СтатистиКовальские истории

[jurykovalev]

Доброго времени суток. В своё время наткнулся на используемую журналом "Autosport" систему Суперпоула. Её суть была в том, что в каждом ГП у каждого пилота брался самый быстрый круг,  из показанных до гонки, и отставание других пилотов бралось в процентах от времени круга, а не в секундах, чтобы привести к независимости от длины трассы, ведь десятая на 7 км и на 3 км - это разные вещи. Ну и по таким отставаниям находилось среднее за сезон. Подобной схемой я и вооружился, рассчитав представленные в этой теме сезоны.

Скрытый текст

 

Каждый пост - это сезон. Он состоит из 3-х частей:

Темп на одном круге - грубо говоря квалификационный, хотя и не всегда время там именно квалификационное, иногда лучший круг бывает и в практиках.

Средний гоночный темп - у каждого пилота берутся все круги, кроме первого, последнего, заезда выезда в боксы, кругов, отличающихся от следующего или предыдущего более чем на 1.5 % от лучшего времени за уикенд и кругов под СК, и вычисляется среднее время круга за гонку, так же делается поправка на количество питстопов, каждый лишний питстоп стоит прибавки к среднему времени круга того времени, которое необходимо, чтобы отыграть потерю времени на питлейн, считавшуюся для каждой гонки. (потеря на питлейн/количество кругов). А дальше, отставание считалось аналогично квалификационной. В итоге, данные отставания хоть и в процентах, но в среднем, можно сказать, что столько проигрывают на круге в 100 секунд.(1:40).

Завершившиеся противостояния - здесь приводится статистика пар пилотов, которые пробыли напарниками более одного сезона.

 

Внутри первой и второй частей можно найти:

Таблица внутрикомандных сражений - счёт и все отставания по каждому пилоту и ГП.

График сезона - как это выглядело в графическом смысле.

Таблица сезона - таблица чемпионата, если бы очки начислялись по этим данным, в нынешней очковой системе.

Среднее за сезон - среднее отставание каждого пилота, от идеала. В данном случае у пилотов(кроме пилотов, проведших менее 5-и ГП) отбрасывались лучший и худший результат года, и вычислялось среднее. Когда по ходу сезона у пилота менялись напарники, то для сравнения с другими пилотами есть среднее за сезон его, но так же присутствуют и средние за те ГП, что были с каждым из напарников.

 

Заранее знаю, что годы с квалой с топливом, или одним кругом представляют вполне себе вопросы о достоверности, ибо несколько иными были сами квалы и попытки, а практики, не всегда максимум, конечно. Как и то, что даётся допущение, что в гонках пилот едет на максимуме. В целом не претендую на истину в последней инстанции, но во-многом, эти данные дали ту картину, которую я лично и ожидал увидеть. В общем, кому интересно, смотрите)

 

 

[Гость Dominic Greene]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Продолжим.

Фейковые цифры, я как сейчас помню, что Ральф Монтойю 11-6 обыграл, а не 10-7.

[jurykovalev]

9 минут назад, Dominic Greene сказал:

Фейковые цифры, я как сейчас помню, что Ральф Монтойю 11-6 обыграл, а не 10-7.

Темп на одном круге - это лучший круг показанный за весь уикенд, он не всегда бывает в квалах.

Так, на ГП Бразилии Ральф показал в квале время 1:14,0, Монтоя 1:14,1, однако в практике второй Монтоя проехал 1:13,9 что и является его лучшим временем за уикенд.

[Гость Dominic Greene]

3 минуты назад, jurykovalev сказал:

Темп на одном круге - это лучший круг показанный за весь уикенд, он не всегда бывает в квалах.

Так, на ГП Бразилии Ральф показал в квале время 1:14,0, Монтоя 1:14,1, однако в практике второй Монтоя проехал 1:13,9 что и является его лучшим временем за уикенд.

Ясно, я думал, что тогда они в практиках не перекрыли время. Всё-таки, сухая квала была, не как в Спа.

[jurykovalev]

1 минуту назад, Dominic Greene сказал:

Ясно, я думал, что тогда они в практиках не перекрыли время. Всё-таки, сухая квала была, не как в Спа.

