Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2016

[Мяука]

7 часов назад, Мяука сказал:

Хайрез

 

 

[Мяука]

 

В 30.05.2016 в 12:28, Мяука сказал:

По традиции. Оценки. Gazzetta

 

 

В 30.05.2016 в 14:55, First Lady сказал:

Оценки АМуС

Цитата

Fahrernoten GP Monaco 2016

 

Nicht alle Piloten konnten derart glänzen. Hier sind die Noten vom GP Monaco im Überblick. In der Galerie haben wir alle 22 Fahrer in der Einzelkritik:

Lewis Hamilton: 10/10

Daniel Ricciardo: 10/10

Sergio Perez: 9/10

Sebastian Vettel: 7/10

Fernando Alonso: 9/10

Nico Hülkenberg: 8/10

Nico Rosberg: 5/10

Carlos Sainz: 8/10

Jenson Button: 7/10

Felipe Massa: 6/10

Esteban Gutierrez: 6/10

Valtteri Bottas: 5/10

Romain Grosjean: 5/10

Pascal Wehrlein: 3/10

Rio Haryanto: 5/10

Marcus Ericsson: 3/10

Felipe Nasr: 3/10

Max Verstappen: 3/10

Kevin Magnussen: 3/10

Daniil Kvyat: 5/10

Kimi Räikkönen: 4/10

Jolyon Palmer: 1/10

 

 

В 30.05.2016 в 16:45, Мяука сказал:

Autosport

Цитата

Оцениваем пилотов на Гран При Монако

Дождевой Гран При Монако продемонстрировал высочайший класс некоторых пилотов... Другие, в свою очередь, испытывали серьезные проблемы. Есть герой, который удостоился максимальной оценки, но были и те, кто получил очень низкие баллы...

 

14 ФЕРНАНДО АЛОНСО

McLaren-Honda MP4-31

Стартовая позиция: 9
Результат в гонке: 5
Стратегия: две остановки (дождевые/промежуточные/Supersoft)

 

Рейтинг: 9

 

На протяжении всего уик-энда Монако пилоты McLaren жаловались на хроническую недостаточную поворачиваемость MP4-31. Кажется, Алонсо лучше приспособился к норовистому шасси, чем напарник, сумев во второй раз подряд пробиться в топ-десятку по итогам квалификации.

Он ехал быстро на промежуточных шинах и провел очень хороший круг перед пит-стопом, который позволил ему опередить Росберга по итогам второй волны остановок в боксах. После этого Алонсо эффективно работал с шинами и умело оборонял позицию от посягательств Росберга до клетчатого флага.

 

http://#.#.#/features/33221-ocenivaem-pilotov-na-gran-pri-monako …

 

По среднему баллу вышли на 2-е место  

В 03.06.2016 в 23:26, Barom сказал:

Этап 6. Гран-При Монако

 

На форум вечер опустился,
С работы я освободился.
Пока есть времечко, однако,
Я опишу Гран-При Монако.

 

Лишь только тесты завершились,
Команды многие всерьез,
Своим прогрессом похвалились.
Мол, Мерсов будем бить до слез.

 

И правда, практики и квала,
Нам показали, что сейчас,
Команд-бойцов не так уже мало,
Но не калифы ли на час?

 

Монако все же больше шоу,
Моторов мощность не важна.
Пилоты скажут всем хеллоу,
Гуськом до финиша, ай-да!

 

Однако, дождик в этот раз,
Для гонщиков сюрприз припас.
До старта начался недаром,
Стартуем, братцы, за пейс-каром!

 

Пейс-кар, конечно, хорошо.
Но зритель хочет ли того?
Он хочет рёва, боя, схваток,
Их в гонках нынче недостаток.

 

Я никогда не относил,
В Монако гонки к боевым.
Но в этот раз, признаюсь я,
Смотрел дыханье затая.

 

Итак, друзья, пейс-кар уходит,
Пилоты сразу рвутся в бой.
Машину Палмер свою гробит,
Он гонщик все же молодой.

 

Риккардо вновь летит к победе,
За Нико плотно Хэм застрял.
А Кими думал об обеде,
И потому крыло сломал.

 

А в Мерсе все-таки решились,
Местами гонщиков сменить.
И оказалось не ошиблись,
Ведь Хэм сумел всех победить.

 

Но если честно говорить,
Быкам Хэм должен бы налить.
Ведь если б не "косяк" на пите,
Риккардо был бы победитель.

 

Вообще, Быки, конечно, жарят!
Весь месяц так себя пиарят,
То "крепостных" своих меняют,
То Дэна двух побед лишают!

 

И даже новая "звезда",
Быкам, увы, не помогла.
На фоне прошлого "успеха",
В отбойник Макс два раза въехал.

 

Теперь по паре слов о тех,
Кто тоже бился за успех.
У многих что-то не пошло,
Кому-то очень повезло.

 

Так Перес, третье место взял,
Алонсо пятым всех сдержал.
Квят снова выбыл из борьбы,
Потом сошлись ЗауберЫ.

 

Ну что ж, друзья, пора проститься.
Я рассказал вам все, что мог.
К семье я должен возвратиться,
В Канаде встретимся, даст Бог!

В 31.05.2016 в 13:47, Мяука сказал:

Набор шин для Канады

 

 

Изменено 08.06.2016 20:53 пользователем Мяука

[Мяука]

Цитата

Анализ: Причины трудностей McLaren в Монако  http://#.#.#/f1/33265-analiz-pochemu-mclaren-ispytyvala-trudnosti-v-monako …

 

 

Команда McLaren-Honda приехала в Монте-Карло с амбициями навязать борьбу Ferrari и стать по крайней мере четвертым по силе коллективом на уличной трассе княжества.

Однако, несмотря на финиш на пятом и девятом местах, McLaren испытывала серьезные проблемы со скоростью в Монако.

Фернандо Алонсо квалифицировался на гонку десятым за пилотами Ferrari, Toro Rosso и Force India, в то время как его напарник Дженсон Баттон уступил еще Валттери Боттасу из Williams и Эстебану Гутьерресу из Haas.

Дождевая гонка, великолепная стратегия и проблемы главных конкурентов позволили Алонсо закончить Гран При пятым, но команда все равно осталась недовольна итогами этапа.

«У меня сейчас отнюдь не праздничное настроение, – признал гоночный директор команды из Уокинга Эрик Булье. – Мы просто сделали свою работу. Пилоты и команда отработали хорошо. Но McLaren жаждет побед.

Приятно взять очки и осознавать, что мы воспользовались своим шансом, но это минимум того, чего от нас ожидают.

Нужно продолжать работать, так как мы ожидали, что будем более конкурентоспособными по ходу этого уик-энда».

Алонсо проиграл четвертому месту Себастьяна Феттеля более одной минуты, однако Булье рассказал, почему это отставание не является показательным для прошедшей гонки.

«Мы берегли шины, - объяснил Эрик. – К примеру, Дженсон ехал сам по себе и был на несколько секунд с круга быстрее Фернандо. Поэтому отставание Алонсо от Феттеля не является показательным».

В McLaren не считают, что машина выступила в Монако слабее, чем ожидалось. Руководство команды уверено, что главная проблема кроется в том, что пилотам никак не удавалось прогреть шины, особенно передние, до нужного температурного режима. Вот почему гонщики сильно жаловались на недостаточную поворачиваемость.

AUTOSPORT предполагает, что данная проблема связана с аэродинамической философией McLaren, которая пытается компенсировать нехватку мощности двигателя Honda за счет прижимной силы, но без жертв в виде повышения уровня лобового сопротивления.

На трассе в Монако лобовое сопротивление не является решающим фактором, но McLaren не была готова изменить свою философию только для того, чтобы стать конкурентоспособной на одном конкретно взятом автодроме.

Команда не стала привозить в Монте-Карло особую аэродинамическую спецификацию. Именно поэтому MP4-31 не хватало прижимной силы в сравнении с лидерами, вследствие чего и возникала проблема с доводкой чувствительных шин Pirelli до оптимального температурного режима.

McLaren не может позволить себе играть с прижимной силой шасси до тех пор, пока Honda не добьется серьезной прибавки в области мощности двигателя.

Honda еще не подтвердила, когда будет использовать оставшиеся жетоны на доработку силовой установки, и в нынешних условиях McLaren вынуждена жертвовать своим шасси, чтобы добавить в скорости в целом.

Это явилось основной причиной того, почему на трассе, которая изначально подходит шасси McLaren, команда испытывала такие сложности.

Цитата

Алонсо признал наличие проблем с резиной у McLaren http://bit.ly/1sLnH1r

 

В Монако гонщики McLaren второй раз в сезоне в полном составе финишировали в первой десятке. В то же время Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон признают, что общая эффективность машины не соответствовала ожидаемому уровню – на трассе, где мощность мотора не имеет решающего значения.

Алонсо, начавший гонку десятым и финишировавший пятым, сказал, что команде необходимо лучшее понимание работы резины.

«Шины оказались довольно серьёзной проблемой для нас, – признал испанец. – Они не "включались" как следует. Это важный момент, влияющий на скорость в квалификации.

Конечно, от гонщика всё-таки зависит больше. Но это ведь Монако, особая трасса с особыми требованиями к машине в плане управляемости и прижимной силы. Настройки прижима, используемые в Монако, просто не будут работать на других трассах ввиду их низкой эффективности.

Нам нужно поработать как следует и прибавить».

Баттон, финишировавший девятым, также сказал, что заставить шины работать было непросто, особенно при попытке избежать изменения баланса автомобиля.

«Мы чувствуем, что недостатки кроются в балансе, – полагает британец. – Если ты настроишь машину так, чтобы добиться улучшения в одной области, то тут же потеряешь в другой.

