FIA World Endurance Championship

[SareN]

 

Чемпионат мира по автогонкам на выносливость (FIA World Endurance Championship, FIA WEC) - международное спортивное соревнование, организованное Западным автомобильным клубом и санкционированное Международной автомобильной федерацией. Чемпионат стал преемником Межконтинентального кубка Ле-Мана, проводимого в 2010−11 годах, и первым мировым чемпионатом по автогонкам на выносливость после упразднения в 1992 году чемпионата мира по гонкам на спорткарах. Название World Endurance Championship использовалось ФИА в 1981−85 года.

Отличительной особенностью чемпионата является его проведение сразу в четырёх классах: двух классах спортпрототипов и двух классах автомобилей Gran Turismo. Чемпионский титул разыгрывается среди заводских команд спорт-прототипов и автомобилей Gran Turismo, а также их гонщиков; среди остальных команд и гонщиков разыгрываются кубки и трофеи, с 2024 года остаются 2 класса - гиперкары и ЛМ ГТ3.

Изменено 26.04.2024 13:06 пользователем SareN

[Largo]

Заявочный лист на пролог - http://www.dailysportscar.com/?p=25926

[Largo]

Положение после 2-х часов тестов:

1 Porsche 919 Hybrid #14 : 1.42.912 (37 tours)

2 Porsche 919 Hybrid #20 - 0,348 millièmes (35 tours)

3 Audi R18 e-tron quattro #1 - 1.379s (14 tours)

4 Audi R18 e-tron quattro #2 - 1.557s (12 tours)

5 Toyota TS040 HYBRID #8 - 1.920s (23 tours)

6 Toyota TS040 HYBRID #7 - 4.020s

7 Lola-Toyota B12/60 (Rebellion) #12 - 4.485s

8 Lola-Toyota B12/60 (Rebellion) #13 - 5.935s

9 ORECA 03 #23 (Millennium) - 7.587s 1er en LM P2

10 ORECA 03 #37 (SMP Racing) - 7.869s

13 Porsche 911 RSR (Porsche Team Manthey) 1er GTE-Pro

14 Ferrari F458 Italia (AF Corse) 2ème en GTE-Pro

15 Ferrari F458 Italia (8Star) 1er en GTE-Am

[dvboy]

Ну, спустя ещё 40 минут всё не так однозначно, но скорость Порше пока радует. Уххх, неужели в этом году наконец-то будет нормальная заруба?

[Largo]

[Largo]

Жерар Неве о перспективах чемпионата - http://www.endurance...hes-hivernales/

ACO рассматривает возможность о переходе WEC на зимний календарь с финальной гонкой в Ле Мане - http://#.#.#/news/id/11496

Чемпионат мира по гонкам на выносливость (WEC) может изменить календарь таким образом, чтобы выездная часть сезона проводилась зимой, а гонка «24 часа Ле-Мана», которая традиционно проходит в июне, была бы финальной.

Идея проводить чемпионат в новом формате принадлежит президенту Западного автомобильного клуба (АСО) Пьеру Фийону.

«В принципе, именно такой вариант мы рассматриваем, - рассказал Фийон. – В теории идея выглядит неплохо, но мы должны обсудить все последствия изменений и то, как перейти к новому календарю».

Руководитель чемпионата мира FIA по гонкам на выносливость Жерар Неве добавил: «Это один из вопросов, который мы обсуждаем в данный момент, но реализовать идею будет непросто.

С точки зрения маркетинговой составляющей в этом есть смысл, поскольку мы сможем представить свой чемпионат – как путь к Ле-Ману».

Идея состоит в том, чтобы сезон WEC начинался осенью, тогда как в этом году в это время пройдут пять выездных этапов за пределами Европы.

Их планируется перенести на зиму, чтобы с апреля продолжить чемпионат в Европе. Правда, Фийон и Неве не скрывают, что предстоит решить немало сложных вопросов для осуществления этой идеи.

Такие перемены повлияют на графики работы автопроизводителей и команд, ведь, например, те, кто выступает в категории GTE Am, принимают участие и в других европейских первенствах.

Неве также провел встречу с боссом Формулы Е Алехандро Агагом, чтобы исключить возможность проведения одновременно гонок двух чемпионатов.

Неве также опроверг слухи, что в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) могут появиться новые экзотические этапы.

«Мы не хотим расширять календарь из-за желания организаторов провести гонку на небольшом острове посреди Тихого океана только потому, что они готовы выложить кругленькую сумму, - объяснил Неве. – Для этого мы должны получить предложение от руководителей трасс, которые могут представлять интерес, как рынок сбыта, и где стоит рассчитывать на большой интерес со стороны зрителей».

