Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2016

[Мяука]

 

В 16.03.2016в11:40, Мяука сказал:

 

  

 

    

 

       

 

В 16.03.2016в14:09, Мяука сказал:

 

 

И чего же, интересно, Ал сказал в этот момент? Дженни Гоу такая довольная... ))

 

В 16.03.2016в14:41, Геша сказал:

 

В 16.03.2016в15:26, eseniya75 сказал:

 

 

Изменено 06.04.2016 19:51 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 16.03.2016в13:09, Мяука сказал:

 

- А вдоль дороги мёртвые с косами стоят - и тишинааа...

- Брехняяя... ) (с)

 

 

 

В 20.03.2016в12:51, Ferdi сказал:

 

 

В 16.03.2016в15:05, Мяука сказал:

 

 

Víctor Seara ‏@vicseara сейчас29 минут назад

Hay nueve años entre estas dos fotos. Reflexiones.

Язык твита: испанский. Переведено с помощью Bing

Есть девять лет между этими двумя фотографиями. Размышления.

 

        

 

Изменено 12.04.2016 19:57 пользователем Мяука

[Мяука]

Список разрешённых сообщений в радиопереговорах

 

В 16.03.2016в14:33, Мяука сказал:

 

Сколько пёрышков у крылышка... )

 

В 16.03.2016в15:58, Мяука сказал:

До конца нынешнего сезона каждый моторист имеет право потратить 32 жетона на доработку силовой установки.

 

 

http://ru.motorsport.com/f1/news/v-ferrari-potratili-naibolshee-kolichestvo-zhetonov-v-mezhsezone-680091/

 

В 16.03.2016в17:27, Мяука сказал:

 

перевод: Спасибо всем за поддержку и удивительные и хорошие пожелания в этом сезоне! Завтра начинается Чемпионат 2016!

 

В 16.03.2016в22:07, Мяука сказал:

Formula 1 ‏@F1 сейчас4 минуты назад

More #F1 podium finishes than anyone else, ever. #F1FastFact

 

 

В 16.03.2016в01:44, Мяука сказал:

 

В 17.03.2016в09:35, verdadero сказал:

Да, сезон начался... а нам придется запастись мельдонием, чемп длинный

 

 

 

 

 

Изменено 06.04.2016 20:36 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 17.03.2016в09:48, Мяука сказал:

 

  Скрыть контент

 

 

 

 

В 17.03.2016в09:58, verdadero сказал:

  

 

Раскрываем потенциал двига пока так... и ведь обошлись без траблов )

 

     

 

В 17.03.2016в10:12, Energy сказал:

Доброе утро! И с началом сезона нас всех! ))

Каким бы этот сезон не стал - я всё равно рада, что межсезонье закончилось 

 

 

 

Изменено 06.04.2016 22:33 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 17.03.2016в10:23, verdadero сказал:

 

 

Радует, что Стелла на мостике... как то спокойнее )

 

В 17.03.2016в10:27, verdadero сказал:

"McLaren debuts in Melbourne a new floor and new front brake ducts. A new front wing is expected at Bahrain."

 

ну хоть что-то )

 

В 17.03.2016в10:45, verdadero сказал:

 

 

 

 

В 17.03.2016в10:52, Мяука сказал:

 

 

В 17.03.2016в11:08, verdadero сказал:

2-я практика, Австралия

 

 

 

 

Как то непривычно стабильно пара Мака сегодня отработала )

 

В 17.03.2016в11:33, geroy сказал:

 

В 17.03.2016в12:56, Мяука сказал:

 

Изменено 06.04.2016 23:36 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 17.03.2016в13:03, Barom сказал:

Всех со стартом сезона, други!!!

 

"Суровые годы уходят

Борьбы за свободу страны.

За ними другие приходят

Они будут тоже трудны..."

(К/ф "Собачье сердце")

 

Но нос не вешаем. Нас ждет, надеюсь, интересный сезон.

Давайте просто поболеем за Фернандо. Искренне, чисто по-человечески, не ожидая титулов и подиумов. Просто поболеем за нашего любимца.

И за Дженса поболеем. Он наш напарник и тоже полной ложкой гребет все это г...

 

В 17.03.2016в13:41, Мяука сказал:

 

 

В 17.03.2016в14:55, Мяука сказал:

Craig Scarborough ‏@ScarbsTech 35 мин35 минут назад

Mclaren steering wheel comparison

 

 

В 17.03.2016в16:04, verdadero сказал:

 

 

 

В 17.03.2016в22:54, Мяука сказал:

 

 

Уайтинг: Гонщики должны сами управлять машинами

 

Эрик Булье: Такая пятница настраивает на оптимизм

Цитата

Эрик Булье, гоночный директор: «Результаты сегодняшних сессий свидетельствуют о компетентности и опыте работы команды в сложных условиях. В такой ситуации легко допустить ошибку или потерять время, но у нас всё получилось – мы собрали максимум информации, когда состояние трассы было хорошим, определившись с направлением дальнейшей работы.

Такая пятница настраивает на оптимизм. Мы знаем, что во многом должны прибавить, но сегодня ещё раз оценили достигнутый прогресс в надёжности и эффективности машины. Учитывая, что по ходу уик-энда погода может быть переменчивой, мы хорошо готовы к тому, чтобы максимально использовать наш потенциал».

Фернандо Алонсо (6-й): «Думаю, мы можем быть довольны. Порой бывает так, что приезжая после тестов на другую трассу, вы чувствуете приятное удивление… или неприятное, но сегодняшнее было приятным.

Мы более или менее отработали программу – лишь некоторые моменты не удалось проверить из-за нехватки времени на сухой трассе, но это касается всех. Надеюсь, с настройками тормозов и высоты подвески сможем определиться завтра.

При подготовке к первой квалификации по новому формату мы составили чёткий план, позволяющий эффективно работать одновременно с двумя машинами. В первый день по новым правилам неизбежны ошибки, надеюсь, их допустим не мы».

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda F1: «Первый день нового сезона сопровождали дождь и порывистый ветер, что не позволило полностью оценить эффективность машины. Но наши гонщики проехали достаточную дистанцию, чтобы собрать необходимую информацию.

Мы связали эту информацию с собранной на тестах, чтобы лучше подготовиться к завтрашнему дню. Хотелось бы надеяться, что в субботу погода будет лучше».

 

Изменено 06.04.2016 20:42 пользователем Мяука

[Мяука]

Алонсо: Ограничения на переговоры выглядят странными

Цитата

 

Фернандо Алонсо доволен итогами первого дня гоночного уик-энда в Мельбурне. Пилот McLaren рассказал о проделанной работе и прокомментировал опубликованный сегодня список разрешенных сообщений в радиопереговорах…

Вопрос: Фернандо, по сравнению с другими пилотами, вы сегодня проехали достаточно много кругов. Что вы ждете от завтрашней квалификации?
Фернандо Алонсо: Я доволен тем, как прошел день. Нам удалось более-менее выполнить намеченную программу. Сегодня не удалось как следует поработать на сухой трассе, но, надеюсь, нам удастся это сделать завтра. В любом случае, я рад возвращению за руль. Зимние тесты проходили только в Барселоне, поэтому было здорово поработать на другой трассе. Сегодня мы увидели несколько приятных сюрпризов – в команде этому рады.

Вопрос: В свободных заездах вы работали по заранее разработанному плану или корректировали работу, учитывая погодные условия?
Фернандо Алонсо: Мы придерживались своего плана. Работа была хорошо организована и синхронизирована между двумя машинами, что помогло эффективно использовать время на трассе.

В Австралию команда приехала с заранее разработанным планом, но в первой гонке неизбежны ошибки как со стороны пилотов, так и со стороны команды. Надеюсь, нам удастся их избежать.

Вопрос: Сегодня в FIA опубликовали список разрешенных сообщений в радиопереговорах. Вам не кажется, что список слишком короткий, и на трассе могут возникать опасные ситуации из-за того, что команды не смогут предупредить о них пилотов?
Фернандо Алонсо: Я так не думаю. В какой-то степени ограничения довольно жесткие, но я понимаю, с чем они связаны. Все хотят, чтобы в гонках пилоты самостоятельно пилотировали машины, полагались на инстинкты. Однако ограничения на общение во время свободных заездов выглядят немного странными, ведь в этот момент мы тестируем машину, а не пытаемся показать лучшее время, и советы инженеров нельзя расценивать, как помощь. В любом случае, все в равных условиях, поэтому нужно как можно быстрее привыкнуть к новым условиям.

Вопрос: Во второй сессии вы отрабатывали старт на выезде из пит-лейн. Насколько эта процедура стала сложнее по сравнению с прошлым годом, учитывая ограничения на радиопереговоры?
Фернандо Алонсо: Отличий практически никаких нет – порядок действий почти такой же, как и в прошлом году, так что с этим проблем возникнуть не должно. Сегодня было сложнее из-за мокрой трассы, тогда как сцепление настроено на сухую погоду, которую обещают в воскресенье. В результате сегодня случались пробуксовки колес, но нам все равно удалось собрать полезную информацию.

