FIA World Endurance Championship

[SareN]

 

Чемпионат мира по автогонкам на выносливость (FIA World Endurance Championship, FIA WEC) - международное спортивное соревнование, организованное Западным автомобильным клубом и санкционированное Международной автомобильной федерацией. Чемпионат стал преемником Межконтинентального кубка Ле-Мана, проводимого в 2010−11 годах, и первым мировым чемпионатом по автогонкам на выносливость после упразднения в 1992 году чемпионата мира по гонкам на спорткарах. Название World Endurance Championship использовалось ФИА в 1981−85 года.

Отличительной особенностью чемпионата является его проведение сразу в четырёх классах: двух классах спортпрототипов и двух классах автомобилей Gran Turismo. Чемпионский титул разыгрывается среди заводских команд спорт-прототипов и автомобилей Gran Turismo, а также их гонщиков; среди остальных команд и гонщиков разыгрываются кубки и трофеи, с 2024 года остаются 2 класса - гиперкары и ЛМ ГТ3.

Изменено 26.04.2024 13:06 пользователем SareN

[Largo]

совсем у людей беда с фантазией :facepalm:

[Largo]

Осталось еще япошкам зёброобразную раскраску запилить... :)

[dvboy]

Лучше бы конечно оставили чёрную, но.... и так пойдёт.) Всё равно это намного веселее, чем было в прошлом году - и уж точно потребовало больше фантазии, чем просто всё раскрасить в карбон с красными вкраплениями.

Мне вот фары маленькие не нравятся, будь они хоть трижды "лазерными"..... Но что поделать.(

А вообще - пофиг на дизайн, главное чтоб ехала хорошо.

[AlexChe]

Стракка Доум S103.

[Largo]

[Largo]

[AlexChe]

Ле Ман. Ауди Р18 и-трон кваттро.

Еще

[Largo]

[anthrop]

ливрея ауди мега о-тстойная :angry:

[Largo]

Работы по реконструкции в районе Tertre Rouge

Теперь это выглядит так:

[Partidario]

Теперь это выглядит так:

Это место где Симонсен убился?

[Largo]

Это место где Симонсен убился?

Да...

[Partidario]

Да...

Хорошо, раз занялись повышением безопасности.

Кстати, подобные работы планируются в этом году на рижской трассе Бикерниеки. Глобальная цель - со временем получить омологацию ФИА, ведь до сих пор гонки в Риге проводятся по разрешению национальной Федерации. Обещают многое - новые отбойники, новые сетки для защиты трибун, новые поребрики, увеличение зон безопасности и новое покрытие в ряде мест. Посмотрим...

[Largo]

Там же, но с другой стороны:

[Partidario]

Да, я смотрю взялись за дело! :good:

[Largo]

Марк Жене присоединится к Zytek Jota Sport на 2 гонки в Спа и Ле Мане

[Largo]

Toyota TS040 HYBRID

[anthrop]

забавный дизайн :rofl:

[Largo]

[Largo]

забавный дизайн :rofl:

Господи, воздай милость свою дизайнерам Audi! :worthy:

[Largo]

[mViking]

:D у-ха-ха, какой забавный чудик! Но хоть разбавили чёрно-серую массу Ауди и Порше, ливрея лучшая

[Largo]

Strakka не примет участия в прологе FIA WEC

Команда Strakka Racing решила все же не привозить на официальные предсезонные тесты WEC, которые стартуют завтра на автодроме имени Поля Рикара, новый прототип Dome категории LMP2, впервые опробованный в понедельник.

Причиной такого шага названы "возникшие технические проблемы". Вместо этого в команде решили провести частные тесты по окончании официальных испытаний.

«Нет ничего удивительного в том, что у новой техники возникают неполадки, - сказал главный конструктор Dome Хироши Ючи, - это болезни роста. Мы вместе с командой Strakka Racing делали все возможное, чтобы подготовить машину к тестам, но не успели.

В настоящий момент мы планируем провести испытания новинки в Европе позднее и в частном режиме, чтобы успеть к старту сезона».

http://#.#.#/news/id/11452

[Largo]

[Largo]

Мощность нового прототипа Toyota для гонок WEC – TS040 Hybrid – с учетом работы двойной системы рекуперации энергии приближается к тысяче лошадиных сил.

Японский производитель, продемонстрировавший новый автомобиль в четверг в Ле-Кастелле, пояснил, что "атмосферный" 8-цилиндровый двигатель TS040 выдает порядка 512 л.с., и еще 473 л.с. силовой установке добавит новая ERS, абсорбирующая энергию в моменты замедлений с передних и задних тормозных механизмов.

Переход на рекуперацию энергию с обеих осей позволил команде в полтора раза увеличить мощность гибридной силовой установки по сравнению с прошлым годом, когда прибавка от ERS, работающей лишь на задней оси автомобиля, составляла порядка 300 л.с.

«Машина обладает просто феноменальной мощностью, - отметил Алекс Вурц, приступивший к тестам TS040 еще в конце января. - Движущая сила четырех колес позволяет ей выстреливать, как из пушки!

При этом важно, что переход на полный привод позволит нам повторно использовать гораздо больше энергии, что просто великолепно».

В Toyota решили использовать гибридную установку, принадлежащую ко второму из четырех существующих подклассов, что позволит им вторично использовать до 6 мегаджоулей энергии в расчете на один круг в Ле-Мане.

Хисатаке Мурата, возглавляющий отдел разработки силовых агрегатов Toyota, пояснил, что они решили отказаться от использования установки высшей категории, позволяющей использовать до 8 мегаджоулей энергии, из соображений весовых ограничений.

«Мы рассматривали этот вариант, но решили остановиться на гибридной установке второго класса, - сказал японец, - поскольку излишний вес оказывал бы негативное влияние на время прохождения круга».

На колёсах задней оси автомобиля Toyota по-прежнему используется мотор-генератор производства DENSO, тогда как спереди энергию торможения абсорбирует блок компании AISIN AW, с которым японцы экспериментировали еще накануне сезона-2012.

У Toyota уже есть опыт выступлений в гибридном классе полноприводных автомобилей - в 2007 году построенная ими модель Supra HV-R одержала победу в суточном марафоне в Токачи.

В команде также решили сохранить прошлогоднюю версию запасника энергии, в основе которой лежат суперконденсаторы.

Суммарный объём цилиндров нового 8-цилиндрового "атмосферника" TS040 увеличился с максимально допустимых по прежним правилам 3,4 литров до 3,7.

В тестах, которые пройдут в конце нынешней неделе на автодроме имени Поля Рикара, машину под номером 7 на трассу выведут Алекс Вурц, Казуки Накаджима и Стефан Сарразен, тогда как "восьмерку" опробуют в деле Энтони Дэвидсон, Николя Лапьер и Себастьен Буэми.

В нынешнем межсезонье Сарразен и Лапьер поменялись местами в экипажах.

http://#.#.#/news/id/11457