NASCAR. Том 2

[Dark_Garage]

4 минуты назад, Meditator сказал:

Зато вроде был поул в первой же гонке?

 

Да кому вообще нужны поулы в Наскаре?

[Meditator]

3 минуты назад, SE7EN Wonders сказал:

Это не повод даже заговаривать о Зале Славы. Учитывая, что там есть человек с 84-мя победами. Среди прочих действительно достойных.

 

Это в плане, что не всё совсем уж так плохо =) Но на Зал Славы не тянет от слова совсем.

[Meditator]

2 минуты назад, Dark_Garage сказал:

 

Да кому вообще нужны поулы в Наскаре?

 

А я откуда знаю? =) Фанам статистики? Тут, кстати, таких приколов с исторической статистикой, как в опен вилах не было?

[Dark_Garage]

2 минуты назад, Meditator сказал:

Это в плане, что не всё совсем уж так плохо =)

 

Ну, вообще-то, всё плохо совсем. Её статистика была бы приемлема для гонщика из подвальной команды, но никак не из топ-команды.

[SE7EN Wonders]

3 минуты назад, Dark_Garage сказал:

 

Да кому вообще нужны поулы в Наскаре?

Ладно тебе, поул в Дайтоне - это чистая скорость. Назло опен-вилам). Просто они квалификации изуродовали, а одиночные выезды в Дайтоне вернули в т. ч. и потому, что Дейл как раз резко не согласился с руководством. 

[Dark_Garage]

Только что, SE7EN Wonders сказал:

Ладно тебе, поул в Дайтоне - это чистая скорость.

 

Да кому нужна чистая скорость в Дайтоне, если без пэка ты мгновенно улетаешь в подвал, а в пэке ты и на ведре не отстанешь?

[SE7EN Wonders]

6 минут назад, Dark_Garage сказал:

 

Да кому вообще нужны поулы в Наскаре?

А что, на коротких овалах поулы не нужны? В твоем любимом М-вилле хотя бы? Не говоря уже о Нью-Гемпшире... 

[SE7EN Wonders]

Только что, Dark_Garage сказал:

 

Да кому нужна чистая скорость в Дайтоне, если без пэка ты мгновенно улетаешь в подвал, а в пэке ты и на ведре не отстанешь?

Истории нужна. Это заявление, что стоки не хуже открытых колес в плане скорости, как минимум. Для того все и затевалось в свое время.

 

Никто не читает, что я пишу. По 10 раз..)

[Dark_Garage]

3 минуты назад, SE7EN Wonders сказал:

А что, на коротких овалах поулы не нужны? В твоем любимом М-вилле хотя бы? Не говоря уже о Нью-Гемпшире... 

 

Даже там - не трагедия. А на овалах от одной мили и более стартовый порядок вообще не важен в принципе.

[Meditator]

18 минут назад, SE7EN Wonders сказал:

Истории нужна. Это заявление, что стоки не хуже открытых колес в плане скорости, как минимум. Для того все и затевалось в свое время.

 

Ну если 30 миль разницы (с Инди500) это не хуже, то я не знаю что назовут лучше =) Вот уж какое-то больное желание пнуть инвалида.

[parttimewriter]

 

15 часов назад, Someone сказал:

простой человек, без censored в башке, глядя на этот [правильный] образ которого остальные бы думали - да, НАСКАР буду, потому что там нормальные пацаны, никаких педо, никаких "это потому что я черный??", никакой современной социальной блевоты

"простой человек" в современной Америке это на пятьдесят процентов (минимум) такой, который воскликнет "как никаких педо?!! то есть с фига ли черным не помогаете дополнительно?!!! вы еще скажите, что с вейпом на гироскутере в подвернутых штанишках нельзя по инфилду кататься! фу таким быть, НАСКАР!"

 

[parttimewriter]

ну и раз затронули тему "как меняться НАСКАРУ/что менять в себе и вокруг себя" для большего числа зрителей и улучшения имиджа серии выскажу свою ИМХУ

со своей колокольни, разумеется

1 - Технический регламент в открытом доступе

это привлечет людей, которым близка техника сама по себе 

- можно делать подробные видеоблоги/статьи по техустройству машин

- можно рассуждать о нюансах поведения машин на разных трассах из-за разного покрытия/угла/ширины полотна

- можно притянуть к этому пилотов - кому больше нравится луз, кому тайт, на каких трассах? какой у кого стиль и благодаря чему этот гонщик силен на рестрикторных, а этот пока не может приспособиться к Шеви после Форда 

тут ваще простор для аналитики и заполнения эфира

2 - Спортивный регламент в открытом доступе

каждый болельщик, который в этом заинтересован, должен без объявления в твиторе и фейсбуке понимать, что грозит за то или иное нарушение команде или гонщику и нарушение ли это вообще

сужу по себе - в школе и универе мне становилось жутко неинтересно если я терял нить и переставал понимать о чем говорит преводаватель

в итоге переставал слушать и понимал еще меньше и в конце концов терял интерес к теме, а то и ко всему предмету

поэтому для понимания ситуации  нужна инфа в доступе

а не так, что фиг его знает почему, но это нарушение категрии Л-файв

а за Л-файв положено пенальти Пи-уан

а что еще Л-файв? а остальные Л? а какие еще коды нарушений есть? какая классификация?

