Alpine F1 Team

[Lexman]

Чувствую себя аэродинамиком самоучкой 

Изменено 29.03.2023 14:31 пользователем Lexman

[Lexman]

С одной стороны трасса Мельбурна очень подходит для болида Альпине с механической его части, но у Альпине самая слабая сторона болида во всем пелетоне судя по всему это работа с тормозами и на Альберт Парке это очень важно и потому команда Альпине будет на 8-9 месте по итогам гонки в Австралии

Думаю новая аэродинамика Альпине разрабатывалась так что бы убрав пухлость сохранить преимущество над соперниками по средней группе и даже Мерседес в дождь и потому получилась такой неудачной новая аэродинамика Альпине в том числе и опять тормоза не сработали и холодный ум и думаю у Эдриана Ньюи самый холодный если не сказать ледянной ум и он очень хладнокровен в создании болида и этому нужно учиться Энстоуну

Изменено 29.03.2023 09:25 пользователем Lexman

[cheetah]

Понесло же тебя Лекс) Ты не переживай. Мы изучаем твою информацию, не всегда хватает времени на анализ. Но стараемся. 

[Lexman]

1 час назад, cheetah сказал:

Понесло же тебя Лекс) Ты не переживай. Мы изучаем твою информацию, не всегда хватает времени на анализ. Но стараемся. 

Ты главное серьезно ее не воспринимай, я сам свою информацию серьезно не воспринимаю до конца, что не касается гонок напрямую

Думаю так обороняться от Алонсо в прошлом году Окону после того что сделал Алонсо на ГП Венгрии 2021 для Окона я считаю каким полным сумасшествием и даже я так не болен кажется

Изменено 29.03.2023 14:25 пользователем Lexman

[Lexman]

Прочитал в теме Астон Мартин что их преимущество за счет очень сильной передней подвески с каким то супер эффектом и жаль такой в Энстоуне нет, а задняя даже хуже чем у Альпине судя по всему из за плохого качества поставки Мерседес для них из за чего работа диффузора серьезно затруднена у Астон Мартин

И считаю как важно работать с днищем так же важно правильно подобрать ключи понимания работы передней подвески как это сделал Ред Булл и Астон Мартин

Изменено 29.03.2023 14:38 пользователем Lexman

[Lexman]

Думаю Флавио Бриаторе знает что ФИА привыкла по человечески к победам либо Эдриана Ньюи либо Росса Брауна и потому ничего особенного от Альпине не ждет в ближайшие годы

Изменено 30.03.2023 05:27 пользователем Lexman

[Lexman]

Думаю Флавио Бриаторе разбирается в ситуации в Энстоуне сейчас даже лучше чем даже современные его руководители

[Merry Christmas]

26 минут назад, Lexman сказал:

Думаю Флавио Бриаторе разбирается в ситуации в Энстоуне сейчас даже лучше чем даже современные его руководители

Флава надо было возвращать сразу же, как было дано ему разрешение, только с ним команда добивалась успеха

[d_alfa]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

Флава надо было возвращать сразу же, как было дано ему разрешение, только с ним команда добивалась успеха

Мне кажется времена сейчас другие. Макларену Рон тоже не особо помог

[Lexman]

Сама коннцепция аэродинамики Альпине кажется хороша и соответствует работе Питера Мачина который пришел из Ред Булл в Альпине, но потом уволился и АЛьпине сохранила его работу, но завершение не очень и требуется косметический ремонт аэродинамики и лучшее понимание передней подвески для того что бы разгрузить задок и сделать болид намного более управляемым и попытаться приблизиться к Астон Мартин в плане понимания технического регламента и потом уже о Ред Булл можно мечтать

Изменено 31.03.2023 02:34 пользователем Lexman

[Lexman]

Думаю работа с диффузор это одна из самых сильных сторон болида Альпине и в Австралии это не так важно плюс проблемы с тормозами и поэтому несмотря на неплохую механическую часть болида шансов подобраться ближе к топ 4 у Альпине нет

Изменено 31.03.2023 03:29 пользователем Lexman

[Lexman]

Думаю новый болид Альпине стал намного более умнее чем его предшественник и намного более умно инженерно продуман, но все требует раскрытия его потенциала и думаю с этим проблемы есть в Энстоуне и все надеются на собранную информацию на трассе и на тествовом симуляторе

И думаю Альпине нужно разобраться не только с задком, но и передком 

[Lexman]

Альпине привезла в Австралию новый дефлектор

 

Дефлектор (от лат. deflecto — отклонять) — аэродинамическое устройство, устанавливаемое над вентиляционным каналом, дымоходом, в системе охлаждения поршневого авиамотора и др. Применяется для усиления тяги в канале за счёт эффекта Вентури: чем больше скорость движения потока воздуха при уменьшении поперечного сечения канала, тем меньше статическое давление в этом сечении. Дефлекторы увеличивают тягу в канале и повышают эффективность систем вентиляции.

 

Изменено 31.03.2023 04:03 пользователем Lexman

[Lexman]

Астон Мартин копирнул заднюю часть Альпине и теперь борется за подиумы и нужно Альпине копирнуть перед Астон Мартин что бы сравняться хотя бы с Астон Мартин и если бы я устроился работать аэродинамиком в Энстоун то только что бы работать с передком как у Астон Мартин иначе будет провал у меня

Изменено 31.03.2023 06:05 пользователем Lexman

[Lexman]

Кажется на одном круге Альпине совсем немного быстрее Хаас и Макларен, но думаю на длинной серии Альпине побыстрее будет

И думаю после того что сделал Астон Мартин и копирнул задок Альпине и резко ускорился это сделают и остальные команды середняки и если Альпине не будет предпринимать меры то скатится в глубь пелетона совсем

[Merry Christmas]

8 минут назад, Lexman сказал:

Кажется на одном круге Альпине совсем немного быстрее Хаас и Макларен, но думаю на длинной серии Альпине побыстрее будет

И думаю после того что сделал Астон Мартин и копирнул задок Альпине и резко ускорился это сделают и остальные команды середняки и если Альпине не будет предпринимать меры то скатится в глубь пелетона совсем

ты как это понял если никто ничего не показал?