 

 

 

В 18.03.2016в08:04, verdadero сказал:

3-я практика, Австралия

 

 

 

Посуху оказались почти там, где и предсказывали эксперты (12-15 место)

Попасть бы в К2 для начала )

 

 

 

Alonso: ''El coche sigue comportándose bien. Podemos estar entorno al 12º o 13º en clasificación''.

 

 

В 18.03.2016в09:24, verdadero сказал:

 

 

Мак сегодня неубедителен. Жаль, что в гонке дождь не ожидается

 

  

 

В 18.03.2016в09:56, Мяука сказал:

Наши мехи скрестили пальцы перед квалой Пожелаем им удачи. И Алу, само собой.

 

Giuseppe Marciante ‏@gsep123 сейчас11 минут назад Melbourne, Victoria

Ready and almost time for qualifying fingers crossed #AusGP #F1 #Qualifying #AustraliaGP #MP431

 

 

 

Квалификация, Австралия

 

 

В 18.03.2016в11:51, Мяука сказал:

Сравнение результатов квалы с прошлым сезоном

 

 

 

Изменено 06.04.2016 22:01 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 18.03.2016в11:37, Мяука сказал:

 

 

В 18.03.2016в12:00, Мяука сказал:

Максималка

 

 

В 18.03.2016в12:13, Мяука сказал:

 

 

В 18.03.2016в12:32, Мяука сказал:

Марку интервью первому - по старой дружбе ))

 

 

Изменено 06.04.2016 22:05 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 18.03.2016в13:28, Мяука сказал:

PU14 ‏@hondapu14 6 ч6 часов назад

My man Alonso. Alonso does not back down. Alonso is a super hero. Alonso loves to win. Be like @alo_oficial. #F1

 

 

И кто это там в пресс-службе так спалился? )))

 

Булье: Новый формат произвёл удручающее впечатление

Цитата

 

Эрик Булье, гоночный директор: «Первые минуты квалификации получились интересными, но закончилась она скучно. Как и многие мои коллеги из других команд, я опечален тем, что новый формат квалификации произвёл столь удручающее впечатление.

Что касается нашей формы, то 12 и 13 позиция – не тот результат, которым хотелось бы хвастаться, но мы закончили борьбу в середине второй сессии и можем экспериментировать с выбором составов для гонки, так что оставим день, не сделавший чести нашему спорту, в прошлом, и сосредоточимся на разработке эффективной стратегии.

Позитивно, что оба гонщика довольны балансом машины, она позволила им атаковать – MP4-31 уже оправдывает ожидания и мы будем её активно дорабатывать. Посмотрим, что принесёт завтрашний день».

Фернандо Алонсо (12-й): «Сегодня машина была великолепна. Мне было очень комфортно, весь уик-энд я доволен её поведением.

Мы не ждали особенно высоких результатов в Мельбурне, поскольку в некоторых областях эффективность машины пока ограничена, но мы оказались конкурентоспособнее, чем предполагали. К следующим гонкам команда готовит новинки, которые позволят нам прибавить.

Возможно, новому формату квалификации нужно дать большее время, но мне кажется, что он помогает сильнейшим командам и несправедлив к тем, кто менее конкурентоспособен.

Поскольку я использовал два комплекта шин SuperSoft в первой сессии, где показал третье время, для второй оставался только один. В первой попытке я чувствовал, что машина конкурентоспособна – я уступил всего 1.2 секунды Mercedes, но от второй пришлось отказаться – обидно было просто ждать в боксах, пока истечёт время моей попытки.

Конечно, сильные команды не должны использовать два комплекта SuperSoft в первой сессии, так что и нам пора подумать об этом – теперь мы гораздо сильнее и можем обходиться одним. Может, Формуле 1 стоит повторить опыт MotoGP, где менее конкурентоспособным командам позволяют использовать в квалификации более мягкую резину? В Формуле 1 сейчас получилось наоборот.

Интересно, как всё сложится завтра. Мы надеемся двумя машинами заработать очки».

 

 

В 18.03.2016в17:16, Bekra сказал:

 

  

Изменено 06.04.2016 22:35 пользователем Мяука

[Мяука]

Фернандо Алонсо: Мы выглядим сильнее, чем ожидали

Цитата

 

Вопрос: Фернандо, вы довольны 12-м местом или могли претендовать на большее, если бы не новый формат квалификации?
Фернандо Алонсо: Нет, я не рассчитывал пройти дальше – у меня не было для этого достаточного числа комплектов резины. Новый формат не вполне справедлив в отношении менее конкурентоспособных команд. Мы использовали два комплекта SuperSoft в первой части квалификации, поэтому во второй у меня была только одна попытка. Я использовал свой шанс, показав десятое время. После этого ничего не оставалось, кроме как вернуться в боксы и ждать. Немного жаль, но такова ситуация.

Машина стала конкурентоспособнее, в этом году нам нужно выходить из первой части, используя только один комплект мягких шин. Я ей очень доволен, по ходу всего уик-энда мне было комфортно за рулем. В первой части квалификации я показал третье время, всего 1,2 секунды уступив Mercedes – это стало приятным сюрпризом. Надеюсь, завтра мы сможем заработать очки.

Вопрос: Итоги квалификации отражают форму McLaren?
Фернандо Алонсо: Да, но мы все же немного удивлены нашей конкурентоспособностью. По сравнению с прошлым годом удалось сделать огромный шаг вперед. На протяжении всего уик-энда у нас не было проблем, и мне комфортно за рулем. Это добавляет оптимизма. После неудач прошлого сезона в команде не ожидали, что мы сразу окажемся настолько быстры. И потенциал машины ещё только предстоит раскрыть – в предстоящих гонках у нас будут новинки, которые, как мы считаем, позволят сократить отставание от лидеров. Мы выглядим сильнее, чем ожидали.

Вопрос: Как вам новый формат квалификации?
Фернандо Алонсо: Я не считаю его хорошим, поскольку он подходит только лидирующим командам. Сегодня мы в этом убедились на собственном примере – во второй части я показал десятое время, но после этого просто ждал в боксах, поскольку у меня не было свежих шин для еще одной попытки. Мы недостаточно конкурентоспособны, поэтому у нас не было никаких шансов на борьбу во второй части.

Нужно, чтобы всё было иначе – небольшие команды должны иметь лучшие возможности. В прошлом году в MotoGP менее конкурентоспособные команды получали дополнительные комплекты мягкой резины, боролись за поул и вели борьбу в гонке. В Формуле 1 получилось наоборот.

Вопрос: В прошлом году вы пропустили Гран При Австралии. Вероятно, сейчас с нетерпением ждете гонку?
Фернандо Алонсо: Да, гораздо лучше быть на месте событий, чем смотреть гонку по телевизору. Сейчас задача состоит в том, чтобы дорабатывать машину и получать удовольствие от борьбы. Команда сделала большой шаг вперед по сравнению с прошлым годом, но нам ещё нужно прибавить, чтобы выходить в финал квалификации и претендовать на очки.

Вопрос: На какой результат вы рассчитываете завтра?
Фернандо Алонсо: Надеюсь отыграть несколько позиций. В первой гонке ключевым фактором станет надежность, да и ограничения на радиопереговоры могут как-то повлиять.

На протяжении всего уик-энда наша машина быстра, так почему что-то должно измениться завтра? Если мы хорошо стартуем и не ошибемся со стратегией, то у меня и Дженсона есть шанс заработать очки. Двойной финиш в первой десятке стал бы успешным началом сезона.

 

 

Юсуке Хасегава: Первый шаг уже сделан

Цитата

 

Юсуке Хасэгава, руководитель программы Honda в Формуле 1, признавая, что, несмотря на достигнутый в межсезонье прогресс, отставание от Mercedes остаётся ещё очень большим, вкратце сформулировал задачи, стоящие перед японскими мотористами в этом году.

Юсуке Хасэгава: «Вполне очевидно, что по эффективности наша силовая установка пока уступает Mercedes, поэтому сначала надо сократить отставание от лидеров, и только потом попытаться их опередить. Мы планируем двигаться вперёд постепенно, шаг за шагом.

Первый шаг – подтвердить, что мы вышли на нужный уровень надёжности, и что наш двигатель отвечает требованиям Формулы 1. Надеюсь, что этот шаг во многом уже сделан, а следующий этап постараемся преодолеть по ходу сезона».

По поводу нового формата квалификации Хасэгава солидарен с мнением остальных: «По-моему, проблема в том, что он настолько сложен, что в нём тяжело разобраться».

