WSBK

[Galileo Figaro]

В своей последней гонке он стартовал 4м

Изменено 21.07.2013 18:27 пользователем Galileo Figaro

[ZX10 Tomcat]

Ого тут расписали, обычно после этапа тут пару человек по паре комментариев оставляют и все. Я считаю что произошло, то произошло, время назад не вернуть, Это обычный гоночный инцидент с фатальными последствиями. Какие последствия для этапа это будет иметь я не знаю, может никаких, а может и самые печальные, поживем - увидим, не надо паники.

Изменено 21.07.2013 19:20 пользователем ZX10 Tomcat

[Loiste]

Хотела поехать, не поехала из-за MCR, бог отвёл..Такая трагедия. Конечно, тут дело не в трассе, этот спорт очень опасен.

Земля пухом парню. :cray:

[Кот Бегемот]

А кто нибудь видел,из за чего он упал?

[Кот Бегемот]

А скорая приехала быстро к месту аварии?

Да, быстро.

Да и как показал пример Симончелли

Примеров много, тот-же суперспспорт в 2008, Brands Hatch, Крейг Джонс.

[Galileo Figaro]

Том Сайкс возвращается в боксы.

[Galileo Figaro]

Гонщик команды "Яхнич Моторспорт" Владимир Леонов прокомментировал аварию, произошедшую по ходу гонки Мирового суперспорта на автодроме Moscow Raceway. В результате инцидента погиб итальянский пилот Андреа Антонелли, в которого врезался один из соперников.

"Я не видел всего, что происходило, потому что это случилось сзади нас. Когда уже показали красные флаги, я увидел, что на трассе очень большая лужа масла, а два мотоцикла лежат. Судя по кадрам, похоже, что у кого-то сломался мотор, и, видимо, Антонелли врезался в этот мотоцикл, а уже ехавший следом за ним гонщик врезался в него самого.

Здесь стечение обстоятельств. Много гонок проходит в такую погоду. Нет такого — плохая погода, не поедем. Погода бывала и хуже, и видимость хуже была. Это были не худшие условия, в которых я выступал. Критической я ситуацию не считал. Был хороший "зацеп" с асфальтом, видимость была обычная для дождя.

Сложно что-то сделать, когда у гонщика впереди тебя резко ломается мотор. На прямой очень большая скорость, всё происходит в доли секунды. Когда такой удар мотоцикла, ничто не поможет. От такого удара металл ломается", — рассказал Леонов в интервью телеканала "Россия 2".

с чемпионата

[ZX10 Tomcat]

Запись гонки супербайка

http://www.youtube.com/watch?v=qkyizd4HNJ4&feature=player_embedded

[Galileo Figaro]

Правила большой игры

SUPERSPORT WORLD CHAMPIONSHIP

МОСКВА, РОССИЯ

8 ЭТАП, 19-21 ИЮЛЯ 2013

Воскресенье, 21 июля

Гонки 8-го этапа eni FIM World Superbike Championship в классе Supersport и Superbike (2 заезд) были официально остановлены, а позже отменены в связи с трагическим инцидентом, произошедшим в самом начале заезда WSS, в результате которого прервалась жизнь восходящей звезды итальянского мотоспорта Андреа Антонелли.

Инциденты, подобные этому случаются. Но всегда они становятся шоком для вовлеченных в мотогонки и в мотоциклизм, как глобальное социальное явление, не имеющее границ. Нет слов, способных передать всю горечь этого момента.

Клаудио Корсетти, директор команды Yakhnich Motorsport: «Мы, мотоциклисты, садясь на байк и выезжая из гаража, принимаем правила большой игры – невероятной, впечатляющей игры, которая покоряет нас с первой минуты. Гоночный трек или дорога – не важно, мы знаем, что наш разум и тело – на байке мы переходим в иное измерение. Это чувство доступно тем, кто внутри, а тем, кто вне этого неведомо.

Быть мотоциклистом также означает, что мы хорошо знаем правила, по которым играем. Знаем, что игра может быть опасной, дарить нам как яркие запоминающиеся впечатления, так и печальный опыт. Кто не принимает эти правила, не является мотоциклистом и выбирает свой путь по жизни. Все по-честному».