[Lexman]

1 минуту назад, Merry Christmas сказал:

ты как это понял если никто ничего не показал?

По первой практике когда все выезжали примерно с одним количеством топлива и одинаковой резиной или с поправкой времени на резину

Изменено 31.03.2023 06:19 пользователем Lexman

[Merry Christmas]

14 минут назад, Lexman сказал:

По первой практике когда все выезжали примерно с одним количеством топлива и одинаковой резиной или с поправкой времени на резину

первая практика самая нерепризативная из всех 

[Lexman]

 

1 минуту назад, Merry Christmas сказал:

первая практика самая нерепризативная из всех 

Да и так понятно что в квалификации Альпине будет бороться с Макларен и Хаас, а в гонке немного от них уедет

Думаю новый глава аэродинамики Альпине обязательно изменит конструкцию передка и сделает ее более нормальной и эффективной

Изменено 31.03.2023 06:36 пользователем Lexman

[Lexman]

Думаю нужно не искать легких путей и от себя не убежишь и готов продолжать болеть за команду Альпине даже если она совсем скатится в глубь пелетона

Изменено 31.03.2023 07:10 пользователем Lexman

[Lexman]

Думаю самый лучший ель план для меня был у Отца Димитрия Смирнова и я ему доверяю и следую особенно на том уровне где он связан с Преподобным Отцом Иоанном Кронштадским и надеюсь следование этому плану поможет Альпине на том уровне где я получаю настоящую пользу

Изменено 31.03.2023 08:37 пользователем Lexman

[Lexman]

Гонщики Альпине говорят что квалификация и гонка судя по всему пройдут по сухой трассе и думаю это хорошо с точки зрения работы с пониманием болида и выявления его сильных и слабых сторон

Чувствую воздушный поток равномерней всего обтекает болид Ред Булл и создает где надо прижимную силу и у Альпине думаю как то все по детски особенно впереди и аэродинамика переда болида Альпине больше думаю дистабилизирует болид чем помогает в его управлении и эффективного решения не найдено

Боковая и задняя часть болида Альпине мне так нравится и сделано вроде бы все неплохо, как всегда и думаю если с передом разберутся в Альпине то в межсезонье возможен самый большой прогресс у Альпине как в 2020  году и может до Астон Мартин с Мерседес смогут дотянуться тем более появился динамометрический стенд у Альпине 

[Lexman]

Думаю Даниель Риккьярдо в 2019 году пришел в Энстоун с силой для приобретения богатства и изобилия и поэтому Рено так спрогрессировала в 2020 году наверное и пришли подиумы для Риккьярдо и Окон благодаря этой работе и Алонсо смог выйграть гонку в Венгрии в 2021 году

И надеюсь Пьер то же что то прихватил из Ред Булл связанное с силой для приобретения богатства что бы Метт Харман опять почувствовал уверенность в своих силах и у Альпине случился прогресс в следующем году и Альпине надеюсь достал бы Астон Мартин и Мерседес

[Lexman]

Вот что я нашел в интернете

Автомобиль с хорошей аэродинамикой проходит сквозь стену воздуха как нож по маслу.
Источник: https://zap-online.ru/info/avtonovosti/kak-rabotaet-avtomobilnaya-aerodinamika

И думаю это искусная работа и Эдриан Ньюи в этом больше всего понимает как протощить сквозь воздух болид формулы 1 и создать максимальную прижимную силу и его подход к работе неизменно приносит результат

Cd = D / (A * r * V/2)

Где D – это сопротивление, A – площадь, r – плотность, V – скорость.

Коэффициент аэродинамического сопротивления в автомобиле

Аэродинамические способности автомобиля измеряются коэффициентом аэродинамического сопротивления. Чем меньше показатель Cd, тем лучше аэродинамика автомобиля, и тем легче он пройдет сквозь стену воздуха, которая давит на него с разных сторон.

Здорово что у рабочей аэродинамики есть свои законы и формулы для ее нахождения и думаю Эдриан Ньюи читает мантры с этими формулами у себя на базе и что бы понимание вылилось в результат и думаю находить нужные решения когда ты знаешь рабочие процессы совсем легко через процесс визуализации результата и нельзя механически к этому подходить

Интересно еще что слеза самая аэродинамически правильная вещь в мире и у всех передки похожи на слезу только у Альпине что то другое свое и просто сделали гладкий перед

 

Тот, кто думает, что коэффициент аэродинамического сопротивления гоночных автомобилей Формулы 1, развивающих 320 км/ч, низкий, заблуждается. У типичного гоночного болида Формулы 1 коэффициент аэродинамического сопротивления около 0.70

Думаю что бы Метту Харману понять как работает Эдриан Ньюи нужно ему это разжувать и принести готовое блюдо которое он съев сразу поймет как повторить у себя его трюки и пока все кажется как будто Метт стучится в глухую стену
Думаю Эдриана Ньюи можно назвать поверившим и у него типичный путь христианина 

Изменено 31.03.2023 11:06 пользователем Lexman

[Lexman]

Думаю еще Юки Цунода будет представлять реальную опасность для гонщиков Альпине в этот уикенд