 

 

Цитата

 

 

Изменено 06.04.2016 22:48 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 19.03.2016в08:16, geroy сказал:

Тем временем Ал переместился на стартовой решетке на 11 место, а квалификацию вернут старую со следующего Гран-при

 

Гран При Австралии: Стартовое поле

 

В 19.03.2016в08:29, geroy сказал:

 

В 19.03.2016в15:02, Spawn сказал:

 

 

      

 

Изменено 07.04.2016 23:07 пользователем Мяука

[Мяука]

    

 

                               

 

 

 

Изменено 12.04.2016 19:03 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 19.03.2016в11:49, ТОРИ сказал:

   

 

В 19.03.2016в10:54, Bekra сказал:

 

 

Джин Хаас: Хорошо, что с Алонсо всё в порядке

 

   

 

Фернандо Алонсо: Спасибо FIA за безопасность

Цитата

Серьёзная авария Фернандо Алонсо и Эстебана Гутьерреса в 3-м повороте привела к появлению красных флагов и остановке гонки. К счастью, пилоты избежали травм, и Фернандо поблагодарил FIA за высокие стандарты безопасности, спасшие ему жизнь…

Вопрос: Фернандо, приятно видеть, что с вами все в порядке…
Фернандо Алонсо: Со мной все в порядке. Это была страшная авария, и мне повезло, что сейчас я отвечаю на вопросы. Я очень этому рад и благодарен FIA за работу по повышению безопасности машин. Возможно, только благодаря этому я остался жив.

Тем не менее, мы участвуем в гонках, и сегодня я упустил возможность заработать очки и успешно начать сезон. Вероятно, мы потеряли не только силовую установку, но и всю машину, поскольку повреждения очень серьезные. Тем не менее, я рад, что сейчас могу отвечать на вопросы.

Вопрос: Что вы можете сказать о столкновении? В нем вина Эстебана Гутьерреса?
Фернандо Алонсо: Не думаю. Мы боролись, я старался как можно дольше оставаться в слип-стриме позади него, чтобы затем обогнать. Возможно, я слишком поздно начал маневр, поскольку ждал до последнего. В тот момент я видел заднее антикрыло его машины, обзорность трассы была затруднена, поэтому было сложно оценить ситуацию.

Эстебану тоже было непросто, поскольку он оборонялся и не знал, что я предприму. Мы оба рады, что с нами все в порядке – сейчас это самое главное.

 

В 19.03.2016в12:06, Мяука сказал:

Эстебан Гутьеррес сообщил, что был обеспокоен состоянием Алонсо: «К счастью, мы с ним в полном порядке.

Меня сильно напугал вид в зеркалах заднего вида. Я выпрыгнул из автомобиля как можно скорее и подбежал к Фернандо. Тот факт, что он смог выбраться без повреждений стал облегчением для меня!

Нам не удалось особо поговорить, поскольку мы оба пребывали в шоковом состоянии. Я знал, что он позади меня на входе в третий поворот, однако произошедшее после застало меня врасплох.

Чтобы полностью понять, что именно произошло, мне нужно пересмотреть повтор».

 

В 19.03.2016в13:22, Mark-I сказал:

 

 

 

 

 

В 19.03.2016в12:55, Мяука сказал:

 

 

 

 

 

Изменено 07.04.2016 23:26 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 19.03.2016в13:26, Мяука сказал:

 

 

Причина аварии Алонсо – автоматика машины Haas

Цитата

 

На 17-м круге Гран При Австралии произошла серьёзная авария – на прямой перед третьим поворотом Фернандо Алонсо на скорости 310 км/ч атаковал Эстебана Гутьерреса – сначала его скорость была около 307 км/ч, потом неожиданно снизилась, и машины столкнулись.

Фернандо передним правым колесом налетел на заднее левое колесо машины Эстебана, McLaren Honda взлетела в воздух, ударилась о барьер, пролетела около сотни метров, несколько раз перевернулась и врезалась в стену. Машина выдержала – через несколько секунд Алонсо самостоятельно покинул кокпит, но для этапа в Бахрейне команде предстоит собрать для него новую.

По информации Auto Motor und Sport, причиной неожиданного снижения скорости машины Haas F1 стала не ошибка пилота – Эстебан на каждом круге тормозил в одной точке, а срабатывание автоматики силовой установки Ferrari, из-за снижения напряжения переключившей генератор в режим заряда батареи – в итоге мощность мотора снизилась на 150 сил, а скорость упала. В такие моменты включается мигающий красный сигнал, но Алонсо находился слишком близко, чтобы на него среагировать.

Рассмотрев обстоятельства аварии, стюарды Гран При Австралии не стали использовать каких-либо санкций...

 

 

В 19.03.2016в14:15, Мяука сказал:

http://motorspot.es/brutal-accidente-de-fernando-alonso-en-australia-2016/

Ron Dennis, presidente McLaren: “Alonso está bien”

Цитата

“Creo que Esteban (Gutiérrez) ha frenado demasiado pronto, pero ha sido un accidente, no podemos culparlo por ello”, indicó Dennis a la cadena de televisión alemana RTL, en Melbourne.
“Fernando está ‘OK’ (bien), lo han examinando en el centro médico, pero todo está en orden”, indicó Ron Dennis. 

 

"Я думаю, что Эстебан (Гутьеррес) остановился слишком рано, но это был несчастный случай, мы не можем винить его за то, что," сказал Деннис немецкому телеканалу RTL в Мельбурне.
"Фернандо" OK "(хорошо), осмотрели медицинский центр, но все в порядке," сказал Рон Деннис.

 

Эрик Булье: Авария Фернандо была очень серьёзной

Цитата

 

Эрик Булье, гоночный директор: «Прежде всего я хочу отметить два аспекта: структурную прочность современных машин Формулы 1 и средства безопасности современных трасс.

Авария Фернандо была очень серьёзной, и тот факт, что он самостоятельно покинул кокпит, действительно впечатляет. Алонсо прошел проверку в медицинском центре – у врачей не было замечаний. До этого он пилотировал очень здорово и вполне мог заработать очки, если бы добрался до финиша.

Остановка гонки из-за аварии помешала Дженсону реализовать задуманную стратегию. Кроме того, деградация шин на его машине сегодня стала для нас проблемой.

Несмотря на то, что команда не заработала очков в Мельбурне, мы удовлетворены достигнутым за зиму прогрессом, и уверены в том, что если проведём квалификацию и гонку без инцидентов, то сможем зарабатывать очки».

Фернандо Алонсо (сход): «Я очень рад, что остался жив и не получил серьёзных травм – авария была серьёзной.

Стечение обстоятельств привело к тому, что мы с Эстебаном Гутьерресом попали в аварию. Моя машина взлетела в воздух и несколько раз перевернулась – я видел небо, землю, снова небо, а когда она приземлилась, я поспешил выбраться, чтобы моя мама, смотревшая гонку по телевизору, увидела, что со мной всё в порядке!

Это был гоночный инцидент. Я счастлив, что мы оба в порядке – это важнее всего. Но жаль, что мы упустили возможность заработать очки в первой гонке сезона, и уже потеряли одну силовую установку – машина ведь полностью разрушена.

Мы рискуем жизнью каждый раз, когда садимся за руль Формулы 1– аварии случаются, и я счастлив, что сегодня не пострадал. Причина, по которой я всё ещё жив – фантастические усилия FIA по повышению безопасности в последние 10-15 лет. Кроме того, я благодарен всем в McLaren за то, что они построили столь крепкую и безопасную машину».

Юсуке Хасэгава, руководитель программы Honda в Формуле 1: «Прежде всего, я рад, что Фернандо и Эстебан не пострадали в этой аварии.

На дистанции машина была быстра, но Дженсону помешали красные флаги, появившиеся после аварии. Большинство пилотов сменили резину во время остановки гонки, а Дженсон – за четыре круга до этого. К сожалению, на всей дистанции у него были проблемы с резиной и он не мог отыгрывать позиции.

Я рад, что наша машина прибавляла с каждой сессией по ходу тренировок и квалификации, но очень жаль, что в гонке мы не смогли продемонстрировать этот прогресс».

 

 

В 19.03.2016в14:06, Мяука сказал:

Видео - разбор полётов:  https://vid.me/PqQz

 

 

В 19.03.2016в14:55, Bekra сказал:

Машина в разрезе

 

 

  Скрыть контент

 

 

В 19.03.2016в11:42, Мяука сказал:

 

 

Жаль, авария помешала. Хотелось бы посмотреть на результат.

 

Гран При Австралии: Порядок смены шин на дистанции

 

В 19.03.2016в14:22, Мяука сказал:

Пирелькина табличка

 

 

В 19.03.2016в17:28, Мяука сказал:

 

 

 

В 20.03.2016в22:16, First Lady сказал:

https://vid.me/YK1V

 

Видео: онборд Алонсо, Австралия

В 21.03.2016в13:57, First Lady сказал:

https://vid.me/hm8j#1s

 

Палмер о старте: обгонялись с Алонсо, думал что прошел, но вдруг неожидано он появился ниоткуда и опередил.

