Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2016

[Мяука]

Цитата

Сергей Владимирович Опубликовано 10.12.2016 14:44

 

https://f1metrics.wordpress.com/2016/12/02/2016-model-based-driver-rankings/

Ф1МЕТРИКС
Математико-статистический взгляд на Формулу 1

РАНЖИРОВКА ПИЛОТОВ 2016
2 декабря 2016

Главный вопрос, возникающий по окончании каждого сезона Формулы 1, следующий: кто выступил лучше всех? На этот вопрос нет прямого ответа, и обычно только две или три команды могут в реальности завоевать чемпионский титул, вне зависимости от уровня их пилотов. В этом году, по-видимости, была вообще всего одна команда, таким большим было преимущество "Мерседеса". Но является ли один из пилотов "Мерседеса" тем гонщиком, который выступил в 2016-м наиболее лучшим образом, или может быть мы увидели бы другого чемпиона, если бы все выступали на идентичных болидах?

 

Аналогично тому, как это было в 2014-м и 2015-м, а также для других сезонов, я применил свою модель пилота и эффективности команды для ранжировки их выступлений в 2016-м. Эта модель в качестве метрики эффективности использует количество очков, полученных в зачетных гонках. В качестве "зачетной гонки" я определяю такую, в которой не было схода по техническим причинам (механическая поломка, техническая дисквалификация и т.д.). Исключение таких сходов позволило сделать модель более невосприимчивой к фактору везения/невезения, и моя модель единственная, которая это учитывает. В модели применяется также расширенная система начисления очков для их начисления пилотам вне первой десятки, что позволяет выявить разницу между пилотами в нижней части таблицы. Для оценки эффективности пилотов используются данные всех сезонов (1950-2016), такая процедура калибровки позволяет получить оценку эффективности пилота и команды применительно к сезону 2016-го года.

 

Конечно, эта модель не может знать и учитывать все, и могут возникать случаи, когда ранжировка может быть не способна учитывать некоторые факторы (о некоторых потенциальных ограничениях рассказывается здесь и здесь). Например, модель не учитывает в полном объеме проблемы, возникающие в квалификации, или технические проблемы, которые замедляют болид, но не приводят к сходу. А в некоторых сезонах у того или иного пилота могло быть много таких проблем. И, как и в предыдущих случаях, я даю собственный подробный анализ, который является основой фрагмента, относящегося к каждому из пилотов.

 

Ранжировка пилотов 2016

Эффективность пилота определяется как количество приведенных очков за гонку (озг), с максимальным значением в 10 озг, рассчитанные значения показывают то, как модель представляет себе как выступали бы гонщики, если бы у них были абсолютно равные болиды.

 

В начале каждого раздела я разместил график, показывающий соотношение пилота со своим напарником (-ами) по квалификациям (исключая те, в которых время не было установлено по техническим проблемам), по гонкам (исключая незачетные гонки, в которых были механические сходы, либо гонщик не стартовал, либо технические дисквалификации) и по очкам.

 

В этом году пилоты "Мэйнора" не имеют ранжировки, в силу особенностей расчетов, так как они не связаны с остальными пилотами через своих напарников. То же самое было с пилотами "Торо Россо" в 2015-м и "Маруси" в 2014-м. В этом году, по предложениям читателей, я решил включить ранжировку для пилотов "Мэйнора", предполагая, что в среднем по сезону болиды "Мэйнора" и "Заубера" были примерно равны по своей эффективности. Такое предположение кажется разумным, но это только предположение, и поэтому ранжировка пилотов "Мэйнора" помечена звездочками.

 

Стоффель Вандоорн в данный момент ранжировки не имеет, так как у меня есть требование участия пилота минимум в трех гонках, чтобы он мог получить ранжировку за сезон.

1. Фернандо Алонсо (7,92 озг)

Фото

 

График соотношения Алонсо и Баттона

Так как идеального сезона в 2016-м не было ни у кого, то модель уверенно выбирает Алонсо лучшим гонщиком года. Примечательно, что он завершил сезон с большим количеством очков, чем у Фелипе Массы в "Уильямсе", и с почти вдвое большим, чем у его напарника чемпиона мира Дженсона Баттона. Болид "МакЛарен" определенно улучшился по сравнению с 2015-м годом, но все еще значительно уступает в мощности.

 

Алонсо смог максимизировать набор очков, применяя три следующие способа. Во-первых, он был невероятно агрессивен, доходя иногда до грани допустимого пилотирования (например, его атака на Массу в США, в результате которой ему удалось избежать штрафа). Во-вторых, он был стабильно очень быстр в квалификациях, и побил Баттона со счетом 15:3, хотя из-за штрафов его средняя стартовая позиция была лишь чуть лучше, чем у Баттона. И в-третьих, и это самое важное, он был невероятно успешен в приобретении позиций на первом круге, включая прорывы на 10 мест вперед (с 22-го на 12-м) в Бельгии и Малайзии. Алонсо всегда был самым сильным гонщиком на протяжении первого круга, пусть даже это преимущество и кажется выросшим из-за новой процедуры использования сцепления на старте, и несмотря на его возраст, когда время реакции должно начинать уменьшатся.

 

График продвижения по ходу гонки

В 2016-м на протяжении первого круга Алонсо продвигался в среднем на 2,25 места, по сравнению с 0,38 у Баттона. На свое продвижение вверх Баттон тратил остальную часть гонки, при этом Алонсо намного чаще защищал свою позицию от более быстрых болидов позади него. И на финиш Алонсо приходил в среднем на 1,6 места выше своего напарника.

 

Если мы хотим найти неуспехи Алонсо в этом сезоне, то нам придется обратиться к тем гонкам, в которых его выступления были обусловлены неконкурентоспособностью "МакЛарена". Когда же "МакЛарен" был готов сражаться за очки, то Алонсо был неистов и грандиозен, в другие же дни он казался менее вдохновленным. И это отражается в несоответствии между очками, получаемыми Алонсо и Баттоном за гонки, и очками, заработанными за весь сезон.

 

В следующем сезоне Алонсо предстанет перед свежим вызовом в лице нового напарника Стоффеля Вандоорна. На основе моей ранжировки юниорских серий Вандоорн является одним из наиболее обещающих гонщиков, которые когда-либо появлялись в Формуле 1, и имеет самый высокий рейтинг среди дебютантов после прихода Жюля Бьянки. В свою очередь, Вандоорну предстоит самый сложный из возможных вызовов как новичку - вспомните, что происходило с новичками Пике-младшим и Грожаном, бывшими напарниками Алонсо. С другой стороны, Алонсо безусловно должен помнить болезненный сезон в "МакЛарен", в котором, встретившись с очень высоко оцениваемым новичком, он оказался с ним на равных. Неизвестно, станет ли сезон 2017-го года последним сезоном для Алонсо. Но если так, то он однозначно будет хотеть завершить его на высокой ноте.

 

Мнение: Десятка лучших гонщиков 2016 года

Цитата

В 2016-м Нико Росберг завоевал титул, но не все согласны с тем, что именно он был лучшим гонщиком прошедшего сезона. Известный британский журналист Марк Хьюз опубликовал свою лучшую десятку, и его рейтинг получился любопытным...

3. Фернандо Алонсо

Вот одна деталь, которая характеризует класс Алонсо. В Спа к первому повороту он отыграл десять мест, а затем сдерживал Массу и Переса, у которых более быстрые машины. На медленных участках трассы перед зонами DRS Алонсо сдерживал Массу, чтобы того догонял Перес. Пилот Force India пытался провести атаку, и Фелипе приходилось круг за кругом обороняться. В результате Перес обогнал их обоих, но Фелипе так и не смог пройти Фернандо, что позволило McLaren сохранить седьмое место.

Алонсо присуще упорство, ум, шестое чувство и умение действовать в сложных ситуациях. Если он когда-нибудь вновь окажется за рулем конкурентоспособной машины, то сможет выиграть не один титул.

 

###.###/motogp/photos/main-gallery/?r=164028 …

Цитата

В Андорре открылся музей с экспонатами из частной коллекции Хорхе Лоренсо. В экспозиции представлены комбинезоны, шлемы и другие элементы амуниции знаменитых гонщиков MotoGP и Формулы 1.

 

Знакомый комбезик со шлемаком справа

 

http://www.formula1.com/en/latest/features/2016/12/f1-who-was-most-dominant-driver-of-2016.html

Who was the most dominant driver of 2016?

 

 

Итоги сезона: McLaren Honda

Цитата

...Шасси для сезона 2017 года в McLaren начали разрабатывать достаточно рано, Алонсо и Вандорн активно работали с её виртуальной моделью на симуляторе – в команде рассчитывают на серьёзный прогресс, такого же прогресса они ждут от мотористов Honda – работа над новой силовой установкой шла с начала года.

Юсуке Хасэгава, Honda: «Для нас сезон не закончился, мы давно сосредоточились на подготовке к 2017-му, увеличив для этого число сотрудников. Всегда существуют бюджетные ограничения, но если я смогу подтверждать затраты хорошими результатами, то руководство Honda будет и дальше гибко подходить к вопросам финансирования. Ключевой фактор – время. Нам нужно ещё какое-то время, чтобы добиться успеха».

Вандорна называют одним из самых перспективных пилотов своего поколения – будет любопытно следить за прогрессам команды и его борьбой с Алонсо...

 

"Работай для дела а не аплодисментов, живи, чтобы выразить себя, а не впечатлить окружающих."