+ опять же повод подискутировать в эфире уже предметно в ожидании вынесения "приговора" комиссией с последующим шумом в твиттерах по итогам того или иного инцедента

 

все вышесказанное не только привлечет новых болел, но и позволит "провести ликбез" старым и они в итоге тоже станут "чуточку лучше"

 

 

[SE7EN Wonders]

17 часов назад, Dark_Garage сказал:

 

Даже там - не трагедия. А на овалах от одной мили и более стартовый порядок вообще не важен в принципе.

Квалификация определяет скорость. Джимми штамповал свои победы в том же М-вилле с поула. По-другому там сложно, по его же словам. 

Важен стартовый порядок очень даже. У 48 не было скорости, не было поулов, ну и вышло то, что вышло.

[SE7EN Wonders]

17 часов назад, Meditator сказал:

 Вот уж какое-то больное желание пнуть инвалида.

Кто пинает какого инвалида, о чем тут вообще речь?!

 

10 раз я повторила легенду, почему и как Биллу Фрэнсу пришла в голову идея с бенкингом Дайтоны, и для чего он нужен, в 11-й повторять не буду.

 

Дайтона строилась в противовес Индианаполису, чтобы стоки могли там гоняться на высоких скоростях. Что здесь непонятного?? 

Новость какая-то, что эти два вида конкурировали? 

Устала уже.

[SE7EN Wonders]

3 часа назад, parttimewriter сказал:

ну и раз затронули тему "как меняться НАСКАРУ/что менять в себе и вокруг себя" для большего числа зрителей и улучшения имиджа серии выскажу свою ИМХУ

со своей колокольни, разумеется

1 - Технический регламент в открытом доступе

это привлечет людей, которым близка техника сама по себе 

- можно делать подробные видеоблоги/статьи по техустройству машин

- можно рассуждать о нюансах поведения машин на разных трассах из-за разного покрытия/угла/ширины полотна

- можно притянуть к этому пилотов - кому больше нравится луз, кому тайт, на каких трассах? какой у кого стиль и благодаря чему этот гонщик силен на рестрикторных, а этот пока не может приспособиться к Шеви после Форда 

тут ваще простор для аналитики и заполнения эфира

2 - Спортивный регламент в открытом доступе

каждый болельщик, который в этом заинтересован, должен без объявления в твиторе и фейсбуке понимать, что грозит за то или иное нарушение команде или гонщику и нарушение ли это вообще

сужу по себе - в школе и универе мне становилось жутко неинтересно если я терял нить и переставал понимать о чем говорит преводаватель

в итоге переставал слушать и понимал еще меньше и в конце концов терял интерес к теме, а то и ко всему предмету

поэтому для понимания ситуации  нужна инфа в доступе

а не так, что фиг его знает почему, но это нарушение категрии Л-файв

а за Л-файв положено пенальти Пи-уан

а что еще Л-файв? а остальные Л? а какие еще коды нарушений есть? какая классификация?

+ опять же повод подискутировать в эфире уже предметно в ожидании вынесения "приговора" комиссией с последующим шумом в твиттерах по итогам того или иного инцедента

 

все вышесказанное не только привлечет новых болел, но и позволит "провести ликбез" старым и они в итоге тоже станут "чуточку лучше"

 

 

не могу не согласиться, особенно касательно наказаний, потому что, когда представители команд чешут репу в недоумении, это уже перебор. Не понятно, что за секретность развели и зачем вообще. 

[SE7EN Wonders]

 

Цитата

 

Hendrick Motorsports‏Verified account @TeamHendrick

NEWS: @NAPARacing increases primary sponsorship of Hendrick Motorsports and @chaseelliott to 26 races with extension through 2020. #NAPA9

 

 

НАПА увеличивает объем финансирования номер 9 до 26 гонок и продлевается до конца 20 года.

[Dark_Garage]

15 минут назад, SE7EN Wonders сказал:

Квалификация определяет скорость.

 

В среднем в двух из трех гонок лидер сразу, медленно или быстро откатывается назад, а с условного 18 места бодро и резво прорывается наверх какой-нибудь Ларсон.

[SE7EN Wonders]

И чтобы прояснить вопрос, который не нуждается в прояснении, - НАСКАР не рассматривает ИндиКар как своего конкурента на данный момент. Это смешно. Ни одна крупная и успешная компания не будет считать конкурентом ту, которая за 20 лет впервые смогла выйти в небольшой плюс только пару лет назад.

У НАСКАРа конкурентов на американском автоспортивном рынке нет. Энд оф стори.

