Презентации болидов 2025 года

[upSF]

«Феррари» проведет презентацию болида-2025 19 февраля

Цитата

 

«Феррари» раскрыла дату показа новой машины «Ф-1».
Итальянская команда сообщила, что презентация состоится 19 февраля 2025 года.

Днем ранее, 18 февраля, «Феррари» и остальные девять коллективов «Ф-1» проведут совместное шоу с показом ливрей в Лондоне.

 

 

[upSF]

Все команды «Ф-1» проведут совместную презентацию ливрей на сезон-2025 впервые в истории

Цитата

 

Команды «Формулы-1» объявили о первом в истории совместном показе всех десяти ливрей с участием всех 20 гонщиков.

Мероприятие состоится в Лондоне на O2 Арене 18 февраля 2025 года с 23:00 по московскому времени. Предсезонные тесты в Бахрейне стартуют 26 февраля.

До 20 000 зрителей смогут наблюдать за презентацией вживую, также она будет транслироваться онлайн.

 

 

[Merry Christmas]

В этот раз Феррари первая что ли? Хаас по традиции должен привезти настоящую машину на общую презентацию чтоб всех уделать  

[Lemond-F1]

В 19.12.2024 в 18:16, Merry Christmas сказал:

настоящую машину на общую презентацию

[theord]

Хорнер в интервью сказал что представят РБ в конце января, могут быть и первыми...

[upSF]

Цитата

В интервью Sky Sports Кристиан Хорнер сообщил, что новая RB21 будет представлена в конце января, ДО официального общего шоу 18 февраля

 

[upSF]

«Запомните этот твит». В феврале сравним.

Цитата

 

Вчера в Gazetta della Sport вышел материал Паоло Филизетти, в котором подробно рассказывалось о том, какой будет новая машина Скудерии. Может, конечно, это великая операция по дезинформации. Но более вероятно, что просто раздолбайство.

Если о подробностях, то Филизетти анонсирует переход от толкателей к тягам в передней подвеске. В связи с чем будет перепроектирована вся передняя часть машины. Главная цель — решить проблемы с прогревом резины, так как толкающие рычаги меньше нагружают резину. Кроме того, тяги дают больший диапазон настроек и выбора дорожного просвета.

Помимо полной переработки передней аэродинамики, боковые понтоны будут сдвинуты на 10 см назад, чтобы уменьшить влияние турбулентных потоков от передних колёс, а кроме того, получат более покатую форму, а верхний профиль образует своеобразный пандус, чтобы оптимизировать потоки в задней части.

При разработке днища за основу взята версия, опробованная в Катаре. Отличие того днища было в изменении центра давления под машиной. Новое днище будет иметь такой же центр, но каналы Вентури будут увеличены, за счёт чего общая прижимная сила возрастёт. 

Кроме того, это днище будет лучше интегрировано в шасси, и в целом машина должна стать более цельной. «По сути, — пишет Филизетти, — хотя проект 677 сохранит сильное "родство" с SF-24, на самом деле это будет революция с точки зрения концептуальных основ и интеграции между динамикой машины и аэродинамической концепцией». 

 

 

[upSF]

Цитата

Новая машина «Ф-1» «Феррари» выдержала испытания ФИА.
Болид «Феррари» на сезон-2025, известный под рабочим номером 677 (официальное название пока не определено), «блестяще» прошел крэш-тесты, сообщает итальянская версия Motorsport.com.