По словам Неве, он стремится сократить летнюю паузу в чемпионате, которая в этом году из-за переноса бразильской гонки с конца августа на ноябрь составит три месяца.

МНЕНИЕ AUTOSPORT

Гари Уоткинс

Это интересная идея, которую стоит рассмотреть. Основная проблема WEC – длинная летняя пауза, интерес СМИ неуклонно падает после завершения гонки «24 часа Ле-Мана».

Если бы чемпионат активно шел зимой и после этого оказывался в Европе, то с приближением Ле-Мана интерес только возрастал. Это также позволило бы решить другую проблему недавно возрожденного чемпионата.

Ле-Ман, как самая важная гонка сезона, приносит очки в двойном размере, из-за чего интрига чемпионата два последних года практически сходила на нет задолго до финальной гонки. А розыгрыш двойных очков в финале сезона наоборот сохранял бы интригу до последнего.

Учитывая тот факт, что гонка в Ле-Мане по продолжительности в четыре раза больше традиционных для WEC шестичасовых заездов, то начисление двойных очков не выглядело бы такой искусственной мерой, как в Формуле 1.

Как уже сказал Фийон, сама идея хорошо выглядит на бумаге, но реализовать на практике ее будет нелегко. В первую очередь, такой формат идет в разрез общепринятому календарю чемпионата, когда европейская его часть проходит летом.

Возникает вопрос, когда автопроизводители должны будут начать разработку новых автомобилей? Глупо будет просить их делать это параллельно с подготовкой к главному старту сезона в Ле-Мане.

Но приятно отметить, что руководители WEC и АСО открыты для обсуждения новых идей, которые будут направлены на повышение интереса и имиджа чемпионата.

[Largo]

Команда Rebellion разорвала отношения с брендом Lotus в WEC

Команда Rebellion Racing, выставляющая свои прототипы класса LMP1 в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), решила не продлять контракт на третий год с британским производителем спорткаров Lotus.

«Соглашение было рассчитано на два года, - сказал в интервью AUTOSPORT управляющий англо-швейцарского коллектива Барт Хейден. - В прошлом году мы со своей стороны старались выполнять все условия контракта, несмотря на то, что годом ранее в управляющем аппарате наших партнёров произошли перестановки [пост исполнительного директора коллектива покинул инициатор сотрудничества Дэни Бахар].

Мы бы могли взаимодействовать и дальше, но решили, что с появлением новой машины [Rebellion R-One, построенной компанией ORECA] нам хотелось бы привнести в имидж больше индивидуальности».

Хейден также сказал, что частично на это решение повлиял переход в категорию LMP1 немецкой команды Kodewa, шасси которой будет раскрашено в черно-золотые цвета Lotus.

На проходящих в эти дни официальных предсезонных тестах WEC две Lola-Toyota команды выкрашены в красно-белые цвета, традиционные для Rebellion до 2011 года. Барт пояснил, что и новые прототипы R-One, которые выйдут из цеха со дня на день, будут решены в той же цветовой гамме.

Ожидается, что первая обкатка R-One должна пройти в начале апреля, при этом официального подтверждения, что команда выставит новые машины уже в дебютной гонке сезона WEC, которая состоится 20 апреля в Сильверстоуне, пока не последовало.

«Мы планируем выставить два шасси R-One, - продолжил Хейден, - но если бы я должен был сделать на это ставку, то не стал бы рисковать, поскольку для полноценного участия в этапе нужно иметь достаточное количество запчастей.

Поэтому мы решили занять выжидательную позицию, а не разбрасываться громкими обещаниями».

Если к дебютной гонке сезона новые шасси не будут готовы, команда выставит два прошлогодних прототипа Lola.

На проходящих в эти дни тестах в Ле-Кастелле машиной под номером 12 попеременно управляют Николя Прост, Ник Хайдфельд и Матиас Беш, тогда как экипаж автомобиля №13 включает в себя Андреа Беликки, Доминика Крайхамера и чемпиона GP2 Фабио Леймера, который, судя по всему, подпишет соглашение с командой по окончании испытаний.

http://#.#.#/news/id/11495

[Largo]

Пролог. Поль Рикар.

