Мик Шумахер

[OLMI]

 

[OLMI]

Цитата

МИК ШУМАХЕР ПРОТЕСТИРУЕТ «ГИПЕРКАР» ALPINE

Сегодня в 12:13\

https://#.#.#/files/styles/896x504/public/news/2023/10/17/129231-7e3376e6-8fd5-4b48-b82a-292ff957982c.jpg?itok=4EN1x-rs

В 2024 году марка Alpine дебютирует в гонках на выносливость в топовом классе «Гиперкар». Предвестником будущей гоночной модели Alpine A424 стал концепт-кар Alpine A424_β, показанный в рамках марафона «24 часа Ле-Мана» 2023 года, а к августу уже стартовали первые ездовые испытания новинки. Проестировать машину компания пригласила и Мика Шумахера.

Издания Motorsport-magazin и Bild сообщили, что молодого немца пригласили на тесты «гиперкара» в испанском Хересе, а позднее эту информацию официально подтвердили и представители Alpine. Это значит, что кандидатура Шумахера-младшего всерьёз рассматривается гоночным коллективом в качестве одного из пилотов в предстоящих выступлениях в чемпионате мира.

Напомним, в 2023 году немец остался без места основного пилота Формулы 1 и выполняет обязанности резервного гонщика сразу в двух командах — Mercedes-AMG и McLaren. Если Мик перейдёт в FIA WEC, то и этим повторит путь своего отца, поскольку в 1990-1991 годах Михаэль Шумахер участвовал в гонках спортпрототипов в составе Sauber Mercedes.

 

[OLMI]

 

Изменено 18.10.2023 12:56 пользователем OLMI

[OLMI]

Цитата

WEC: Мик Шумахер начал осваивать гиперкар Alpine

19 октября 2023, 10:49

 

В эти дни команда Alpine, выступающая в чемпионате мира по гонкам на выносливость, проводит тесты на испанском автодроме в Хересе, и первое знакомство Мика Шумахера с новейшим гиперкаром A424 уже состоялось.

Alpine Endurance Team создана на базе французской команды Signatech, и её руководитель Филипп Сино рассказал, что для Мика была организована «короткая программа».

«У Мика есть определённый интерес к гонкам на выносливость, а мы можем предложить ему получить первый опыт в WEC, – приводит слова Сино Sportscar365. – Он впервые пилотировал нашу машину и вообще впервые сель за руль спортпрототипа. Вопрос не в том, справится ли он, но надо понять и его уровень, и подход к делу, и психологический настрой.  

Точное количество кругов я не назову, но для начала, чтобы он получил первый опыт в гонках на выносливость, мы подготовили для него короткую программу. Задача в том, чтобы у него создалось хорошее представление о возможной программе в WEC, а для нас важно познакомиться с Миком. Но мы пока не знаем, как будет складываться его дальнейшая карьера и сложится ли наше сотрудничество, но это был самый первый контакт».

По словам Сино, продолжение работы с Шумахером на тестах пока не планируется, и решение о том, что сын семикратного чемпиона мира в 2024 году дебютирует в гонках на выносливость, не принято.

«Не знаю, Мик будет сотрудничать с нами или, может быть, с какой-то другой командой, – сказал он. – Но поскольку у него есть интерес к этому виду гонок, то у нас состоялся разговор об участии в тестах, и мы предложили ему такую возможность. А там посмотрим».

На тестах в Хересе кроме Шумахера за рулём A424 работают французские гонщики Шарль Милези и Николя Лапьер, а также бразилец Андре Неграо. Кстати, гиперкар Alpine впервые выкрашен в традиционные цвета команды, тогда как на предыдущих тестах он был просто чёрным.

[OLMI]

Цитата

Мик Шумахер после альпийских тестов: в его способностях нет сомнений

Мик Шумахер проехал свои первые круги на прототипе спортивного автомобиля. Впечатления руководителя альпийской команды после тестов LMDh в Хересе.

Во вторник Мик Шумахер проехал свои первые круги на прототипе спортивного автомобиля. Бывший гонщик Формулы-1 сел за руль новой машины Alpine LMDh во время тестов в Хересе. По словам Филиппа Сино, руководителя команды Signatech, которая занимается гонками для Alpine, Шумахер завершил короткую программу знакомства.