Клаудио Корсетти дал комментарий о уже состоявшихся заездах, в том числе первой гонки в старшем классе серии – World Superbike, в ходе которого впервые в 25-летней истории чемпионата мира было опробовано правило проведения заездов non-stop в случае изменения погодных условий. Гонка российского этапа WSBK, начавшаяся (и объявленная официально) как «сухая», всего через 10 минут стала «дождевой». Но многие участники, сражающиеся за призы и чемпионский титул, не спешили возвращаться на пит-лейн, где их ждали механики для быстрой замены колес (с новыми, только что установленными и хорошо прогретыми дождевыми покрышками).

20 кругов Чез Девис (GoldBet BMW Motorrad) и его напарник Марко Меландри, в итоге выигравший гонку, благодаря чуть менее продолжительному пит-стопу, продолжали заезд на шинах, предназначенных для сухого асфальта, наращивая преимущество над соперниками. Как и их соперник Аиртон Бадовини (Ducati Alstare), принесший своей команде дебютный подиум на Ducati 1199 Panigale R. Лорис Баз из заводской команды Kawasaki до последнего момента пытался удержаться в лидерах, на тех же шинах. Все они успешно финишировали.

Затем был объявлен старт дождевой гонки Supersport, которая началась совершенно естественно и даже, согласно комментариям пилотов, «размеренно». Ничто не предвещало трагедии.

«Обычно все складывается правильно и хорошо. Сегодня все сложилось не так. Мы не можем сказать ничего плохого ни о техническом состоянии мотоциклов, ни о состоянии трека. Больше, состояние трека было впечатляющим! – сказал менеджер российской команды, посвятивший многие годы своей жизни выступлению в национальных гоночных сериях, а теперь является ведущим инструктором и руководителем Федеральной Мотошколы при Мотоциклетной Федерации Италии (FMI). – Мы все видели, как прошла первая гонка Superbike. Это была удивительная гонка: гонщики боролись за результат на совершенно гладких покрышках (slick), когда условия стали меняться от 100% сухих к 100% дождевым, но они выжимали из мотоциклов все до последнего, чувствуя, что эта трасса дает им такую возможность даже на сыром покрытии – асфальт Moscow Raceway обеспечил непревзойденный держак! И после прогревочной сессии Supersport, когда все стартовали уже на специальных дождевых шинах, никто не жаловался на изменения в состоянии асфальта. Видимость также была хорошей. Но гонщики, выходя на старт, тем более, в таких условиях, знают, что может произойти на первых кругах, когда темп и плотность борьбы очень высоки. На любой трассе. Каждый знает, что когда едет на высокой скорости, а в нескольких сантиметрах сзади его преследует соперник, никто не сможет остановиться сразу, внезапно. И всегда есть что-то, что невозможно предсказать. Мы переживаем и сочувствуем всем, кто знал Андреа. Он был одним из нас».

Команда Yakhnich Motorsport выражает глубокие соболезнования семье и близким Андреа Антонелли, а также Мотоциклетной Федерации Италии в связи с этой невосполнимой утратой.

источник: Яхнич Моторспорт

[ZX10 Tomcat]

Что то никто из присутсвующих ни слова не написал про организацию и сервис гонки. Как со стяонкой дела обстояли, с пробками, с едой-питьем и туалетами?

[ZX10 Tomcat]

И еще я не понял зачем было проводить в один день супербайк и MCR? В Москве такой плотный график авто-мото событий что развести 2 мероприятия не было возможности? Мировые чемпионаты по кольцевым гонкам и те почти не пересекаются, а тут прямо никак нельзя было их в разные выходные провести.

[Galileo Figaro]

И еще я не понял зачем было проводить в один день супербайк и MCR? В Москве такой плотный график авто-мото событий что развести 2 мероприятия не было возможности? Мировые чемпионаты по кольцевым гонкам и те почти не пересекаются, а тут прямо никак нельзя было их в разные выходные провести.

Такие вопросы задавались и ответ был примерно таким - организаторы разные и график МСR плотный в смысле эти шоу и в других местах походят и нет возможности изменить дату проведения. Короче лапшу на уши вешают. Учитывая что даты проведения WTCC, DTM, Формула рено и Супербайка раньше стали известны и МСR можно было вписать в свободную дату.

