СтатистиКовальские истории

[jurykovalev]

Доброго времени суток. В своё время наткнулся на используемую журналом "Autosport" систему Суперпоула. Её суть была в том, что в каждом ГП у каждого пилота брался самый быстрый круг,  из показанных до гонки, и отставание других пилотов бралось в процентах от времени круга, а не в секундах, чтобы привести к независимости от длины трассы, ведь десятая на 7 км и на 3 км - это разные вещи. Ну и по таким отставаниям находилось среднее за сезон. Подобной схемой я и вооружился, рассчитав представленные в этой теме сезоны.

Скрытый текст

 

Каждый пост - это сезон. Он состоит из 3-х частей:

Темп на одном круге - грубо говоря квалификационный, хотя и не всегда время там именно квалификационное, иногда лучший круг бывает и в практиках.

Средний гоночный темп - у каждого пилота берутся все круги, кроме первого, последнего, заезда выезда в боксы, кругов, отличающихся от следующего или предыдущего более чем на 1.5 % от лучшего времени за уикенд и кругов под СК, и вычисляется среднее время круга за гонку, так же делается поправка на количество питстопов, каждый лишний питстоп стоит прибавки к среднему времени круга того времени, которое необходимо, чтобы отыграть потерю времени на питлейн, считавшуюся для каждой гонки. (потеря на питлейн/количество кругов). А дальше, отставание считалось аналогично квалификационной. В итоге, данные отставания хоть и в процентах, но в среднем, можно сказать, что столько проигрывают на круге в 100 секунд.(1:40).

Завершившиеся противостояния - здесь приводится статистика пар пилотов, которые пробыли напарниками более одного сезона.

 

Внутри первой и второй частей можно найти:

Таблица внутрикомандных сражений - счёт и все отставания по каждому пилоту и ГП.

График сезона - как это выглядело в графическом смысле.

Таблица сезона - таблица чемпионата, если бы очки начислялись по этим данным, в нынешней очковой системе.

Среднее за сезон - среднее отставание каждого пилота, от идеала. В данном случае у пилотов(кроме пилотов, проведших менее 5-и ГП) отбрасывались лучший и худший результат года, и вычислялось среднее. Когда по ходу сезона у пилота менялись напарники, то для сравнения с другими пилотами есть среднее за сезон его, но так же присутствуют и средние за те ГП, что были с каждым из напарников.

 

Заранее знаю, что годы с квалой с топливом, или одним кругом представляют вполне себе вопросы о достоверности, ибо несколько иными были сами квалы и попытки, а практики, не всегда максимум, конечно. Как и то, что даётся допущение, что в гонках пилот едет на максимуме. В целом не претендую на истину в последней инстанции, но во-многом, эти данные дали ту картину, которую я лично и ожидал увидеть. В общем, кому интересно, смотрите)

 

 

[jurykovalev]

4 минуты назад, Half Biscuit сказал:

то есть Расселл на 1-2 десятые медленнее Леклера по твоим рассчетам

А чего бы и не так быть?  Может и на 3-4. 

Если что, свалю всё на Латифи.

[Half Biscuit]

11 минут назад, jurykovalev сказал:

А чего бы и не так быть?  Может и на 3-4. 

Если что, свалю всё на Латифи.

Не понимаю откуда такие данные можно взять.

Ну вот на фоне Хэма сравним с Леклером, с минимальной поправкой насчет старения его на год. В Австралии Хэм проиграл в квале даже меньше ожидаемого лично мной, но там время круга маленькое

[jurykovalev]

Ну, я традиционно, в десятых процента считаю. Ну, 4, может и много. А так, посмотрим, да. 

[Half Biscuit]

А что с Лоусоном, нет идей? Вернее со 2 пилотом РБ. Синдром Бергера в Бенеттоне после Шуми?

[jurykovalev]

3 часа назад, Half Biscuit сказал:

А что с Лоусоном, нет идей? Вернее со 2 пилотом РБ. Синдром Бергера в Бенеттоне после Шуми?

А что с ним? В Австралии была другая спецификация машины, а в Китае пока смотреть не на что было. После 5 ГП посмотрим. 