Такой он, Фернандо - вдруг и ниоткуда прорывается на стартах.  

Изменено 12.04.2016 20:13 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 19.03.2016в15:17, Bekra сказал:

 

 

В 20.03.2016в11:34, Ferdi сказал:

roger benoit ‏@roger_benoit

BLICK meets Alonso the day after exklusive at St.Kilda Beach in Melbourne. Watch his right leg...

 

 

 

В 20.03.2016в12:37, Мяука сказал:

http://autosport.com.ru/f1/30877-korrespondent-alonso-nosit-specialnuyu-povyazku-posle-avarii

Цитата

Алонсо носит специальную повязку после аварии

Роджер Бенуа, корреспондент швейцарской газеты Blick, сообщил, что сегодня видел Фернандо Алонсо с защитной повязкой на колене и гримасой боли на лице.

«Я плохо спал, и у меня болели все ребра», – поделился испанец, попавший вчера в серьезную аварию на Гран При Австралии.

...

Многие сразу же подметили, что если бы на машине Алонсо была установлена система защиты головы пилота "ореол", то вряд ли испанец смог бы так быстро покинуть кокпит.

Сам гонщик на подобное предположение сказал журналистам Auto Motor una Sport: «Это очень интересное мнение, которое нам нужно обязательно принять во внимание».

 

В 20.03.2016в12:18, Bekra сказал:

Изменено 12.04.2016 19:40 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 20.03.2016в15:29, Мяука сказал:

Полетел домой. Отдохнуть и восстановиться )

 

 

 

Фернандо Алонсо: Хочу отдохнуть несколько дней

Цитата

 

Выступление Фернандо Алонсо в Гран При Австралии завершилось столкновением с Эстебаном Гутьерресом на 16-м круге гонки. Хотя пилоты не пострадали, McLaren испанского гонщика получила настолько сильные повреждения, что не подлежит восстановлению.

После финиша Фернандо заявил, что выжил благодаря высокому уровню безопасности машин Формулы 1, а сегодня опубликовал фотографию, на которой он читает заметку о своей аварии в австралийской газете Herald Sun.

«Полагаю, это обо мне! – написал Фернандо Алонсо. – Настало время сесть в самолет и отдохнуть ближайшие несколько дней, чтобы полностью восстановиться. Спасибо всем! #счастливчик».

Британские гоночные эксперты отметили, что история с аварией Фернандо Алонсо позволила отвлечь общее внимание болельщиков от провального эксперимента с новым форматом квалификации. Если бы не это впечатляющее происшествие с хорошим концом, мировая пресса продолжила бы критиковать Формулу 1.

 

 

В 21.03.2016в15:53, Мяука сказал:

http://www.cope.es/detalle/entrevista-fernando-alonso-el-partido-de-las-12-noticia-21-03-2016.html?id=2016032123330001

 

Очень подробное и интересное интервью Ала после аварии. Говорит, ощущения в "полёте" и после - как в стиральной машине  )

 

Материал, применяемый в изготовлении кокпита (если я правильно поняла):

 

 

Ⓕ① Club ‏@formulaoneclub 14 ч.14 часов назад

Zylon, el material secreto de la F1 que salvó la vida de Alonso #F1

 

Короче, к Супербизону, Гладиатору, Самураю и т.п. смело можно добавить кликуху Лётчик-испытатель )

 

В 21.03.2016в17:34, Мяука сказал:

Алонсо: Казалось, я попал в стиральную машину

Цитата

Вопрос: Фернандо, с вами всё в порядке?
Фернандо Алонсо: Да, в целом, я почти восстановился. После того, как я выбрался из машины, всё немного побаливает, но мне это не мешает. Мне казалось, что я попал в гигантскую стиральную машину и сделал несколько оборотов, но у меня нет ни синяков, ни отеков. Через пару дней я уже буду ездить на велосипеде или тренироваться.

Вопрос: Как выглядела столь серьезная авария из кокпита? Вы знали, что происходит?
Фернандо Алонсо: Да, вы всегда осознаете, что происходит. Когда находишься в слипстриме и хочешь опередить соперника, у вас очень маленький обзор: видно антикрыло и больше почти ничего. Когда вы понимаете, что пора выходить из слипстрима, на торможении у вас нет той точности, как при прохождении поворота, когда в нём только ваша машина.

После контакта с Haas Эстебана я заметил, что колесо отрывается от трассы, после чего потерял контроль над машиной. Она ударилась о левый отбойник, я увидел ограждения впереди и понял, что они далеко, но машина летит туда на высокой скорости, поскольку контакт произошёл примерно на 312 км/ч. Тогда я сказал себе: «Это хорошая проверка. Посмотрим, обойдётся ли без травм». Это первое, о чём я подумал, когда машина ударилась об отбойник.

Затем она сделала несколько оборотов – тогда я уже потерял ориентацию. Я вижу небо, мелкий гравий, потом опять небо. Поскольку машина вращается, вы бьётесь обо всё, что есть внутри кокпита. Вы превращаетесь в пассажира и плохо представляете, в каком месте трассы находитесь.

Когда машина вверх дном застряла в гравии, я заметил свободное пространство, но ещё плохо понимал, где нахожусь, не знал, остановилась машина окончательно или продолжит двигаться. Затем я сказал себе: «На всякий случай, лучше выбраться». Поэтому я так быстро покинул машину.

Вопрос: После нескольких переворотов в воздухе, должно быть, вы думали только о том, остановилась ли машина?
Фернандо Алонсо: Да, я понял, что она остановилась, а головой я ни обо что не ударился. Ты видишь, как машина бьётся о землю, об ограждения, делает несколько оборотов в воздухе, и лишь хочешь, чтобы голова ни обо что не ударилась, поскольку можно получить тяжелую травму. Ты сжимаешься, стараясь занять как можно меньше места в машине, чтобы к тому моменту, как она остановится, избежать повреждений головы.

Вопрос: Первое что вы сделали – постарались пошевелиться, чтобы понять, что всё в порядке?
Фернандо Алонсо: На этот раз нет. Когда я понял, что машина остановилась, я постарался выбраться, поскольку увидел, что оборваны трубопроводы, вытекал бензин, масло и другие технические жидкости. Я сказал: «Дайте мне выбраться». Неизвестно, продолжит ли машина движение, или где-нибудь начнётся пожар, так что надо было как можно быстрее её покинуть. Я видел, что со мной всё в порядке, хотя и чувствовал небольшую боль. Я рад, что всё обошлось, и Эстебан тоже не пострадал. Ему повезло больше, но всегда важно знать, что оба гонщика целы.

Вопрос: Вы видели запись аварии по ТВ?
Фернандо Алонсо: Да. Кроме того, нас вызвали к стюардам. Так всегда бывает, когда происходит серьезная авария – стюарды хотят узнать нашу точку зрения.

Вопрос: У вас пробежали мурашки по телу, когда вы посмотрели запись?
Фернандо Алонсо: Нет. Кроме того, ты не веришь, что за рулем сидишь именно ты. Ты это пережил, ты знаешь, что находился в машине, но когда видишь это по ТВ, кажется, что это другая машина, и что внутри сидит кто-то другой.

Вопрос: Машины выдерживают многое, но вы рискуете жизнью в каждом повороте...
Фернандо Алонсо: Да, и то, и другое верно. Краш-тесты проходят на высочайшем уровне, и за последние несколько лет их серьезно улучшили: теперь машина может разбиться в аварии, но ячейка безопасности останется. Она должна оставаться невредимой, как в этом случае.

Эта авария – отличная проверка, и тот факт, что никто не пострадал – заслуга FIA и команд, которые ставят безопасность на первое место. Иногда складывается впечатление, что мы не то чтобы потеряли уважение к этой работе, но не придаем ей значения, пока не произойдет серьезная авария.

Вопрос: Сколько жизней у гонщика Формулы 1?
Фернандо Алонсо: Я не знаю, но честно говоря, у меня уже было несколько моментов, когда мне повезло. В Бразилии я попал в серьезную аварию, в Спа машина Романа Грожана пролетела в нескольких дюймах от моей головы, и если бы она оказалась немного дальше, меня точно бы здесь не было. После таких моментов всегда испытываешь благодарность. В первые пять минут ты расстроен из-за того, что выбыл из гонки, но, всё обдумав, начинаешь понимать, насколько тебе повезло, что ты по-прежнему можешь сесть в самолет и вернуться домой.

