FIA World Endurance Championship

[SareN]

Чемпионат мира по автогонкам на выносливость (FIA World Endurance Championship, FIA WEC) - международное спортивное соревнование, организованное Западным автомобильным клубом и санкционированное Международной автомобильной федерацией. Чемпионат стал преемником Межконтинентального кубка Ле-Мана, проводимого в 2010−11 годах, и первым мировым чемпионатом по автогонкам на выносливость после упразднения в 1992 году чемпионата мира по гонкам на спорткарах. Название World Endurance Championship использовалось ФИА в 1981−85 года.

Отличительной особенностью чемпионата является его проведение сразу в четырёх классах: двух классах спортпрототипов и двух классах автомобилей Gran Turismo. Чемпионский титул разыгрывается среди заводских команд спорт-прототипов и автомобилей Gran Turismo, а также их гонщиков; среди остальных команд и гонщиков разыгрываются кубки и трофеи, с 2024 года остаются 2 класса - гиперкары и ЛМ ГТ3.

 

Изменено 20.08.2024 09:12 пользователем SareN

[SareN]

 

[Largo]

1 минуту назад, Guderian сказал:

Не убедил

 

И не пытался

[Leonora]

Только что, Largo сказал:

 

И не пытался

А кто Марка в его экипаже заменит? Есть достойные кандидаты?

[Largo]

1 минуту назад, Leonora сказал:

А кто Марка в его экипаже заменит? Есть достойные кандидаты?

Есть. Фредерик Маковецки  А заменит скорее всего кто то из третьего экипажа. Или возможно все таки кто то из аудиторов ...

[Didi]

8 минут назад, Leonora сказал:

А кто Марка в его экипаже заменит? Есть достойные кандидаты?

Ну до Ауди называли Танди и Бамбера, как варианты.

[Guderian]

Только что, Leonora сказал:

А кто Марка в его экипаже заменит? Есть достойные кандидаты?

Никого нет такого уровня...

[Largo]

4 минуты назад, Guderian сказал:

Никого нет такого уровня...

 

Нууу ты уж прям... Марк классный гонщик и это безспорно. Но чтоб уж прямо так безапелляционно

[Guderian]

Вот увидишь, как упадет результативность...

[Mitos]

1 час назад, Largo сказал:

Я вообще после последнего интервью босса Пежо оч. сильно засомневался на счет их возвращения под гибридный регламент. Про Лижье слышал, но если честно пока как то не воспринимается эта информация серьезно...

Трепотни официальной много, я уже больше слухам доверяю. Это Антон написал, что, мол, ралли-рейды в Peugeot Sport сворачиваются и уже со следующего года начинается тестирование двигателя на шасси Ligier, с прицелом на 2019. А правда это или нет, это уж время покажет)...

[Leonora]

44 минуты назад, Guderian сказал:

Никого нет такого уровня...

О чём и речь. В этом случае на второй экипаж куда больше надежд. Но.....

Изменено 27.10.2016 16:26 пользователем Leonora

[Guderian]

Второй экипаж - вообще драма. 

[Leonora]

1 час назад, Guderian сказал:

Второй экипаж - вообще драма. 

отож

[SareN]

[Largo]

2 часа назад, Mitos сказал:

Это Антон написал, что, мол, ралли-рейды в Peugeot Sport сворачиваются и уже со следующего года начинается тестирование двигателя на шасси Ligier, с прицелом на 2019. А правда это или нет, это уж время покажет)...

 

Я на каком то франко-язычном форуме натыкался, потому и не придал особого значения

[Mitos]

Тратить по миллиарду в год на борьбу друг с другом даже в Тойоте бы не додумались

[AiK]

14 часов назад, Mitos сказал:

Видимо моя пометка, в отношении потенциального возвращения Peugeot в 2019 году, осталась незамеченной.  А в LMP2 назревает основное соперничество: Oreca, Dallara, Ligier... Беда в том, что основное эфирное время будет всё равно небось утянуто на LMP1-тоску.

 

очень сомневаюсь на счёт пежо! в этом году в классе было 5 команд, как никак - массовость! в следующем 3... с перспективой в 2. Если и тайота в электричку не свалит...

я бы, как производитель, даже не совался. массовости нет, есть вероятность что рейтинги упадут - что ловить здесь? остаётся только ралли и электроформула... но там заводов уже много.

[Largo]

1 час назад, AiK сказал:

 

очень сомневаюсь на счёт пежо! в этом году в классе было 5 команд, как никак - массовость! в следующем 3... с перспективой в 2. Если и тайота в электричку не свалит...