 

 

Edited 02/12/17 10:49 PM by Мяука

[Мяука]

Ферн продолжает вдохновлять молодое поколение. Пилотесса, которая будет участвовать в гонках Дакар-2017, раскрасила свой шлем по-фернандовски )

На одно мнение наткнулась:

http://www.motor.es/formula-1/porque-alonso-no-debe-fichar-por-mercedes-201632475.html

Сначала бла-бла-бла, о чём уже многие журналисты писали. Интересно вот это место (гуглоперевод):

Скрытый текст

Верный своей приверженности

С другой стороны, есть аспект, скажем, более личным. Фернандо Алонсо всегда был, чтобы подчеркнуть веру, которую он имеет в проекте McLaren-Honda и его верность к тому же, даже в очень трудные времена, было много. И мы все аплодировали, не многие сделали бы в их ситуации. Он также настаивал на том, что для него самое главное не победа, а чтобы чувствовать себя комфортно и счастливым в команде и приверженность проекту. То есть то, что я лично всегда верил ему. Я бы не оставил McLaren и если не возможно, и Ferrari. Фернандо всегда давал впечатление перемещения через ощущения и чувства, а не спортивные амбиции.

Короче говоря, если Фернандо оставить все это позади, чтобы продолжить последний титул в Mercedes, который также будет рисковать еще раз, еще в неправильном месте в неправильное время, потерял доверие со многими людьми, и, конечно, она выдаст себя.
 

Фернандо Алонсо показал, что его можно считать эталоном сетки, несмотря на десять лет, не получив титул чемпиона мира, несмотря на не выиграть гонку в течение более чем трех положение одного полюса в течение более четырех. Несмотря на отсутствие ступил на подиум более двух лет назад. Потому что, на самом деле, эти цифры не все и испанский удалось сохранить в живых все, что сделало его самым лучшим и, даже сегодня, для многих это до сих пор. Что бы увеличить свою легенду еще больше? Без сомнения, остаться верным своей ставки и выиграть титул с McLaren. Или, по крайней мере, показать, что 2007 было ошибкой, которая может находиться в фоновом режиме.

Алонсо подтвердил преданность McLaren-Honda

Цитата

Во вторник утром Фернандо Алонсо выступил перед сотрудниками команды на базе в Уокинге, где ещё раз подтвердил преданность McLaren-Honda, несмотря на очевидный интерес к нему со стороны Mercedes.

Фернандо Алонсо: «Я верю в этот проект, предан ему и жду возможности стать чемпионом в составе McLaren Honda. Это моя единственная цель».

Недавно Флавио Бриаторе, которого связывает с Алонсо давнее деловое сотрудничество, подтвердил, что испанец останется в McLaren. Следующий сезон станет для Алонсо третьим подряд в составе McLaren-Honda – и последним по действующему сейчас контракту.

 

В MсLaren готовы предложить Алонсо новый контракт

Цитата

Текущий контракт Фернандо Алонсо с McLaren закончится в 2017-м, испанец не раз говорил, что продолжение карьеры зависит от его ощущений – если машина окажется конкурентоспособной, а гонки будут доставлять удовольствие – он останется. Новый исполнительный директор McLaren Technology Group Зак Браун заявил журналистам Sky о планах предложить Фернандо новый трехлетний контракт.

Зак Браун: «Переговоры с гонщиками входят в полномочия нашего гоночного директора, Эрика Булье, но мы хотим инициировать их в самое ближайшее время. Мы считаем Фернандо Алонсо лучшим гонщиком в мире, и хотим, чтобы он остался в команде».

 

50 лучших гонщиков 2016 года по версии Autosport

Наш на 6-ом

 

Десять лучших пилотов Формулы 1 сезона-2016  http://#.#.#/features/38875-top-desyat-pilotov-formuly-1-sezona-2016 …

Цитата

Природа Ф1 состоит в том, что гонщики перемещаются вниз-верх по стартовой решетке, впечатляя из уик-энда в уик-энд, в зависимости от того, на какой технике они выступают. Но кто из них впечатлил больше остальных в 2016-м?

 

5. Фернандо Алонсо

 

Команда: McLaren-Honda
Старты: 20
Победы: 0 (лучший результат - пятое место)
Место в турнирной таблице: 10

 

Двукратный чемпион мира признал, что выступал не лучшим образом по ходу большей части сезона-2015, когда изо всех сил старался найти мотивацию за рулём неконкурентоспособной и ненадёжной машины McLaren-Honda. Но даже при таких обстоятельствах Алонсо всё равно оставался в десятке лучших гонщиков пелотона.

В этом году машина была лучше, а следовательно, и Фернандо смог претендовать на большее, восемь раз в 20 ГП пробившись в третий сегмент квалификации. Он закончил чемпионат в топ-10, разгромив напарника по команде Дженсона Баттона, который, напомним, тоже является чемпионом.

Алонсо финишировал на великолепном пятом месте в сложных условиях в Монако, несмотря на то, что мягкие шины не подходили машине McLaren. В Бельгии и Малайзии он совершил потрясающий прорыв из конца пелотона, заняв в обоих случаях седьмое место.

Были ситуации, как в Германии и Монце, когда испанец дал волю эмоциям, выразив недовольство машиной, но справедливости ради надо признать, что пилотирование такого автомобиля – пустая трата таланта одного из лучших гонщиков на стартовой решётке.

Алонсо также не скрывает, что ему не нравится тенденция к экономии шин и топлива в современной Формуле 1, но в следующем году правила изменятся, и они должны подойти ему лучше.

В свои 35 лет Фернандо продемонстрировал, что сможет бороться с лучшими пилотами, если McLaren-Honda предоставит ему достойную машину.

 

В Honda хотят определиться со второй командой до мая

 

Алонсо выставит собственную команду в Формуле 4 http://bit.ly/2hFrNEt

Цитата

Двукратный чемпион мира дебютирует в новом качестве: в грядущем сезоне испанской Ф4 два молодых пилота будут выступать за его гоночный коллектив.

Далеко не все знают, что у Фернандо Алонсо есть в автоспорте собственный бизнес. Уже много лет принадлежащая испанцу компания FA Kart выпускает профессиональные гоночные карты, а её заводская команда выступает в различных соревнованиях.

С 2017 года пилот McLaren расширяет эту сферу своей деятельности, переходя в «младшие» формульные классы. Для начала FA Racing выставит две машины в испанской Формуле 4. 

Пилотами выбраны Ксавьер Лловерас, уже выступавший в первенстве в минувшем сезоне и завершивший его четвертым, и новичок Гиллем Пухео.

«Добившись успехов в международном картинге, мы решили расширить программу поддержки молодых пилотов, – сказал тим-менеджер Женис Марко. – Следующим шагом стал переход в испанскую Ф4, лучшую серию нашей страны, которая является важным этапом карьеры для молодых пилотов».

Техническую поддержку испанской Формуле 4 оказывает команда Koiranen из Финляндии – она же является соорганизатором SMP Формулы 4. В 2016-м обе серии выиграл пилот молодёжной программы Red Bull Рихард Версхор.

 

 

Edited 02/12/17 10:47 PM by Мяука

[Мяука]

Итоги сезона 2016 года: статистика

 

Традиционный в конце года благотворительный забег "Солидарность" )

Фернандо Алонсо назвал три своих лучших сезона  http://#.#.#/f1/38946-fernando-alonso-nazval-tri-svoih-luchshih-sezona …

Цитата

Гонщик McLaren Фернандо Алонсо признался, что лучшим в своей карьере считает сезон-2012, тогда как 2016-й находится в его личном рейтинге на третьем месте.

Двукратный чемпион мира завоевал свои титулы в 2005-м и 2006-м, выступая в составе Renault, однако именно выступление в Ferrari в 2012-м стало для него знаковым.

«Пожалуй, своим лучшим сезоном я назову 2012-й, – процитировали Алонсо в F1i.com. – Затем на втором месте находится 2014-й и уже только потом, скорее всего, этот сезон.

В этом году вне зависимости от условий я чувствовал себя уверенно за рулем автомобиля, что позволило мне зачастую действовать на пределе. С точки зрения пилотажа этот сезон я оцениваю очень высоко».

По итогам этого года Алонсо занял десятую строчку, набрав в общей сложности 54 очка, что на 33 больше, чем у его напарника Дженсона Баттона.

 

Работа фотографа Ф1 http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/15081902/f1-life-lens-fernando-alonso-crash

В Испании, наверное. Рождество в кругу семьи, как обычно.

Закулисные перестановки в McLaren

 

Мартин Брандл о судьбе Рона Денниса

 

Ну, точно. Дома.

Отрывается... )

 

В 21.12.2016 в 14:59, Ferdi сказал:

Мы выиграли очередное смс-голосование, в твиттере, довольно представительное по числу голосовавших. Даже раскрученного Ферстаппена смогли, про Хэмилтона с Росбергом и говорить нечего.

 

 

Онборды Сочи, Ал в том числе.

The Best of 2016 - Russia's chaotic start: Unseen onboard angles https://www.formula1.com/en/latest/features/2016/12/f1-russia-onboard-videos-unseen-best.html

 

В 22.12.2016 в 20:24, Ferdi сказал:

Анализ: по силам ли Вандорну вызвать у Алонсо ощущение дежавю? http://bit.ly/2hWrNju 

Адам Купер

Цитата

Десять лет назад Фернандо Алонсо готовился провести свой первый сезон с McLaren. Тогда его напарником был молодой и быстрый пилот, и история эта получилась очень громкой. Можно ли ожидать чего-то подобного сейчас?

Всё вернулось на круги своя. Поработав в одной команде с Фелипе Массой, Кими Райкконеном и Дженсоном Баттоном, Алонсо вновь получил в пару восходящую звезду Формулы 1.