Неизвестно, сколько кругов 24-летний гонщик проехал на испанской трассе и какое время круга он показал. Вариант теста, видимо, был больше ориентирован на знакомство и получение первого впечатления. Шумахер за свою карьеру водил только одноместные автомобили.

С некоторых пор сына семикратного чемпиона мира Формулы-1 Михаэля Шумахера связывают с возможным стартом в чемпионате мира по гонкам на выносливость или в «24 часах Ле-Мана». Однако, по словам Сино, эта возможность еще далека от решения.

«Мы создали для него короткую программу для его первого опыта на длинных дистанциях», — рассказал француз Sportscar365 на месте. «Этого было достаточно, чтобы у него сложилось хорошее впечатление о возможной программе на расстоянии. Также и для нас, чтобы получить первое впечатление. Но мы еще не знаем, что будущее готовит для него и для нас».

 

Сино не сомневался, что Шумахер, принимавший участие в 43 гонках Формулы-1 за команду Haas с 2020 по 2022 год, безусловно, способен быстро вести спортивную машину на поворотах. «Это был его первый опыт работы на этой машине и первый раз на прототипе», — сказал руководитель команды Signatech. «Нет сомнений, учитывая его уровень, подход и дух, способен ли он управлять прототипом».

Alpine проводит в Хересе многодневные испытания своего так называемого Alpine A424 LMDh, который дебютирует на чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) в 2024 году вместе с другими гиперкарами и автомобилями LMDh. Здесь французы встретятся, среди прочих, с действующими победителями Ле-Мана из Ferrari, Toyota, Peugeot, Porsche, вернувшимися в WEC BMW и новичками Lamborghini.

Автомобили LMDh, такие как Alpine, основаны на правилах чемпионата США по спортивным автомобилям IMSA. В отличие от чистокровных гиперкаров Ле-Мана, в этой категории используется единая гибридная система и шасси от указанного производителя. Максимальная мощность системы 500 кВт (680 л.с.) одинакова для гиперкаров и автомобилей LMDh, что дает обеим концепциям шанс на общую победу. Однако пока представители LMDh уступают гиперкарам.

 

Помимо Шумахера, в тест-драйвах в Хересе принимают участие и другие гонщики Alpine, которые уже давно сделали себе имя на длинных дистанциях. В состав команды входят Шарль Милези, Андре Неграо и Николя Лапьер. Милези и Неграо имеют контракт с Alpine в качестве постоянных гонщиков и в этой роли будут участвовать в текущем сезоне WEC 2023 года на автомобиле LMP2. Лапьер является гонщиком-испытателем и разработчиком, а также был постоянным гонщиком до 2022 года.

Сино: «Они хорошие гонщики, и я абсолютно уверен, что они поддержат нас в развитии машины». Сезон WEC 2024 года начнется 24-25 марта. Февраль 2024 года с официальным прологом (коллективными тест-драйвами) в Катаре, а неделей позже состоится первая из восьми гонок. Кульминация сезона – «24 часа Ле-Мана» – состоится 15/16 числа. Датировано июнем 2024 года.

 

https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-285885-mick-schumacher-alpine-test-wec-le-mans-kein-zweifel-an-faehigkeiten/

 

[OLMI]

 

 

Скрытый текст

 

 

 

 

 

 

 

[OLMI]

 

 

Скрытый текст

 

 

 

[OLMI]

 

[OLMI]

#USGP #F1

[OLMI]

 

#USGP #F1

[OLMI]

[OLMI]

[OLMI]

Цитата

Шумахер: В кокпите гиперкара ощущение клаустрофобии

23 октября 2023, 18:19

 

Мик Шумахер пока не определился, чем займётся в 2024 году, и один из вариантов продолжения карьеры связан с переходом в гонки на выносливость. На прошлой неделе он впервые работал на тестах за рулём гиперкара Alpine A424, а в дни уик-энда в Остине, вернувшись к обязанностям резервного пилота Mercedes, рассказал об этом новом опыте«Впечатления от пилотирования совершенно иные. Спортпрототип – машина относительно большая и относительно тяжёлая. Кокпит у неё полностью закрытый, поэтому сначала я испытал ощущение некоторой клаустрофобии, – поделился Мик. – Но к этому довольно быстро привыкаешь. Если говорить о характере работы на трассе, то разница в том, что в гонках на выносливость ты делишь машину с напарниками, и это по-своему интересно.