Вопрос: Когда вы в машине, вы не думаете, что с вами что-то произойдет?
Фернандо Алонсо: За рулём ни о чем не думаешь. В серьезных авариях, когда всё происходит очень быстро, ты веришь, что на этот раз ничего серьезного не произойдет, но ничего более. Ты не думаешь, что могло произойти что-то более серьезное. Это обычное уважение к скорости и к спорту в целом, но в следующий раз, садясь за руль, возможно, ты испытаешь ещё больше удовольствия от пилотирования, поскольку почувствуешь себя живым как никогда. Само по себе это странное чувство.

Вопрос: Из чего сделан кокпит?
Фернандо Алонсо: Из карбона. Там есть два слоя карбона, между которыми есть слой из алюминия и кевлара, сделанный в форме сот. В результате кокпит получается очень прочным.

Вопрос: Единственный инцидент, из-за которого вы не смогли участвовать в Гран При – это странное происшествие на прошлогодних тестах в Барселоне…
Фернандо Алонсо: Это часть спорта. В футболе бывает, что атакуя, игрок может повредить щиколотку, но ничего серьезного не происходит, а бывает, что он получает вывих и пропускает два или три матча. Отчасти, это удача, случайное стечение обстоятельств, особенность момента, угол удара – всё зависит от большого количества факторов, которые, по-моему, одинаковы во всех видах спорта. Бывают более зрелищные аварии. Эта оказалась довольно серьезной, но обошлось без последствий. Я снова хочу сесть за руль и заработать первые очки. В Австралии мы не смогли заработать очки, хотя такой шанс был.

Вопрос: Когда вы снова сядете за руль?
Фернандо Алонсо: Меньше чем через две недели в Бахрейне.

Вопрос: Вы довольны поведением машины?
Фернандо Алонсо: Я доволен машиной. Нам ещё предстоит кое-что сделать – вполне очевидно, что мы далеки от подиумов и побед, но мы неплохо провели уик-энд. Он прошёл продуктивно, были найдены ответы на многие вопросы. Машина более конкурентоспособна, чем мы ожидали после тестов. В Барселоне у меня было четыре дня, но на самом деле три, поскольку в один из них возникла механическая проблема. В Австралии у нас было три дня, и за этот уик-энд я сделал больше, чем за всё межсезонье. Теперь мне уже комфортнее за рулём, и я настроен более оптимистично, чем после окончания тестов.

Вопрос: После подобных аварий вы звоните домой, что говорит вам мать?
Фернандо Алонсо: Ничего особенного (смеется), но на этот раз все было не совсем так, как обычно. После медицинского обследования я вернулся в паддок, зашёл в свою комнату и прежде чем снять комбинезон, подумал: «Надо позвонить родителям – они могут за меня волноваться».

Я совершаю видео-звонок и вижу мать, которая спокойно завтракает в постели. Я сказал: «Как дела? Вы волновались?» Она говорит: «Да, но всё в порядке… Когда мы увидели, что ты вылез из машины… Сейчас мы смотрим гонку». Они у меня очень спокойные (смеется). Казалось, их потревожило, что я им позвонил и отвлёк от гонки (смеется). Было раннее утро, и я предполагаю, что они еще не проснулись окончательно. Наверное, они разговаривали с моей командой и видели, как я выбрался из машины. Мне кажется, это их успокоило.

Вопрос: Видно, что Рон Деннис стал более человечным. Он изменился по сравнению с прежними временами?
Фернандо Алонсо: Да, атмосфера изменилась, стала менее формальной, команда помолодела по сравнению с 2007 годом. Это чувствовалось еще в прошлом сезоне. Команда связывалась со мной в течение всего дня, чтобы понять, как мои дела после аварии. Вчера мне тоже писали, интересовались, стало ли мне лучше, и мы уже обсуждали, что можно усовершенствовать в машине, с чем я соглашусь, а с чем – нет, когда и как готовить новинки.

Мне кажется, у нас хорошие идеи и, наверное, мы сможем довольно быстро добиться прогресса благодаря напряженной работе. У нас достаточно людей и ресурсов, чтобы за следующие несколько месяцев сделать существенный шаг вперед.

 

 

Изменено 12.04.2016 20:23 пользователем Мяука

[Мяука]

Выбрасывать плёнки от визоров запретят в мае

Цитата

В минувшее воскресенье накануне гонки в Мельбурне Чарли Уайтинг разослал командам письмо, в котором уведомил их, что хотел бы применять новый запрет уже начиная с Австралии. Но команды попросили дать им время на поиск приемлемого решения проблемы, которое бы устроило гонщиков.

Суть опасений FIA состоит в том, что защитные пластиковые плёнки, когда оказываются на трассе, могут попадать в воздуховоды тормозов, в радиаторы систем охлаждения и т.д., что может стать причиной возникновения неисправностей. В частности, это могло вызвать проблему с тормозами на машине Фернандо Алонсо во время прошлогоднего Гран При Испании.

 

Эрик Булье: Мы ошиблись в выборе шин

 

Авария заставила Алонсо пересмотреть отношение к Halo

Цитата

 

Перед первой гонкой сезона Фернандо Алонсо позитивно оценивал перспективную систему защиты головы пилота – Halo. Но после тяжёлой аварии на Гран При Австралии, когда его машина оказалась перевёрнута и почти прижата к отбойнику, Фернандо пришлось проявить сноровку, чтобы покинуть кокпит. Сразу же появилось мнение, что Halo в такой ситуации ему бы помешала.

Напарник Алонсо, Дженсон Баттон, заявил, что гонщик и не должен пытаться покинуть кокпит самостоятельно – ему необходимо дождаться помощи. Однако самого испанца вопрос на эту тему заставил задуматься.

Фернандо Алонсо: «Да... интересный момент. Я не думал об этом. Необходимо оценить все сценарии и их последствия. После аварии я покинул машину быстро и легко, и нужно понять, будут ли какие-то отличия, если установить на машину Halo».

 

 

Булье прокомментировал повреждения машины Алонсо

Цитата

 

Европейские издания разошлись в оценках степени повреждений, которые получила машина Фернандо Алонсо в аварии на 16-м круге Гран При Австралии.

Разумеется, в таких случаях лучше всего обратиться к первоисточникам. По просьбе F1News.Ru ситуацию прокомментировал гоночный директор McLaren Эрик Булье.

«Что касается шасси, то его действительно можно починить, так же, как коробку передач и двигатель, – сказал он. – В дальнейшем мы будем вновь их использовать, но двигатель уже будет считаться новым; то же самое относится к коробке передач».

Следовательно, из выделенных Алонсо пяти двигателей на сезон один уже фактически считается «списанным», и на McLaren испанца все необходимые компоненты придётся заменить.

 

 

В 23.03.2016в21:38, Мяука сказал:

Ребус от Алонсо )

Все гадают, что бы это значило?

 

 

 

В 23.03.2016в22:24, Barom сказал:

В общем, не смотря ни на что я рад началу сезона.

Даже стихи накропал. Если понравится, буду и дальше писать

Зацените:

 

Холодной долгою зимой,
Мы ждали этот день с тобой.
Болельщик, друг, коллега, брат
Пришла пора сезон начать.

 

Трех практик видеть я не смог,
Да и какой в них в общем прок?
Ребята ездят, тестят шины,
Дай Бог, не померли б машины!

 

Но вот, друзья пришла суббота,
Вставать с утра так не охота.
Но квалу пропустить нельзя,
И вот с трудом поднялся я.

 

Я целый час смотрел в экран,
И думал: "На хрен я вставал?"
Короче, новый формат квалы,
Меня не вставил, елы-палы!

 

И черт с ним, с гребанным форматом.
В нем тоже, братцы, есть свой плюс.
Теперь свободен по субботам,
Я не смотрю такую хню!

 

Но слава Богу все решилось,
Хэм поул взял - ничто не изменилось.
И так хотелось боя, драки.
А вышло просто - квала-каки!

 

Алонсо где-то по-середке,
Уже неплохо, хоть не в жоп...
И здесь же, рядышком напарник.
Ну честно слово - чем не праздник?

 

И вот, ребята воскресенье!
Я гонку жду и жду везенья!
Эх, поболею, поддержу,
Парней, МакЛарен и ХондУ!

 

Достал болельшика набор:
Водяра, пиво, валидол.
Что принимать - покажет гонка,
Ну а начну с пивка, легонько.

 

Пошли машины на прогрев,
Но Даня обманул их всех.
Решил не ехать в этой гонке,
И посмотреть ее в сторонке.

 

Огни погасли светофоров,
Нажали гонщики педаль.
Моторы алчно взревели,
И понеслася гонка вдаль!

 

И только Хэмильтон застрял,
Возможно, это Russian стайл -
Я трудности себе создам,
Потом преодолею сам!

 

Короче, что тут говорить.
Феррари принялись пылить.
Сначала Сэб, за ним Киман.
Я чуть не взялся за стакан.

 

Но хорошо, что не повелся,
Стакан понадобился позже.
Пока же гонка шла спокойно,
Ребята ехали достойно.