Мое личное мнение на основании тех крох что я узнал тут дело в том о чем как раз я раньше говорил. Супербайк организует Яхнич Моторспорт, а MCR Обсуждали судя по всему с трассой дату проведения MCR. И решили так - Автогонки и мотогонки это разные виды и разным людям интересно и да и на mcr будет дтм и это отличный повод прорекламировать этап дтм. Хотя МСR вроде как раз в эти дни и проходит обычно, но в любом случае шоу должно подстраиваться под спорт а не наоборот. Конечно это шоу тоже завязано на спортивных соревнованиях и прежде всего на ф1 и проходить стараются его в паузах что бы могли участвовать боевые пилоты, но как мы видим боевых пилотов мало кто сажает. В любом случае при желании можно было договориться так что бы не совпадало. После дтм ничего такого из крупного вроде уже не будет на нашей трассе и вполне можно было в этот период провести.

Можно конечно сказать что зря Супербайк перенесли, но август это время дождей а в июле обычно жара стоит(кто ж знал что в эти выходные дождь лить будет и кстати в понедельник погода наладилась) и мотогонки то все таки лучше в сухую погоду проводить.

[Galileo Figaro]

Что то никто из присутсвующих ни слова не написал про организацию и сервис гонки. Как со стяонкой дела обстояли, с пробками, с едой-питьем и туалетами?

Стоянка как стоянка. Я вообще не вижу причин что бы эти жаловались и в прошлом году, когда парковка была платной. Машина есть - значит есть деньги на оплату так что не фиг ныть. И так все в Москве заполонили, что не пройти и скорой не проехать.

Я ехал на своих двоих и ехал с англичанами. То как до трассы добираться они сравнили с Сильверстоуном. О трассе они сказали что она замечательная, но это про конфигурацию. Про обслуживание ничего не говорили.

Я еду не ел. Вода своя была, да и еда тоже, хотя она и не понадобилась. Автобусов меньше стало, поняли что много автобусов - дорогое удовольствие. С трассы отправляться старались под электрички, а на трассу после прихода электричек приезжали. Автобусы и маршрутки были и для тех кто на машинах был. До парковки отвозили их.

Кассы теперь только у трассы. Раньше тех кто без билетов высаживали у начала парковки и потом приходилось садиться на автобус снова и ехать. В этом плане удобнее стало.

Примерно так вот. Я потом отчет собираюсь сделать с фотками и видео что сделал. Хочу сегодня, но думаю не успею все загрузить скорее всего а завтра уезжаю я уже.

С туалетами проблем не было. В первый день доступ только к туалету под главной трибой был закрыт для тех у кого не было билетов на трибуну. А воскресенье открыли.

Изменено 23.07.2013 09:58 пользователем Galileo Figaro

[Galileo Figaro]

В этом году экран для гл. трибуны разместили более лучше и больше по размерам он стал. И как я понял там уже была собственная картинка а не тв трансляция, хотя тут могу и ошибаться.

2012г.

2013 год.

Изменено 23.07.2013 16:07 пользователем Galileo Figaro

[ZX10 Tomcat]

Стоянка как стоянка. Я вообще не вижу причин что бы эти жаловались и в прошлом году, когда парковка была платной. Машина есть - значит есть деньги на оплату так что не фиг ныть.

Я имел ввиду мотоциклетную стоянку. а то в прошлом году ставили вместе с машинами и на щебне подножки уходили в землю, мотоциклы падали, очень неприятно было приходить и видеть свой любимый мотоцикл лежащим на боку. В Брно мотоцикл парковали 4 человека, 1 показывал куда ехать, второй парковал, третий подставлял дощечку под подножку чтоб мот не падал, а четвертый выдавал номера за парковку, потом вьезд ограждался красно-полосатой лентой и стояло два полицейских. Стоило все это удовольствие 2 евро на 2 дня, что очень гуманно за такой сервис.

В этом году экран для гл. трибуны разместили более лучше и больше по размерам он стал. И как я понял там уже была собственная картинка а не тв трансляция, хотя тут могу и ошибаться.

А что сидеть можно было только на своих местах? Я мог смотреть с разных мест, что удобней имхо. И картинку показывали там стандартную естесвенно, только без всяких логотипов телекомпаний, нереально делать 2 разных картинки туда и туда, да и смысла нет абсолютно никакого.

[Galileo Figaro]

Я имел ввиду мотоциклетную стоянку. а то в прошлом году ставили вместе с машинами и на щебне подножки уходили в землю, мотоциклы падали, очень неприятно было приходить и видеть свой любимый мотоцикл лежащим на боку. В Брно мотоцикл парковали 4 человека, 1 показывал куда ехать, второй парковал, третий подставлял дощечку под подножку чтоб мот не падал, а четвертый выдавал номера за парковку, потом вьезд ограждался красно-полосатой лентой и стояло два полицейских. Стоило все это удовольствие 2 евро на 2 дня, что очень гуманно за такой сервис.