Монтоя в практике тогда лучшее время поставил, а вот в квале, он, кажется, основную машину разбил или что-то такое, короче главные попытки на запасной делал.

[Гость Dominic Greene]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Монтоя в практике тогда лучшее время поставил, а вот в квале, он, кажется, основную машину разбил или что-то такое, короче главные попытки на запасной делал.

Я помню, что он машину разбил. Но, кажется, всё это было в 3 практике. А так, да, квалификация была на запасной.

[jurykovalev]

48 минут назад, Dominic Greene сказал:

Я помню, что он машину разбил. Но, кажется, всё это было в 3 практике. А так, да, квалификация была на запасной.

На фориксе они просто объединены в то время как практика 1(обе пятничные) и практика 2(обе субботние). Но пересел он на запасную именно в квале уже, после первой попытки, в которой его развернуло. А лучшее время было т.е. в 4 практике у Монта.

[jurykovalev]

Закончим с нулевыми.

 

СЕЗОН 2000

 

 

Темп на одном круге

Скрытый текст

 

 

Таблица и счёт

 

ЛЗ

 

Среднее за год (у тех. у кого больше 15 значений отнимаются 2 лучших и худших результата. у кого больше 5 - 1 лучший и худший)

 

Форма за сезон (берётся 4 этапа, отбрасывается худший и находится среднее значение)

Топы 

Группа Б 

 

Команды

 

Сражения внутри команд

 

КК

 

 

Средний гоночный

Скрытый текст

 

 

Таблица и счёт

 

ЛЗ 

 

Среднее за год (у тех. у кого больше 15 значений отнимаются 2 лучших и худших результата. у кого больше 5 - 1 лучший и худший)

 

Форма за сезон (берётся 4 этапа, отбрасывается худший и находится среднее значение)

Топы 

Группа Б 

 

Команды

 

Сражения внутри команд

 

КК

 

 

 

МакЛарен: В отличии от того ЛЗ, что остался в истории, по гоночному темпу год получился доминированием МакЛарена и Мики. Но, как и в том же 2005-м, надежность и прочие случайности не позволили этого увидеть. Мика досрочно взял титул в Италии, уверенно лидируя весь сезон. Девид был далеко позади. В темпе на одном круге Макларен и Феррари были почти одинаковы, но за счёт того, что Мика и Дэвид больше раз отнимали очки друг у друга, Михаэль там смог взять титул, хоть и лишь за 1 этап до конца.

Феррари: пусть совсем немного, но Феррари в среднем за год уступали МакЛарену, Михаэль смог стать лучшим в темпе на одном круге, но и только, без сходов на самом старте в австрии и Германии, соперничество с Микой так же могло быть более плотной и в гоночном темпе, но вряд ли с иным результатом. Рубенс ничего не мог показать сопоставимого с Михаэлем.

Уилльямс: Начало эры сотрудничества с БМВ, из 4 по началу, команда к концу сезона смогла стать 3-ей, что продолжиться и в будущем, дебют Дженсона не получился таким уж сильно зрелищным, хотя к концу сезона он и стал опережать опытного Ральфа.

Джордан: В темпе на одном круге оба пилота смогли опередить всех остальных в группе Б, в гоночном же команда весь сезон с переменным успехом боролась с Уилльямсом за 3 место, но к концу года всё же начала сдавать. Трулли по ходу сезона перехватил пальму первенства в калах, ну а в гонках Френтцен был хорош.

БАР: Жак тащил, как мог.  Сама машина сначала была ближе к остальным(иногда и проигрывала) командам средней группы, нежели к Джордану и Уилльямсу, но по ходу сезона постепенно оторвалась от преследователей и нагнала лидеров середняков. Зонта провёл совершенно безрадостный сезон, опережая напарника лишь по праздникам.

Ягуар: Средний во всех отношениях старт истории заводской команды. Ирвайн временами был неплох, Джонни же весьма значительно уступал, особенно в темпе на одном круге.

Заубер: Диниц, на удивление, не сильно отставал от Мики Сало, но оба не блистали, хотя и машина не позволяла рассчитывать на что-то особо высокое.