Видит ли сам испанец хоть какие-то параллели между нынешней ситуацией со Стоффелем Вандорном и 2007 годом, когда в соседней половине гаража McLaren был Льюис Хэмилтон?

«На самом деле, этот вопрос возникал про каждого напарника, который был у меня после Хэмилтона, – улыбнулся Фернандо, отвечая на этот вопрос ###.###. – Когда я перешел в Renault годом позже, там был Пике. Все говорили, что это молодой парень, вице-чемпион GP2, и потому все будет, как с Хэмилтоном. Но вышло иначе.

Потом был Грожан. И снова пошли разговоры, что это чемпион GP2, что в 2009-м он поедет невероятно быстро (в 2009 году Грожан еще не был чемпионом GP2, – прим. ред.). Но он не поехал. 

Так же и с Фелипе. "Будь осторожен, это Ferrari, они много лет работают с Фелипе, он знает всю команду, он будет очень быстр", – предупреждали меня. Но и он не был быстр.

Следом Кими. И вновь все говорили: чемпион мира возвращается в Ferrari, он поедет невероятно быстро. Он тоже не поехал.

Давайте посмотрим, на что окажется способен Стоффель. Но я совершенно не волнуюсь. Мы с ним сейчас не в той ситуации, когда на кону стоит титул чемпиона мира. Так что прежде всего надо стремиться именно к этому.

Сейчас нам важнее всего трудиться сообща, всеми способами помогать команде, чтобы как можно быстрее оставить период сложностей позади.

Я рад приходу Стоффеля, это глоток свежего воздуха, он продемонстрировал свой талант в GP2, а затем в Японии. Но я точно не боюсь...»

 

Классно. Вот за это я его люблю

Алонсо предложил пустить болельщиков в паддок

Цитата

Гонщик McLaren считает, что Формула 1 должна быть более открытой для публики, несмотря на возможные неудобства, которые это может создать.

Фернандо Алонсо выразил недовольство тем, как Формула 1 относится к болельщикам, все больше закрываясь от внешнего мира. По его мнению, в первую очередь, Ф1 могла бы улучшить три вещи: само шоу, внешний вид машин и доступность паддока.

«Доступ очень строгий, болельщикам туда не попасть, а автограф-сессии – это настоящий хаос, – сказал гонщик McLaren ###.###. – Думаю, мы многое могли бы с легкостью улучшить».

На вопрос, готовы ли гонщики к дополнительному вниманию со стороны публики и примут ли они последствия, которые повлечет за собой открытие доступа в паддок для всех, Алонсо ответил: «Думаю, да».

«В конце концов, болельщики это такая же часть спорта, – добавил двукратный чемпион. – Нужно ведь думать о том, как сбалансировать эти части, правда?

Конечно, когда людей вокруг чересчур много, может быть сложновато, да и обычными делами не позанимаешься. Но то, что мы видим сейчас, это немного слишком. Даже когда я привожу семью на гонки, мне трудно провести [в паддок] папу и маму. Это слишком».

 

Edited 02/13/17 10:41 PM by Мяука

[Мяука]

 

В 23.12.2016 в 23:19, Сергей Владимирович сказал:

Журнал "Ф1 Рэйсинг". 2017. Январь

Старт года

Фернандо Алонсо
"Макларен-Хонда", гран-при России, с 14-го на 7-е место

 

Изменение правил в этом сезоне - переход от одного к двум лепесткам сцепления на руле - вернуло старты в руки - точнее, на кончики пальцев - пилотов. И это приподнесло немало сюрпризов, включая яркие опережения двух "Мерседесов" Себастьяном Феттелем в Австралии и Канаде.

Но победителем в данной номинации стал еще более резвый старт с позиции, находящейся на несколько рядов глубже: это прорыв Фернандо Алонсо на семь мест вперед на первом круге гран-при России. От момента погасания огней светофора до того, как начали свое вращение колеса стоявшего на 14-й стартовой позиции "МакЛарена", прошло всего 0,08 секунды.

Это позволило ему за первые несколько секунд старта обойти Нико Хюлькенберга на "Форс Индии" и поравняться со своим напарником Дженсоном Баттоном. До входа в первый поворот шедшая перед ним группа пилотов разделилась на две части из-за медленно стартовавшего Макса Ферстаппена, и Алонсо смог пройти его, мгновенно, и инстинктивно, выбрав оптимальную траекторию.

На подходе к зоне торможения перед вторым поворотом Алонсо остался на внешнем радиусе и избежал хаос, образовавшийся из-за въехавшего в зад Феттелю Даниила Квята. Последовав за двумя другими болидами по объездной траектории, чтобы избежать наезда на обломки, по возвращении на трассу он смог сохранить за собой 11-е место.

В длинном третьем повороте произошел еще один контакт между Квятом и Феттелем, где Алонсо проворно избежал завращавшейся "Феррари". Благодаря чему он смог пройти этот поворот на большей скорости, чем Даниэль Риккьярдо на "Ред Булле" (девятое место), и аккуратно обойти Серхио Переса, который получил прокол правого заднего колеса (восьмое место), ну а в завершении круга он обошел Квята. Вот так надо проходить семь болидов на старте гонки...

 

Фернандо Алонсо:
"Старт в Сочи в действительности обусловлен очень хорошим временем реакции на старте, я считаю, что именно это стало главным фактором этого сезона. Это был самый главный фактор, и хотя в первом повороте была небольшая толкотня, и передо мной произошло несколько инцидентов, я рад, что болельщики проголосовали за этот старт, как самый лучший, так как и мне самому он реально понравился".

Результаты голосования
Фернандо Алонсо, с 14-го на 7-е (гран-при России) - 57.4%
Фелипе Масса, с 7-го на 2-е (гран-при Бахрейна) - 12.7%
Себастьян Феттель, с 3-го на 1-е (гран-при Канады) - 12.3%
Себастьян Феттель, с 3-го на 1-е (гран-при Австралии) - 11.8%
Даниил Квят, с 6-го на 3-е (гран-при Китая) - 5.8%

 

Благотворительная акция "Солидарность". Забег на автодроме ФА

 

Алонсо проводит благотворительную акцию

Цитата

Сегодня Фернандо Алонсо при поддержке партнёров из Liberbank проводит благотворительную акцию на принадлежащем ему картодроме в аэропорту La Morgal в Астурии, где расположен и его музей.

Участие в акции обойдётся в 7 евро, после чего жребий выберет 30 человек, которые смогут участвовать в забеге по трассе вместе с Фернандо Алонсо.

Особенно любопытна цель акции – деньги пойдут на организацию пешеходных переходов в тех местах, где сейчас их нет, но по мнению жителей они должны быть.

 

С победителями )

 

Алонсо: Нужно оставить двухлетний кризис позади

Цитата

На благотворительном мероприятии в Астурии Фернандо Алонсо сегодня обратился к участникам с поздравлениями, говоря о своих ожиданиях…

Фернандо Алонсо: «Я хочу воспользоваться этой возможностью, чтобы поздравить всех с Рождеством. Надеюсь, 2017-й станет для всех нас годом счастья и крепкого здоровья.

Надеюсь, в следующем сезоне я вновь почувствую радость от Формулы 1, мы сумеем переломить ситуацию, оставив позади двухлетний кризис, и сможем бороться за более высокие позиции».

 

 

https://www.formula1.com/en/latest/features/2016/12/f1-2016-season-a-to-z.html

Видюшки с забавными моментами сезона. Ну и как жеж без нашего...

 

Топ-пять пилотов прошедшего сезона от Джеймса Аллена. Наш в том числе 

https://www.jamesallenonf1.com/2016/12/my-top-five-f1-drivers-of-the-2016-season/

 

В 27.12.2016 в 10:16, First Lady сказал:

http://motor.as.com/motor/2016/05/27/formula_1/1464360073_309915.html

Совместное интервью с Сайнцем-ст.

 

 

 

Edited 02/14/17 10:10 PM by Мяука

[Мяука]

Фернандо Алонсо: Успех – главный фактор мотивации

Цитата

 

В интервью официальному сайту Фернандо Алонсо говорил о своей карьере и следующей цели, о своих привычках и правилах…

Вопрос: После квалификации в Венгрии вы шутили о том, что давно не давали интервью вместе с лучшими в смешанной зоне. Это было подтверждением прогресса команды?
Фернандо Алонсо: Мы и до этого пару раз проходили в финал квалификации, правда, не двумя машинами. Я услышал какой-то забавный вопрос и решил пошутить в ответ. Все знают, что в этом сезоне у нас было несколько подъёмов и спадов. Но я смеялся над шуткой, а не над нашим временем на круге!

Вопрос: Когда-то вы сказали, что нужно быть артистом, чтобы выжить в Формуле 1. Какое амплуа должно быть у этого артиста – комедийное или драматическое?
Фернандо Алонсо: Комедийное. Формула 1 – это развлечение, спорт, а никак не драма. Своего рода комедия-фарс, где сегодня вы получаете по голове, а завтра вновь в полном порядке. Я определённо являюсь артистом комедии.

Вопрос: Какую комедийную роль вы хотели бы сыграть?
Фернандо Алонсо: Любую из ролей Джима Керри! Думаю, он преуспел бы в Формуле 1.

Вопрос: Вы провели шестнадцать лет в Формуле 1, пройдя путь от талантливого дебютанта до крепкого профессионала. Как вы изменились за эти годы?
Фернандо Алонсо: Время многое меняет, не только в профессиональном плане. Девятнадцатилетний юноша устроен совсем иначе, чем 35-летний мужчина – это касается любых отношений – в семье, с друзьями, в команде, у него иной подход к работе, другие методы, другое отношение к прессе. Всё меняется, и не потому, что вы хотите этих перемен, просто сама жизнь вас меняет. Этого нельзя избежать. История про нестареющего Питера Пэна – лишь сказка!