 

[SE7EN Wonders]

2 минуты назад, Dark_Garage сказал:

 

В среднем в двух из трех гонок лидер сразу, медленно или быстро откатывается назад, а с условного 18 места бодро и резво прорывается наверх какой-нибудь Ларсон.

Очень хорошо - почему Харвик тормозился в прошлом году?

[Dark_Garage]

Только что, SE7EN Wonders сказал:

Очень хорошо - почему Харвик тормозился в прошлом году?

 

Ну как "тормозился". В целом, чаще всего, он вполне прорывался с любых мест на какое-нибудь условное восьмое, и там уже застревал намертво, даже рестарты не помогали. Если же машина бывала чудо как хороша, то в среднем он тратил на прорыв кругов 25-40.

[SE7EN Wonders]

4 часа назад, parttimewriter сказал:

 

"простой человек" в современной Америке это на пятьдесят процентов (минимум) такой, который воскликнет "как никаких педо?!! то есть с фига ли черным не помогаете дополнительно?!!! вы еще скажите, что с вейпом на гироскутере в подвернутых штанишках нельзя по инфилду кататься! фу таким быть, НАСКАР!"

 

Очень приятно, я тебе расскажу, что такое простой человек в Америке, эта история не получила большой зарубежной огласки, и почему-то американцы считаются чрезмерно либеральными.

 

Был у нас тут спонсор в Техасе - дедка Робертсон. (Первый слева)

 

 

 

Скрытый текст

Дедка Робертсон олицетворяет самую рогатую деревенщину, которая только может быть. Он в частности считает, что женщины не должны работать и в таком духе - это представления не знаю какого мастодонтного века.

 

Теперь. У него и его семейки было свое реалити шоу, над которым все угорали - Утиная династия.

Дедка, будучи религиозным лидером своей общины где-то на отшибе, как-то назвал представителей неких меньшинств (я очень прошу не заводить о них разговор, это чисто для примера) - грешниками. Прознав об этом, тут же взвыли правозащитники меньшинств и стали требовать дедку из телевизора гнать в три шеи. Канал, конечно же согласился, и дедку уволили.

Через 2 дня восстановили! 

 

Потому что как раз настоящая Америка (с грузовичками, оружием и пр.) завопила в голос - а вы кто на ** такие, и почему это человека лишают работы за взгляды?! Мы вас спрашиваем?! Дедку восстановить! И в президенты его! (Не шучу, кстати. Он подходил под определение кандидата, по конституции). Или будем так бойкотировать товары ваших спонсоров, своих забудете. И было этих людей в разы больше 50%.

 

Поджали хвост. Дедка вернулся, каким бы он ни был старым маразматиком.

Так-то.

 

П. С.

Это было при Обаме.

 

Изменено 13.02.2018 16:26 пользователем SE7EN Wonders

[SE7EN Wonders]

10 минут назад, Dark_Garage сказал:

 

Ну как "тормозился". В целом, чаще всего, он вполне прорывался с любых мест на какое-нибудь условное восьмое, и там уже застревал намертво, даже рестарты не помогали. Если же машина бывала чудо как хороша, то в среднем он тратил на прорыв кругов 25-40.

У Харвика были поулы так, чтобы в достатке и россыпью? Ты его спроси, как ему лучше - ехать сразу впереди или опасаться возможных "прорывов" Ларсона и компании.

[Dark_Garage]

5 минут назад, SE7EN Wonders сказал:

У Харвика были поулы так, чтобы в достатке и россыпью? Ты его спроси, как ему лучше - ехать сразу впереди или опасаться возможных "прорывов" Ларсона и компании.

 

Если машина не имеет лидерской скорости, то ты лидерство однозначно утратишь сразу или чуть-чуть позже. Наскар - марафонская дистанция, и по факту стартовая таблица имеет значение лишь в количестве работы, которая предстоит тебе до первого места. Чай не барышни кисейные: запорол квалификацию -> прорвался. Ничего страшного.

Разве что немного повышается риск куда-нибудь влипнуть - ну, не смертельно.

Исключением в сказанном являются только Скрепка и Стиральная машина. Там действительно с 40 места можно быстрорешительно отстать на круг прямо в процессе прорыва. Ну, что тут сказать? Не стартуй сороковым. Из середины особых проблем нет.

Изменено 13.02.2018 15:55 пользователем Dark_Garage

[Dark_Garage]

8 минут назад, SE7EN Wonders сказал:

У Харвика были поулы так, чтобы в достатке и россыпью?

 

У Харвика их россыпью не было даже в сезоны максимального доминирования.

[SE7EN Wonders]

16 минут назад, Dark_Garage сказал:

Чай не барышни кисейные: запорол квалификацию -> прорвался. Ничего страшного.

не при прошлогоднем аэро-пакете, который делал обгоны практически невозможными. Ты отрицаешь значение скорости в НАСКАР. А она очень важна.