Бенеттон: последний сезон команды под этим именем. Начав достаточно неплохо в гоночном темпе, потом Физику начали преследовать неудачи, ну а Вурцу большую часть сезона и близко не удавалось показывать скорость рядом с итальянцем.

Эрроуз: в темпе на одном круге Де Ля Роса и Верстаппен весь сезон были рядом, в гоночном Испанцу удавалось лучше. В середине сезона команде удалось из почти худших в средней зоне, пробиться в её середину и во всех "сумасшедших" гонках пилотам удалось занять высокое место в очереди бесплатных очков, особенно в этом преуспел Педро, хотя иногда у команды действительно была неплохая скорость.

Прост: Одно слово - Пежо. Команда почти весь сезон была быстрее только Минарди, Хайдфельд неплохо дебютировал, почти на равных выступив с  Алези.

Минарди: Жене громил Гастона в квалах, в гонках не так заметно, но тоже в сухую. Больше ничего и не могло быть.

[slowhands]

@jurykovalev

очередное спасибо от любителей статистики. очень понравились выводы за 01 и 00 годы

Изменено 01.06.2020 21:12 пользователем slowhands

[jurykovalev]

Австрия 2020

 

Темп на одном круге

Средний гоночный

[rreedd]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Австрия 2020

 

Темп на одном круге

Средний гоночный

Мерс все таки адский самовоз

[mViking]

Писец отрывы 

[jurykovalev]

Штирия 2020

 

Темп на одном круге

Скрытый текст

 

ЛЗ

Средний гоночный

Скрытый текст

 

ЛЗ

 

[slowhands]

6 часов назад, jurykovalev сказал:

Штирия 2020

 

Темп на одном круге

  Скрыть контент

 

ЛЗ

Средний гоночный

  Скрыть контент

 

ЛЗ

 

почему у тебя такая разница на одном круге между шарлем и себом?

[jurykovalev]

2 часа назад, slowhands сказал:

почему у тебя такая разница на одном круге между шарлем и себом?

Потому что такие самые быстрые круги за Уикенд до гонки они показали. Лучшие круги за уикенд явно были не в квале же. 

[jurykovalev]

Венгрия 2020

Темп на одном круге

Скрытый текст

Средний гоночный

Скрытый текст

 

 

[slowhands]

@jurykovalev

спасибо за стату

[jurykovalev]

Великобритания 2020

 

Темп на одном круге

Скрытый текст

 

ЛЗ

 

Среднее за сезон

 

 

Средний гоночный

Скрытый текст

 

ЛЗ

 

Среднее за сезон

 

 

 

[jurykovalev]

ГП 70летия 2020

 

Темп на одном круге

Скрытый текст

 

ЛЗ

 

Среднее за сезон

 

 

Средний гоночный

Скрытый текст

 

ЛЗ

 

Среднее за сезон

 

 

 

[rewonmiz]

че за бред я тут вижу... 

как у Гасли может быть сопоставимый гоночный темп в сегодняшней гонке, если Квят отыграл у него более  10 секунд, на которые растянулся пелетон на первых 2-3 кругах, фактически за 12 кругов, при том что еще и Пьер был новых шинах , а когда оба были на свободной трассе, Квят имея более старые шины вез ему более 0.4 с круга. 

 

[jurykovalev]

27 минут назад, rewonmiz сказал:

че за бред я тут вижу... 

как у Гасли может быть сопоставимый гоночный темп в сегодняшней гонке, если Квят отыграл у него более  10 секунд, на которые растянулся пелетон на первых 2-3 кругах, фактически за 12 кругов, при том что еще и Пьер был новых шинах , а когда оба были на свободной трассе, Квят имея более старые шины вез ему более 0.4 с круга. 

 

Он достаточно проиграл зато на последнем отрезке, когда был на более мягких шинах против более старых и жестких у Пьера. 

[rewonmiz]

20 часов назад, jurykovalev сказал:

Он достаточно проиграл зато на последнем отрезке, когда был на более мягких шинах против более старых и жестких у Пьера. 