А что сидеть можно было только на своих местах? Я мог смотреть с разных мест, что удобней имхо. И картинку показывали там стандартную естесвенно, только без всяких логотипов телекомпаний, нереально делать 2 разных картинки туда и туда, да и смысла нет абсолютно никакого.

Про стоянку мотоциклов ничего сказать не могу. Не видел. Мимо той которую я проезжал стаяли только машины.

По местам. Билеты по местам продавались на гл. трибуну а на другие не смотрел. Но строгости в том где сидеть не было, садись где хочешь, только правда хозяин места может прогнать. Только строгость была в том на какой трибуне сидеть.

[AlexChe]

BMW покинет Супербайк после этого сезона, чтобы продолжить дальше развивать свой мотоциклетный бренд - http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/2011/news.jsp&notrack=1

[Galileo Figaro]

А разве они не ушли? Мне казалось что заводской поддержки уже нет и они как частники ездят.

AlexChe, фанат Нилин?)

[AlexChe]

А разве они не ушли? Мне казалось что заводской поддержки уже нет и они как частники ездят.

AlexChe, фанат Нилин?)

Нет, заводская поддержка есть в этом году. Байк постоянно дорабатывают. А вот со следующего года походу полностью уходят.

Ага, есть такое :)

[ZX10 Tomcat]

По местам. Билеты по местам продавались на гл. трибуну а на другие не смотрел. Но строгости в том где сидеть не было, садись где хочешь, только правда хозяин места может прогнать. Только строгость была в том на какой трибуне сидеть.

Понятно, значит народу было не густо.

BMW покинет Супербайк после этого сезона, чтобы продолжить дальше развивать свой мотоциклетный бренд - http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/2011/news.jsp&notrack=1

Отлично! Минус один конкурент для kawasaki и, судя по всему, Сайкс и Меландри в KRT 2014.

[AlexChe]

Отлично! Минус один конкурент для kawasaki и, судя по всему, Сайкс и Меландри в KRT 2014.

Для меня не очень. Я Супербайк только из-за баварцев начал смотреть. Жаль, что за 5 лет они так и не выиграли титул.

[VLOM]

Отлично! Минус один конкурент для kawasaki и, судя по всему, Сайкс и Меландри в KRT 2014.

Ну конечно :diablo:

Ничего хорошего в этом нет, чем меньше производителей, тем унылей становится чемпионат....

А Меландри ИМХО в Априлию пойдет, к соотечественникам

Изменено 24.07.2013 19:35 пользователем VLOM

[Galileo Figaro]

Такими темпами Супербайк станет как МотоГп и не будет нормального чемпионата по мотогонкам у нас. Знаю фаны мотогп не согласятся со мной, но МотоГП сейчас это жалкая пародия на себя прошлых лет.

[Galileo Figaro]

Понятно, значит народу было не густо.

на главной много народу было только все заняли места по удобнее например на первом ряду у ограждения или в проходах.

[ZX10 Tomcat]

Ну конечно :diablo: Ничего хорошего в этом нет, чем меньше производителей, тем унылей становится чемпионат.... А Меландри ИМХО в Априлию пойдет, к соотечественникам

Такими темпами Супербайк станет как МотоГп и не будет нормального чемпионата по мотогонкам у нас. Знаю фаны мотогп не согласятся со мной, но МотоГП сейчас это жалкая пародия на себя прошлых лет.

А вы это только сейчас заметили что чемпионат загибается? Ушла yamaha (хотя в BSB она неплохо ездит до сих пор), suzuki ездит в роли статистов, да и хонда не та, что в прошлом году. Полноценно участвуют сейчас kawasaki, BMW и ducati, которой пока не хватает мощности.

Для меня не очень. Я Супербайк только из-за баварцев начал смотреть. Жаль, что за 5 лет они так и не выиграли титул.

BMW уже в этом году урезала инвестирование, вместо 2 команд всего одна и прогресс, которым недоволен Меландри, дубль в Москве это прекрасно, но гонка был нетипичная.

на главной много народу было

Ну все познается в сравнении, вроде говорили что тысяч 30 было, честно говоря, я не поверил.