На протяжении всего уик-энда наши машины располагались в протоколах на позициях, соответствующих расстановке сил. Но наш автомобиль ведь не такой быстрый, как у Red Bull.

Мы испытываем огромные проблемы с недостаточной поворачиваемостью, особенно в медленных поворотах. Мы не можем использовать резину оптимальным образом. Можно поколдовать над настройками, но тогда есть риск принести в жертву другие параметры».

 

В 03.06.2016 в 02:12, eseniya75 сказал:

 

 

 

 

В 01.06.2016 в 23:11, yuri_sh сказал:

В рейтинге спортивной славы – три гонщика Формулы 1

Цитата

Американский телеканал ESPN составил собственный рейтинг самых знаменитых спортсменов мира, в котором учитывался и уровень их доходов, и популярность в социальных сетях, и статистика поисковых запросов в Google. Обобщённую формулу, по которой рассчитывался «индекс славы», вывел Бен Аламар, руководитель отдела спортивной аналитики ESPN, поэтому вряд ли рейтинг претендует на объективность, но определённые представления даёт.

Сразу стоит сказать, что в сотне самых знаменитых атлетов планеты всего 8 представителей автоспорта, и все они оказались во второй половине рейтинга. Гонщиков Формулы 1 там только трое: Льюис Хэмилтон занимает 59-е место, Фернандо Алонсо – 75-е, Кими Райкконен – 97-е.

 

 

В 06.06.2016 в 22:21, Мяука сказал:

 

 

Цитата

В Австралии Алонсо испытал перегрузку в 46g  

Джонатан Нобл

http://bit.ly/1t9rTZ4 

 

Международная автомобильная федерация предала огласке данные расследования серьезной аварии, в которую гонщик McLaren угодил на первом этапе сезона.

 

В ходе Гран При Австралии Фернандо Алонсо вылетел с трассы на скорости в 305 км/ч и врезался в ограждение. По данным FIA при ударе гонщик испытал перегрузку в 46g. Испанцу посчастливилось избежать серьезных повреждений, хотя обнаруженные врачами трещины в ребрах вынудили его пропустить гонку в Бахрейне.

Авария Алонсо стала первым случаем использования FIA обращенной назад высокоскоростной камеры, предназначенной для лучшего понимания происходящего при авариях. Именно запись с этой камеры в сочетании с данными бортовых самописцев и ушного акселерометра позволила специалистам доподлинно восстановить картину произошедшего.

Доклад о результатах расследования аварии был опубликован в свежем номере выпускаемого FIA журнала Auto и дает представление о том, насколько жесткой оказалась авария Алонсо.

Согласно полученным данным, к обгону Эстебана Гутьерреса Алонсо приступил на скорости 313 км/ч, в то время как удар о заднее колесо Haas произошел на скорости 305 км/ч.

От удара передняя подвеска McLaren сломалась, и автомобиль Алонсо врезался в ограждение на обочине трассы с максимальным боковым отрицательным ускорением в 45g.

Высокоскоростная камера зафиксировала, что в ходе инцидента голова Алонсо дважды ударилась о левую часть подголовника.

Оказавшись на траве, автомобиль стал скользить по ней, зарываться в землю и опрокидываться – что снова привело к высокому боковому отрицательному ускорению в 46g. Машина перевернулась на 540 градусов. На протяжении 0,9 секунды она находилась в воздухе.

По приземлении задняя часть энергопоглощающей структуры получила продольное ускорение в 20g.

Доклад завершается словами: «С момента первого удара, произошедшего на скорости 305 км/ч, автомобиль Алонсо выдержал три отрицательных ускорения высокой интенсивности и фазу полета без значительных повреждений для пилота – в первую очередь, благодаря эффективности ряда систем безопасности, отработавших в штатном режиме».

 

Во имя безопасности

 

Директор по исследованиям Всемирного института FIA Лоран Мекис заявил, что выводы, сделанные из аварии Алонсо – в особенности, полученные видеозаписи – внесут свой вклад в дальнейшее улучшение безопасности.

«В первую очередь, – объяснил он, – нас интересуют движущие силы, в авариях с высокоинтенсивными перегрузками, воздействующие на голову, шею и плечи, и их взаимодействие с окружением в кокпите – обивкой, системой HANS, ремнями и всем остальным, что может оказаться в пространстве, занимаемом гонщиком.

Высокоскоростная камера обеспечивает лучшее понимание того, какие конкретно силы воздействуют на голову гонщика, вызывая её смещение и растяжение шеи, как они взаимодействуют с подголовниками, как подголовники отрабатывают в такой ситуации – и что необходимо делать для создания кокпита следующего поколения».

Мекис также дал понять, что в будущем в Ф1 может быть задействовано еще большее количество позволяющих наблюдать за состоянием гонщика видеокамер, равно как и фиксация его биометрических данных.

«Уже завтра нас может ожидать миллион самых разных решений, – сказал он. – Например, можно представить себе, что мы попытаемся оценивать нагрузки на верхнюю часть тела гонщиков посредством ремней безопасности.

Этот процесс никогда не остановится – как никогда не остановится и разработка мер и средств безопасности. Мы будем и впредь заглядывать за границы возможного в стремлении обеспечить более глубокое понимание этих явлений».

 

Изменено 08.06.2016 21:23 пользователем Мяука

[Мяука]

В 04.06.2016 в 19:47, Ferdi сказал:

Будет на этапе НАСКАР сегодня. Это вообще гонки из другой вселенной. Из Википедии, интересный момент, в связи со всей этой чехардой с моторами и токенами в Формуле 1. Солидно вообще.

 

Цитата

На всех сток-карах стоят V8 рабочим объёмом 5,87 л, конфигурация которых не меняется с 60-х годов прошлого века — используется чугунный блок цилиндров, нижний распредвал и (до 2012 года) карбюраторы.

 

 

 

 

 

В 06.06.2016 в 12:30, Ferdi сказал:

Chip Ganassi y el interés de Alonso por la Indy 500: "¡Dadle mi mail!"

http://www.laf1.es/noticias/chip-ganassi-y-el-interes-de-alonso-por-la-indy-500-dadle-mi-mail-921446

 

Чип Ганасси сказал - сообщите Алонсо мой телефон, почту и твиттер, беру его немедленно!

 

Может ну его, эту Dream of Power с Хондой и айда в Индикар?

В 03.06.2016 в 17:55, Ferdi сказал:

 

В 06.06.2016 в 15:41, Ferdi сказал:

 

El lenguaje oculto del piloto: Fernando Alonso, visto por sus ingenieros

Hay mundo oculto en la personalidad técnica de un piloto, rasgos que definen su talento y son solo accesibles a sus ingenieros. Así ven al piloto español los suyos en McLaren

http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2016-06-06/f1-fernando-alonso-mclaren-ingenieros-temple-dennis-hamilton_1212104/

 

Интересная статья, заслуживает лучшего перевода, чем гугл.

 

В 07.06.2016 в 16:24, First Lady сказал:

 

 

Другая команда...

Другие инженеры...

Такие же заключения: Алонсо минимизирует проблемы машины.

 

С таким пилотом до самовоза не дотянешься.

 

Изменено 08.06.2016 22:04 пользователем Мяука

[Мяука]

В 06.06.2016 в 18:57, Мяука сказал:

Пешком в Канаду

 

 

 

Эрик Булье: У канадской трассы уникальный вызов

 

В 06.06.2016 в 22:21, Сергей Владимирович сказал:

Журнал "Ф1 Рэйсинг". Июнь. 2016

 

Вопросы и Ответы
ФЕРНАНДО АЛОНСО
Посол на уличную трассу в Баку

 

F1R: Были ли вы удивлены увиденным во время первого визита на трассу?
ФА: Я определенно был удивлен, трассой, зданиями и ее конфигурацией. Все приготовления намного опережают то, как я себе все представлял. Этот вопрос встает всегда, когда приезжаешь на новую трассу, в новую страну, и интересуешься тем, какова будет реакция людей. На данный момент там имеется большой энтузиазм и там с большой страстью относятся к проведению гран-при, и, когда мы приедем сюда в июне, они станут еще больше.
У меня не было никакого представления о том, что это будет за город, но он очень европейский, немного как Будапешт. Это невероятно безопасный город, довольно развитой и очень быстро растущий.

 

F1R: Трасса выглядит достаточно быстрой...
ФА: Если завершающие приготовления пройдут как надо, то на этой трассе будет очень приятно гоняться. Сейчас пока нет бетонных ограждений, поэтому она выглядит очень широкой и быстрой. Посмотрим, как все будет выглядеть после завершения, и насколько быстро мы сможем ехать. Главная прямая очень длинная, и будет проходиться на полном газу: максимальная скорость будет выше 200 миль в час.

 

F1R: Что вы думаете о 9-м повороте, который идет вокруг старой городской стены и Девичьей башни?
ФА: Он имеет подъем, и последняя часть это полностью слепой поворот, поэтому здесь нет места для ошибки. Хотя, все уличные трассы обладают подобными характеристиками, и то, что он идет так близко к исторической стене и башне, по телевизору будет выглядеть еще более опасно.

 

F1R: Нравится ли вам такое сочетание различных типов трасс и различных стран, которые вы посещаете? 
ФА: Новые страны важны Формуле 1, так как вы открываете спорт новым культурам и новым людям. Уличные трассы дают возможность быть ближе к людям и показать более лучшее шоу.
Некоторые из гонок в новых странах, которых больше нет в календаре, были фантастическими, но затем гонки там прекратились, потому что они были неудобны, либо были слишком далеко от городов. Поэтому иметь уличные трассы в новых странах это довольно хорошее решение.