Вопрос: За эти шестнадцать лет у вас было немало счастливых моментов, иначе вы не продолжали бы выступать…
Фернандо Алонсо: Успех – главный фактор мотивации. Вы сражаетесь с сильными соперниками в борьбе за звание лучшего гонщика мира. Поднимаясь на подиум, выигрывая гонку или чемпионат, вы получаете несравнимое удовольствие. Но есть и другие позитивные моменты. Моя работа дала мне возможность побывать в странах, которые я мог не увидеть, если бы жизнь сложилась иначе – Индию, Корею, Россию или Азербайджан. Я очень доволен теми бонусами, которые получаю, выступая в Формуле 1.

Вопрос: За шестнадцать лет путешествий по миру ещё остались места, где вы хотели бы побывать?
Фернандо Алонсо: Всегда есть места, привлекающие внимание. Мне бы очень хотелось побывать в Аргентине, да и вообще в Южной Америке. Почему бы не отправиться на крайний Юг – на Огненную землю, или на Север, куда-нибудь на Аляску. Я всё ещё молод. По крайней мере, я чувствую себя молодым. И я хочу увидеть все эти места. Нужно использовать любой шанс, ведь следующего раза может не быть.

Вопрос: Вероятно, вы предпочли бы путешествовать поездом, что больше соответствует вашей жизненной философии?
Фернандо Алонсо: Да. Я очень люблю всегда и везде оказываться вовремя. Поезда в Японии в этом плане точности можно считать образцовыми!

Вопрос: Какое место вы считаете своим домом?
Фернандо Алонсо: Не думаю, что могу назвать домом какое-то одно место. Я жил в Испании, в Англии, в Швейцарии, в Дубае – у меня там были квартиры, в которых есть одежда и какие-то вещи. Но это не дом. Когда я завершу карьеру и буду шесть месяцев каждый день просыпаться в одной кровати, это можно будет назвать домом. Сейчас я живу в Дубае. В центре планеты. Рядом аэропорт, откуда можно добраться куда угодно – подходящее место для тех, кто часто путешествует.

Вопрос: У вас есть хобби?
Фернандо Алонсо: Я люблю спорт. Велосипед, футбол, баскетбол, теннис. Иногда я приглашаю друзей во что-нибудь поиграть.

Вопрос: Люди помнят чемпионов мира, а у вас даже два чемпионских титула, но ещё чаще вы заканчивали сезон вторым, уступив обладателю титула лишь несколько очков. Это огорчает?
Фернандо Алонсо: Мне повезло несколько раз по ходу карьеры иметь возможность бороться за титул. Да, шансов было больше, чем удалось реализовать, но что есть, то есть.

Вопрос: К сегодняшнему дню вы могли бы соответствовать Фанхио по числу титулов…
Фернандо Алонсо: Мог бы. С другой стороны, моя карьера могла закончиться ещё в картинге. Я всем доволен.

Вопрос: Когда вы пришли в Формулу 1, этот спорт был гораздо опаснее. Вы довольны достигнутым за это время прогрессом?
Фернандо Алонсо: Вероятно, следующим шагом должна стать защита головы. Сейчас голова гонщика – самое уязвимое место, все последние аварии со смертельным исходом связаны с травмами головы. В FIA сделали выводы и сейчас ищут решение.

Вопрос: Чего ещё вы хотите добиться в этом спорте?
Фернандо Алонсо: Я хочу выиграть ещё один чемпионский титул – и мы упорно трудимся в этом направлении вместе с командой. Новый регламент в 2017-м повысит интерес к гонкам, машины станут эффектнее, а главное – быстрее. Я ожидаю, что вновь буду чувствовать волнение, садясь за руль, как в те времена, когда я дебютировал в Формуле 1. И скажу вдруг: «Ничего себе!»

 

 

В 30.12.2016 в 11:17, Мяука сказал:

Ферн и Лука Модрич обменялись подарками

Видео: http://as.com/videos/2016/12/30/portada/1483080100_042410.html

 

 

В 31.12.2016 в 04:23, eseniya75 сказал:

 

 

 

В 03.01.2017 в 00:23, Мяука сказал:

Приезжайте к Алу на автодром - всех научит ))

Найджел Робак о том, кого бы он взял в Mercedes http://#.#.#/f1/39360-naydzhel-robok-o-tom-kogo-vzyal-v-mercedes …

Цитата

В своей первой за почти десятилетие «Пятой колонке» гуру британской автоспортивной журналистики Найджел Робак рассказал, кого бы он взял на место Нико Росберга в Mercedes.

«Прошло уже девять лет с тех пор, как я в последний раз писал «Пятую колонку», — написал Робак для AUTOSPORT.com. — Дело было в декабре 2007-го. Тогда три гонщика перед финальной гонкой претендовали на чемпионство, и Кими Райкконен, у которого было меньше всех шансов, в итоге получил заветный трофей, обойдя на одно очко Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо.

Это был как раз тот год, когда McLaren-Mercedes упустила титул из-за того, что гонщики весь сезон отвоевывали очки друг у друга — как было с Эмерсоном Фиттипальди и Ронни Петерсоном в Lotus в 1973-м и Найджелом Мэнселлом и Нельсоном Пике в Williams в 1986-м.

Но в McLaren тогда, между прочим, буйствовал раскол между Хэмилтоном и Алонсо. Все справедливо предполагали, что действующий чемпион мира Алонсо, перехватит инициативу. Однако Льюис не был новичком в стандартном понимании этого слова.

Джеки Стюарт тогда смог наперед предвидеть проблемы и перед началом сезона заявить: «Безусловно, Алонсо – лучший гонщик в мире, и теперь ему предстоит сразиться с новичком, однако всё не так просто, как может показаться.

С одной стороны, Хэмилтон уже долгие годы является членом семьи McLaren, и с другой — он, пожалуй, лучше остальных готов к Формуле 1, учитывая то, сколько он провел тестов.

Я не сомневаюсь, что Рон Деннис многое наобещал Алонсо — но сдержит ли он все эти обещания? Фернандо будет непросто оставить свой след в команде, у которой такие теплые и долгие отношения с Льюисом…»

В конечном счете именно Хэмилтон вышел победителем, тогда как в конце сезона случился известный скандал, после чего Алонсо и Деннис расторгли соглашение, и испанец вернулся в Renault, а напарником Льюиса стал Хейкки Ковалайнен.

В Спа в 2008-м я брал интервью у Льюиса, и если само оно прошло хорошо, то последующее поведение отца Хэмилтона Энтони меня просто ошеломило. Он влетел в комнату, как только из нее вышел Льюис, требуя рассказать, о чём мы говорили. Обсуждали ли мы, не побоюсь этого слова, Алонсо.

Я ответил утвердительно, на что Энтони выдал настоящую истерику: «Это нужно вырезать! Мы [обратите внимание на это «мы»] не можем говорить об Алонсо!»

Мне пришлось напомнить ему, что я журналист, а не пиарщик, и тут же уйти.

Время шло, вражда сходила на нет, и вот уже Хэмилтон назвал Алонсо лучшим гонщиком. А когда Льюис стал чемпионом во второй раз в 2014-м, Алонсо пришел в боксы Mercedes, чтобы поздравить его и всю его семью — да, включая Энтони.

Быстренько перематываем на конец прошлого года — к началу всей этой истории с уходом Нико Росберга и спешным поискам Mercedes нового гонщика. Поскольку у всех лучших пилотов уже были на тот момент контракты, выбор был не самым обширным.

Одним из возможных вариантов был Паскаль Верляйн, являющийся частью семьи Mercedes (и чей менеджер — Тото Вольф). Его, однако, вполне справедливо признали слишком неопытным для такой должности и решили переключить свой взор на Валттери Боттаса (карьерой которого также заправляет Вольф).

Пока что команда не подтвердила назначение, но Тото уже признался, что если кто-то из «его» гонщиков будет выступать в Mercedes, ему придется разорвать с ним все личные контракты. Но так не всегда было, как вы помните, Флавио Бриаторе и еще несколько человек могут подтвердить.

Не секрет, что сейчас о Боттасе столько не говорят, как когда ходили слухи о его переходе в Ferrari, однако он всё равно станет, как мне кажется, конкурентоспособным напарником. Даже более конкурентоспособным, чем, скажем, думает гонщик Mercedes номер один или руководитель команды.

За четыре года соперничества с Росбергом Хэмилтон смог выиграть 32 гонки, тогда как Нико — 22. Это нельзя назвать уничтожением, как многие предсказывали поначалу. Когда Росберг объявил о своем неожиданном решении, сразу же везде начались лихорадочные спекуляции вокруг его замены. Многим казалось, что такого понятия, как контракт, более в Ф1 не существует. Несмотря на то, что Вольф заявлял о своем нежелании расторгать контракты гонщиков из-за финансовых и других трудностей, в случае с Боттасом без этого не обойтись.

Пускай это несбыточная мечта, но для меня идеальным сценарием стало бы сражение Хэмилтона с Алонсо. Когда Льюиса спросили о том, что он думает по этому поводу, он — никогда не забывая выставить свое эго так, чтобы его легко заметили — ответил: «Я уже был в одной команде с Алонсо и победил его».

Хэмилтон имеет тенденцию искажать реальность в свою пользу: дело в том, что когда я в последний раз проверял, в 2007 году он и Алонсо выиграли по четыре гонки и закончили чемпионат с равным количеством очков — 109.