Машина должна выдерживать 24-часовые марафоны, и тут есть свои сложности. Например, поскольку ты не видишь колёс, то невозможно понять, изношены шины или нет. На панели приборов есть лишь маленькие световые индикаторы, об этом сигнализирующие.

Когда сидишь в полностью закрытом кокпите и вообще не чувствуешь встречного ветра, то ощущения несколько абстрактные. Наиболее заметным новшеством для меня был воздуховод системы вентиляции кокпита, который находится в его задней части, и сначала я не был к этому готов.

Во время тестов в Хересе машина Alpine была настроена на высокий уровень прижимной силы – такие настройки часто применяются в Ле-Мане, но из-за них было ощущение, что машина медленная и неповоротливая. Но, разумеется, это также объясняется тем, что она весит целую тонну. При этом гиперкары оборудованы системой трэкшн-контроля, поэтому за рулём испытываешь совершенно иные ощущения».

Какой выбор сделает Мик в следующем году, станет известно позже, но Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes, в Остине подчеркнул, что Шумахер останется резервным пилотом, если это удастся совмещать с выступлениями за Alpine в гонках на выносливость: «Мы ещё раз всё детально проанализируем, и будем надеяться, что сможем найти какие-то варианты».

 

[OLMI]

 

#MexicoGP 2022 #F1

[OLMI]

[OLMI]

 

 

Скрытый текст

 

 

[Sengorr]

Хаас наконец "добрался" до своей законной позиции в кк. Все таки хорошо, что Мик больше не входит в состав этого безобразия...

[Sergey_S]

12 часов назад, Sengorr сказал:

Хаас наконец "добрался" до своей законной позиции в кк. Все таки хорошо, что Мик больше не входит в состав этого безобразия...

Ожидаемо и логично. "Мудрые" управленческие решения Штайнера принесли закономерный результат. 

[OLMI]

Мик и Стефано Доменикали в Мексике.

 

 

Скрытый текст

 

 

 

Изменено 31.10.2023 10:52 пользователем OLMI

[OLMI]

 

[OLMI]

 

[OLMI]

Цитата

В ALPINE ПОДЕЛИЛИСЬ НОВОСТЯМИ О ПЕРЕГОВОРАХ С МИКОМ ШУМАХЕРОМ

Сегодня в 15:53

https://autosport.com.ru/files/styles/896x504/public/news/2023/10/31/129555-9d342928-bf63-4671-883d-71b733ee3b66.jpg?itok=HahKFFnv

Руководитель Alpine Бруно Фамин подтвердил, что продолжает вести переговоры с Миком Шумахером о месте в команде WEC в 2024 году после успешных совместных тестов.

Немецкий гонщик лишился места на стартовой решётке в конце 2022 года после двух сложных сезонов с Haas – за 44 гонки он набрал всего два очка. После увольнения из американского коллектива Шумахер присоединился к Mercedes в качестве резервного пилота, однако надеялся вернуться за руль в 2024 году. Отсутствие возможностей в Ф1 вынудило немца рассмотреть варианты ухода из Больших Призов, поэтому в октябре он провёл тесты с Alpine за рулём гиперкара для гонок на выносливость.

В ходе уик-энда в Мексике Фамин поделился новостями: «Мик тестировал машину в Хересе восемь или десять дней назад. Мы были очень довольны его выступлением и тем, как он относился к команде. Я думаю, он тоже остался доволен. Мы всё ещё обсуждаем возможность попытаться сделать что-то вместе в следующем году. Но пока мы только на этом этапе».

 

[Моррис]

8 часов назад, OLMI сказал:

Немецкий гонщик лишился места на стартовой решётке в конце 2022 года после двух сложных сезонов с Haas – за 44 гонки он набрал всего два очка.

какие 2 очка??? он набрал 12 очков...

[OLMI]

Цитата

Давиде Руссо (журналист): "Ребята, это случилось! Мик Шумахер - золотой мальчик. Он напоминал мне своего отца каждым жестом. Я мечтатель и считаю, что жизнь состоит из множества маленьких и больших удовольствий. Я никогда не думал, что мне удастся взять интервью у сына героя моего детства"

 

 

 

[OLMI]

 

 

Скрытый текст