 

В 08.06.2016 в 12:20, Мяука сказал:

 

В 08.06.2016 в 13:15, First Lady сказал:

Интервью

Fernando Alonso talks McLaren, missed opportunities and life after F1

http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/16019952/fernando-alonso-talks-mclaren-missed-opportunities-life-formula-one

 

перевод:

Цитата

Фернандо Алонсо не раз говорил, что несмотря на отсутствие результатов не жалеет о переходе из Ferrari в McLaren. В интервью телеканалу ESPN испанец объяснил, что привлекает его в работе с командой из Уокинга, и рассказал о приглашении от Red Bull Racing...

Фернандо Алонсо: «Я перешел в McLaren-Honda, чтобы найти мотивацию. В Ferrari у меня была возможность выигрывать гонки и подниматься на подиумы, но не было шанса завоевать титул. Мне нужен был новый вызов – участие в проекте McLaren-Honda. Я понимал, что не обойдётся без трудностей, но их преодоление делает меня счастливым.

Я стал лучше и как гонщик, и как человек. Работая с другими людьми, вы всегда узнаете что-то новое. Философия Ferrari и McLaren достаточно сильно отличаются. Кроме того, японская культура – она другая. Сейчас мы в процессе становления. Быть в центре этих событий – хорошо для меня и моей карьеры, как с точки зрения закаливания характера, так и с точки зрения улучшения навыков пилотирования, поскольку вы постоянно чему-то учитесь.

Вы соглашаетесь на то или иное решение, поскольку на момент принятия считаете его лучшим. Не стоит оглядываться назад. Когда я перешел из Renault в McLaren, я сделал это потому, что мне нужны были перемены. Я выиграл два титула, но прежней мотивации уже не было. Затем я вернулся в Renault, но это был мой выбор, хотя я мог перейти в Red Bull. В тот момент эта была не чемпионская команда, а команда производителя энергетических напитков. Тогда я не мог представить, как всё сложится!

Я не жалею о принятых решениях, поскольку действовал, основываясь на том, что подсказывало мне сердце, и я был доволен выбором. Мне все же больше нравится чувствовать себя счастливым человеком, чем просто иметь дома на два кубка больше».

Говоря о своей будущей карьере, Фернандо Алонсо заявил, что пока не принял решение: «Ничего не ясно. В данный момент я хочу продолжать гоняться, поскольку это моя страсть и, вероятно, единственное, что я умею. Есть и другие занятия, которые я могу открыть для себя, но выступления в гонках – приоритет. Формула 1 останется приоритетом, если машина следующего года мне понравится, и я буду чувствовать себя счастливым. Если нет, то есть и другие гоночные серии. Я много раз говорил, что хотел бы выиграть «24 часа Ле-Мана». Посмотрим.

В Испании я участвую в нескольких проектах, связанных с безопасностью на дорогах. Кроме того, я открыл картинговую школу. Сейчас в ней занимаются около 100 детей от девяти до одиннадцати лет, так что там много работы. Через программу по повышению безопасности на дорогах за последние три месяца прошли 2000 детей – мне есть чем занять свое время, но мне нравится участвовать в подобных проектах.

Если говорить о личной жизни, то было бы здорово завести семью. Если я найду подходящую девушку! Вероятно, это станет моей главной целью после завершения карьеры в Формуле 1. Всю свою жизнь я провел за рулем. Когда моим детям будет три, четыре, пять лет, я смогу научить их чему-то связанному с машинами, но не с теннисом или чем-то еще, поскольку в этих вещах я не разбираюсь.

Было бы здорово, если бы я кому-то смог дать совет в том деле, которое люблю. С другой стороны, у гонщиков непростая жизнь, но если мои дети захотят выступать в Формуле 1, все будет в порядке. Если нет, я не расстроюсь, поскольку Формула 1 не только многое дает вам, но и многого лишает. Есть другие способы получать удовольствие от жизни за пределами Формулы 1».

 

Новое топливо должно помочь McLaren отыграть 0,1 секунды с круга

Адам Купер

bit.ly/25MibtS

 

Honda представит новую турбину в Канаде  

Джонатан Нобл

Цитата

По информации Motorsport, японские мотористы подготовили обновление силовой установки к этапу Формулы 1 в Монреале.

В последние дни в Honda занимались тем, что планировали, когда и как вводить в строй доступные обновления мотора. Перед этапом в Монреале японские мотористы решили потратить два жетона.

В Honda решили ввести в строй новый турбокомпрессор, который, как ожидается, получат оба гонщика McLaren.

В теории новая турбина могла бы обеспечить прибавку в мощности. Однако Motorsport полагает, что изменения в конструкции фактически направлены на повышение эффективности работы энергетических систем силовой установки.

Это изменение не обеспечит значительной прибавки в мощности, зато позволит улучшить отдачу энергии на каждом круге, что должно привести к более быстрому прохождению круга.

В Honda продолжают изучать, когда и как следует внедрять то или иное обновление мотора, чтобы оптимальным образом потратить жетоны.

Японские мотористы не желают тратить жетоны на решения, не позволяющие добиться существенного роста скорости на круге.

В эти выходные ExxonMobil представит новое топливо, которое должно обеспечить McLaren прибавку в мощности.

 

bit.ly/1XbCb7v

 

Hamilton, Alonso, Vettel and Rosberg on Forbes 100 list

9 June, 2016

 

 

6 часов назад, Мяука сказал:

 

Антонио Лобато открывает новую программу на телевидении, в которой "будет проверять мозг зрителей и знакомых лиц" (автоперевод)

Ну и как жеж здесь без Фернандо Алонсо?

 

http://www.rtve.es/television/20160526/antonio-lobato-llega-television-espanola-desafia-tu-mente/1352665.shtml

 

 

Изменено 09.06.2016 17:26 пользователем Мяука

[Мяука]

ГП Канады 2016

 

В 09.06.2016 в 20:45, Energy сказал:

 

В 09.06.2016 в 21:05, Energy сказал:

 

 

В 09.06.2016 в 21:23, Мяука сказал:

 

В 09.06.2016 в 21:30, Мяука сказал:

 

В 09.06.2016 в 22:06, Мяука сказал:

Фернандо Алонсо: Новая турбина не добавит мощности

Цитата

Несмотря на холодную погоду в четверг, Фернандо Алонсо был позитивен и охотно говорил о перспективах предстоящего уик-энда и планах на будущее…

Вопрос: Фернандо, какую цель вы считаете реальной в этот уик-энд?
Фернандо Алонсо: Сложно сказать. Пока я не могу назвать конкретную цель, просто хочу хорошо провести уик-энд. Этап в Канаде станет ещё одним тестом для оценки эффективности нашей машины, ведь здесь совсем иная трасса, чем в Барселоне и Монако, более требовательная к мощности двигателя. Надеюсь, мы сможем пройти в финал квалификации – теперь так должно быть всегда, а в гонке хотелось бы заработать очки.

Вопрос: Вы получите новую версию турбины Honda…
Фернандо Алонсо: Да. Новая турбина не добавит мощности, но должна позволить более эффективно использовать энергию на дистанции. Это больше поможет нам в гонке, чем в квалификации.

Вопрос: Расход топлива здесь очень велик. Для вас это критично?
Фернандо Алонсо: Моторы стали эффективнее, хотя для нас этот вопрос пока окончательно не решен. Команда работает в этом направлении, к тому же здесь у нас будет новое топливо.

Вопрос: Сегодня очень холодно. Не возникнет ли проблем с выводом шин в рабочий диапазон?
Фернандо Алонсо: Прогреть шины будет непросто. В Монако тоже было прохладно, и с этим у многих возникли проблемы, а здесь ещё сложнее – на длинных прямых резина будет остывать. Завтра оценим ситуацию на тренировках, но это касается всех – посмотрим, будет ли у нас больше проблем, чем у соперников.

 

Вопрос: Год назад вы заявили здесь инженеру по радио, что на этой машине выглядите, как любитель. Насколько серьёзно команде удалось прибавить с тех пор?
Фернандо Алонсо: Мы добились впечатляющего прогресса. Год назад мы были неконкурентоспособны, машина постоянно ломалась, ей не хватало скорости, а сейчас мы можем бороться с соперниками.

На самом деле, сегодня мы в той форме, в которой должны были оказаться год назад, ведь первоначально речь шла о том, чтобы уже в 2017-м участвовать в борьбе за титул.

Вопрос: Сейчас вы считаете эту цель реальной?
Фернандо Алонсо: В следующем году изменится регламент, кто сейчас может знать, как это повлияет на расстановку сил? Для нас новые правила – хороший шанс серьёзно сократить отставание от лидеров. Я знаю, какие успехи сейчас делают в Honda и считаю, что в 2017-м ещё всё возможно.

Что касается моего будущего, летом 2017 года я проанализирую ситуацию и приму решение, так что в ближайшие 12 месяцев не стоит спрашивать меня о продолжении карьеры. Мой контракт действует до конца 2017-го, в следующем году многие изменится – другие машины, широкие шины, большие скорости – всё это должно сделать Формулу 1 ещё более привлекательной. И пилотировать наверняка станет интереснее. Мне не нравится, что сейчас приходится всё экономить – топливо, шины, энергию.

Вопрос: На каких позициях вы могли бы закончить этот сезон?
Фернандо Алонсо: Было бы здорово закончить его сразу за большой тройкой – за Mercedes, Red Bull Racing и Ferrari, но многие зависит от того, когда команды свернут доработку машин этого года и переключатся на 2017-й. Это может изменить расстановку сил. Мы пока сами точно не знаем, когда сделаем это.

 

Гран При Канады: Элементы силовых установок

 

 

В 09.06.2016 в 21:31, Мяука сказал:

 

 

В 09.06.2016 в 23:53, Мяука сказал:

 

 

В 09.06.2016 в 23:31, Мяука сказал:

 

 

Цитата

Фернандо Алонсо почтит память Луиса Салома

Гонщик McLaren Фернандо Алонсо почтит память соотечественника Луиса Салома, выступив на Гран При Канады в шлеме со специальным дизайном.