 

И так бы, други, все и шло.
Но Федю явно понесло.
Уж год не ездил больше 100,
А тут от Хонды 300, на!!!

 

Полет "за все", красиво, страшно.
В ТВ заставках будет хит!
А Мак, как буд-то бы "Калибр",
Гутьерес четко был подбит.

 

Едва не подавившись пивом,
Пришлось мне кушать валидол.
А чтоб он легче проходил,
Его я водочкой запил.

 

Кто виноват? Не буду спорить,
Эксперты после разберут.
А я могу сказать с душой,
Спасибо, Федя, что живой!

 

А гонка дальше шла спокойно.
В Феррари мостик вновь слажал.
Плюс Кими малость зажигал.
Сайнц истеричку не пускал.

 

Пожалуй гонка не плоха.
Эмоций массу принесла.
Фернандо просто супер-мачо,
Дал тему форуму для срача!

 

Ну вот и все,
Прощаюсь я.
До скорых встреч,
Мои друзья!

Изменено 12.04.2016 21:21 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 25.03.2016в16:30, Мяука сказал:

Фернандо Алонсо: Ф1 должна стать спортом настоящих мужчин

http://autosport.com.ru/f1/30999-alonso-f1-dolzhna-stat-sportom-nastoyashchih-muzhchin

Цитата

 

Пилот McLaren Фернандо Алонсо считает, что изменения в регламенте-2017 позволят сделать Формулу 1 спортом настоящих мужчин.

Фернандо является критиком современной техники в спорте, которая, на его взгляд, легка в управлении и недостаточно быстра.

Новый регламент позволит командам конструировать более мощные автомобили: таким образом, время прохождения круга должно сократиться на четыре-пять секунд.

Испанец надеется, что радикальные изменения, которые все еще не утверждены, все же будут одобрены и станут реальностью в 2017-м.

«С зимы [2017 года] нужно сделать машины более быстрыми. Это позволит сделать Формулу 1 спортом настоящих мужчин, – цитирует двукратного чемпиона мира Crash.net. – Это наш план на следующий год. Все понимают, что нам нужны перемены. Надеюсь, мы движемся в верном направлении.

Мы все хотим сделать наш спорт лучше, а гонки – интереснее. Это улучшит качество шоу. Нет одного магического рецепта для решения всех проблем, ведь мы постоянно вносим правки в регламент.

На мой взгляд, на этих машинах и с этими правилами выступать уже не так интересно, как это было еще несколько лет назад. Шины, вес автомобилей, которые стали на 125 кг тяжелее, и другие вещи делают Ф1 не таким скоростным спортом, каким он должен быть».

Несмотря на то, что Формула 1 постоянно находится под шквалом критики, Фернандо привел несколько примеров последних лет, когда сезоны получались действительно зрелищными.

«Думаю, в 2008-м, 2010-м и 2012-м получались захватывающие чемпионаты. Да, спорт критиковали, но шоу все равно было на уровне, и люди наслаждались им. Сейчас же нам просто нужно сделать машины более быстрыми», – добавил Алонсо.

 

 

 

Цитата

 

 

В 25.03.2016в00:42, Мяука сказал:

Очередной "распорядок дня" )

 

 

 

После "стиральной машины" не побегаешь... )

 

 

В 26.03.2016в00:07, eseniya75 сказал:

 

 

Изменено 12.04.2016 21:33 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 27.03.2016в13:37, Мяука сказал:

 

 

 

В 27.03.2016в13:50, Мяука сказал:

AS, подробности от Мануэля Франко:

http://motor.as.com/motor/2016/03/28/formula_1/1459156951_895819.html

 

В 27.03.2016в16:33, Мяука сказал:

FIA расследует обстоятельства аварии Алонсо

Цитата

 

Эксперты FIA в ходе детального изучения обстоятельств тяжёлой аварии Фернандо Алонсо, произошедшей на 16-м круге Гран При Австралии, выяснили, что в какой-то момент плечи гонщика McLaren воздействовали на сиденье с усилием в 46 g, и это привело к поломке верхней части ложемента.

Вся информация, полученная в ходе расследования аварии, поступит в центральный банк данных FIA, что поможет в деле повышения стандартов безопасности и будет использоваться при ужесточении процедуры краш-тестов.

По информации испанской газеты Marca, после аварии в Мельбурне федерация начала дополнительное расследования причин повреждения сиденья гонщика.

 

 

 

В 27.03.2016в17:08, Barom сказал:

Алонсо маленького роста,

Однако силы в нем вагон.

Сломал сиденье он так просто,

Спиной! В полете! Прям бизон!!!

 

В 27.03.2016в20:02, Мяука сказал:

Доктор FIA: Неудивительно, что Фернандо Алонсо испытывает боли после аварии в Мельбурне

Цитата

Доктор FIA Юрген Линдеманн не удивлен тому факту, что пилот McLaren-Honda Фернандо Алонсо до сих пор испытывает боли после кошмарной аварии, в которую он попал на Гран При Австралии.

«Как мы могли видеть, в современной Ф1 гонщик может попасть в ужасную аварию и избежать серьезных травм, сказав самому себе: "Эта машина является самым безопасным средством передвижения", – заметил Линдеманн в интервью Der Spiegel. – Но давайте не будем забывать, что Алонсо очень повезло».

Сам Фернандо в преддверии католической Пасхи разместил твит с большим количеством смайлов, которые, судя по всему, отражают распорядок последних дней двукратного чемпиона мира.

«Безусловно, мышцы и кости будут болеть после того, что ему пришлось перенести. Вполне логично, что на прошлой неделе Фернандо мог только отдыхать, кушать и спать, – продолжил Линдеманн. – Но гонщики сейчас хорошо подготовлены и натренированы. Я всегда удивлялся тому, как быстро их организмы могут восстанавливаться».

http://autosport.com.ru/f1/31048-doktor-fia-neudivitelno-chto-alonso-ispytyvaet-boli

 

В 28.03.2016в18:23, Мяука сказал:

Эрик Булье: Надеюсь, гонка получится менее драматичной

Цитата

Фернандо Алонсо трижды выигрывал в Бахрейне, и хотя в этом году в McLaren Honda пока не рассчитывают на борьбу за победу, в команде с оптимизмом ждут этапа, который испанец после серьёзной аварии в Мельбурне проведёт на новом шасси с новой силовой установкой.

Эрик Булье, гоночный директор: «Австралийский этап получился богатым на события для McLaren Honda. Прежде всего, я рад, что Фернандо избежал травм в серьёзной аварии. Я благодарен всем сотрудникам McLaren и Honda за невероятные усилия по созданию запасного шасси и подготовке к предстоящему уик-энду. Надеюсь, гонка в Бахрейне получится менее драматичной.

В Мельбурне мы убедились в достигнутом прогрессе, и хотя потенциал машины ещё предстоит раскрыть, между тестами и первой гонкой команде уже удалось прибавить, и в Бахрейне мы рассчитываем сделать следующий шаг – новинки готовятся к каждому этапу.

Гран При Бахрейна – почти домашний этап для McLaren Honda, мы рады выступать перед нашими акционерами и восторженными болельщиками. Гонки при искусственном освещении всегда имеют особую атмосферу, а у зрителей есть возможность несколько иначе воспринимать происходящее по ходу уик-энда. Инженерам предстоит учесть множество факторов – изменение температуры и состояния трассы, износ тормозов и шин, расход топлива – в Мельбурне мы оценили поведение машины в разных условиях и используем этот опыт. В Бахрейне мы стремимся продемонстрировать потенциал машины в условиях сложной гонки в пустыне».

Фернандо Алонсо: «На тестах и в Мельбурне машина доказала свою надёжность – это стало следствием напряженной работы команды, а перед этой гонкой сотрудники в Уокинге и Сакуре трудились круглыми сутками, чтобы произвести необходимое число деталей для полноценной работы в Бахрейне после серьёзной аварии в Мельбурне.

Команда готовит новинки к каждому Гран При, так что если моя машина будет готова вовремя, я постараюсь провести на трассе максимум времени, чтобы опробовать новое шасси.

Я живу в Дубае и привык к климату Ближнего Востока, но долгая гонка в непростых условиях – это всегда вызов для гонщиков. С нетерпением жду возможности оценить потенциал нашей машины на трассе, где год назад нас преследовали проблемы».

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: «После богатого на события уик-энда в Австралии нас ждёт первая ночная гонка в этом сезоне. Мы проанализировали повреждения силовой установки на машине Фернандо после аварии в Мельбурне – к сожалению, они оказались серьёзными, и в этот уик-энд мы вынуждены полностью её заменить.

