FIA World Endurance Championship

[SareN]

Чемпионат мира по автогонкам на выносливость(англ. FIA World Endurance Championship, FIA WEC) — международное спортивное соревнование, организованное Западным автомобильным клубом и санкционированное Международной автомобильной федерацией. Чемпионат стал преемником Межконтинентального кубка Ле-Мана, проводимого в 2010−11 годах, и первым мировым чемпионатом по автогонкам на выносливость после упразднения в 1992 году чемпионата мира по гонкам на спорткарах. Название World Endurance Championship использовалось ФИА в 1981−85 года.

Отличительной особенностью чемпионата является его проведение сразу в двух классах: одном классе спортпрототипов и одном классе автомобилей Gran Turismo. Чемпионский титул разыгрывается среди заводских команд спортпрототипов и автомобилей Gran Turismo, а также их гонщиков; среди остальных команд и гонщиков разыгрываются кубки и трофеи.

13 сезон чемпионата мира по автогонкам на выносливость ФИА, автогоночной серии, организованной Международной автомобильной федерацией (FIA) и Западным автомобильным клубом (ACO).

О популярности новаторской серии свидетельствует большое количество задействованных производителей - 13 в 2025 году, что эквивалентно не менее чем 36 заявкам от Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG, Peugeot, Porsche и Toyota, все из которых признают ценность участия в чемпионате, который помогает ускорить достижения в области технологий, производительности и безопасности для их дорожных автомобилей.

Скрытый текст

 

 

Изменено 26.09.2025 11:47 пользователем SareN

[yooogurt]

Унылая фигня какая то, а не гонка, рестарт после СК и какие то лягушатники от всех уезжают, отличная работа ФИА по бопу, одобрямс! 

[AVB]

15 минут назад, SareN сказал:

ну хоть в ГТ3 у рагацци будет праздник 

В следующий раз и здесь...

[yooogurt]

А что там сила инженерной мысли страны восходящего солнца очередной потрясающий результат показала? 

[SareN]

21 +5 сек добавили, 81 Корветт победил

1 минуту назад, yooogurt сказал:

А что там сила инженерной мысли страны восходящего солнца очередной потрясающий результат показала? 

выше 3 читеровозов

Изменено 28.09.2025 08:10 пользователем SareN

[yooogurt]

2 минуты назад, SareN сказал:

выше 3 читеровозов

 

А я про чемпионат 

[SareN]

Изменено 28.09.2025 10:35 пользователем SareN

[SareN]

положение перед финалом в Бахрейне

 

Изменено 30.09.2025 11:15 пользователем SareN

[SareN]

 

[jurykovalev]

В 20.07.2025 в 14:57, jurykovalev сказал:

Если вдруг кому интересно...

Темп по схеме для пилотов
COTA

Скрытый текст

Fuji
 

Скрытый текст

 

[SareN]

Пежо и Феррари получают штраф после финиша гонки.

Экипажи №50, 51 и 94 получают штраф в виде добавления 53 сек ко времени на финише, за нарушение процедуры ФКУ, в гонке это равнялось бы проездом по питлейну.

Изменено 28.09.2025 15:42 пользователем SareN

[Fenix77]

В 23.09.2025 в 19:06, SareN сказал:

и для ведер тоже

ну не последние 

[SareN]

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

Самовоз от Альпин с днищами легко и играючи выигрывает, а Мик при этом даже не в очках. Гонку не смотрел, но я просто в шоке с этого.

[SareN]

 

[SareN]

Toyota готовится представить обновления для GR010 к 2026 году.

Цитата

Руководитель команды и гонщик автомобиля под номером 7 Камуи Кобаяси иногда отмечал, как сложно соревноваться с машиной, которой «пять лет». По этой причине ходили слухи, что Toyota представит новую машину или повысит её конкурентоспособность за счёт обновлений, но на этом этапе в Fuji был раскрыт один важный шаг. Казуки Накадзима, заместитель председателя TOYOTA GAZOO Racing Europe (TGR-E), заявил японскому изданию Моторспорта, что в следующем сезоне команда представит обновленную версию c Joker, а испытания машины, оснащенной новым аэродинамическим пакетом, начнутся в начале октября, так же, об обновлениях в ходе интервью перед гонкой заявил Себастьян Буеми.

Проблемы Toyota в этом сезоне, в ходе которых она не попала на подиум, во многом обусловлены влиянием баланса производительности (BoP), но можно также сказать, что преимущество Toyota, которое она имела благодаря постоянному участию в WEC, постепенно исчезает, а преимущества автомобилей, вышедших позже, с точки зрения совершенствования машины становятся все более очевидными.

Помимо решения проблем аэродинамики, которые являются проблемой для GR010, это обновление также затронет аспекты управления машиной.

Оптимизация аэродинамики автомобиля и обеспечение его надлежащей работы в любых условиях не только увеличит прижимную силу, но и снизит сопротивление воздуха. Оптимизация управления трансмиссией также должна быть эффективной для управления шинами.

После гонки «Fuji 6 часов» на вопрос представителей СМИ, чего он ожидает от обновлений, Кобаяши ответил: «Машину, которая будет намного быстрее всех!»

«Сначала мы полностью решим имеющиеся проблемы, создадим исключительно быструю машину, а затем внесем коррективы в BoP. Думаю, мы будем повторять этот процесс снова и снова».

«Если мы сможем создать автомобиль, способный уверенно побеждать даже при максимальном весе и минимальной выходной мощности в BoP, мы сможем побеждать на протяжении всего сезона, поэтому я думаю, что именно такой автомобиль нам следует построить».

Toyota начнёт испытания нового пакета в начале октября. Удастся ли им добиться «прорыва шестого года»?

Ну шо итальянские читеры, сушите вёсла в следующем году.

Изменено 30.09.2025 16:40 пользователем SareN

[SareN]

В 28.09.2025 в 15:18, jurykovalev сказал:

Темп по схеме для пилотов

интересно, спасибо

[SareN]

БоП работает же)?

Изменено 30.09.2025 17:12 пользователем SareN