24-летний испанский гонщик погиб неделю назад на тренировке Moto2 в Барселоне, получив смертельные травмы при вылете с трассы в 12-м повороте.

На шлеме Алонсо в Монреале будут инициалы Салома и его номер 39.

«Ты всегда будешь в сердцах многих людей, – написал Алонсо в Twitter. – Я тебя уважаю. Я восхищаюсь тобой. Навсегда».

#.#.#/f1/33526-alonso-vystupit-v-dizayne-shlema-posvyashchennom-salomu …

 

Изменено 11.06.2016 13:33 пользователем Мяука

[Мяука]

 

12 часов назад, First Lady сказал:

 

12 часов назад, First Lady сказал:

 

12 часов назад, First Lady сказал:

 

 

 

7 часов назад, Мяука сказал:

 

Изменено 10.06.2016 18:43 пользователем Мяука

[Мяука]

22 часа назад, Мяука сказал:

21 час назад, Мяука сказал:

"Какое небо голубое..."

 

21 час назад, Мяука сказал:

 

21 час назад, Мяука сказал:

21 час назад, Мяука сказал:

 

20 часов назад, Мяука сказал:

[Мяука]

 

8 часов назад, Мяука сказал:

 

23 часа назад, Мяука сказал:

1-я практика, Монреаль

 

 

Поработали... Проблемы на машине Дженса не радуют, мягко говоря.

 

 

22 часа назад, Мяука сказал:

 

 

21 час назад, Мяука сказал:

Шутить изволят, однако )

 

19 часов назад, Мяука сказал:

 

 

21 час назад, Мяука сказал:

 

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega сейчас2 минуты назад Montréal, Québec

Fernando Alonso con Carles Puyol en McLaren

 

 

19 часов назад, Мяука сказал:

 

 

Изменено 11.06.2016 16:23 пользователем Мяука

[Мяука]

 

17 часов назад, Мяука сказал:

 

 

 

17 часов назад, Мяука сказал:

 

 

17 часов назад, Мяука сказал:

 

 

 

16 часов назад, Мяука сказал:

 

Круть!

16 часов назад, Мяука сказал:

 

 

Изменено 11.06.2016 13:18 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 10.06.2016 в 23:53, Мяука сказал:

2-я практика, Монреаль

 

 

Пусть 11-й, но зато какое шоу... Ммм...  

 

В 11.06.2016 в 11:28, Мяука сказал:

 

 

 

 

В 10.06.2016 в 00:18, Мяука сказал:

 

Это ктой-то Алу пальчиком грозит?

 

В 11.06.2016 в 17:01, Мяука сказал:

Технический брифинг: переднее крыло McLaren MP4-31

Джорджо Пиола

Британская команда продолжает улучшать свою машину. В Канаде на MP4-31 появилась очередная версия переднего антикрыла.

Меньше месяца назад McLaren уже представила существенную модернизацию этого элемента – дело было в Испании. Те доработки, что появились в Монреале, по большей части обусловлены спецификой конкретной трассы. Но также они призваны оптимизировать структуру потоков под днищем машины.

Задняя часть торцевых пластин (выделена зелёным) получила иной профиль, чтобы иначе направлять воздух в обход передних колёс.

В то же время, исчез разрез с внутренней стороны дальнего элемента главного каскада (выделено желтым) – это повлияет на структуру вихря Y250, формирующегося в этой области.  

Дженсон Баттон работал со старой версией крыла (внизу), однако разреза не было и на ней.

 

 

bit.ly/1PkwZqd

 

 

В 11.06.2016 в 17:01, Мяука сказал:

Технический обзор Гран При Канады

Команды прибыли из Монако в Монреаль, привезя с собой ряд новинок для шасси. Технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо проанализировал внешний вид машин и выделил основные тенденции снижения прижимной силы, выбранные командами...

McLaren

В команде McLaren привезли в Канаду очередной пакет аэродинамических новинок, кроме того, и Honda подоспела с обновлением силовой установки.

Что касается шасси, то изменения коснулись торцевых пластин переднего антикрыла и воздуховодов тормозов, при этом все использованные элементы уже были в той или ной степени опробованы в Испании и Монако.

Более важно, что мотор Honda обрел новую турбину и получил обновления в отношения топлива. Таким образом, в команде надеются, что эти изменения позволят мотору повторно использовать большее количество энергии.

Смена топлива частично нацелена на повышение эффективности работы двигателя внутреннего сгорания, и в команде также рассчитывают на прибавку в темпе в районе десятой доли секунды.

Все эти изменения должны обеспечить шасси McLaren лучший гоночный темп, хотя в квалификационном режиме что-то заметить будет проблематично.

http://#.#.#/features/33578-tehnicheskiy-obzor-gran-pri-kanady …

 

В 11.06.2016 в 10:42, Мяука сказал:

В McLaren позитивно оценили дебют новой турбины

Цитата

Фернандо Алонсо (11-й): "Неплохое начало уик-энда. Мы тестировали разные наработки, оценивали поведение трех составов смеси – шинный фактор станет ключевым. В квалификации, как мне кажется, оптимальным результатом будет одиннадцатое место – тогда можно выбирать шины на стартовый отрезок, а старт на UltraSoft мне не кажется оптимальным.

На тренировках новая турбина от Honda неплохо себя показала, но машине пока не хватает сцепления с трассой, и нужно добиться лучшей тяги на выходе из поворотов. С собранной информацией нам предстоит найти оптимальный подход".

Эрик Булье, гоночный директор: "Приятно завершить первый день уик-энда с неплохими результатами на круге – особенно после серии проблем, обрушившихся на команду утром, но мы прекрасно понимаем, что в пятницу все работают по разным программам, и нам следует соблюдать осторожность в ожиданиях.

В первой сессии мы решили ненадолго прервать программу для Фернандо, заподозрив утечку в гидравлической системе. К счастью, детальный осмотр показал, что это были излишки жидкости. У Дженсона на первых кругах обнаружились некоторые проблемы, а затем нам пришлось чуть раньше завершить программу утренней сессии, когда из-за утечки масла в боксах при попытке завести мотор возникло задымление.

После замены силовой установки Дженсон без заминок отработал вторую тренировку и практически с первых минут показывал хорошие результаты, несмотря на то, что утром потерял немало времени. Теперь нам предстоит внимательно проанализировать всю информацию в преддверии квалификации".

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: "В первой и второй сессиях мы оценивали эффективность новой турбины на обеих машинах, пока результаты выглядят позитивно. Если говорить о ситуации в целом, по ходу первой тренировки у нас было несколько проблем, включая утечку масла на MP4-31 Дженсона Баттона, однако в целом машина продемонстрировала неплохой баланс. Что касается силовой установки, мы внимательно исследуем её, чтобы понять, не пострадали ли из-за утечки масла какие-то компоненты".

 

 

В 11.06.2016 в 16:05, First Lady сказал:

 

 

Цитата

Таблица использования командами жетонов

Ferrari 28 (4 осталось)
Honda 20 (12 осталось)
Mercedes 21 (11 осталось)
Renault 11 (21 осталось)

 

bit.ly/1UmLi34

 

В 11.06.2016 в 19:17, Мяука сказал:

Алонсо: Гонка в Баку должна получиться интересной

Цитата

Этой весной Фернандо Алонсо стал официальным послом Гран При Европы в Баку. Испанец заявил, что определенную роль в его решении сыграл бывший руководитель Renault Флавио Бриаторе, давно интересующийся этим городом.

Фернандо Алонсо: «Всё началось в прошлом году, когда Флавио Бриаторе связался со мной, а затем с McLaren. Организаторам нужны были гонщики для продвижения Гран При. Я изучил всю информацию и понял, что гонка должна получиться интересной.

Мне нравится Баку. Я стал продвигать этот Гран При – это может пойти на пользу и мне самому. Хотя сейчас я не выигрываю гонки, здорово продемонстрировать людям тот опыт, который у меня есть. Думаю, гонка будет потрясающей. Возможно, для McLaren она окажется не столь успешной – нашей машине трасса не вполне подходит, но сильнейшим командам всё понравится».

 

 

Изменено 13.06.2016 22:49 пользователем Мяука

[Мяука]

 

6 часов назад, Мяука сказал:

 

 

6 часов назад, Мяука сказал:

 

6 часов назад, Мяука сказал:

 

Изменено 11.06.2016 21:51 пользователем Мяука

[Мяука]

 

5 часов назад, Мяука сказал:

3-я практика, Монреаль

 

 

 

 

 

2 часа назад, Bekra сказал:

 

2 часа назад, verdadero сказал:

Квалификация, Канада

 

 

 

Фернандо добряк... пожертвовал нужным 11-м местом ради имиджа команды

помолимся на дождь завтра

2 часа назад, Мяука сказал:

 

Он не добряк Он профи. Иначе не может.

 

Изменено 11.06.2016 21:30 пользователем Мяука

[Мяука]

 

2 часа назад, Мяука сказал:

 

 

2 часа назад, Мяука сказал:

 

 

1 час назад, Мяука сказал:

Наш механик доволен

 

 

1 час назад, Мяука сказал:

Фернандо Алонсо: Надеюсь, гонка окажется дождевой

Цитата

В четверг Фернандо Алонсо говорил, что начиная с этого этапа гонщики McLaren Honda должны стабильно проходить в финал квалификации, но пробился в десятку с большим трудом, показав десятое время.

Фернандо Алонсо: «Я очень доволен. Честно говоря, сегодня выход в финал квалификации стал для меня приятным сюрпризом. Мы не ждали такой конкурентоспособности на этой трассе, но посмотрим, как всё сложится завтра.

