FIA World Endurance Championship

[SareN]

FIA World Endurance Championship (WEC) — это чемпионат мира по гонкам на выносливость, проводимый Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), и гонки проводятся в формате, в котором прототипы автомобилей и автомобили GT соревнуются вместе. Текущий WEC был запущен в 2012 году, а 2025 год отмечает его 13-й сезон.

В правилах указано, что каждая гонка должна длиться не менее шести часов, а самая длинная гонка сезона — 24-часовая гонка в Ле-Мане. С сезона 2024 года будет проводиться в двух классах: классе Hypercar и классе LMGT3, с одним кубком для каждого класса. И, как показано ниже, количество присуждаемых очков чемпионата будет различаться в зависимости от продолжительности каждой гонки. Производители (автопроизводители), участвующие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA Hypercar, заявляют 2 автомобиля. Правила соревнований предусматривают, что производители, заявившие более двух автомобилей, должны участвовать в дивизионе FIA World Cup Hypercar Team Division. Для класса LMGT3 каждый производитель ограничен заявкой до двух автомобилей.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Hypercar World Endurance Drivers Championship

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Hypercar World Endurance Manufacturer's Championship
Кубок мира FIA Hypercar Team Division
Трофей FIA по гонкам на выносливость LMGT3 Drivers Division
Трофей FIA по гонкам на выносливость LMGT3 Team Division

Место    6/8/10 часовые гонки* 24 часа Ле-Мана

1 место 25 очков.38 очков.50 очков.

2 место 18 очков.27 очков.36 очков.

3 место 15 очков.23 очка.30 очков.

4 место 12 очков.18 очков.24 очка.

5 место 10 баллов.15 очков.20 очков.

6 место 8 баллов.12 очков.16 очков.

7 место 6 баллов.9 баллов.12 очков.

8 место 4 очка.6 баллов.8 баллов.

9 место 2 очка.3 очка.4 очка.

10 место 1 балл.2 очка.2 очка.

* 1812 км Катара

Гид по экипажам:

Скрытый текст

 

 

Изменено 20.03.2025 10:52 пользователем SareN

[Stereoflora]

71 сгорела.

Камуи и Тони выгорели из соревнования. Прямо на глазах у Бруну...

[jurykovalev]

я не поняла, тоглько включила и камуина машина сгорела?

Ага, его. Правда он уже сменился, недавно.

[ilovef1]

Нехилый пожар получился, Майк Конвей четвёртый, что есть гуд.

[jurykovalev]

Совсем все плохо?

Ну, по отстованию не очень, замыкает группу лидеров. По темпу, не очень перспективно, пока.

[greenDriver]

Фукин щит, господа :(

[Jаne]

Ага, его. Правда он уже сменился, недавно.

а каким шел экипаж в классе до пожара? Изменено 01.09.2013 16:48 пользователем Jаne

[jurykovalev]

а каким шел экипаж в классе до пожара?

4, вроде.

[P.K]

Да 4, Порше спереди, Феррари, Астон, Феррари, Астон

[jurykovalev]

Блин, Теперь Бруно третий, но с 2 контактами. А у 98 тех проблемы.

[Stereoflora]

Упс, это не Бруня вынес Порш???

[Largo]

Блин! только бы радиатор не пробил!!!

[jurykovalev]

Упс, это не Бруня вынес Порш???

Бруно, но там не он виноват.

[Stereoflora]

Нет, это Порш напоролся на Феррари...

[Largo]

Блин, Теперь Бруно третий, но с 2 контактами. А у 98 тех проблемы.

да он там вообще неприделах был! куда ему деваться то было...???!!!

[jurykovalev]

да он там вообще неприделах был! куда ему деваться то было...???!!!

Да я не в том смысле, что виноват, там видно было, что круговые замутили, а в том смысле, чтоб не сломал бы чего.

[Largo]

а в том смысле, чтоб не сломал бы чего.

дык и я о том же. хотя контакт с поршаком вроде не сильный был....

Мюке дожмет Физико?

[P.K]

Сенна сошёл

[Largo]

все приехал Бруно!

[rainmen1]

приехали?

[P.K]

Да

[jurykovalev]

Приехал, видимо подвеска.

[Stereoflora]

О НЕТ! :newconfus:

[jurykovalev]

Второй удар в том моменте, как раз о Феррари в район заднего правого был.

[Largo]

:facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm:

[rainmen1]

:cry2: :cry2: :cry2: