FIA World Endurance Championship

[SareN]

 

Чемпионат мира по автогонкам на выносливость (FIA World Endurance Championship, FIA WEC) - международное спортивное соревнование, организованное Западным автомобильным клубом и санкционированное Международной автомобильной федерацией. Чемпионат стал преемником Межконтинентального кубка Ле-Мана, проводимого в 2010−11 годах, и первым мировым чемпионатом по автогонкам на выносливость после упразднения в 1992 году чемпионата мира по гонкам на спорткарах. Название World Endurance Championship использовалось ФИА в 1981−85 года.

Отличительной особенностью чемпионата является его проведение сразу в четырёх классах: двух классах спортпрототипов и двух классах автомобилей Gran Turismo. Чемпионский титул разыгрывается среди заводских команд спорт-прототипов и автомобилей Gran Turismo, а также их гонщиков; среди остальных команд и гонщиков разыгрываются кубки и трофеи, с 2024 года остаются 2 класса - гиперкары и ЛМ ГТ3.

Изменено 06.05.2024 11:22 пользователем SareN

[Stereoflora]

Ну говорю же - новый сериал. 

[Largo]

Сравнительный анализ прохождения трассы в Спа Порше 919H (LMP1) и Мерседеса W06 (F1) (зеленый Мерседес, черный - Порше)

 

[dvboy]

У Порша намного мощнее разгон. И это при такой разнице в массе. Любопытно и очень круто.

[Аноним]

48 минуты назад, dvboy сказал:

У Порша намного мощнее разгон. И это при такой разнице в массе. Любопытно и очень круто.

Так СУ малость помощнее. И сопротивление поди побольше - на прижим больше работают.

Машина Ф1 в первую очередь  сильна своим прижимом - как следствие тормозит позднее и повороты проходит быстрее.

Вон перед Pouhon - LMP уже скидывает скорость с 242 до 237, а Ф1 еще разгоняется с 258 до 300.

[Largo]

С тестов на Арагоне:

 

 

 

[Largo]

Роберто Мери тестировался на Арагоне за Гривз

 

[Largo]

Предварительный заявочный лист на Сильверстоун:

 

LMP1 (9)
1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid Webber-Hartley-Bernhard
2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid Dumas-Lieb-Jani
4 Team ByKolles CLM P1/01 Trummer-Kaffer-Webb
5 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 HYBRID Davidson-Nakajima-Buemi
6 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 HYBRID Sarrazin-Conway-Kobayashi
7 Audi Sport Team Joest Audi R18 Fässler-Tréluyer-Lotterer
8 Audi Sport Team Joest Audi R18 Jarvis-Duval-di Grassi
12 Rebellion Racing Rebellion R-One Prost-Heidfeld-Piquet
13 Rebellion Racing Rebellion R-One Imperatori-Kraihamer-Tuscher

LMP2 (11)
26 G-Drive Racing ORECA 05 Rusinov-Berthon-Rast
27 SMP Racing BR01 Minassian-Mediani-TBA
30 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 Brown-Sharp-van Overbeek
31 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 Dalziel-Derani-Cumming
35 Baxi DC Racing Alpine Alpine A460 Tung-Cheng-Panciatici
36 Signatech-Alpine Alpine A460 Lapierre-Menenzes-Richelmi
37 SMP Racing BR01 Petrov-Shaytar-Ladygin
42 Strakka Racing Gibson 015S Watts-Kane-Leventis
43 RGR Sport by Morand Ligier JS P2 Gonzalez-Senna-Albuquerque
44 Manor ORECA 05 Graves-Stevens-Bradley
44 Manor ORECA 05 Rao-Jakes-

GTE-PRO (7)
51 AF Corse Ferrari 488 Bruni-Calado
66 Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT Priaulx-Franchitti
67 Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT Pla-Mücke
71 AF Corse Ferrari 488 Rigon-Bird
77 Dempsey Proton Racing Porsche 911 RSR Lietz-Henzler-Christensen
95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Thiim-Turner-Sorensen
97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Rees-Adam-Stanaway

GTE-AM (6)
50 Larbre Compétition Corvette C7.R Ruberti-Ragues-Yamagishi
78 KCMG Porsche 911 RSR Ried-Henzler-TBA
83 AF Corse Ferrari 458 GTE Collard-Perrodo-Aguas
86 Gulf Racing UK Porsche 911 RSR Wainwright-Carroll-Barker
88 Abu Dhabi Proton Racing Porsche 911 RSR Al Qubaisi-Long-H Hansson
98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Dalla Lana-Lauda-Lamy

[SareN]

Как я и предполагал у СМП №37 будет чисто российский состав.

Изменено 13.03.2016 14:10 пользователем SareN

[Largo]

Да все это пока предположения. Посмотрим каким составом в Поль Рикаре будут ...

 

[dvboy]

Смотрю на GT и так грустно...

[FaceHugger]

В 11.03.2016в13:03, Аноним сказал:

Так СУ малость помощнее. И сопротивление поди побольше - на прижим больше работают.

Машина Ф1 в первую очередь  сильна своим прижимом - как следствие тормозит позднее и повороты проходит быстрее.

Вон перед Pouhon - LMP уже скидывает скорость с 242 до 237, а Ф1 еще разгоняется с 258 до 300.

Я бы чуть чуть исправил, машина Ф1 была сильна своим прижимом.

[Аноним]

5 минут назад, Anton_prm сказал:

Я бы чуть чуть исправил, машина Ф1 была сильна своим прижимом.

По сравнению с LMP так оно и есть. Да раньше было больше и вон с 17 хотят вернуть. Но пока крылья у нее посильнее.

[FaceHugger]

Только что, Аноним сказал:

По сравнению с LMP так оно и есть. Да раньше было больше и вон с 17 хотят вернуть. Но пока крылья у нее посильнее.

Даешь граунд эффект 

Тогда LMP 1 обратно "отъедет" и не будет больше подобных разговоров.

[Аноним]

1 минуту назад, Anton_prm сказал:

Тогда LMP 1 обратно "отъедет" и не будет больше подобных разговоров.

Зачем? Больше разговоров - больше интереса и к тому и к другому классу.

Изменено 14.03.2016 09:33 пользователем Аноним

[FaceHugger]

Только что, Аноним сказал:

Зачем? Больше разговоров - больше интереса и к тому и к другому классу.

Для кого то это интерес, для кого то упадок Ф1, все ведь по разному это трактуют.

[Аноним]

Только что, Anton_prm сказал:

Для кого то это интерес, для кого то упадок Ф1, все ведь по разному это трактуют.

Важно не то как трактуют, а то, что вообще трактуют.

[FaceHugger]

3 минуты назад, Аноним сказал:

Важно не то как трактуют, а то, что вообще трактуют.

Ну а почему бы не трактовать?

Все благодаря HY, если бы не сей факт, такие разговоры бы наверняка велись лишь в пабах за стаканчиком пива.

[dvboy]

8 минут назад, Anton_prm сказал:

Все благодаря HY

 

Ф1-то тоже нынче HY.

[FaceHugger]

1 минуту назад, dvboy сказал:

 

Ф1-то тоже нынче HY.

ну я это и имел ввиду, что если бы Ф1 осталась на атмо, то таких сравнений бы не было, по крайней мере раньше прототипы и болиды королевы не сталкивали так активно в прессе.

[Largo]

Да посмотрите историю группы С, и чем это все для неё и для чемпа спорткаров закончилось.

Так что уж пускай Ф1 сама по себе, а мы как ни будь сами по себе.

 

В перспективе у LMP определен несколько иной от Ф1 путь развития - и слава Богу.

 

 

[FaceHugger]

16 час назад, Largo сказал:

Да посмотрите историю группы С, и чем это все для неё и для чемпа спорткаров закончилось.

Так что уж пускай Ф1 сама по себе, а мы как ни будь сами по себе.

 

В перспективе у LMP определен несколько иной от Ф1 путь развития - и слава Богу.

 

 

А какой путь развития у LMP1, если не секрет?)

[Аноним]

1 час назад, Anton_prm сказал:

А какой путь развития у LMP1, если не секрет?)

Штудгард против Ингольштада и Тоёта третий лишний.

[FaceHugger]

3 минуты назад, Аноним сказал:

Штудгард против Ингольштада и Тоёта третий лишний.

Не скажу что Тойота 3-й лишний, им не хватает реализации, а самое главное у них есть, то бишь бабло.

Интересно было бы еще глянуть на пару мощных автоконцернов в ЛМП1 

[Largo]

1 час назад, Anton_prm сказал:

А какой путь развития у LMP1, если не секрет?)

 

В сторону еще большей гибридизации. Постепенное увеличение мощности KERS относительно ДВС. Вроде как с 20 года планируется поднять мощность до 10-12 МДж ...

 

[FaceHugger]

14 минут назад, Largo сказал:

 

В сторону еще большей гибридизации. Постепенное увеличение мощности KERS относительно ДВС. Вроде как с 20 года планируется поднять мощность до 10-12 МДж ...

 

Надеюсь это не приведет к появлению еще одной формулы Е, только на выносливость