В этой гонке всякое может случиться, да и прогноз обещает переменчивую погоду. Надеюсь, гонка окажется дождевой, а я смогу заработать очки».

 

1 час назад, Мяука сказал:

 

Fernando Alonso: "¿Estrategia? Atacar, atacar y atacar". @alo_oficial #F1 #GPCanada http://motor.as.com/motor/2016/06/11/portada/1465671252_260949.html …

Фернандо Алонсо: "Стратегия? Атака, атака и атака".

 

1 час назад, Мяука сказал:

 

Изменено 11.06.2016 21:47 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 11.06.2016 в 23:40, Мяука сказал:

 

В 11.06.2016 в 23:48, Мяука сказал:

 

 

 

В 11.06.2016 в 23:52, Мяука сказал:

Алонсо поблагодарил Баттона за помощь в квалификации  http://#.#.#/f1/33600-alonso-poblagodaril-battona-za-pomoshch-v-kvalifikacii …

Цитата

 

Гонщик McLaren Фернандо Алонсо поблагодарил напарника по команде Дженсона Баттона за слип-стрим, который помог ему пройти в третий сегмент квалификации Гран При Канады.

Испанец попал в первую десятку, опередив ближайшего преследователя всего на 0,057 секунды, и после окончания сессии заявил, что это стало возможным благодаря помощи партнёра по команде.

«Конечно, мы знаем, что слип-стрим на этой трассе позволяет отыграть 0,1-0,2 секунды, а, как мы видели на тренировках и в квалификации, это разница в несколько мест, – сказал Алонсо в интервью Sky. – Я проехал хороший круг, которого оказалось достаточно, чтобы пройти в третий сегмент, и благодарен Дженсону за это.

Думаю, наша машина более конкурентоспособна на медленных трассах, а такие скоростные треки, как в Монреале, из-за нехватки мощности силовой установки подходят нам пока не лучшим образом.

Так что наша скорость здесь оказалась приятной неожиданностью, но ещё будут гонки, в которых мы сможем претендовать на большее. Это хороший признак того, что мы движемся в верном направлении. Новая турбина должна дать преимущество завтра.

Я думаю, ситуация складывается лучше, чем 12 месяцев назад, поэтому нужно продолжать двигаться в этом направлении».

 

 

 

 

В 11.06.2016 в 00:29, Energy сказал:

Какие радостные, воодушевленные и опимистичные лица

 

 

В 11.06.2016 в 00:41, Мяука сказал:

Эрик Булье: Будем бороться с максимальной самоотдачей

Цитата

 

Фернандо Алонсо (10-й): "Приятный сюрприз, я с удовольствием его принимаю! Мне понравилась квалификация – да, при переменчивой погоде канадская трасса может быть очень непростой, в воскресенье нам придется еще труднее, но вероятность дождя велика и это может сыграть нам на руку.

За последний год команда блестяще поработала над машиной, сейчас наши позиции выглядят лучше, чем можно было ожидать – спасибо всем нашим сотрудникам! Во второй сессии мы уступили Ferrari всего четыре десятых, что должно добавить мотивации и уверенности. Мы готовы атаковать на пределе – я не сражаюсь за титул, терять мне нечего, так что в гонке буду выкладываться по максимуму!"

Дженсон Баттон (12-й): "В текущей ситуации нам крайне важно быть в непосредственной близости от первой десятки – собственно, так и получалось в предыдущих Гран При. Кроме того, в Монреале мы не рассчитывали быть настолько конкурентоспособными, как в Монако, так что результат можно считать позитивным.

Во второй сессии в заключительной попытке мне не удалось на прямой возвращения воспользоваться «воздушным мешком», тогда как Фернандо ехал непосредственно за мной и получил преимущество. До третьего сектора я претендовал на выход в финал, но в итоге уступил.

Если старт пройдет на сухой трассе, у меня будет свежий комплект шин, я постараюсь по максимуму использовать этот фактор и зацепиться за очки. Ну а если пойдет дождь – посмотрим. Погода может внести коррективы, мы не раз доказывали свое умение работать с шинами и выбирать верную стратегию – в общем, есть повод с оптимизмом ждать гонку".

Эрик Булье, гоночный директор: "Фернандо сработал здорово, обеспечив нам выход в финальную сессию в третьем Гран При подряд, тогда как Дженсону не хватило всего 0,177 секунды – он начнет гонку с двенадцатого места.

Оба гонщика довольны балансом MP4-31, наша работа между этапами начинает постепенно обеспечивать результаты. Важно, что представленная здесь модифицированная турбина Honda обеспечила лучшую отдачу мощности, а новое топливо от Esso позволило сбросить одну десятую с времени на круге. Огромное спасибо нашим партнерам!

В воскресенье ожидается дождь, и пусть с гонкой при сухой погоде проще иметь дело, и Дженсон, и Фернандо давно зарекомендовали себя мастерами непростых погодных условий. Им обоим уже доводилось побеждать в Монреале: Фернандо выиграл на сухой трассе в 2006-м, а Дженсон финишировал первым в 2011-м – вряд ли те, кто видел этот этап пять лет назад, когда-либо забудут невероятный прорыв к победе под проливным дождем. И пусть в этот раз мы вряд ли можем рассчитывать на верхнюю ступеньку подиума, вся наша команда будет бороться с максимальной самоотдачей".

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: "Квалификация принесла позитивный результат, особенно если учесть, что Фернандо удалось в трех Гран При подряд на совершенно разных трассах выйти в финальную сессию. Дженсону не хватило совсем немного, но у него будет возможность выбирать шины для старта – надеюсь, мы сумеем использовать этот фактор в свою пользу.

Канадский автодром беспощаден к тормозам, впереди непростая и длинная гонка, но модифицированная турбина функционирует стабильно, у машины с самого начала уик-энда неплохой баланс – будем с нетерпением ждать воскресного дня!"

 

 

 

В 12.06.2016 в 15:17, First Lady сказал:

http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/interviews/2016/6/fernando-alonso-q-a--mclaren-hoping-to-spring-a-surprise-in-cana.html

 

В 12.06.2016 в 01:02, Мяука сказал:

 

 

В 12.06.2016 в 10:04, Мяука сказал:

 

 

Изменено 13.06.2016 20:08 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 12.06.2016 в 20:58, Мяука сказал:

 

Настроен более чем решительно )

 

В 12.06.2016 в 16:20, Мяука сказал:

Кругом одни шпиёны ))

 

 

 

В 12.06.2016 в 11:32, Мяука сказал:

 

В 12.06.2016 в 16:40, First Lady сказал:

 

В 12.06.2016 в 20:05, Мяука сказал:

Правильно. Тренировка не помешает )

 

В 12.06.2016 в 20:36, Мяука сказал:

 

 

В 12.06.2016 в 20:58, Мяука сказал:

 

 

 

Изменено 13.06.2016 21:07 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 12.06.2016 в 20:46, Мяука сказал:

Парад пилотов

 

 

 

В 12.06.2016 в 21:20, Мяука сказал:

Пенелопа за Ала болеет ))

 

В 12.06.2016 в 21:48, Мяука сказал:

 

Ну... поехали... )

 

 

 

Изменено 13.06.2016 21:23 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 12.06.2016 в 23:45, verdadero сказал:

Гонка, Канада

 

 

 

Как-то убаюкали меня превью команды перед Канадой - нате вам и новое топливо, и апгрейд СУ и пр. Две машины в очках - почти гарантия.
А по факту получилось как в 2015 - горящие моторы, питстоп как в сельском шиномонтаже - 9 сек
Ал по радио сегодня был вежлив... забил на все, кажись

 

В 12.06.2016 в 23:51, Мяука сказал:

Грусть-тоска...

Не, ну на высокий результат я и не рассчитывала Хотя бы очёчечко... Не проканало )) И дождь не пошёл.

 

 

В 12.06.2016 в 00:52, Мяука сказал:

 

 

В 13.06.2016 в 01:04, Мяука сказал:

 

 

6 часов назад, Мяука сказал:

 

 

Изменено 13.06.2016 22:52 пользователем Мяука

[Мяука]

 

23 часа назад, Мяука сказал:

 

И старт ведь был неплохой... )

 

22 часа назад, Мяука сказал:

До боли знакомые слова ))

 

Эрик Булье: День, о котором хочется забыть

Цитата

Фернандо Алонсо (11-й): "Непростая гонка, сегодня нам просто не хватило скорости. Я думал о том, чтобы поставить свежие шины на последние несколько кругов, но риск был слишком велик: в тот момент я ехал 11-м и в случае проблем у соперников мог претендовать на одно-два очка.

Я проехал на одном комплекте резины более пятидесяти кругов, а те, кто побывал в боксах дважды, ехали намного быстрее – чтобы вступить в борьбу, нам был необходим дождь или выезд автомобиля безопасности, хотя в целом стратегия была выбрана верно. Что ж, будем продолжать работу, чтобы добиться прогресса к следующей гонке".

Эрик Булье, гоночный директор: "День, о котором хочется поскорее забыть. Неплохо выступив в квалификации, наши гонщики уверенно стартовали и взяли неплохой темп, но спустя всего девять кругов Дженсону пришлось сойти с дистанции из-за поломки, причину которой мы ещё выясняем.

Фернандо делал всё, что в его силах, но в отсутствие дождя не смог финишировать выше одиннадцатого места. В итоге мы покидаем Канаду, не заработав очков, что весьма огорчает.

Впрочем, плюсом сдвоенных этапов является то, что следующего этапа не нужно долго ждать – он начнётся буквально через несколько дней. Мы уже переключились на подготовку к гонке на новой трассе в Баку, где постараемся добиться большего, чем сегодня.

В завершение от имени McLaren Honda я хотел бы выразить поддержку всем, кто этим воскресным утром пострадал в ужасном теракте в Орландо".