В Бахрейне ожидается сухая и солнечная погода, так что мы надеемся много времени провести на трассе. На длинных прямых важна мощность силовой установки, поэтому мы постараемся максимально использовать свободные заезды для поиска оптимальных настроек. Очевидно, нам нужно добиться от неё большего, и в этой работе нам поможет анализ данных, собранных в Мельбурне».

 

 

Алонсо ждёт медицинская комиссия

Цитата

 

Утром в четверг Фернандо Алонсо должен пройти медицинскую комиссию FIA, выполнив несколько тестов – это обязательная процедура после серьёзных аварий, вроде той, что произошла в Мельбурне.

Проверка эта станет простой формальностью – Алонсо прошел тесты и сразу после аварии, и через несколько дней – никаких проблем врачи не обнаружили, но резервный пилот Стоффель Вандорн тоже отправился в Бахрейн, чтобы иметь возможность заменить Фернандо в случае каких-то непредвиденных обстоятельств.

И Алонсо, и другой участник аварии – гонщик Haas F1 Эстебан Гутьеррес – будут использовать новые шасси в предстоящий уик-энд, Фернандо поставят вторую силовую установку.

 

 

 

Изменено 12.04.2016 22:05 пользователем Мяука

[Мяука]

ГП Бахрейна 2016

 

В 29.03.2016в14:57, geroy сказал:

 

В 29.03.2016в18:03, Мяука сказал:

AXL ‏@hondapu14 30 марта

Engineer: "Fernando, your hair's getting a bit out of control, it's affecting the aero."

 

 

 

В 29.03.2016в19:12, Barom сказал:

Фернандо, твой зачетный хаер,
Уже на Аэро влияет.
И если стричь его не станешь,
На трассе пыль глотать устанешь.

 

В 30.03.2016в12:08, First Lady сказал:

 

Пошел к врачу.

 

Изменено 13.04.2016 06:56 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 30.03.2016в13:38, Мяука сказал:

 

Ал вышел из медцентра. Ждём вердикта.

 

 

В 30.03.2016в13:52, Мяука сказал:

 

Долго там ещё будут совещаться? Утомили )

 

В 30.03.2016в14:28, Мяука сказал:

 

Не допустили... (

 

 

Врачи не допустили Алонсо к Гран При

Цитата

 

Утром в четверг Фернандо Алонсо полтора часа провёл в медицинском центре автодрома в Бахрейне, проходя тесты и беседуя с врачами, которые должны были убедиться, что серьёзная авария в Мельбурне не оставила последствий.

В таких ситуациях врачи всегда опасаются повторных инцидентов. Алонсо подтвердил, что готов выйти на трассу, но сканирование выявило остаточный пневмоторакс и переломы рёбер, которые могли повредить лёгкое – в итоге медики его не допустили.

«После сравнительного анализа результатов двух сканирований грудной клетки по соображениям безопасности было решено, что оснований для допуска к гонке недостаточно. Перед Гран При Китая медики проведут повторное сканирование, чтобы принять решение о допуске Фернандо к следующей гонке», - прокомментировали в FIA решение медиков.

Вместо Алонсо напарником Дженсона Баттона в этот уик-энд будет резервный пилот McLaren Honda Стоффель Вандорн – его ждёт дебют в Гран При.

 

 

В 30.03.2016в15:27, Мяука сказал:

 

 

15 лет, 254 GP, дважды Чемпион мира, 32 побед, 97 подиумов, 22 поул-позиций. Иногда воин должен отдохнуть, чтобы вернуться сильнее ...

 

 

В 30.03.2016в15:35, geroy сказал:

Интересно, улетит сразу в Дубай или останется?

 

В 30.03.2016в15:43, Мяука сказал:

Останется. Будет Тофику помогать )

 

 

 

Фернандо Алонсо: Я надеялся до последней минуты…

Цитата

 

Фернандо Алонсо в социальных сетях прокомментировал решение медицинской комиссии FIA, не допустившей его к участию в Гран При Бахрейна.

Фернандо Алонсо: «До последней минуты я надеялся, что смогу выступить в Бахрейне после аварии в Австралии. Удар был довольно серьёзный, и понятно, что несколько дней были для меня непростыми, и всё-таки я думал, что в этот уик-энд смогу помочь команде, которая трудится с невероятным напряжением сил.

Но я понимаю позицию медиков FIA и теперь постараюсь максимально помочь Стоффелю Вандорну, моему напарнику, получше отработать».

 

 

Изменено 13.04.2016 08:11 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 30.03.2016в16:12, Мяука сказал:

 

- Ну, давайте... задавайте свои вопросы.

 

 

В 30.03.2016в16:21, Мяука сказал:

 

Перед Китаем - опять мед.комиссию проходить...

 

 

В 30.03.2016в22:52, vikki сказал:

Блин, чо у них там за врачи? Я ходил на томографию - 30 минут и сразу диагноз поставили и все картинки на компьютере есть.

30 минут, Карл!!!

А то начинают таблетками всякими пихать и думать 2 недели..

 

В 31.03.2016в09:00, First Lady сказал:

Просто перевод сделан через 2 реда - из всего, что сказал Алонсо дали только 1/3.

 

В понеделник, после гонки он вернулся в Испании и почувствовал, что боль усиливается. Вместе с сестрой пошел в больницу, там сделали КТ и обнаружили пневмоторакс. 

Через неделю, опять в понеделник, сделали вторую КТ и стало ясно что пневмоторакс почти вылечен, но обнаружили микротрещини на ребрах.

В четверг пришел на трассе, думал, что ему разрешат гонятся (вероятно с каким-то локальным аналгетиком), но врачи сказали, что из-за перегрузки ребра могут совсем доломатся и повредит легких, сердце и др. органы. 

Не вчера на осмотре увидели поломаные ребра, а еще в понеделник на второй КТ. Почему не обнаружили на первой в Испании неясно, вероятно что-то мешало. А и никто нам не раскажет всю картину, просто дают минимум информации для обоснования решении.

 

В 30.03.2016в19:04, Мяука сказал:

PU14 ‏@hondapu14 сейчас5 минут назад

Sad not to have my man @alo_oficial at the helm for the #BahrainGP but excited to power @svandoorne!

 

 

 

     

 

В 30.03.2016в18:42, First Lady сказал:

 

 

Изменено 13.04.2016 19:17 пользователем Мяука

[Мяука]

В 30.03.2016в19:54, verdadero сказал:

 

 

В 30.03.2016в19:56, verdadero сказал:

 

 

В 30.03.2016в19:57, verdadero сказал:

 

 

В 30.03.2016в20:00, verdadero сказал:

 

 

В 30.03.2016в19:12, Мяука сказал:

Стенограмма пресс-конференции

 

http://www.fia.com/news/2016-bahrain-grand-prix-thursday-press-conference

 

 

Гран При Бахрейна: Пресс-конференция в четверг

Цитата

 

Участники: Фернандо Алонсо (McLaren), Роман Грожан (Haas), Фелипе Масса (Williams), Нико Росберг (Mercedes), Макс Ферстаппен (Toro Rosso), Паскаль Верляйн (Manor)

Вопрос: Фернандо, начнем с вас. Вы трижды побеждали в Бахрейне, но на этот раз приходится иметь дело с последствиями инцидента в Мельбурне – в результате вы не сможете выступить в предстоящий уик-энд. Какой процесс предшествовал принятому решению, и насколько вы огорчены?
Фернандо Алонсо: Конечно, я немного расстроен. Гонщики хотят гоняться, любят конкуренцию и спорт – жаль приехать на трассу и узнать, что у тебя нет возможности сесть за руль, но я понимаю и уважаю решение медиков.

До последнего момента я пытался сделать все возможное, чтобы принять участие в гонке, и даже пытался тренироваться. Находясь дома, я чувствовал боль, но был готов преодолеть её и вернуться за руль. Боль можно перетерпеть благодаря выбросу адреналина на трассе, но врачи считают, что были и другие риски. В итоге все свелось к контролю над риском, и я понимаю желание врачей минимизировать любые последствия.

Вопрос: Насколько оптимистичен прогноз выздоровления? Вы сможете выступить в Китае?
Фернандо Алонсо: Нет 100% уверенности. В ближайшие 8-10 дней предстоит пройти очередные тесты, после которых врачи FIA сделают выводы. Безопасность в первую очередь, а уж потом скорость – надеюсь, все будет в порядке, но подождем осмотра.

 

Вопросы с мест

Цитата

 

Вопрос: (Дэвид Крофт) Фернандо, какие именно последствия травм не позволили вам выступать здесь, и какие риски попытались исключить врачи, отстранив вас от гонки?
Фернандо Алонсо: В воскресенье после гонки со мной всё было в порядке – побаливало колено, но врачи разрешили мне уехать с трассы. В понедельник я чувствовал небольшую боль, но ничего серьезного. Затем я вернулся в Испанию, но боль не проходила и даже немного усилилась, поэтому было решено провести сканирование.