28.03.2014

Результаты первой сессии - http://fiawec.alkame...ing Session.PDF

Результаты второй сессии - http://fiawec.alkame...oon Session.PDF

Результаты третьей сессии - http://fiawec.alkame...ght Session.PDF

Сводная - http://fiawec.alkame...lass_Friday.PDF

29.03.2014

Первая сессия - http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/04_2014/00_THE%20PROLOGUE%20-%20PAUL%20RICARD/35_FIA%20WEC/201403290900_Saturday%20Morning%20Session/05_ClassificationByClass_Saturday%20Morning%20Session.PDF

Вторая сессия - http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/04_2014/00_THE%20PROLOGUE%20-%20PAUL%20RICARD/35_FIA%20WEC/201403291400_Saturday%20Afternoon%20Session/05_ClassificationByClass_Saturday%20Afternoon%20Session.PDF

Сводная за 2 дня - http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/04_2014/00_THE%20PROLOGUE%20-%20PAUL%20RICARD/35_FIA%20WEC/201403291400_Saturday%20Afternoon%20Session/07_FastestLapByDriverAfter_Saturday%20Afternoon%20Session_ByClass.PDF

[Largo]

Каладо подписал контракт с AF Corse - http://#.#.#/news/id/11507

[Partidario]

По сравнению с Ф-1 2014-го года эти прототипы - просто эталоны невиданной красоты! :heart: :good:

[AP-Racing]

[nelsonpiquet2007]

Каладо подписал контракт с AF Corse - http://#.#.#/news/id/11507

Жаль, по мне перспективен в формулах был, но проблема бабках...

[agni76]

Берд вообще с пенсионерами едет

[Largo]

[Largo]

изуродовали машину :facepalm:

[Largo]

Фабио Леймер подписал контракт с Ребеллион

[Largo]

Хонда Р2

[AlexChe]

Дворец Кенсингтон, Лондон. Презентация.

Еще

[dvboy]

Дворец Кенсингтон, Лондон. Презентация.

А машины прошлогодние. Что же они там тогда презентовали?)

[AP-Racing]

А машины прошлогодние. Что же они там тогда презентовали?)

Да шоукары таскают и все

[AP-Racing]

Лотус дебютирует только в Спа

Основная проблема - мотор у команды появился слишком поздно (по вине АЕР) и они не успевают к первому этапу машину прилизать.

Что то мне это Ф1 напоминает :)

[Partidario]

Лотус дебютирует только в Спа

Основная проблема - мотор у команды появился слишком поздно (по вине АЕР) и они не успевают к первому этапу машину прилизать.

Что то мне это Ф1 напоминает :)

А это настоящий "Лотус" или фейк типа "Команда из Энстоуна"?

[Largo]

А это настоящий "Лотус" или фейк типа "Команда из Энстоуна"?

Франчайзинг

В немецкой команде Lotus заявили, что дебют их новой машины класса LMP1 с индексом T129 откладывается до второго этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость, который пройдет 3-го мая в бельгийском Спа.

В коллективе делали все возможное, чтобы успеть подготовить свое единственное шасси, оснащенное двигателем AER, к старту сезона в Сильверстоуне, но перенос оказался неизбежен.

Гоночный директор команды Борис Бермес пояснил, что задержка была обусловлена сложностями с поставкой нового силового агрегата.

«Нас лишь в конце декабря поставили в известность о том, что наш 8-цилиндровый "атмосферник", которым мы планировали оснастить T129, не будет готов в срок, - сказал Борис. - Тогда мы изменили свои планы и заключили соглашение с AER [Advanced Engine Research] на поставку 6-цилиндрового турбированного агрегата, и сейчас очень довольны нашим сотрудничеством».

Решение перейти на установку с двумя турбинами и непосредственным впрыском топлива привело к необходимости видоизменить дизайн задней части машины, включая монокок - процессом разработки T129 руководит бывший конструктор команд Ф1 HRT, Honda и Jordan Пол Уайт.

Надо полагать, что, говоря о 8-цилиндровом "атмосферном" двигателе, Бермес имел в виду агрегат компании Neil Brown Engineering, который они планировали разработать на базе 4-литрового двигателя Audi DTM.

Ожидается, что новая машина пройдет обязательные краш-тесты через неделю после старта чемпионата.

Источники, близкие к команде, сообщили, что машина почти наверняка будет готова ко второму этапу в Спа.

На данный момент единственным подтвержденным пилотом команды является бывший участник Больших Призов Кристиан Альберс.

Среди претендентов также значатся Джеймс Росситер и Томас Хольцер, защищавшие цвета коллектива в прошлом году в классе LMP2, называются также имена Пьера Каффера и Кристофа Бушю.

Вполне вероятно, что Каффер и Бушю присоединятся к Альберсу в Спа и Ле-Мане, так как Росситер и Хольцер будут в это время заняты в других соревнованиях.

http://#.#.#/news/id/11945

[AP-Racing]

А это настоящий "Лотус" или фейк типа "Команда из Энстоуна"?

Настоящий Лотус - только в ГТ катается.

[jurykovalev]

Petr Geller ‏@petgel 3 мин.

Случилось то, чего опасались - заблокированы счета европейского представительства SMP Racing. Программа в WEC и ELMS на грани срыва.

[Largo]

К сожалению это было ожидаемо :(