Я подозреваю, что Льюис, несмотря на свою внешнюю беззаботность, не хотел бы видеть в Mercedes Алонсо — человека, которого нельзя запугать, и у которого не бывает провалов.

Вы только представьте, как бы поползли вверх телевизионные рейтинги…»

 

Хасэгава: Основная задача – модернизация двигателя

 

 

Зак Браун: В McLaren знают, в чём нужно прибавить

 

Edited 02/15/17 08:59 PM by Мяука

[Мяука]

Фернандо Алонсо выбирает что-то одно...

Цитата

Гонщики Формулы 1 – звезды мировой величины, в их жизни есть всё, о чем можно мечтать. Но если бы пришлось выбрать что-то одно? В интервью официальному сайту чемпионата на непростые вопросы ответил гонщик McLaren Фернандо Алонсо…

Вопрос: Если бы вам пришлось выбрать какой-то один продукт, чтобы только его есть до конца жизни, что бы это было?
Фернандо Алонсо: Пицца.

Вопрос: А если бы вам пришлось выбрать только одну начинку для пиццы?
Фернандо Алонсо: Определенно, это не «Маргарита» – с этим к Себастьяну! (в 2016-м Феттель назвал свою машину «Маргаритой»). Мне больше нравится испанский хамон.

Вопрос: Если бы вам пришлось выбрать только одно место для отдыха…
Фернандо Алонсо: Мальдивы.

Вопрос: Если бы вам пришлось выбрать одну трассу для участия в гонках…
Фернандо Алонсо: Это была бы Сузука.

Вопрос: Если бы вам пришлось выбрать единственную дорожную машину, что бы это было?
Фернандо Алонсо: McLaren P1.

Вопрос: А гоночную машину?
Фернандо Алонсо: McLaren MP4/4.

Вопрос: Если бы вам пришлось выбрать только одну видеоигру, то какую?
Фернандо Алонсо: Я много играю в футбольные игры. Вероятно, я бы выбрал FIFA.

Вопрос: Если бы пришлось выбрать один цвет одежды…
Фернандо Алонсо: Черный.

Вопрос: Какой вы бы выбрали единственный спорт, чтобы следить за ним?
Фернандо Алонсо: Баскетбол.

Вопрос: Какую бы выбрали песню?
Фернандо Алонсо: "Have a nice day" в исполнении Bon Jovi.

Вопрос: Какой бы выбрали напиток?
Фернандо Алонсо: Яблочный сок.

Вопрос: Книгу для чтения?
Фернандо Алонсо: «Откровенно». Автобиография Андре Агасси.

Вопрос: Какой город вы бы выбрали для жизни?
Фернандо Алонсо: Овьедо – мой родной город.

Вопрос: Какой бы выбрали фильм?
Фернандо Алонсо: Какую-нибудь комедию.

Вопрос: Если бы вам пришлось выбрать одного человека, с которым провести жизнь?
Фернандо Алонсо: Я работаю над этим.

Вопрос: Если бы можно было выбрать напарника по команде, кто бы это был?
Фернандо Алонсо: Мне бы хотелось вновь выступать с Джанкарло Физикеллой.

Вопрос: Какой вы бы выбрали фрукт?
Фернандо Алонсо: Банан.

Вопрос: А овощ?
Фернандо Алонсо: Цуккини.

Вопрос: Вид транспорта?
Фернандо Алонсо: Поезд. Мне нравится ездить в поездах. Я ими пользуюсь везде, где есть такая возможность.

Вопрос: Если бы вам пришлось выбрать какой-то один гаджет…
Фернандо Алонсо: iPhone.

Вопрос: Поворот в Формуле 1?
Фернандо Алонсо: Eau Rouge в Спа.

Вопрос: Какой вы бы выбрали возраст?
Фернандо Алонсо: 23 или 24 года. После уже начинаешь стареть! (смеется)

Вопрос: Какую эпоху в Формуле 1 вы бы выбрали, чтоб гоняться?
Фернандо Алонсо: 1990-е.

Вопрос: Если бы вам пришлось слушать только одну группу, кто бы это был?
Фернандо Алонсо: Bon Jovi.

Вопрос: Если бы пришлось выбрать один метод тренировки…
Фернандо Алонсо: Велосипед.

Вопрос: Что бы вы предпочли коллекционировать?
Фернандо Алонсо: Если бы я что-то коллекционировал, то, вероятно, это были бы часы.

Вопрос: Какую вы бы выбрали обувь?
Фернандо Алонсо: Кеды.

Вопрос: Если бы вы могли выбрать только один вид сладостей, то что бы это было?
Фернандо Алонсо: Леденец на палочке.

Вопрос: Какое одно воспоминание из своей карьеры вы бы хотели сохранить?
Фернандо Алонсо: Гонку в Бразилии в 2006-м, когда я вновь выиграл титул.

Вопрос: Если бы вы могли смотреть гонки только одной серии, что бы вы выбрали?
Фернандо Алонсо: MotoGP. Мне действительно нравится следить за этими соревнованиями.

Вопрос: Если бы вам пришлось выбирать кого-то одного, с кем пойти на свидание, кто бы это был?
Фернандо Алонсо: Мне нужно подумать, прежде чем отвечать, ведь это появится во всех испанских газетах! Вероятно, я бы выбрал Шарлиз Терон.

https://www.formula1.com/en/latest/interviews/2017/1/there-is-only-one----fernando-alonso.html

 

В 14.01.2017 в 20:10, Bekra сказал:

Свои поймут)

 

В McLaren рассчитывают на место выше четвёртого

Цитата

После возрождения партнёрства с Honda команда McLaren заняла девятое место в Кубке конструкторов в 2015-м, шестое в 2016-м – и рассчитывает на серьёзный прогресс в этом году. Британский Autosport цитирует операционного директора команды Джонатана Нила, который заявил, что и четвёртое место не устроит McLaren.

Джонатан Нил: «Нужно ставить перед собой самые высокие цели, но прямо сейчас я могу сказать, что буду разочарован, если мы окажемся лишь четвёртыми. Впрочем, это прагматичный подход, с которым не добиться успеха.

На самом деле, мы хотим побеждать, и как можно скорее. У нас отличная команда, наши гонщики способны выигрывать гонки, остаётся нам вместе с Honda вывести шасси и силовую установку на должный уровень. Перемены в аэродинамике и переход на более широкие шины повлияют на расстановку сил, и мне хотелось бы верить, что мы сумеем использовать это в своих интересах».

 

FIA провела симуляцию аварии Алонсо с «ореолом» http://#.#.#/f1/39447-fia-provela-simulyaciyu-avarii-alonso-s-oreolom …

 

В 18.01.2017 в 09:14, First Lady сказал:

http://www.bbc.com/sport/formula1/38640410

 

 

Числа сами отвечают почему не хотят Алонсо как напарник Луиса.

 

Неутомимый путешественник, который в течение 18 лет объездил самые дикие места на пяти континентах:

Jesús Calleja ‏@JesusCalleja сейчас33 минуты назад

Rodando un nuevo "Planeta Calleja" con mi amigo @alo_oficial la aventura sera en Asturias y León y os vamos a sorprender!

автоперевод: Снимаем новый "Планета Calleja" с моим другом @alo_oficial приключение будет в Астурии и Леона, и мы будем удивлять!

 

Если я правильно поняла - будет ещё восхождение на скалу Peña Ubiña.

http://www.formulatv.com/noticias/63617/fernando-alonso-subira-pena-ubina-con-jesus-calleja/

 

В 22.01.2017 в 02:06, eseniya75 сказал:

 

 

Alonso, desafío extremo antes de la F1: sube a 2.417 m de altura

http://motor.as.com/motor/2017/01/23/formula_1/1485169845_728059.html

 

Слегка подправленный гугл :

Цитата

В 2017 году он проведёт свой шестнадцатый год в Формуле 1, но в первый раз готовится к новому сезону таким образом. Фернандо Алонсо покидает велоспорт, бег и тренажерный зал, а также регулярные мероприятия зимней подготовки пилота, чтобы подняться на гору 2417 метров высотой - Пенья Ubina.

 

Edited 02/15/17 09:49 PM by Мяука

[Мяука]

Цитата

Испанец убежден, что до завершения карьеры в Ф1 сможет еще как минимум один раз стать чемпионом мира. Но что это – просто надежда или все же убежденность, подкрепленная фактами? Разбирался Адам Купер.

В январе 2007-го в карьере Фернандо Алонсо началась новая захватывающая глава: он перешел в возрождающуюся команду McLaren. Пилоту было 25 лет, он стал сильнейшим в двух предыдущих сезонах и, казалось, весь мир лежит у его ног.

Михаэль Шумахер завершил карьеру, и все выглядело так, что у Фернандо не было по-настоящему серьезных соперников – разве что Кими Райкконен, сменивший немца в Ferrari, мог доставить какие-то неприятности...

Прошло десять лет. Алонсо по-прежнему входит в число лучших пилотов Ф1. За это время в списке звезд первой величины успели появиться Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен. Не будем забывать и про Нико Росберга с Дженсоном Баттоном, которые успели не только завоевать свои титулы, но и завершить карьеру.

Алонсо же по-прежнему ведет погоню за третьим титулом. Минимум трижды он подходил к нему невероятно близко. Только вдумайтесь: десяток очков за десять лет, и испанец уже был бы пятикратным чемпионом.

«В 2007-м не хватило всего одного, а в борьбе с Феттелем я проиграл три [в 2012-м] и четыре [в 2010-м], – вспоминает гонщик с улыбкой. – Я хорошо знаю эти цифры, потому что меня часто спрашивают о них. Конечно, было бы здорово чаще становиться чемпионом мира».  