я бы, как производитель, даже не совался. массовости нет, есть вероятность что рейтинги упадут - что ловить здесь? остаётся только ралли и электроформула... но там заводов уже много.

 

Я бы все таки сделал поправку, не пять, а три. Частники на LMP1, это - все таки другой класс.

[Largo]

5 часов назад, Mitos сказал:

Тратить по миллиарду в год на борьбу друг с другом даже в Тойоте бы не додумались

 

Я не знаю откуда Прюэтт знает эти цифры, но если это правда ..... 

Насколько все таки WEC закрытый в этом плане Чемпионат ...

 

[Guderian]

7 часов назад, Mitos сказал:

Тратить по миллиарду в год на борьбу друг с другом даже в Тойоте бы не додумались

 

ВАГ - это отдельное государство со всеми вытекающими. Совет Директоров уже долгое время пропагандирует политику "столкновения лбами" внутри концерна. Так они избегают инертности внутри концерна. Локомотивом такой концепции был Пих.

За последние 15 лет:

1. Конфликт спортивных программ Ауди/Порше в 1999

2. Попытка Порше выкупить ВАГ (sic!)

3. Противостояние Бентли/Ауди/Порше/Ламбо в ГТ

4. Конфликт интересов ФВ/Шкода в ралли.

5. Кофликт Пиха и Винтеркорна. Второй "выжимает" Пиха, а тот, в свою очередь, лобирует уход Мартина после дизельгейта

6. Противостояние Ауди/Порше в ВЕК

 

Скандалы, интриги, расследования...

[Mitos]

Они лучше бы своими дорогостоящими методами, с инертностью в DTM боролись. А то, как по полмиллиарда отваливать на междусобойчике в 8 этапов "серии одной гонки", и очередной "вывески" ЧМ, это пожалуйста, а как реализовывать глобальную платформу, так ни желания, ни средств у них нет. Т.е. вся борьба внутри, а не снаружи получается, поскольку все по своим maFIA-"вывескам" разбежались. Такими темпами Ратель всех уделает, вообще не прилагая усилий.

1 час назад, Guderian сказал:

3. Противостояние Бентли/Ауди/Порше/Ламбо в ГТ

Ну там они хотя бы зарабатывают на продажах частникам, а здесь-то что?! Обкатка каких технологий окупает такие инвестиции?!

[Merry Christmas]

19 часов назад, Guderian сказал:

Вот увидишь, как упадет результативность...

Баттона надо он как раз спец по ритмичному пилотированию

Изменено 28.10.2016 11:08 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

10 часов назад, Mitos сказал:

Тратить по миллиарду в год на борьбу друг с другом даже в Тойоте бы не додумались

Тут надо с другой стороны смотреть, то что это один концерн знают немногие, а так пиарится 2 марки Ауди и порше

[Guderian]

Только что, Mitos сказал:

Ну там они хотя бы зарабатывают на продажах частникам, а здесь-то что?! Обкатка каких технологий окупает такие инвестиции?!

ВАГ толкал сразу две программы - дизель и бензин. Причем в рамках одного регламента. Друг против друга. Прикольно. 

Для этого цирка денег было завались до поры - до времени...

[Mitos]

5 часов назад, Merry Christmas сказал:

Тут надо с другой стороны смотреть, то что это один концерн знают немногие, а так пиарится 2 марки Ауди и порше

Мне кажется, что среди обычных зрителей гораздо больше тех кто не в курсе, что...

5 часов назад, Guderian сказал:

ВАГ толкал сразу две программы - дизель и бензин. Причем в рамках одного регламента.

Интересно, сколько они там наPRили на продажах серийных машин, при такой себестоимости безликих прототипов, с таким количеством зрителей и закрытыми трансляциями.

[Yalex]

15 минут назад, Mitos сказал:

Интересно, сколько они там наPRили на продажах серийных машин, при такой себестоимости безликих прототипов, с таким количеством зрителей и закрытыми трансляциями.

 

Если уж говорить о рекламе, то выбор в пользу Формулы Е, которая действительно безликая, просто самоубийство т.к. доля гибридов+электромобилей в мировых продажах это 2,5%.

[Mitos]

А я Формулу Э(-лектрическую) и не упоминал, по мне так тоже "шило на мыло". Тем более, что никто не гарантирует, что электричество это будущее. Хотя у них очевидно своё видение по поводу продаж. Мне лично противно, что они глобальную DTM Class 1 платформу тормозят или убивают, а вместе с этим доканывают и сам DTM опять.