[jurykovalev]

ГП Китая 2025
Темп на одном круге

 

ЛЗ по темпу на одном круге

 

Средний гоночный (0.05 Шарлю за крыло и 0.5 Халку за повреждение днища)

 

ЛЗ по гоночному темпу

[ant1k2h]

У Антонелли тоже повреждения были

[jurykovalev]

23 минуты назад, ant1k2h сказал:

У Антонелли тоже повреждения были

Непонятно какого характера, правда. Ну и у него не видно какой-то большой разницы с картиной в квале, посмотрим подробности. 

[Half Biscuit]

Насколько объективно считать темп Хэма с 2 пит стопами и Шарля с 1. Очевидно же, что Шарль был быстрее всю гонку более чем на часть десятой секунды

[jurykovalev]

2 минуты назад, Half Biscuit сказал:

Насколько объективно считать темп Хэма с 2 пит стопами и Шарля с 1. Очевидно же, что Шарль был быстрее всю гонку более чем на часть десятой секунды

У меня же есть поправка на тактику. Так что это не играет роли. 

[Half Biscuit]

37 минут назад, jurykovalev сказал:

У меня же есть поправка на тактику. Так что это не играет роли. 

И поправка на то, что Леклер берег шины, а Хэм атаковал в полную мощь на обоих отрезках?

[jurykovalev]

9 минут назад, Half Biscuit сказал:

И поправка на то, что Леклер берег шины, а Хэм атаковал в полную мощь на обоих отрезках?

Э, ну так и работает тактика

[Half Biscuit]

15 минут назад, jurykovalev сказал:

Э, ну так и работает тактика

Тактика работает так, что если ты вкладываешь 95% усилий, то на более свежих шинах будешь ехать быстрее.

Короче, я своими глазами видел, что Шарль был быстрее на релевантных отрезках, настолько быстрее, что сир его пропустил. А у тебя без поправки за поломанный торец они на одном уровне по темпу. Не верю тебе тут, верю гонке

[jurykovalev]

7 минут назад, Half Biscuit сказал:

Не верю тебе тут, верю гонке

Ну смотри, СК у нас не было, сколько Шарль привёз Льюису за 56 кругов? Даже если мы возьмём только отрезочек между пропуском и питом Льюиса - Шарль привёз 1,7 за 14 кругов, это большая разница в темпе?

[Half Biscuit]

30 минут назад, jurykovalev сказал:

Ну смотри, СК у нас не было, сколько Шарль привёз Льюису за 56 кругов? Даже если мы возьмём только отрезочек между пропуском и питом Льюиса - Шарль привёз 1,7 за 14 кругов, это большая разница в темпе?

Так он оторвался от Хэма, уперся в Рассела, потом отстал и шины берег, пока Хэм мог гнать на полную, зная что его ждет 2 пит стоп. Ну просто когда есть факт командной тактики, которую сам Льюис предложил, значит это факт, что он был медленнее Шарля на более менее значительный гандикап

 

[jurykovalev]

48 минут назад, Half Biscuit сказал:

Так он оторвался от Хэма, уперся в Рассела, потом отстал и шины берег, пока Хэм мог гнать на полную, зная что его ждет 2 пит стоп. Ну просто когда есть факт командной тактики, которую сам Льюис предложил, значит это факт, что он был медленнее Шарля на более менее значительный гандикап

 

Так все вокруг берегли шины, один Хэмилтон сразу знал, что идёт на 2 и атаковал?  Или Леклер решил отстать от Расселла и поберечь шины, да так увлёкся, что отставал до самого финиша дальше? 

Льюис может что-то и предложил, но на прямые приказы сначала отказывался. Я так и не понял, где тогда твой 

1 час назад, Half Biscuit сказал:

Шарль был быстрее на релевантных отрезках

релевантный отрезок и насколько там был быстрее Шарль) Два пита ему(Хэму) сделали, имхо, из соображений, а чего бы и нет, больше одного места не потеряем, при том, что Макс и так уже накатывал. 

[Half Biscuit]

38 минут назад, jurykovalev сказал:

Так все вокруг берегли шины, один Хэмилтон сразу знал, что идёт на 2 и атаковал?  Или Леклер решил отстать от Расселла и поберечь шины, да так увлёкся, что отставал до самого финиша дальше? 

Льюис может что-то и предложил, но на прямые приказы сначала отказывался. Я так и не понял, где тогда твой 

релевантный отрезок и насколько там был быстрее Шарль) Два пита ему сделали, имхо, из соображений, а чего бы и нет, больше одного места не потеряем, при том, что Макс и так уже накатывал. 

Ну так Леклер на более медленной тактике был, когда явно не мог атаковать на полную, шины ушли, его обогнал Макс.