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: "Досадно не заработать ни одного очка, хотя Фернандо старался провести максимально продолжительный отрезок на одном комплекте шин. Канадская трасса требовательна к мощности силовых установок, и нам изначально было трудно рассчитывать на очки в отсутствие каких-либо инцидентов. В перспективе мы постараемся повысить гоночный темп.

Датчики с машины Дженсона не подтверждают какие-то проблемы с мотором, так что причина схода пока остается неизвестной. Мы во всем внимательно разберемся, когда MP4-31 вернут в боксы".

 

22 часа назад, Мяука сказал:

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega сейчас10 минут назад Montréal, Québec

Los datos d la carrera. Los McLaren en la cola junto a Hamilton en velocidad punta. Alonso perdió 5" en pitstop

Изменено 13.06.2016 21:30 пользователем Мяука

[Мяука]

 

23 часа назад, Мяука сказал:

Гран При Канады: Порядок смены шин на дистанции

 

 

23 часа назад, Мяука сказал:

Не дали Алу повеселиться ))
 

Цитата

 

Гонщик McLaren прокомментировал двусмысленную просьбу команде на последних кругах Гран При Канады.

За пять кругов до финиша Фернандо Алонсо, находившийся на 11-й позиции, спросил у команды по радио: «Могу я остановиться сейчас?» Такой вопрос вызвал предположения, что испанец не хотел доезжать до финиша трудной гонки.

Однако после заезда Алонсо рассказал, что всего лишь спрашивал команду о пит-стопе – чтобы поставить свежие шины и "получить удовольствие" от последних кругов.

«Мы были за пределами очковой зоны и на том комплекте резины я проехал, кажется, 55 кругов, держаться на трассе было всё сложнее, – сказал он. – Мне показалось, что у нас есть возможность провести пит-стоп, ведь мы не потеряем очки, а потому хотелось проехать быстрее последние круги и получить удовольствие. Но это было немного рискованно, потому что, возможно, без остановки нам бы удалось заработать одно очко».

Фернандо, потерявший несколько позиций из-за медленного пит-стопа, добавил, что гонка для него была крайне скучной.

«У нас возникла проблема на пит-стопе – не сработали сигнальные огни, – сказал он. – Я потерял позиции, и когда увидел себя на 14-м месте, то подумал, что никакой машины безопасности или чего-то подобного точно не будет. Так и произошло, и это была самая скучная гонка в мире».

Алонсо отметил, что не питает иллюзий по поводу следующего Гран При в Баку, где, по его мнению, положение McLaren только усугубится: «На следующей неделе все может быть еще хуже, потому что эта трасса очень скоростная».

 

http://bit.ly/1UM7r6P

 

 

 

17 часов назад, First Lady сказал:

Вроде до гонки говорили "максимум атаковать", а всю гонку тошнили на 1 питстопе.

 

Ну, хоть с Пенелопой нафоткался.

 

13 часов назад, Мяука сказал:

Это да. Пенелопа - это вам не Бибер!

 

 

4 часа назад, АлисияАлонсо сказал:

Мне вот это фото уж очень понравилось, Фернандо такой довольный!

 

15 часов назад, First Lady сказал:

 

Скука, даже Дженсон изоставил нас по пути. 

 

7 часов назад, Мяука сказал:

 

 

Изменено 13.06.2016 23:00 пользователем Мяука

[Мяука]

В 13.06.2016 в 14:42, First Lady сказал:

Оценки пилотам. АМуС

 

Цитата

Fahrernoten GP Kanada 2016

Nicht alle Piloten konnten derart glänzen. Hier sind die Noten vom GP Kanada im Überblick. In der Galerie haben wir wie immer alle 22 Fahrer in der Einzelkritik:

Lewis Hamilton: 9/10

Sebastian Vettel: 9/10

Valtteri Bottas: 9/10

Max Verstappen: 9/10

Nico Rosberg: 7/10

Kimi Räikkönen: 6/10

Daniel Ricciardo: 8/10

Nico Hülkenberg: 8/10

Carlos Sainz: 8/10

Sergio Perez: 7/10

Fernando Alonso: 8/10

Daniil Kvyat: 5/10

Esteban Gutierrez: 6/10

Romain Grosjean: 6/10

Marcus Ericsson: 7/10

Kevin Magnussen: 4/10

Pascal Wehrlein: 6/10

Felipe Nasr: 4/10

Rio Haryanto: 4/10

Felipe Massa: 7/10

Jolyon Palmer: 4/10

Jenson Button: 6/10

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrer-noten-gp-kanada-2016-11431999.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter&utm_campaign=Formel1

 

В 14.06.2016 в 10:42, Мяука сказал:

Цитата

Оцениваем пилотов на Гран При Канады  http://#.#.#/features/33677-ocenivaem-pilotov-na-gran-pri-kanady …

Честно говоря, за весь монреальский уик-энд ни один из гонщиков не заслужил максимального балла. Для кого-то этот Гран При оказался не совсем удачным, для кого-то – лучше, но вот для одного пилота он стал по-настоящему сокрушительным. Для кого? Выясняет Бен Андерсон...

.................

14 ФЕРНАНДО АЛОНСО

McLaren-Honda MP4-31

Стартовая позиция: 10
Результат в гонке: 11
Стратегия: одна остановка (Ultrasoft/Soft)

Рейтинг: 8

Учитывая то, что для McLaren-Honda монреальская трасса является одной из самых трудных, Фернандо прекрасно выполнил свою работу, обеспечив еще одно попадание в третий сегмент квалификации, чем, кстати, сильно удивил Force India и Toro Rosso.

Он обогнал Хюлькенберга и Росберга на первом круге, но потом снова быстро откатился назад. Изношенная резина и экономия топлива не позволили ему ехать быстро под конец гонки и претендовать на попадание в очки.

 

По среднему баллу продолжаем держаться на 2-ом месте. А вот тут интересненько:

 

Цитата

22 ДЖЕНСОН БАТТОН

 

Баттон обвинил аэродинамический буксир в том, что уступил Алонсо в квалификации, хотя был быстрее испанца на первых двух секторах.

Честно говоря, он ехал слишком далеко впереди, чтобы Алонсо попал к нему на буксир, поэтому его отставание вызвано, скорее, блокировкой в шпильке.

 

За что тогда Ал благодарил Дженса? Или это был сарказм?  

 

 

В 14.06.2016 в 11:59, First Lady сказал:

Там на видео после квалификации хорошо видно: его спросили "Дженсон говорит, что он тебе помог в квалификации, ето правда?", Фернандо с недоумением ответил: "Но!", потом засмеялся и начал объяснять про квалификацию и в конце сказал: "Да, он мне помог, хочу благодарит ему".

В общем Дженсон о своей ошибке промолчал, начал тикать палцем в Фернандо и говорит: "я ему помог! без меня он не попал бы в Ку 3", а Фернандо согласился с ним и не стал раздувать.

На практике Дженсон может и действительно помог Фернандо, потому что он видимо был приятно сюрпризирован результатом, он не ожидал попадание в Ку3.

 

В 13.06.2016 в 16:11, Мяука сказал:

 

Хотят перебить популярность футбольного чемпионата? Правильно. Кем ещё, как не Алонсо? )))

 

В 13.06.2016 в 15:40, Мяука сказал:

Выбор шин на ГП Европы

 

 

В 13.06.2016 в 17:28, Мяука сказал:

Ферн - посол ГП Европы, если забыли.

 

В 13.06.2016 в 20:28, Мяука сказал:

Даррен:

 

 

В 13.06.2016 в 21:21, Energy сказал:

А вот фотки с Хайнекен-пати... Я сколько лет за Фернандо болею - такого выражения лица не припомню

 

В 13.06.2016 в 22:16, Мяука сказал:

Всё просто Ал не любит пиво

 

17 часов назад, eseniya75 сказал:

 

 

25 минут назад, Barom сказал:

Этап 7. Гран-При Канады.

 

Приветствую вас в этот радостный час,

Канадскую гонку мы вспомним сейчас.

О том как она проходила "чудесно",

Сложившись для многих не очень успешно.

 

Назвать интересным Канадский Гран-При,

Я не решусь, как меня не проси.

Конечно же, вроде бы все как всегда,

Но право же скучно, как никогда!

 

Хэм с Росбергом первую линию взяли,

За ними Herr Сэб и Быки чуть по дале.

Казалось, что все уже предрешено,

Но Мерсы устроили снова "кино".

 

Со счета я сбился, в который уж раз,

Хэм "спит" на решетке, когда жмут на газ.

А нынче и Росберг в "сон" тоже ушел,

Их Себастьен как стоячих прошел.

 

Профукав свой старт эти два чудака,

Друг друга отжать попытались слегка.

В схватке короткой Хэм победил,

И вот уже Росберг десятку закрыл.

 

Да-а, Мерсы, конечно, лихо "зажгли",

Однако, Феррари их превзошли.

Эпичней их фейл с тактикой был,

И Феттель опять не победил.

 

Семь гонок уже без побед у Феррари,

А биться за титул они обещали.

Однако, друзья, мы вперед забежали,

А в гонке еще нас события ждали.

 

Алонсо прорвался и вновь опустился,

Баттон на трассе знатно дымился.

Ферстаппен Риккардо на старте прошел,

Накроет за помощь Росбергу стол.

 

Про тактику Фурр мы уже говорили,

Хэм выграл и рад, что они протупили.

Феррари команда конечно же класс!

Но мостик их все же лажает подчас.

 

И Феттель был вправе серьезно вспылить,

Но правду ему нельзя говорить.

Ему разрешили только сказать:

"Я буду команду всегда защищать!"

 

Конечно, давай, соблюдай этикет.

Пять лет отишачишь, а титула нет!

Пришел "Какшумахер", уйдешь "Какалонсо",

В Феррари на это всегда смотрят просто.

