что нужно. Всё было настолько интуитивно понятно: входишь в поворот и машина сразу вцепляется в трассу, шины держали отлично, и вообще ощущение было почти как играть в PlayStation».

 

 

https://youtu.be/YqA7_H3kcj8?si=ADEioFXGrAhquGag

[James FI]

[Nelo Angelo]

Цитата

(race-tech)

 

Команда «Мерседес» ведёт борьбу за второе место в чемпионате мира, а на заводе в Брэкли уже все сосредоточено на проекте-2026. Инженеры полны решимости избежать ошибок 2022 года.

Нужно напомнить, что на кону солидные призовые, а каждая позиция в Кубке конструкторов — это десятки миллионов. Ясно, что бороться стоит до самого последнего этапа финала в Абу-Даби. За три оставшиеся гонки «Мерседес», «Феррари» и Верстаппена разделяет всего 36 очков: «Серебряные стрелы» нанесли серьёзный удар своим сильным результатом в Бразилии.

Немецко-британская заводская гоночная команда в последних гонках была значительно более конкурентоспособна, чем большую часть первой половины сезона. И это несмотря на то, что инженеры довольно давно не устанавливали никаких обновлений.

По словам главного инженера Эндрю Шовлина, это не означало, что работа над нынешней моделью была прекращена: «Мы продолжили дорабатывать настройки. Гонщики всё лучше понимают машину. В большинстве случаев баланс правильный. Когда уже знаешь свою машину, оптимизировать её проще. Внесение обновлений иногда может привести к неожиданным результатам».

Инженерам уже удалось устранить проблему быстрого перегрева задних шин «Вагона» 16, что помогло, например, в победе в Сингапуре. Но есть и нерешенные вопросы. Шовлин пока не доволен скоростью в быстрых поворотах. Кроме того, гонщики неоднократно сталкивались с внезапными потерями устойчивости на пределе скорости во время квалификации. Машина начинает скользить, что, в свою очередь, перегружает шины. Этот недостаток уже стоил им нескольких очков. Поул-позиция и свободная трасса в гонке часто являются залогом успеха, учитывая чувствительную к грязному воздуху аэродинамику нынешних автомобилей.

На бумаге трасса в Лас-Вегасе должна подходить машине. Если гонщикам удастся удержать второе место в КК в последних трёх гонках, это станет благополучным завершением эры «граунд-эффекта», которая начиналась вовсе не так, как ожидали в Брэкли.

Шовлин уточняет: «Когда грядет изменение правил, всегда важно стартовать с лидирующих позиций. Именно так мы выиграли несколько чемпионатов в прошлом. Но если посмотреть на последнюю крупную перестройку правил в сезоне 2022 года, мы оказались в невыгодном положении, и это осложнило нам жизнь на несколько сезонов вперед».

Четыре года назад в «Мерседесе» были настроены весьма оптимистично, когда был построен радикальный В13. Концепция «нулевых понтонов» с ультраузкими боковыми облстями показала впечатляющие результаты в аэродинамической трубе. Но на трассе расчётная прижимная сила не оправдала ожиданий. И, что важнее, ни одна другая команда не испытывала больше проблем с «дельфинированием», чем «Мерседес».

«С сегодняшним уровнем знаний тогда было бы довольно легко построить победный автомобиль, - размышляет Шовлин. – Нас просто застали врасплох. Нужно было понять, как остановить дельфинирование и где найти ключевые факторы эффективности. Но мы поняли это только со временем. Когда ты лидируешь, можно развиваться осторожно. А нам пришлось несколько раз полностью менять концепцию. Всегда начинаешь с нуля, надеясь добиться большего прогресса после модернизации».

Что касается аэродинамики, то отказ от больших каналов Вентури под днищем, похоже, немного облегчит жизнь инженерам в 2026 году. Как и прежде, большая часть прижимной силы будет создаваться антикрыльями. Сложность заключается в поиске правильного баланса между прижимной силой и сопротивлением. Этот показатель также зависит от характеристик новых гибридных силовых установок. Поскольку «кривая обучения» здесь будет настолько крутой, инженеры, по сути, стреляют в движущуюся мишень. Настолько все непредсказуемо сейчас.

 

[Al Capone]

В 17.11.2025 в 14:36, Lasssept сказал:

 

чисто по скоростным характеристиками W11 всё еще быстрее (особенно в поворотах), было сравнение на одном ютуб-канале, но его недавно прикрыли.

хотя машины этого года уже побили некоторые рекорды Мерса-2020, но там влияли также изменения покрытия на треках (в Спа и Монце)

 

Рассел в восторге о самовозе W11

Пилот «Мерседеса» Джордж Расселл назвал болид образца 2020 года W11 «зверем», отметив его интуитивную управляемость и сравнив ощущения от вождения с игрой на PlayStation.

«Эта машина была зверем. Ею было так легко управлять, она делала всё, что ты хотел. Она была невероятно интуитивной — поворачивать было легко, шины работали идеально. Это почти как играть в PlayStation», — приводит слова Расселла аккаунт Mercedes-AMG Passion Club в социальной сети Х.

Модель W11 доминировала в чемпионате 2020 года, одержав 13 побед в 17 гонках. Болид отличался инновационной конструкцией задней подвески и системой DAS (Dual-Axis Steering), позволявшей пилоту менять угол схождения передних колёс механическим способом.