сколько это достаточно? не узнаю вас в гриме... мы вроде о цифрах говорим, а не об абстрактных понятиях менее 2-х секунд на 16 кругах что ли  

Круг	Квят	Гасли	гап
37	90,998	91,907	-0,909
38	91,318	91,547	-0,229
39	91,399	91,685	-0,286
40	91,096	91,324	-0,228
41	91,316	91,290	0,026
42	91,082	91,271	-0,189
43	90,716	90,955	-0,239
44	91,799	91,075	0,724
45	91,097	90,835	0,262
46	90,987	90,935	0,052
47	91,120	90,983	0,137
48	90,852	90,747	0,105
49	90,932	90,507	0,425
50	90,980	90,680	0,300
51	91,315	90,345	0,970
52	90,738	90,092	0,646
			1,795

 

вот ведь как выходит... для тебя "достаточно" это менее 2-х секунд на 16 кругах что ли  

[jurykovalev]

5 минут назад, rewonmiz сказал:

сколько это достаточно? не узнаю вас в гриме... мы вроде о цифрах говорим, а не об абстрактных понятиях менее 2-х секунд на 16 кругах что ли  

Круг	Квят	Гасли	гап
37	90,998	91,907	-0,909
38	91,318	91,547	-0,229
39	91,399	91,685	-0,286
40	91,096	91,324	-0,228
41	91,316	91,290	0,026
42	91,082	91,271	-0,189
43	90,716	90,955	-0,239
44	91,799	91,075	0,724
45	91,097	90,835	0,262
46	90,987	90,935	0,052
47	91,120	90,983	0,137
48	90,852	90,747	0,105
49	90,932	90,507	0,425
50	90,980	90,680	0,300
51	91,315	90,345	0,970
52	90,738	90,092	0,646
			1,795

 

вот ведь как выходит... для тебя "достаточно" это менее 2-х секунд на 16 кругах что ли  

Не для меня, для математики.

График отрывов в их паре

Первый отрезок

Пьер на Мягкой оторвался от Дани на жёсткой на 6,758 за 7 кругов.

Второй отрезок Даня за него отыграл 3,639 за 11 кругов.

3 маленький отрезок Даня отыграл ещё 4,057

4 отрезок 1,657 в пользу Дани.

и последний 0.552 в пользу Пьера за весь заключительный стинт после их питов.

в итоге перевес Дани за гонку 2,043 секунды за 52 круга.

 

 

[rewonmiz]

46 минут назад, jurykovalev сказал:

Не для меня, для математики.

График отрывов в их паре

Первый отрезок

Пьер на Мягкой оторвался от Дани на жёсткой на 6,758 за 7 кругов.

Второй отрезок Даня за него отыграл 3,639 за 11 кругов.

3 маленький отрезок Даня отыграл ещё 4,057

4 отрезок 1,657 в пользу Дани.

и последний 0.552 в пользу Пьера за весь заключительный стинт после их питов.

в итоге перевес Дани за гонку 2,043 секунды за 52 круга.

 

 

я чета не понял... на старте пилоты растягиваются и первые 2-3 круга отрывы создаются просто  за счет расположения машин на трассе, ты это считаешь за гоночный темп... серьезно? тем более на твоем графике 7 секунд было уже после 2-го круга... вот ведь какой Квят лузер... 7 секунд слил за 2 круга, или ты имеешь ввиду 7 секунд со 2 по 7 круг (но тогда кругов то 6!) 

[rewonmiz]

даже не 6 а 5, так как на 7 круге пьер поехал в боксы, а там отсечка рядом, и круг вьезда в среднем на секунду быстрее боевого  

[jurykovalev]

2 минуты назад, rewonmiz сказал:

я чета не понял... на старте пилоты растягиваются и первые 2-3 круга отрывы создаются просто  за счет расположения машин на трассе, ты это считаешь за гоночный темп... серьезно? тем более на твоем графике 7 секунд было уже после 2-го круга... вот ведь какой Квят лузер... 7 секунд слил за 2 круга, или ты имеешь ввиду 7 секунд со 2 по 7 круг (но тогда кругов то 6!) 

Кто из нас негуманитарий?) В чём проблема график читать? естественно я беру разницу между тем, что было в начале отрезка и тем, что было в конце. на первом отрезке кругов 6, да, тут я в спешке ошибся.