Приказы были, значит была причина исполнять Хэмикелло, Шарль много кругов наседал на Хэма и сразу после реализации приказа оторвался, пусть ненамного. Это объективный показатель, что Шарль был быстрее. 2 пита в итоге оказались без 1 круга выигрышной стратегией для Хэма, который изначально был медленнее.

Короче коэффициенты твои поправочные исказили суть в данном случае, темп Шарля был значимо выше темпа Льюиса, пока у них была одна тактика

[jurykovalev]

6 минут назад, Half Biscuit сказал:

темп Шарля был значимо выше темпа Льюиса, пока у них была одна тактика

Насколько? И какой релевантный отрезок это показывает? 

6 минут назад, Half Biscuit сказал:

Ну так Леклер на более медленной тактике был,

Чет не заметил ни одного из пилотов на двух питах, которые смогли отыграть что-то. 

6 минут назад, Half Biscuit сказал:

Это объективный показатель, что Шарль был быстрее.

У меня он тоже быстрееЕсли там что-то и исказило, то, скорее не тактика, а время за Льюисом, но это как бы квалиться лучше надо или проходить быстрее, если уж ты такой быстрый. 

 

[jurykovalev]

У Антонелли подтвердили повреждение днища, поправка на 0.4 переместит его на позицию впереди Окона.

[Yara-ty be prav]

1 час назад, jurykovalev сказал:

У Антонелли подтвердили повреждение днища, поправка на 0.4 переместит его на позицию впереди Окона.

[Napoleon]

 

В 24.03.2025 в 05:06, Half Biscuit сказал:

Тактика работает так, что если ты вкладываешь 95% усилий, то на более свежих шинах будешь ехать быстрее.

Короче, я своими глазами видел, что Шарль был быстрее на релевантных отрезках, настолько быстрее, что сир его пропустил. А у тебя без поправки за поломанный торец они на одном уровне по темпу. Не верю тебе тут, верю гонке

Мне показалось, что Шарлю даже помогло, что повредилась торцевая платина. Крыло гнулось больше положенного у самого края, давая больше прижима. Хотя не симметрично. Но в определённых поворотах, левых или правых это могло давать преимущество. Леклер без проблем прошёл Хэма и уехал от него с повреждением.  На длинной дистанции это могло плохо сказываться на шинах, разве что.

[Inek]

Шарлю поправка всего в 0,05 за торцевую пластину

маловато будет )

при этом согласен  с комментарием:

2 часа назад, Napoleon сказал:

 

Мне показалось, что Шарлю даже помогло, что повредилась торцевая платина. Крыло гнулось больше положенного у самого края, давая больше прижима. Хотя не симметрично. Но в определённых поворотах, левых или правых это могло давать преимущество. Леклер без проблем прошёл Хэма и уехал от него с повреждением.  На длинной дистанции это могло плохо сказываться на шинах, разве что.

Изменено 27.03.2025 07:36 пользователем Inek

[jurykovalev]

В 23.02.2025 в 14:41, jurykovalev сказал:

Повангую на отрывы в парах, в конце года будет повод поржать надо мной)

  Показать контент

Или нет

 

МакЛарен: ~0.2 в квальном и 0.3 в гоночном в пользу Норриса.

Феррари:~0.4 в квальном и 0,25 в гоночном в пользу Леклера

РедБулл:~0.65 в квальном и 0,35 в гоночном в пользу Макса

Мерседес:~0.05 в квальном в пользу Расселла и 0,05 в гоночном в пользу Антонелли

Астон Мартин:~0.25 в квальном и 0,2 в гоночном в пользу Алонсо

Альпин:~0.8 в квальном и 0,6 в гоночном в пользу Гасли(ну и в случае Франко ~0.3 в квальном и 0,2 в гоночном в пользу Гасли)

Хаас:~0.05 в квальном и 0,2 в гоночном в пользу Окона

РБ:~0.6 в квальном и 0,5 в гоночном в пользу Цуноды

Уилльямс:~0.2 в квальном и 0,2 в гоночном в пользу Сайнца

Заубер:~0.15 в квальном и 0,15 в гоночном в пользу Халка

 

Придётся дополнить

Макс - Юки -0,4 в квальном, 0,35 в гоночном в пользу Макса

Лиам - Айзек - 0,3 в квальном 0,5 в гоночном в пользу Лиама.