Так что же, сможет он выиграть титул с McLaren-Honda или – если заглянуть чуть дальше – с кем-то еще?

Будущее в Mercedes?

Теоретически, место в Брэкли освободится уже в конце нынешнего сезона. Алонсо кажется серьезным кандидатом, но давайте признаем – даже без учета национальности или истории прежних отношений – для совета директоров в Штутгарте потенциальной целью номер один, конечно же, выглядит Себастьян Феттель.

Если Алонсо не попадет в Mercedes, то возможностей получить хорошую машину у него становится гораздо меньше. В такой ситуации лучше всего продолжать выступления за прежнюю команду. Но позволит ли это бороться за титул?

«Не знаю, давайте посмотрим, – считает он. – Конечно, мне бы хотелось выиграть, но я не могу начинать каждый следующий сезон, имея единственную цель и единственную задачу завоевать титул. Порой ты занимаешь второе место, или пятое, или восьмое – и что, каждый раз после этого давить в себе разочарование и боль?

На самом деле, никакой боли нет. У меня самая лучшая работа в мире, а сам я сейчас пилотирую лучше, чем когда-либо раньше.

Так что я начну сезон с большими надеждами – прежде всего на то, что наш проект наконец-то станет конкурентоспособным. Надеюсь, мы сможем поспорить за что-то серьезное. Посмотрим. Каждый пилот грезит о том, чтобы стать чемпионом. И я тут не исключение.

Мне повезло выступать по ходу карьеры за самые разные команды в самых разных чемпионатах и добиваться отличных результатов. Но при всем этом мои цели и мои мечты не назвать особенными – они такие же, как у всех в паддоке».

Ни у кого не вызывает сомнений, что в 2016-м McLaren удалось существенно прибавить. В Honda и вовсе отказались от собственной философии в архитектуре силового агрегата и последовали идеям Mercedes. В итоге в новом сезоне партнеры способны сделать еще один существенный шаг вперед, а не просто оптимизировать то, чем располагают.

Но весь вопрос в том, сколь ощутимым окажется этот прогресс в сравнении с остальными. Вспомним, что в руководстве McLaren произошли серьезные изменения, и Рон Деннис больше не имеет отношения ни к команде, ни даже к компании в целом.

Два последних года принесли мало поводов для оптимизма, но Алонсо по-прежнему нацелен на успех.

«Я пришел в McLaren вовсе не из-за Рона, – объяснил он. – Мной в начале 2015-го двигало то обстоятельство, что это очень интересный проект. Я вырос, наблюдая по ТВ за McLaren-Honda.

Отец сделал мой первый гоночный карт в виде уменьшенной реплики McLaren. Так что есть множество причин, почему я решил стать частью этого проекта.

Думаю, я сделал это в самый подходящий момент, с полной мотивацией. С точки зрения результатов такой шаг нес в себе риск, так как проект был совершенно новый. К сожалению, именно это мы и увидели в первом сезоне. Сейчас дела идут в гору, хотя нам еще далеко до борьбы за титулы. Но думаю, я сейчас в самом подходящем для этого месте».

Удовольствие от прогресса

McLaren с Honda, как и все остальные в пелотоне, оказались застигнуты врасплох силой Mercedes, чья форма с началом гибридной эры оставила соперников далеко позади. Уже три года все пытаются настичь лидера, и у Алонсо не вызывает сомнений, что разрыв сокращается.

«Сейчас в Mercedes потрясающе справляются со своей работой, – уверен он. – Турбомоторы получились у них самыми лучшими, ведь работа над ними началась много лет назад. В 2014-м преимущество составляло около одной секунды. В 2015-м оно сократилось до половины секунды, а сейчас составляет три десятых.

Отставание понемногу сокращается, но то, что удалось им в самый первый год, можно назвать фантастикой. Сейчас надежды связаны с тем, что с 2017-го меняются правила, и в известной степени всем предстоит начинать с одинаковых позиций. Впрочем, мне кажется, что все равно никому окажется не под силу одолеть Mercedes – к сожалению, их преимущество по-прежнему слишком велико.

Иногда вы побеждаете, иногда проигрываете. Ferrari всегда принято причислять к фаворитам, и я считаю, что то же самое относится к McLaren-Honda. Ведь это два бренда, которые связаны с гонками, с Ф1. К тому же, это большие компании, и явно не тот случай, когда взлеты и падения сменяют друг друга.

Это Force India может провести один год хорошо, а следующий – неважно. А Ferrari, McLaren-Honda, Mercedes и Red Bull всегда среди фаворитов».

Конечно же, всем интересно, что вышло бы, реши Фернандо продолжать выступления за Ferrari и дальше. Как известно, сменивший его в Маранелло Феттель выиграл в 2015 году три гонки. В тот момент казалось, что Алонсо явно прогадал. Но минувший сезон принес Скудерии немало сложностей, и едва ли кто-то осудит испанского пилота, если он смотрел за своей бывшей командой с легкой улыбкой.

Выступая на алой машине, Алонсо дважды останавливался в шаге от титула. Феттелю пока о таком остается только мечтать. Разумеется, Фернандо не мог не упомянуть о том спаде, который постиг Ferrari после его ухода. 

«Мы в свое время бились до финальной гонки, – напоминает он. – Они [в 2016-м] были на самом деле быстрее, чем говорят результаты. В некоторых гонках им удавалось навязывать борьбу Mercedes, но почти всегда что-то происходило – или на старте, или с техникой, или проколы. Им частенько не везло.

В 2012-м у нас все шло с точностью наоборот: машина была не самой быстрой, но события складывались в нашу пользу. У других взрывались моторы, их наказывали, у них возникали проблемы на пит-стопах. Мы выигрывали гонки, которые не должны были выиграть. Это позволяло нам сохранять отличное настроение.

Мы всего год гонялись вместе с Кими, потому мне сложно проводить сравнения с нынешними пилотами команды.

Я провел там [в Ferrari] пять отличных лет. Если бы к ним добавились еще два, думаю, разочарование оказалось бы куда более сильным. Возможно, впрочем, что больше было бы достижений. Но в тот момент я чувствовал, что пришло время уйти и с отличной мотивацией присоединиться к новому проекту».

Несмотря на огорчения, Алонсо не сожалеет о том, что произошло. Он не смог завоевать ни одного титула за десять последних сезонов, но считает, что в спорте подобное нельзя назвать редкостью.

«Самое важное в Формуле 1 то, что свой вклад обязательно вносит машина, – сказал гонщик. – Важны все факторы, и очень здорово, что гонки не являются предсказуемыми, и произойти может всякое.

Я много лет гонялся в картинге, а до прихода в Ф1 выступал в различных категориях, где машины были одинаковыми. И мне удавалось стать чемпионом в каждой из таких категорий. Исходя из того, как я понимаю Ф1, меня можно считать везунчиком, ведь и здесь я смог добыть несколько титулов.

Моя жизнь целиком посвящена гонкам. Даже когда я приезжаю домой, то иду на свой картодром и гоняюсь. Я живу этим».

Будущее за пределами Ф1

За последнее время в словах (скорее, даже интонациях) Алонсо можно было уловить, что он немного устал от Формулы 1. Это неизбежно привело к появлению разговоров о его возможном переходе в марафонские соревнования. Фернандо никогда не скрывал, что ему нравится «Ле-Ман», но он не спешит переходить туда – во всяком случае, пока есть надежда, что машины 2017 года станут куда интереснее для пилотов Ф1.

«Всякий раз, когда я о чем-то говорю, это имеет существенный резонанс, – сказал Алонсо. – При этом я стараюсь высказываться по разным проблемам, опираясь на весь свой опыт.

Возможно, те парни, которые пришли два-три года назад, знают только нынешнюю Ф1. Но я выступаю тут уже 16 лет, мне доводилось пилотировать множество разных интересных машин. Я пробовал самые интересные технологии, проезжал самые быстрые круги в истории.

Когда знаешь подобные вещи и факты, понимаешь, что люди кое о чем умалчивают [применительно к современной Ф1] или просто не видели ничего другого.

Они же делают вывод, что мне не нравится то, что происходит сейчас, а потому я собираюсь сменить чемпионат. Да, однажды это случится, но никто не знает, когда придет время.

Думаю, в этом году дела пойдут на лад – гонки станут интереснее, а машины быстрее, как и должно быть».

 

54 минуты назад, Мяука сказал:

Фернандо не остался равнодушным и снова помог )

https://edicionescamelotblog.wordpress.com/2017/01/23/fernando-alonso-apoya-la-publicacion-solidaria-un-cuento-para-valeria/

Подробности не очень поняла. Вкратце... Семья, в которой маленькая девочка была больна лейкемией, не знала, как попросить о помощи.

Воспользовалась почтовым ящиком дома семьи Ала в Овьедо. Помощь была оказана )

 

В 28.01.2017 в 17:01, Мяука сказал:

Большое и интересное интервью с Простом. Даже про Ала маленький кусочек есть )

 

Ален Прост о сражении с Сенной, уходе из Ferrari и многом другом  http://#.#.#/features/39673-alen-prost-o-srazhenii-s-sennoy-uhode-iz-ferrari-i-mnogom-drugom …

Четырехкратному чемпиону мира Формулы 1 Алену Просту есть что рассказать. Издание F1 Racing попросило задать вопросы легендарному французу его друзей, коллег, соперников и обывателей паддока Больших Призов...