 

Сегодня газеты тебя превозносят,

А завтра, глядишь, уже и поносят.

Такая она, любовь итальянцев,

То любят тебя, то считают засранцем!

 

Но хватит, друзья, говорить о Феррари,

Хотя и про гонку мы все уж сказали.

За гонку событий всего-то два-три,

Я ж говорил вам, скучный Гран-При!

 

Теперь ожидаем Бакинскую гонку.

Команды собрались туда по-тихоньку.

Болельщик, нам тоже готовится надо,

Кто купит пивка, ну а кто лимонада.

 

Сейчас я работу закончу свою,

Машину в гараж неспеша загоню.

Потом заведу свой рыбацкий УАЗ,

И с сыном рванем на рыбалку тот час.

 

Вечернюю зорьку мы с ним отсидим,

Наловим рыбешки, ухи замутим.

Я выпью стакан, а может и два,

И буду смотреть на уголья костра.

 

Смотреть на костер, слушать реку и лес,

Нам так не хватает в жизни чудес.

И рад я, и счастлив, что в жизни порой,

Дает нам рыбалка душевный покой.

 

Однако, ребята, меня понесло.

Мечтаю о том, что уже решено.

Желаю и вам хорошо отдохнуть,

И в воскресенье к экранам прильнуть.

 

Изменено 17.06.2016 12:51 пользователем Мяука

[Мяука]

ГП Европы 2016

 

В 14.06.2016 в 15:04, First Lady сказал:

 

Продвигаем формульное движение на незнакомые территории.

 

В 14.06.2016 в 16:49, Мяука сказал:

Алонсо: Трасса в Баку в чём-то сравнима с Канадой

Цитата

Фернандо Алонсо: «Мне хочется поскорее приступить к работе на трассе в Баку, и первая такая возможность будет у нас в пятницу. Мне повезло: в роли посла Баку несколько месяцев назад я уже детально познакомился с планами новой трассы и видел, как она строилась. Её конфигурация действительно впечатляет, ведь это комбинация городской трассы с узкими улицами, что обещает острую борьбу, с элементами стационарного автодрома, где высоки скорости и есть хорошие возможности для обгонов.

Это самая быстрая из всех городских трасс, и меня вдохновляет сложность задач, которые нам предстоит решать в этих условиях, где всё для нас новое. Я уже ездил по бакинской трассе на симуляторе, и там есть немало особенностей, которые делают её уникальной: средневековые стены вплотную к краю только что уложенного асфальта, повороты, где движение организовано против часовой стрелки, минимальные зоны вылета – похоже, налицо все необходимые составляющие, которые обещают драматичную и захватывающую гонку.

 

Драма нам обеспечена. Но Ала это вдохновляет   Так что садимся поудобнее и смотрим 

 

В 14.06.2016 в 19:18, Мяука сказал:

Алонсо: McLaren может занять четвёртое место в чемпионате  http://#.#.#/f1/33700-alonso-mclaren-mozhet-zanyat-chetvyortoe-mesto-v-chempionate …

Цитата

После девятого места в командном зачёте в прошлом году конюшня из Уокинга добилась прогресса и в настоящее время занимает седьмое место, уступая Williams, занимающей четвёртую строчку, 57 очков.

Испанец не видит причин, по которым McLaren не смогла бы стать лучшей из остальных позади Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing, хотя и признает, что в определённый момент придётся сосредоточиться на проекте следующего года.

«Я думаю, это так, – ответил Алонсо на вопрос о возможности занять McLaren четвёртое место по итогам чемпионата 2016 года. – На некоторых трассах мы будем более конкурентоспособны, чем на других. С другой стороны, изменение регламента в следующему году отразится на графике доработки нынешней машины.

В нормальной ситуации мы могли бы продолжать развиваться и закончить сезон близко к трём первым командам.

Но регламент следующего года требует много работы, и всем командам придётся остановить доработку нынешних машин. Так что, вероятно, во второй половине сезона расклад сил не изменится.

Посмотрим, но очевидно, что мы прогрессируем, движемся в правильном направлении, у нас много обновлений, что делает нас более и более конкурентоспособными.

Если мы хотим опередить Mercedes, что было моей целью при переходе в McLaren два года назад, то мы должны оказаться в правильном месте в правильное время».

Алонсо считает, что у McLaren достаточно ресурсов, чтобы продолжать развивать машину и одновременно работать над проектом следующего года.

«Преимущество в таких аспектах, как топливо, силовая установка, а также механическая часть машины, сохранится в следующем году, – добавил он. – Нам необходимо объединить это всё в одно целое. Также для команды очень важно как можно выше оказаться в Кубке конструкторов в этом году. Необязательно прекращать развитие машины, так что мы будем стараться делать и то, и другое

Мы большая команда и способны заниматься этим одновременно».

 

Интересно, согласно ли с ним руководство?

 

В 14.06.2016 в 15:11, Ferdi сказал:

 

В 14.06.2016 в 21:45, Мяука сказал:

 

Культурно отдыхаем )

 

В 15.06.2016 в 11:54, First Lady сказал:

 

*женщина, падающая в обморок*

 

Гран При Европы: Комментарии перед этапом

Цитата

McLaren Honda

Фернандо Алонсо: «Мне хочется поскорее приступить к работе на трассе в Баку, и первая такая возможность будет у нас в пятницу. Мне повезло: в роли посла Баку несколько месяцев назад я уже детально познакомился с планами новой трассы и видел, как она строилась. Её конфигурация действительно впечатляет, ведь это комбинация городской трассы с узкими улицами, что обещает острую борьбу, с элементами стационарного автодрома, где высоки скорости и есть хорошие возможности для обгонов.

Это самая быстрая из всех городских трасс, и меня вдохновляет сложность задач, которые нам предстоит решать в этих условиях, где всё для нас новое. Я уже ездил по бакинской трассе на симуляторе, и там есть немало особенностей, которые делают её уникальной: средневековые стены вплотную к краю только что уложенного асфальта, повороты, где движение организовано против часовой стрелки, минимальные зоны вылета – похоже, налицо все необходимые составляющие, которые обещают драматичную и захватывающую гонку.

Уик-энд в Канаде начался относительно неплохо, но в гонке более сильные команды оказались быстрее нас. В условиях прохладной погоды было тяжело поддерживать температуру шин на нужном уровне, поэтому они работали не лучшим образом, и нам было сложно ехать в том же темпе, что и гонщики лидирующей группы.

По ряду характеристик трасса в Баку сравнима с канадской, и хотя это городское кольцо, там очень многое зависит от возможностей силовой установки и шасси. Но, как всегда, мы готовимся к уик-энду в обычном агрессивном ключе и будем атаковать, чтобы прибавлять в скорости с каждой сессией».

Эрик Булье, гоночный директор McLaren-Honda: «Baku City Circuit обещает нам очередное яркое шоу, привлечёт внимание новых болельщиков и ещё более широкой аудитории в мировом масштабе. После первых визитов наших сотрудников в Баку и рассказов Фернандо мы получили очень позитивные отзывы о трассе и связанной с ней инфраструктуре, поэтому надеемся на захватывающий уик-энд.

К счастью, после неудовлетворительных результатов в Монреале у нас есть возможность сразу переключить внимание не просто на следующую гонку, а на совершенно новый этап чемпионата, познакомиться с характеристиками трассы, собрать и проанализировать много информации.

Проблема с силовой установкой, возникшая в Канаде на машине Дженсона, продолжает расследоваться, но мы уверены, что вместе с Honda сможем разобраться в её причинах и гарантировать, что она не повторится.

Монреальская трасса оказалась особенно сложной для нашей машины, несмотря на её достоинства и усилия команды, но мы знали, что там нас ждут трудности, хотя всё-таки расстроены, что не смогли заработать очков. Но теперь мы хотим поскорее проверить наше шасси и силовую установку на бакинской трассе, получить представление о новом Гран При и атмосфере, его окружающей, а также устроить интересное шоу для болельщиков».

Юсуке Хасэгава, руководитель программы Honda в Формуле 1: «Хотя по конфигурации Baku City Circuit несомненно очень отличается от трассы имени Жиля Вильнёва, нам представляется, что в Баку нас ждут такие же многочисленные торможения и разгоны, и такие же длинные прямые, поэтому команде вновь придётся преодолевать серьёзные испытания.

Поэтому за время небольшого интервала, разделяющего две гонки, очень важно проанализировать все данные, собранные в Канаде, чтобы в Баку полностью задействовать потенциал нашей силовой установки. Поскольку два Гран При проходят встык с недельным интервалом, команде придётся выдержать большие нагрузки, чтобы адаптироваться и всё подготовить к предстоящему уик-энду…»

 

Изменено 17.06.2016 08:49 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 15.06.2016 в 13:58, Мяука сказал:

 

 

В 15.06.2016 в 15:14, Мяука сказал:

 

 

В 15.06.2016 в 16:46, Мяука сказал:

А теперь - все на велик! )

 

 

 

В 15.06.2016 в 16:50, Мяука сказал:

 

 

Изменено 17.06.2016 06:29 пользователем Мяука

[Мяука]

15 часов назад, Ferdi сказал:

 

В 15.06.2016 в 20:20, Мяука сказал:

 

 

 

В 15.06.2016 в 20:38, Мяука сказал:

 

Покатались - и хватит. А теперь на работу )

 

 

В 15.06.2016 в 21:33, Мяука сказал:

Фернандо Алонсо: Я рад вернуться в Баку!

Цитата

Перед началом гоночного уик-энда посол Гран При Европы в Баку Фернандо Алонсо смог познакомиться с культурой Азербайджана и встретился с болельщиками. Испанец получил в подарок ковер, побывал в Центре Гейдара Алиева, общался с болельщиками в бизнес-центре Dalga Plaza и, получив от азербайджанской федерации велоспорта именной велосипед, прокатился до Дворца водных видов спорта мимо нескольких городских достопримечательностей.

