Марк Маркес Алента

[Didi]

Один Маркес - хорошо

два - лучше

[Didi]

Марк про Пекко

Цитата

Я не понял гнева Пекко, потому что не мешал ему. Он решил разозлиться. Если бы он бросил тот круг, я бы не последовал за ним. Но его гнев помог мне поймать его в слипстрим и оказаться на первом ряду

 

[Didi]

За такое не благодарят  

[Кофеман]

Кстати, сегодня 3-й распаковали старое шасси из Портима. Калекс не очень хорош в скоростных поворотах, но из-за КФ не успели толком сделать сравнение, так что Марк остался с Калекс. Но будут продолжать на других треках.  

[Didi]

«Малыш на борту»

[Becks7]

Это чтобы его постоянно не выносили? 

[Didi]

Либо едешь быстро и падаешь, либо едешь в конце, Хонда такова сейчас

[Didi]

What a day to be alive

[Didi]

Цитата

Иногда трудно понять, что происходит в Японии, что будет, а что нет. На данный момент, с начала сезона, мы получили только одно шасси, не больше. Нам нужно получить гораздо больше, чтобы сократить отставание от других производителей.

 

[Кофеман]

В воскресенье перед гонкой.

Цитата

Состоялась встреча  в моторхоуме команды, которая началась в 11 часов и продлилась 25 минут. На встрече были Марк Маркес, Синидзи Аояма (второй по величине руководитель в Honda Motor), который прибыл на трассу на вертолете в то же утро. На встрече также присутствовал Кодзи Ватанабэ , президент гоночного подразделения HRC. Маркеса сопровождал Джимми Мартинес, его менеджер. Тетсухиро Кувата, директор HRC, был с ними только первые пять минут, в то время как ни Шиничи Кокубу, главный технический менеджер, ни Альберто Пуч , менеджер команды, не были вызваны.

После Марка спросили о его чувствах после саммита с Аоямой: «Встреча прошла хорошо, встречи всегда проходят хорошо. Потом посмотрим, что получится», — ответил Маркес.

Атмосфера в HRC настолько напряженная, что прибытие на Sachsenring , трассу, которую Маркес выигрывал каждый раз, когда он участвовал, кажется скорее ловушкой, чем возможностью.

 

[Didi]

С принцессой на ножах 

 

[Becks7]

Марку надо выкупать свой контракт любым способом и валить из этой японской мясорубки. Тут уже не вопрос чемпионств, а просто вопрос здоровья.

[Didi]

Если не рвать пятую точку, то вот место этого байка 

[Кофеман]

5 недель перерыва надо не с Джеммой на море прохлаждаться, а с юристами совещаться. Должен же в контракте быть пункт о производительности

[Кофеман]

Юристы наготове?

Цитата

Ключевой деталью заявления является то, что Honda буквально заявляет, что Марк Маркес решил не участвовать в гонке, а не Honda, совместным решением с Марком, решила не участвовать в гонке.

 

[Didi]

По моему это агония, сначала сбежал Мир, от греха подальше, увидев Ринса с пачкой травм, теперь они довели Марка  

Такими темпами Такуша скажется больным к пятнице 

[Кофеман]

Согласен

Цитата

Отсутствие японских производителей в первой десятке было поистине историческим моментом, но не намного более удивительным, чем первоклассная медицинская команда MotoGP (может быть, это то, что они курят?), объявившая Маркеса готовым к гонкам после его хайсайда на разминке.

Эти люди обязаны заботиться о гонщиках, которые, как мы все знаем, с радостью бросят вызов шансам, которые ни один простой смертный не учел бы, но когда гонщик разбился пять раз за три дня, у него сломан палец и возможное сотрясение мозга, вы, конечно же, объявите что он непригоден, хотя бы для того, чтобы снять нагрузку с гонщика и его команды, чтобы им не приходилось принимать решения.

К счастью, Маркес и его команда решили, что ему не следует участвовать в гонке.

 

[Didi]

У него ещё и вывих/ушиб лодыжки, они там как обычно, открыть глаза и встать может на три секунды - допущен 

[Кофеман]

Цитата

Согласно сообщениям Repubblica, менеджер Маркеса Джимми Мартинес попросил каталонскую юридическую фирму досрочно расторгнуть контракт с Хонда.

На самом деле, Маркес, возможно, почувствовал растущую незаинтересованность японцев в МотоГП.

«Хонда больше не заинтересована в производстве гоночных мотоциклов. В Токио они невероятно опаздывают с технологическим развитием», — таковы слова источника внутри дома Золотого Крыла. Контракт с Дорна истекает в 2026 году, но ясно, что если японские проекты перестанут предусматривать два колеса, Хонда пойдет путем Сузуки, чтобы полностью сосредоточиться на Формуле-1, после соглашения с Астон Мартин о поставке силовых агрегатов нового поколения, начиная с 2026 года.

 

[Кофеман]

Завтра тесты в Мизано, ждут что будет новый прототип, последний шанс

Скрытый текст

 

[Becks7]

Похоже франкенштейна слепили из того, что осталось, в надежде на чудо.

[Кофеман]

Тут лепи не лепи, главная проблема с двигателем и электроникой. Движок вскрывать надо, но нельзя, омологация.

Всем можно, Дукати разрешали, Ямахе разрешали, Хонде нельзя.

[Кофеман]

Оставь надежду

Цитата

Первый прототип мотоцикла 2024 года должен выйти на трассу на тестах в Мизано в сентябре. И в команде, и в окружении гонщика уже знают, что Honda не сможет предложить ему ничего нового.

А вот это интересно. Не в первый уже раз читаю у испанцев, что смена Альсаморы на Мартинеса, это не просто замена одного менеджера, на другого. Мартинес можно сказать "менеджер воспитанный РедБулл" со студенческой скамьи он работает в спортивном подразделении РБ и Марк ушел от Альсаморы, под РедБулл, а не просто к Джимми Мартинесу.

Цитата

Отношения между Маркесом и Хондой зашли в тупик, поэтому лучший вариант для пилота — развод. Разделение, которое, если оно произойдет, будет сложным, если мы примем во внимание штраф, с которым ему придется столкнуться за отмежевание до 2024 года, даты окончания действия соглашения, которое он подписал в 2020 году. Сумма неустойки, которая могла бы быть важной и рекордной, но которая остается на заднем плане, во-первых, из-за большого состояния, накопленного Маркесом за время его карьеры, а также из-за власти его личных спонсоров, которые будут сопровождать его в этой разлуке. В любом случае, оставаться в обычном режиме никому не выгодно. Ни Маркесу, ни Red Bull , набравшему вес в планировании его будущего.

   

[Кофеман]

В Ассен приедет, но гонять не будет, только тесты.

Цитата

«Я прибываю в Ассен, чтобы забыть о тяжелых выходных в Германии. У нас есть еще одна гонка перед летним перерывом и цель состоит в том, чтобы собрать много хороших данных для инженеров, чтобы они могли работать в течение следующих недель. Это главная задача на выходные».

 

Самый дорогой тест-пилот в истории МотоГП 

[Becks7]

Какова вероятность, что Марк, зная обстановку внутри Хонды, уже тогда планировал своё будущее с КТМ?