Цитата

Если бы вы подписывали гонщика в свою команду, на ком остановили бы выбор?
(Гюнтер Штайнер, руководитель команды Haas)

Я не помню, кто тогда был доступен на рынке пилотов. Помню лишь, что я еще на ранней стадии карьеры Фернандо Алонсо хотел подписать с ним контракт, когда он еще ездил в Ф3000. Мы были очень близки к трехстороннему соглашению между испанцем, Ferrari и Prost GP, поскольку Скудерия поставляла нам свои двигатели.

Не помню, кто еще тогда был доступен. Но не стоит забывать, что лучшие пилоты всегда стоят дорого.

 

 

В 02.02.2017 в 15:35, Мяука сказал:

Новости о благотворительном аукционе ZOOM

Скаевцы затеяли голосовалку - чья фотка нравится больше всего. Наш лидирует.

 

Фернандо Алонсо - Закат в Большом Яблоке

 

http://www.skysports.com/f1/news/12433/10749714/vote-zoom-auction-in-aid-of-the-starlight-children8217s-foundation-picture-of-the-year

 

Новая машина McLaren будет называться MCL32

Цитата

«2017-й – год перемен, и название нашей машины тоже меняется, – сказано в коротком сообщении пресс-службы команды. – Дамы и господа, встречайте McLaren-Honda MCL32».

 

Анализ: как новый регламент повлияет на пит-стопы  http://bit.ly/2kiGqBc

 

В 05.02.2017 в 12:43, Мяука сказал:

Флавио Бриаторе: У Ferrari нет шансов в борьбе за титул 2017 года http://#.#.#/f1/39825-flavio-briatore-u-ferrari-net-shansov-v-borbe-za-titul-2017-goda …

Цитата

...Также Бриаторе прокомментировал слухи относительного того, что Фернандо Алонсо мог оказаться в Mercedes после ухода из спорта Нико Росберга.

«Это просто сплетни. Ники Лауда не хотел вникать в детали контракта Фернандо. Это просто выдумки прессы, которые не имеют под собой никакого смысла», – резюмировал итальянец.

Судя по всему, МакЛарен - последняя команда. Далее - на выход. Поэтому: расслабляемся и наслаждаемся ))

 

Зак Браун: Мы очень хотим оставить Алонсо в McLaren

Цитата

Контракт Фернандо Алонсо с McLaren истекает в конце этого года, испанец не раз говорил, что хотел бы оценить потенциал новой машины, прежде чем начинать переговоры с командой. Исполнительный директор McLaren Technology Group Зак Браун подтвердил, что собирается обсудить с гонщиком новый контракт после нескольких гонок.

«Фернандо предан нашему проекту, но его контракт истекает в конце года, и это очень востребованный гонщик, – заявил Зак Браун в интервью NBC Sports. – Насколько я понимаю, в этом году заканчивается и действующий контракт Феттеля, так что ситуация на рынке пилотов окажется весьма любопытной.

Конечно, мы очень хотим оставить Алонсо в команде. Это один из лучших, если не лучший современный гонщик. Посмотрим, как будет развиваться ситуация, после нескольких гонок мы начнем переговоры. Я понимаю желание Фернандо оценить прогресс команды, прежде чем принимать решение. Его нельзя в этом винить. Все хотят это понять».

В декабре Зак Браун вступил в должность исполнительного директора McLaren Technology Group и тесно сотрудничает с её операционным директором Джонатаном Нилом. По мнению американца, это оптимальная модель руководства.

«В конечном счете, мы с Джонатаном подотчётны друг другу, – продолжил Браун. – Я занимаюсь больше коммерческими вопросами, а он – работой компании. Но он следит и за коммерческими аспектами, а я – за компанией».

 

В 2018-м в Sauber могут получить моторы Honda

 

FIA выбрала поставщиком McLaren Applied Technologies

 

В FIA подтвердили график тестов по ходу сезона

Цитата

Все тесты пройдут через день после Гран При – 18 и 19 апреля в Бахрейне, 1 и 2 августа на Хунгароринге и 28 - 29 ноября в Абу-Даби.

 

Edited 02/15/17 11:43 PM by Мяука

[Мяука]

 

В 05.02.2017 в 00:41, Мяука сказал:

Нарисовался

 

Алонсо вновь вышел на связь с болельщиками

Цитата

После новогодних праздников, 5 января, Фернандо Алонсо остановил общение с болельщиками, опубликовав в социальных сетях сообщение о том, что его ждёт месяц напряженной подготовки.

Вечером в воскресенье Алонсо вновь вышел на связь: «Привет! Я вернулся! Позади очень напряженный и продуктивный месяц. Интенсивная программа тренировок, очень важная психологическая разгрузка, новый проект, новое сотрудничество, спонсоры. Хорошие новости, скоро я сообщу об этом».

 

В 09.02.2017 в 11:10, Мяука сказал:

Мануэль Франко о Фернандо: http://motor.as.com/motor/2017/02/09/formula_1/1486619236_071470.html

Ал тренируется до состояния физического уровня 2005 года - назад в будущее...  или вперёд в прошлое?

Эдик - зверь, гоняет Ала и в хвост, и в гриву... Ой, что бууудееет... ))

Фотка, ессно, не сегодняшняя )

 

пересказ на русском: http://#.#.#/f1/39899-trener-alonso-fernando-nahoditsya-v-luchshey-forme-v-svoey-zhizni …

Цитата

Тренер по физической подготовке Эдо Бендинелли рассказал, что пилот McLaren-Honda Фернандо Алонсо находится в отличной форме.

Задача Эдо состоит в том, чтобы подготовить двукратного чемпиона мира к новой эре Ф1, в которой автомобили станут проходить круги на 4-5 секунд быстрее, что окажет существенную нагрузку на гонщиков.

«Я могу вам сказать, что Фернандо находится в своей лучше форме, – сказал Бендинелли в интервью AS.com. – Он силен и мотивирован как никогда ранее.

Я уверен, что если машина будет соответствовать уровню Алонсо, он сможет не только ехать на пределе, что он делает всегда, но и будет выжимать абсолютный максимум. Это его главное преимущество.

Мы проводим плодотворные тренировки: аэробика, весовая нагрузка и прочее. Ему нужно стать крепче во всех смыслах перед новым сезоном. Кроме того, сейчас мы концентрируемся на так называемых функциональных тренировках уровня 2005-2006 годов, которые он выполнял, когда ему было 25 лет.

Если в предыдущие годы ему достаточно было просто тренироваться, то сейчас мы все делаем с нагрузкой +10-15 кг. Это очень серьезные упражнения.

Фернандо болен спортом. Он тренируется регулярно. У него есть 15-летний опыт выступлений на наивысшем уровне, поэтому ему все дается легко».

Бендинелли тренирует испанского гонщика с 2002 года и считается одним из лучших итальянских тренеров по физической подготовке.

 

 

В 09.02.2017 в 15:49, Ferdi сказал:

Кстати о шее. Обхват шеи у Алонсо 45 сантиметров. Для сравнения - может быть самая впечатляющая для меня шея Майка Тайсона на пике формы была 52 сантиметра.

http://motor.as.com/motor/2017/02/08/formula_1/1486581626_609237.html

 

В McLaren подтвердили расставание с Капито

 

В McLaren объявили о сотрудничестве с BP и Castrol

 

Эрик Булье о кадровых перестановках в команде…

 

В 11.02.2017 в 12:02, Мяука сказал:

Фернандо Алонсо пообщался с подписчиками в Instagram http://#.#.#/f1/39947-fernando-alonso-poobshchalsya-s-podpischikami-v-instagram …

Цитата

Пилот McLaren Фернандо Алонсо на протяжении 20 минут отвечал на вопросы своих подписчиков в Instagram.

У испанца в Instagram 1,2 миллиона подписчиков. Ему задавали вопросы со всех уголков мира – из Аргентины, Азербайджана, Англии, Сербии, России, Китая, Японии и других стран.

О любимом городе: «Мне нравится Овьедо. Это мой родной город. Я там бываю редко, поэтому каждый раз, когда туда возвращаюсь, то ценю каждую проведенную минуту».

О потенциальных победах в 2017-м: «Пока что нам не стоит торопиться с выводами. Я читал интервью Зака [Брауна] о том, что нам будет трудно бороться за победы, но… кто знает, что произойдет? Я, в свою очередь, настроен позитивно. Я нахожусь в отличной форме. Я сделаю все возможное.

В конце прошлого года мы отставали от Mercedes на 1 или 1,5 секунды. Мы должны сократить гандикап от них, но все равно не стоит забегать вперед. Посмотрим, что получится в итоге. Еще слишком рано делать прогнозы».

О новых цветах команды: «Я ничего не знаю. Я читал, что машина может быть окрашена в оранжевый и черный цвета… Я спросил у Эрика Булье относительно декорирования шлема, а он мне ответил: "Ты все увидишь во время презентации". Честно говоря, неважно, какого цвета будет машина. Главное, чтобы она была быстрой».

О подготовке к новому сезону: «Сейчас я в горах – тренируюсь на высокогорье. Я начал тренироваться несколько недель назад и уже чувствую себя отлично. За 16 лет я отлично изучил свой организм: я начал подготовку в конце января, значит, к предсезонным тестам я буду готов на 70-80%, в Австралии я буду на 90% готовности, а в Китае – на 100%.

Нужно отметить, что 90% нынешнего стартового поля никогда не выступали в быстрых автомобилях Ф1, потому что в последнее время машины были чуточку быстрее, чем в GP2. Что касается меня, то я выступал в эпоху самых быстрых автомобилей, поэтому моя тренировочная программа почти не изменится. Тело уже сформировано благодаря тому, что я добросовестно отношусь к своему призванию профессионального пилота».