12 часов назад, Lasssept сказал:

 

тут Расселл со своим ГИ вспоминает прошедшие 150 гонок в его карьере, и в частности ту самую в Бахрейне-2020 за рулём W11

 

 

 

https://youtu.be/YqA7_H3kcj8?si=ADEioFXGrAhquGag

ох, не заметил 

[Nelo Angelo]

W11 по хорошему должна была забирать все победы 

 

Но Пирелли подставили Мерседес с составами на ГП 70-летия и позволили победить Верстаппену

 

В Монце спорный штраф Хэму ради интриги и рандомайзер, где победил Гасли

 

Клоунада на питах в Сахире, отобравшая у Рассела победу, Перес подобрал шару

 

Ну в АД сами прикрутитли СУ и позволили Верстаппену победить

 

Жаль, конечно, могли поставить вечный рекорд 

Изменено 19.11.2025 13:06 пользователем Nelo Angelo

[Lasssept]

39 минут назад, Nelo Angelo сказал:

Инженерам уже удалось устранить проблему быстрого перегрева задних шин «Вагона» 16, что помогло, например, в победе в Сингапуре. Но есть и нерешенные вопросы. Шовлин пока не доволен скоростью в быстрых поворотах. Кроме того, гонщики неоднократно сталкивались с внезапными потерями устойчивости на пределе скорости во время квалификации. Машина начинает скользить, что, в свою очередь, перегружает шины. Этот недостаток уже стоил им нескольких очков. Поул-позиция и свободная трасса в гонке часто являются залогом успеха, учитывая чувствительную к грязному воздуху аэродинамику нынешних автомобилей.

 

«Вагон» 16 в целом был неплох, но без особого рывка на передовые позиции.

и программа обнов наполовину вышла провальной, что также стоило потери "позиций".

 

теперь пора переключаться на «Вагон» 17, там уже совсем другие ожидания должны быть.

 

48 минут назад, Nelo Angelo сказал:

«С сегодняшним уровнем знаний тогда было бы довольно легко построить победный автомобиль, - размышляет Шовлин. – Нас просто застали врасплох. Нужно было понять, как остановить дельфинирование и где найти ключевые факторы эффективности. Но мы поняли это только со временем. Когда ты лидируешь, можно развиваться осторожно. А нам пришлось несколько раз полностью менять концепцию. Всегда начинаешь с нуля, надеясь добиться большего прогресса после модернизации».

 

можно подумать, что они разобрались с граунд-эффектом и построили хотя бы победный автомобиль (не говоря уже о чемпионском).

но нет, машины 2023-25 не особо и сильно превзошли зиропод 2022.

[Infinity]

1 час назад, Nelo Angelo сказал:

Ну в АД сами прикрутитли СУ и позволили Верстаппену победить

 

Жаль, конечно, могли поставить вечный рекорд 

Кажется, в АД они еще испытывали днище на 2021 год, даже если в гонке не использовали, на подготовку к ней и подбор настроек повлияло.

[Merry Christmas]

6 часов назад, Nelo Angelo сказал:

W11 по хорошему должна была забирать все победы 

 

Но Пирелли подставили Мерседес с составами на ГП 70-летия и позволили победить Верстаппену

 

В Монце спорный штраф Хэму ради интриги и рандомайзер, где победил Гасли

 

Клоунада на питах в Сахире, отобравшая у Рассела победу, Перес подобрал шару

 

Ну в АД сами прикрутитли СУ и позволили Верстаппену победить

 

Жаль, конечно, могли поставить вечный рекорд 

К рекорду были близки РБ в 2023 но Сайнс сказал НЕТ

[SunnyBoy]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

К рекорду были близки РБ в 2023 но Сайнс сказал НЕТ

Там, кроме Сайнса, еще четыре человека сказало "нет".

[Nelo Angelo]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

К рекорду были близки РБ в 2023 но Сайнс сказал НЕТ

Не знал, что в Сингапуре РБ боролись за победу и проиграли Сайнцу

[Lasssept]

[Lasssept]

Официально. Курц из Crowdstrike стал акционером команды.

 

"Интересные новости от @MercedesAMGF1: новый акционер присоединяется в лице CEO CrowdStrike

Джорджа Курца. Он лично приобрёл 15% от 33,3% пакета акций, контролируемого Тото Вольфом. Кроме того, он становится технологическим советником команды."

Изменено 20.11.2025 22:50 пользователем Lasssept

[Lasssept]

прикольно.

Форбс оценивает состояние Курца в почти 9 миллиардов долл.

 

[Lasssept]

 

 

Изменено 20.11.2025 23:32 пользователем Lasssept

[Lasssept]

Можно закатать губу, повторения прошлого года не будет.

[Lasssept]

Симоне Реста о машине 2026-го:

Цитата

"Мы работаем на полную мощность, чтобы добиться максимума при создании новой машины – в Брэкли, в Бриксуорте, в Petronas — все напряжённо работают. Мы не особенно думаем о других, о том, что они покажут. Посмотрим, какими будут результаты первой гонки нового сезона в Мельбурне. Вы любезно напомнили, что до первых тестов осталось десять недель, а за это время можно многое сделать."

 

Изменено 21.11.2025 16:08 пользователем Lasssept

[Merry Christmas]

Ваша девченка выиграла спринт сегодня, соперница из феррари расколотила машину на прогреве

Изменено 22.11.2025 04:29 пользователем Merry Christmas

[Lasssept]

3 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Ваша девченка выиграла спринт сегодня, соперница из феррари расколотила машину на прогреве

 

видел в ленте, и лидер гонки тоже вылетела.

Дориан тихой сапой едет к титулу, завтра финальная гонка.

[Lasssept]

Отличный результат  

[Lasssept]

Жорж говорит, есть ещё какие-то шансы на победу. наивный.

 

Цитата

- Победа завтра ?

 

Джордж: «Думаю, да. У нас есть шанс. Думаю, мы будем в борьбе. Не думаю, что между тремя командами впереди будет большая разница в темпе»

«Иногда старт позади позволяет сделать что-то чуть другое со стратегией, так что да, может быть нормально»

 

Изменено 22.11.2025 07:02 пользователем Lasssept