У меня обнаружили небольшой пневмоторакс. Врачи посоветовали отдохнуть дома, чтобы все пришло в норму, а затем повторить сканирование в понедельник. Пневмоторакс прошел, но у меня сломано несколько рёбер, с чем и связан риск, ведь Формула 1 – уникальный спорт, гонщик по-особому располагается в машине и подвержен серьезным перегрузкам. Все это могло привести к повреждению легкого. Это не то же самое, что сломанная нога или рука, когда вы можете справиться с болью. Речь идет о грудной клетке, где расположены важные органы – здесь ничего нельзя сделать.

 

Цитата

 

Вопрос: (Алексей Попов) Вопрос ко всем о старте в Австралии. Насколько он отличался от прошлогоднего, если учесть, что теперь у вас всего один рычаг сцепления и меньше возможности подобрать момент схватывания? Паскаль, не могли бы вы сравнить это со стартом в DTM?

Вопрос: Фернандо?
Фернандо Алонсо: Согласен, вызов серьезнее, и это здорово. Будет больше непредсказуемости в результатах, а это идет на пользу зрелищности.

 

Цитата

 

Вопрос: (Абхишек Такле) Фернандо, каждый раз, садясь в кокпит, вы идете на риск. В какой момент этот риск начинает превышать возможное преимущество?

Фернандо Алонсо: Мы не думаем об опасности. Сейчас вы можете это видеть – из-за перегрузок у меня сломаны ребра, я чувствую боль, из-за которой плохо сплю, но при этом стремлюсь сесть за руль. Вы понимаете, что в автоспорте произойти может все, что угодно, но при этом любите гонки и принимаете риск.

Вопрос: (Марко Кансеко) Фернандо, второй год подряд вы начинаете сезон с аварии. Вас это беспокоит?
Фернандо Алонсо: Мне везло за годы карьеры. Это уже мой 16-й сезон в Формуле 1, и вполне естественно, что за это время я периодически попадал в аварии. К сожалению, за последние несколько лет это уже второй раз, когда я вынужден пропустить гонку. Удар в Австралии был достаточно сильным, поэтому я знал, что существует риск пропуска гонки в Бахрейне.

В команде отлично поработали, подготовив машину к этому уик-энду. Я прилетел сюда минувшей ночью, хотел попробовать сесть за руль хотя бы в пятницу, но понимаю принятое врачами решение.

У Стоффеля Вандорна появился отличный шанс – я останусь здесь, чтобы помочь ему. Я люблю гонки и Формулу 1, но на этот раз смогу посмотреть на работу команды со стороны – на подготовку к гонке, выработку стратегии, на проведение пит-стопов, что тоже полезно. Мы должны вместе помочь коллективу добиться прогресса – я очень благодарен всем этим людям за то, что они сделали за прошедшую неделю.

Вопрос: (Ральф Бах) Один вопрос для Фернандо, другой – для Паскаля. Фернандо, ваши сломанные ребра – следствие перегрузки, или результат повреждения ложемента?
Фернандо Алонсо: Результат перегрузки в момент удара.

 

Цитата

Вопрос: (Дитер Ренкен) После австралийского этапа Ассоциация гонщиков Формулы 1 GPDA опубликовала открытое письмо. Вопрос ко всем: являетесь ли вы лично членом GPDA, согласны ли вы с содержанием письма, и если да, что, по-вашему, необходимо изменить? Фернандо?
Фернандо Алонсо: Мы очень любим наш спорт, но думаем, что в последние пару лет, возможно, направление развития было не очень понятным, меняясь то в одну сторону, то в другую. В этом письме гонщики выражают готовность помочь с тем, что нужно болельщикам и спонсорам, с тем, что стало очевидным для нас за эти два года. Нам не безразлично, какие принимаются решения – мы хотели бы в этом участвовать и в чем-то помогать.

Цитата

 

Вопрос: (Михаэль Шмидт) Фернандо, сразу после аварии вы постарались максимально оперативно покинуть кокпит. У вас хватило времени и хладнокровия, чтобы осмотреться и понять, не находится ли машина под напряжением? Мы видели, что шасси было практически уничтожено, всюду свисали кабели, гидравлические шланги… Будь на машине установлена система Halo, вы смогли бы выбраться столь же быстро?
Фернандо Алонсо: По первому вопросу – я не присматривался. В такой ситуации хочется поскорее почувствовать ногами землю и отбежать подальше от машины. Система Halo? Не знаю, смог бы я при ее наличии выбраться так же быстро. Думаю, вполне, поскольку при создании системы учитывались все возможные ситуации. Опять же, когда машину подбросило и закрутило, ремни удерживали меня в кокпите, и единственное, о чем я беспокоился, это как не удариться о что-нибудь головой – на этот случай Halo была бы кстати.

Вопрос: (Даниэль Джонсон) Фернандо и Нико, если вернуться к письму GPDA, вы говорили о процедурах и структуре управления. А что можете сказать о руководителях, ведь структура структурой, но есть и те, кто пытается изменить правила? Вы действительно уверены в том, что Берни Экклстоун и Жан Тодт ведут чемпионат в правильном направлении?

Фернандо Алонсо: Как заметил Нико, дело не в конкретных людях. Берни всегда старался защитить наш спорт и повысить зрелищность, он сам, Жан Тодт и многие другие делают всё, что в их силах, просто сама система принятия решений несколько устарела. Новый формат квалификации и ограничения на радиообмен со стороны могут казаться весьма привлекательными, но ситуация выглядит неуместно, когда нам приходится иметь дело со сложными гибридными технологиями и не получать никакой информации. Нельзя дать человеку космический корабль, а потом не сообщать ему ничего. Это только запутывает гонщиков, и мы должны помочь всё это исправить ради будущего Формулы 1.

 

Цитата

 

Вопрос: (Джон МакЭвой) Фернандо, вы мысленно переживали аварию снова и снова? Были ли у вас ночные кошмары?
Фернандо Алонсо: Кошмаров не было, просто иногда чувствовал боль. При движении сломанные ребра доставляют неприятные ощущения, но в остальном я с нетерпением ждал возвращения в кокпит и огорчен тем, что не смогу выступить в Бахрейне. Команда сказала: «Можешь лететь домой», - но я ответил: «Ни в коем случае, я хочу слышать машины, хочу помочь Стоффелю, хочу видеть, как сработают новинки, так что никаких проблем».

Вопрос: (Джон МакЭвой) Вопрос к сидящим в первом ряду. Не кажется ли вам, что все гонщики должны быть членами GPDA – в таком случае солидарность, очевидно, будет выше?
Фернандо Алонсо: Конечно, было бы здорово видеть всех гонщиков в GPDA, но во всех важных решениях, принятых в последние два года, мы действовали, как единое целое, и членство в GPDA не было ключевым объединяющим фактором. Да, было бы замечательно находиться в одной группе, но поживем – увидим.

 

Цитата

 

Вопрос: (Бен Хант) Фернандо, с какой стороны вы сломали ребра? Понятно, с левой. Были ли опасения, что вам не удастся полностью восстановиться?
Фернандо Алонсо: Нет, я приду в норму. Легкое зажило, сложность лишь в том, что само ребро еще не вполне восстановилось. Пусть у меня нет трудностей с дыханием, это могло бы стать проблемой - да, риск мал, но мы хотим свести его к нулю. Осталось дождаться, когда ребро полностью срастется. Десяти дней должно хватить, но полной гарантии нет – возможно, потребуется десять, двенадцать. Это обычная ситуация.

Вопрос: (Ральф Бах) Вопрос ко всем. Когда пишешь письмо, рассчитываешь на ответ, но как вы поступите, если не будет никакой реакции?

Фернандо Алонсо: Пока рано делать выводы. Уверен, мы примем участие в разработке следующих шагов и решений.

 

 

 

Изменено 13.04.2016 19:00 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 30.03.2016в20:21, verdadero сказал:

 

 

В 30.03.2016в20:46, verdadero сказал:

 

 

В 31.03.2016в15:25, Bekra сказал:

 

В 31.03.2016в15:33, First Lady сказал:

 

 

В 31.03.2016в17:12, Ferdi сказал:

 

 

В 31.03.2016в17:46, Bekra сказал:

 

 

В 31.03.2016в19:21, eseniya75 сказал:

 

  Скрыть контент

 

 

В 31.03.2016в19:22, eseniya75 сказал:

 

Изменено 15.04.2016 22:33 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 31.03.2016 в 23:14, First Lady сказал:

 

Who is the Boss?

 

В 31.03.2016 в 23:54, ТОРИ сказал:

 

В 31.03.2016 в 00:00, eseniya75 сказал:

 

В 31.03.2016 в 00:18, eseniya75 сказал:

  Скрыть контент

 

 

 

 

Изменено 11.05.2016 22:06 пользователем Мяука