 

 

Дженсон Баттон пошутил над новой прической Фернандо Алонсо http://#.#.#/f1/39950-dzhenson-batton-poshutil-nad-novoy-pricheskoy-fernando-alonso …

Цитата

Фернандо Алонсо пообщался с подписчиками в Instagram

Дженсон не обошел стороной это событие, написав в комментарии: «Приятно видеть, что этот парень отвечает на ваши вопросы в преддверии сезона. Кстати, отличная прическа, возможно, я бы мог использовать ее для мытья полов».

 

Фернандо Алонсо уже скучает по Дженсону Баттону

Цитата

Во время очередного сеанса общения с болельщиками в социальных сетях Фернандо Алонсо получил вопрос, будет ли он скучать по Дженсону Баттону?

Оказалось, что автором вопроса был… сам Дженсон, бывший напарник Фернандо по команде McLaren. Испанец разулыбался и ответил, что уже скучает!

«Привет, Дженсон! Сколько сейчас времени в Калифорнии, ведь сейчас ты там? – сказал он. – Конечно, будем скучать, и я уже скучаю! На следующей неделе мне предстоит визит на базу команды, где я буду работать на симуляторе, и ты всё это пропустишь. Но я пришлю тебе фотографии со встреч с командой – понимаю, тебе этого не хватает, когда ты загораешь и занимаешься прочими делами.

Еще раз привет тебе, а также твоей славной собачке, фото которой я видел в Instagram. Но не надо привозить её на гонки – есть только один гонщик, кому разрешено приводить в паддок своих собак!»

 

Фернандо Алонсо: Нас устроит любой цвет машины

Цитата

Фернандо Алонсо активно использует социальные сети для общения с болельщиками, и очередной такой сеанс прошёл в пятницу вечером. О том, что испанский гонщик McLaren весело отреагировал на вопрос Дженсона Баттона, своего бывшего напарника, мы уже писали, но затрагивались и другие темы.

Например, вновь ходят слухи, что новая машина McLaren MCL32 будет оранжевой, ведь 50 лет назад это был фирменный цвет команды Брюса Макларена. Когда Алонсо попросили это прокомментировать, он ответил: «Не знаю, я только читал, что машина может быть оранжевой, чёрной и белой.

Когда я спросил об этом Эрика Булье (гоночного директора команды), объясняя свой интерес тем, что мне нужно выбирать дизайн нового шлема, он ответил: "На презентации увидишь".

Впрочем, нас устроит любой цвет, хотя, конечно, всегда хочется пилотировать красивую машину. Но прежде всего она должна быть быстрой».

Также Алонсо рассказал о своём весьма плотном графике тренировок: «В январе я проехал 1500 км на велосипеде и пробежал 170 км. Также в мою программу входят плавание и силовые тренировки, причём особенно важно укрепить мышцы шеи. Так что тренировки идут интенсивно, но в этом нет ничего нового, я всю жизнь много тренируюсь».

 

В 12.02.2017 в 16:29, Ferdi сказал:

Здесь текстом:

http://soymotor.com/noticias/el-fisio-de-alonso-no-piensa-que-este-pueda-ser-su-ultimo-ano-929481

 

Зарплаты гонщиков Формулы 1 в 2017 году

Цитата

Любая информация о зарплатах гонщиков носит оценочный характер, поскольку содержание контрактов никогда не разглашается, но, тем не менее, какие-то данные на эту тему появляются регулярно. Немецкое издание Motorsport-Total провело своё исследование, и получился рейтинг, сведения в котором несколько расходятся с теми, что публиковались ранее. Составители списка не раскрывают своих источников информации, лишь делают оговорку, что в суммы годовых гонораров гонщиков не включались призовые выплаты и бонусы.

Неудивительно, что в первую тройку входят гонщики, не раз выигрывавшие титулы – Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель. Причём зарплата первых двух приближается к 20 млн. евро в год. Феттель по этому показателю несколько уступает лидерам, но всё равно он зарабатывает в 2,5 раза больше, чем его напарник Кими Райкконен, и почти в 15 раз больше, чем Даниил Квят. Ручаться за достоверность и точность данных невозможно, но в любом случае они дают некоторое представление об уровне достатка участников чемпионата мира.

 

Цитата

Испанец сядет за руль MCL32 в первый день предсезонных тестов Ф1 в Барселоне.

Испанская радиостанция Cadena Cope сообщила, что Фернандо Алонсо станет первым пилотом, который выведет на трассу новую машину с индексом MCL32, созданную британским коллективом из Уокинга.

О том, в какие дни тестов за руль сядет новый напарник испанца Стоффель Вандорн, не сообщается.

Презентация машины McLaren MCL32 состоится 24 февраля на базе команды в Уокинге.

Первые предсезонные тесты Формулы 1 пройдут в Барселоне с 27 февраля по 2 марта.

Юсуке Хасэгава: В Honda рискуют с новой концепцией

Цитата

В начале года технический директор McLaren Тим Госс рассказывал, что в Honda изменили архитектуру и компоновку двигателя для повышения его эффективности. Фактически, силовая установка была заново спроектирована для предстоящего сезона.

Руководитель программы Honda в Формуле 1 Юсуке Хасэгава признал, что инженеры японской компании решили рискнуть: «Концепция отличается от прошлогодней. Это серьезный риск, поскольку мы многого не знаем о новом решении. Мы понимаем, что новая силовая установка будет эффективнее, вопрос в том, сможем ли мы полностью раскрыть ее потенциал в этом году.

В этом году нужно сконцентрироваться на двигателе внутреннего сгорания. Но это повлечёт и дальнейшие перемены. Если мы улучшим двигатель, нужно лучше использовать энергию выхлопных газов, тогда придётся пересмотреть и конструкцию турбины, чтобы вывести ERS на тот же уровень эффективности.

Нам еще предстоит провести некоторые тесты, так что некоторые ошибки еще возможны. Я надеюсь, что мы верно поняли направление и элементы, на которых должны сосредоточить свои усилия».

 

В McLaren завели двигатель на новой машине

 

Эрик Булье: У McLaren совершенно новая машина

Цитата

На презентации спортивной программы Pirelli в Турине гоночный директор McLaren Honda Эрик Булье говорил о возможных переменах в расстановке сил и спорах по поводу конструкции подвески…

Эрик Булье: «Перемены в регламенте в этом году вызваны желанием сохранить техническое лидерство Формулы 1, увеличив зрелищность гонок и удовольствие гонщиков от борьбы на трассе. Поначалу это была концепция – увеличить ширину шин, прижимную силу и сцепление с трассой, сделать внешность машин более агрессивной. Новые машины будут чуть медленнее на прямых, но гораздо быстрее в поворотах. Возрастут перегрузки, управлять машинами станет сложнее и интереснее.

Ключевым фактором конкурентоспособности останется эффективность силовой установки, ведь расход топлива ограничен, но в этом году те, кому удалось лучше интерпретировать регламент с точки зрения аэродинамических решений, могут получить преимущество, особенно в начале сезона. Потом команды скопируют лучшие решения друг у друга и разница вновь сократится.

У McLaren в этом году совершенно новая машина с совершенно новой силовой установкой. Конечно, мы не начинали проект с нуля, используя опыт прошлых решений. Сейчас мы совершенно не представляем, какой окажется расстановка сил. На первых тестах в Барселоне важно будет проверить все системы и убедиться в надёжности машины, а на вторых мы сможем оценить её конкурентоспособность.

Вопросы по поводу подвески, поднятые Ferrari? Думаю, у Ferrari есть своё мнение по этому поводу, которое они хотели бы навязать другим. Но мы договорились, что не будем менять правила, оставив FIA принятие решений.

Думаю, в будущем нам стоит либо разрешить активную подвеску, либо использовать какие-то унифицированные решения, чтобы закрыть споры по этому поводу. Сейчас правила достаточно строгие, но командам всё же удаётся толковать их по-разному. В Ferrari хотят, чтобы все трактовали их так же, как они».

 

Эрик Булье: Оба наших гонщика готовы к борьбе

Цитата

В 2017-м машины прибавят в скорости, управлять ими станет сложнее. Гоночный директор McLaren Эрик Булье заявил, что Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн отлично готовы к началу сезона...

Эрик Булье: «Фернандо напряженно работал всю зиму и с нетерпением ждёт возможности вернуться на трассу. В прошлом он пилотировал быстрые машины с высокой прижимной силой, поэтому знает, чего ждать. Фернандо работал на симуляторе, но это не сравнить с тестами настоящей машины. Кроме того, он очень хочет понять, соответствует ли новинка нашим ожиданиям.

Стоффель никогда не пилотировал машины со столь высоким уровнем прижимной силы, потребуется несколько дней, чтобы его организм привык к таким нагрузкам. Но он тоже много тренировался зимой и хорошо подготовился. Оба наших гонщика готовы к борьбе.

В этом году всем пришлось начинать с чистого листа. Нам необходимо преодолеть сложный вызов и как можно быстрее построить машину, способную побеждать».

 

Edited 02/16/17 08:51 AM by Мяука

[Мяука]

Цитата

В iTunes и Google Play появилось приложение, посвященное двукратному чемпиону мира.

Испанский пилот McLaren выпустил приложение для мобильных устройств, в котором содержатся эмодзи и эмотиконы с его изображением. Оно доступно как для операционных систем iOS, так и для Android.

Среди смайликов есть изображение Фернандо Алонсо, сидящего на стуле, ставшее знаменитым после квалификации Гран При Бразилии-2015.

 

Edited 02/24/17 09:43 PM by Мяука