Фернандо Алонсо: «Я рад вернуться в Баку! Удивительно, как всё изменилось с моей прошлой поездки – трасса выглядит потрясающе. Кроме того, я смог посмотреть город и узнать больше об этой особенной стране. На фабрике Азер-Ильме и в Центре Гейдара Алиева я познакомился с богатой культурой Азербайджана.

Встреча с болельщиками и совместная велопрогулка по красивому городу – это приятный бонус в столь удивительный день. Теперь я с удовольствием приступаю к работе и скоро опробую трассу, где есть всё: узкие повороты, извилистые улицы и самое главное – скорость!»

 

 

В 15.06.2016 в 20:46, Мяука сказал:

 

 

В 15.06.2016 в 14:46, First Lady сказал:

 

инвентар инквизиции   

 

В 15.06.2016 в 23:29, Мяука сказал:

Жаль, что испанский теле-сайт нам видео не показывает. Новый проект Лобато - первая передача, с Ферном. Может позже где появится...

 

http://www.vertele.com/noticias/gran-debut-de-desafia-tu-mente-y-alegria-por-ver-juntos-a-lobato-y-alonso/

 

Три разных задания. Два из них Ал выполнил. Может запросто идти работать авиадиспетчером

 

 

Изменено 17.06.2016 07:35 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 15.06.2016 в 21:57, ТОРИ сказал:

Фернандо Алонсо - последний победитель Гран-при Европы.
Да-да, того самого... И стартовал он тогда лишь с P11...

 

 

 

22 часа назад, First Lady сказал:

  

 

Оранжево небето,

оранжево морето,

оранжеви китари,

оранжево звънят!

 

21 час назад, FIRST MAN сказал:

Принимайте пополнение. Если можно конечно. 

 

16 часов назад, Energy сказал:

Забредший новый юзер, наличие лирического настроения и немного свободного времени навеяло))

Сказ по мотивам былых времен:

 

Аловетка на F1ньюс или Бар Фернандо Алонсо

 

 

Добро пожаловать в при-пит-лейновый Бар Фернандо Алонсо! Заходи, располагайся. Путник, мы расскажем тебе историю этого места. Когда-то в давние-давние времена был это бар на самом передовом крае. Крае, где кипели битвы за чемпионские титулы и всякий, поддерживающий и болеющий за испанского рыцаря Фернандо Алонсо был в этом баре завсегдатаем. И те, кто терпеть не мог испанского рыцаря (по разным причинам) тоже редко выходили отсюда, ибо стремились доказать завсегдатам ошибочность их веры, т. к. недостоин рыцарь сей, по их мнению, своих титулов и побед. И был составлен даже Список  известных деяний Испанца (совершенных или приписываемых) в которых обвиняли его великие и мелкие Фобы. До сих пор у некоторых сторонников Испанца можно встретить свитки с этим списком, дабы не утруждали себя новые фобы в очередной раз изобличениями. И полна была кладовая бара кондитерскими изделиями, т. к. по странному стечению обстоятельств не знали фобы как отказаться от конфет шоколадных, кушали безмерно, добрели, а самые настойчивые даже рисковали заработать диабет. 

И нейтральные путники просиживали в баре часами и днями, ибо интересно было им наблюдать не только сражения на трассах, но и словесные (а иногда и запрещенные кулачные) поединки сторонников и противников Испанца. И приходили Шерифы разные (и Любитель Котов, и Нелюбитель Испанца, и Нелюбитель Оффтопа, и другие славные шерифы) и отправляли в заточение посетителей бара. И не все они возвращались...

Шло время. В баре менялась кухня - с итальянской на французскую, потом на английскую, опять французскую, потом на Легендарную итальянскую - потом снова на английскую (с большой долей японской). Осталась всякая, каждый лопает что по нраву. Менялись цвета и флаги, ломались копья, складывались на стенд трофеи. Большая и славная летопись велась в Библиотеке (да, да, в нашем баре за стенкой есть и Библиотека). Шумели бурные обсуждения скандалов - от маленьких скандальчиков типа "фастер тен ю" до больших - "стена" и "шпионские игры", "АД"... Цирюльник правда сбежал, зараза, вместе с ксероксом, где-то после шпионских игр, поэтому ходят все бородатые, как Испанец, а кто желает стричься и бриться (или сделать ксерокопию) ездят в соседний город. На велосипедах, само собой.

Шло еще время... Многие завсегдатаи разбрелись - кто по делам и домам, кто по другим странам, кто по другим сражениям. Да и на трассах настали трудные времена. Новая повозка от японских самураев не давала возможности испанцу бороться за победы как в прежние годы. И не так полон стал бар как прежде. Даже легендарный Хранитель Бара ушел куда-то в отшельничество, и только изредка после гонки появляется с комментарием со своего острова (или полуострова). И даже пошли разговоры, что может нужно будет перенести бар в другую местность - поближе к круглосуточным 24-х часовым сражениям, или чудным заокеанским сражениям. Некоторые вообще предлагали сразу готовиться к переносу Бара в курортную зону прямо на Гавайи...

Но когда приходит интересная гонка, забредают они все (то поодиночке, то компаниями, кто чаще, кто редко) порадоваться успеху, вспомнить славные времена, поругать нынешнюю повозку и регламенты... и лелеют мечты, что вот в следующем-то сезоне наша повозка обязательно будет конкурентоспособной и вернется наш Испанец в битву за победы и титулы... И так и будет. Тут все в это верят (даже те, кто говорят, что не верят  ). Так выпьем же за это!

Тебе чего налить, Путник? Виски? Шампанского? Пива? А может сока? Апельсинового или вишнёвого? Или конфетку? Занимай столик, найди собеседника и проведи тут время. Только не разбойничай, а то знакомого шерифа позову.

Добро пожаловать в Бар Фернандо Алонсо. Мы всегда вам рады. Пляжи Гавайи подождут. 

 

21 час назад, Мяука сказал:

Алонсо ожидает яркой гонки в Баку  http://bit.ly/1S6BSmu

Цитата

Фернандо, будучи послом Гран При Европы, имел возможность заранее познакомиться с гоночным кольцом в столице Азербайджана. По признанию гонщика, с таким сочетанием факторов прежде ему встречаться не доводилось.

Как рассказал испанский пилот, конфигурация городского кольца сразу дает понять, что гонка здесь едва ли будет скучной. К тому же, об этом говорит сама история.

«Знаете, мои победы в Гран При Европы всегда получались интересными, – сказал гонщик McLaren. – В 2005-м у Кими Райкконена возникли проблемы с колесом прямо перед финишем, в 2007-м мы с Фелипе Массой отчаянно бились на протяжении двух финальных кругов, а в 2012-м я выиграл у себя дома в Валенсии. Думаю, и гонка в Баку получится непредсказуемой.

Здесь отличные возможности для обгона, особенно в первом повороте. Квалификация, конечно, будет важна, но в отличие от других городских трасс борьба здесь не закончится в субботу. Гонка не превратится в “паровозик” из машин».

По мнению Фернандо, нигде больше пилотам и командам не приходится сталкиваться с таким интересным сочетанием факторов: это перепад высот в районе старого города, небольшая ширина полотна, но при этом очень высокие скорости. 

«Тут потребуются особенные настройки – нас ждет городская трасса с очень длинными прямыми, – объяснил он. – Так что нужны очень специфические регулировки, чтобы не потерять в максимальной скорости, но при этом обеспечить достаточный уровень сцепления. Это первая сложность.

Второй, думаю, станут быстрые повороты. Они расположены в районе старого города, где полотно будет довольно узким. Думаю, с точки зрения пилотирования это окажется очень интересно.

Вдобавок, от седьмого поворота к 12-му трасса идёт круто в гору, и из кокпита практически ничего не будет видно. Так что нам предстоит проходить повороты “вслепую”, причем полным газом. Думаю, к 15-му повороту скорость достигнет 300-305 км/ч. Не сомневаюсь, что это сочетание – вверх и вниз, по узкой трассе и на такой скорости – будет настоящим вызовом. Потребуется время, чтобы освоиться.

Затем идет стартовая прямая протяженностью почти в 2 км. На ней мы разгонимся до 340-350 км/ч. Это тот самый адреналин, который любят все пилоты».

 

Опасений нет

В непосредственной близости от трассы находится памятник истории и культуры XII века – Девичья башня. Также машины будут мчаться вдоль стены Старого города, возведенной в то же время. По мнению Алонсо, старинным постройкам ничего не угрожает.

«Конечно, на этот вопрос лучше ответят организаторы, но если вы хотите моё мнение – я уверен, проблем не будет, – сказал он. – Мы выступаем на многих городских трассах, и сейчас их становится всё больше.

Все просчитывается в мелочах, причем забота о памятниках и о городе в целом стоит на первом месте. К этому же комплексу относится безопасность зрителей, пилотов – прежде, чем начать шоу, все эти вопросы тщательно прорабатываются».

Фернандо уверен, что местная публика с энтузиазмом примет Формулу 1 и быстро полюбит её.

«Важно, чтобы с самого первого раза болельщики получили от Ф1 максимум эмоций, – отметил он. – В последние два десятилетия это уже сделали люди во многих странах, и очень здорово, что теперь мы можем представить наш спорт и здесь, в Азербайджане. Люди полюбят его, у меня нет в этом сомнений».

 

 

21 час назад, Мяука сказал:

 

 

 

18 часов назад, First Lady сказал:

 

 

20 часов назад, First Lady сказал:

 

20 часов назад, Energy сказал:

Наш посол в центре 

 

 

Изменено 17.06.2016 08:51 пользователем Мяука