Manor Racing

[max1811]

Удивительно, что в цифровой век развитой журналистики и паппараци никто не знает с кем встречался Берни и с кем встречаются представители Маруси.

Видимо все хитрости журналистов учтены и очень хорошо работают над скрытностью. Правда вообще не понимаю смысла прятаться.

В общем это и не важно, важно то, что в течении недели мы должны услышать окончательный вердикт! Или "ДА" - на который мы все очень расчитываем, или "нет" - об этом варианте и думать не хочется.

[BicycleBoy]

Удивительно, что в цифровой век развитой журналистики и паппараци никто не знает с кем встречался Берни и с кем встречаются представители Маруси.

Мало кому интересно.

[Region52 F1 Team]

Вот не пойму почему в России привыкли инвестировать или покупать за бугром всё, а свою команду не кому ..."Челси" Абрамович спонсировал зубил...Касперский Феррари..

[nelsonpiquet2007]

Вот не пойму почему в России привыкли инвестировать или покупать за бугром всё, а свою команду не кому ..."Челси" Абрамович спонсировал зубил...Касперский Феррари..

А это было "своя" команда? Или это англичане, выступавшие по российской лицензии?

[Region52 F1 Team]

Не спорю... но если не ошибаюсь Виталика Петрова в рено не обошлось без инвестиций Государства .....платили французам...

[nelsonpiquet2007]

Не спорю... но если не ошибаюсь Виталика Петрова в рено не обошлось без инвестиций Государства .....платили французам...

Точнее платили госкорпорации, правда отдачи не нашли за три года и покинули Виталика. А Маруся- это прожект Фоменко и Чеглакова для продвижения бренда суперкаров Маруся. Когда суперкары закрылись, смысл прожекта пропал... И это была частная инициатива этих господ.

[Region52 F1 Team]

Точнее платили госкорпорации, правда отдачи не нашли за три года и покинули Виталика. А Маруся- это прожект Фоменко и Чеглакова для продвижения бренда суперкаров Маруся. Когда суперкары закрылись, смысл прожекта пропал... И это была частная инициатива этих господ.

наш рынок не стабилен...что тут ждать...ждём Lada F1 Team ...металлолом тоже нуждается в переработке)

[nelsonpiquet2007]

наш рынок не стабилен...что тут ждать...ждём Lada F1 Team ...металлолом тоже нуждается в переработке)

Тут дело в нестабильности рынка, а в управление проектом, Фоменко занимался сплошным проектированием новых моделей, не выводом на рынок хотя бы одной машины, может быть нашел свою нишу. Касаемо Лады- для них приоритет кузова.

[Region52 F1 Team]

WTCC в этом Lada конечно молодец...

[nelsonpiquet2007]

WTCC в этом Lada конечно молодец...

Надеюсь, что останутся надолго там, может стрельнут, хотя там тоже интернациональный проект, но он самый российский из всех..... Ну еще BR01

[cosmi]

Marussia нашла инвестора, хотя в данный момент еще скрывает его идентичность. Кто-то говорит об "индийском следе" и о "руке Ferrari", которая желает хотя бы таким образом получить обратно свои деньги, то есть переинвестировать их.

Но, в любом случае, надежда на то, что Marussia продолжит свое существование под каким бы то ни было названием, есть. Но для этого команде надо выйти из-под внешнего управления FPR, которая заинтересована лишь в затягивании времени для получения денег за девятое место в Кубке Конструткоров. Ими компания надеется раздать долги кредиторам.

Возможно, возрождение Marussia (или Manor, скорее) состоится в Шеффилде, ввиду того, что база в Бэнбери уже продана структуре Джина Хааса. Машины Marussia, которые так и не были проданы с аукциона, получат новый носовой обтекатель и выкатят на трассу и в 2015-м. Пилоты? "Денежные мешки", не более того, и в этом свете уже обсуждается кандидатура Уилла Стивенса, дебютировавшего в последней гонке прошлого сезона с Caterham.

Дан Дудка, [см.п.4 правил]E

Omnicorse.it

при чем шефилд? :unknw:

[Region52 F1 Team]

Надеюсь, что останутся надолго там, может стрельнут, хотя там тоже интернациональный проект, но он самый российский из всех..... Ну еще BR01

Я с тобой согласен...но как не странно Lada года из год ставит новую модель на WTCC ...Vesta даже прототип ///

[nelsonpiquet2007]

Я с тобой согласен...но как не странно Lada года из год ставит новую модель на WTCC ...Vesta даже прототип ///

Они два года ездили на Гранте, Веста хотят в этом году выпускать серийно.

[nvk80]

Они два года ездили на Гранте, Веста хотят в этом году выпускать серийно.

Лада всегда могла зажечь,что в ралли,что на кольце...тут главное руки....

[nelsonpiquet2007]

Лада всегда могла зажечь,что в ралли,что на кольце...тут главное руки....

Ну так там руки есть, правда европейские, Двигло от Орека, мехи у них итальянцы кажись...

[Андрей Николаевич]

Ну так там руки есть, правда европейские, Двигло от Орека, мехи у них итальянцы кажись...

Зато руководство российское. Но если дальше будете обсуждать иностранный "след" в Lada Sport, не забудьте, что у ВАЗа руководитель Бу Андерссон (швед), а контрольный пакет акций принадлежит Renault-Nissan.

Дудка намекает на Mahindra?

[nelsonpiquet2007]

Зато руководство российское. Но если дальше будете обсуждать иностранный "след" в Lada Sport, не забудьте, что у ВАЗа руководитель Бу Андерссон (швед), а контрольный пакет акций принадлежит Renault-Nissan.

Дудка намекает на Mahindra?

Сама Лада уже становится интернациональном продуктом, там уже куча западных комплектующих и технологии...

[Андрей Николаевич]

Сама Лада уже становится интернациональном продуктом, там уже куча западных комплектующих и технологии...

Автопром (марки, известные на международном уровне) в большинстве своем - это интернациональные производства интернациональных продуктов, так что ничего плохого в этом нет.

[Amibobus]

при чем шефилд? :unknw:

Посмотрел старые новости за 2011 год и там в день о крытых дверей Маруся-Вёрджин предлагала тур по базе в Шеффилде. Надо будет поискать момент переезда в Банбери.

P.S. У Virgin racing изначально база была в Шеффилде (база Manor Motorsport) в конце 2011 года, команда переехала в Бэнбери.

[FoxSSS]

Ходили слухи, что Джин Хаас намерен спасти Marussia от банкротства, чтобы затем воспользоваться её разработками, но их уже опроверг Берни Экклстоун, и Штайнер подтвердил его слова: «Хаас в этом не участвует. Мы покупаем здание, возможно купим какое-то тестовое оборудование, но ничего существенного. Мы не приобретали права на интеллектуальную собственность. Также в прессе появился слух, что мы приобрели эти права на машину Marussia 2015 года. Это не так, мы сами разрабатываем шасси».

Так что проблем с созданием машины быть не должно.Можно вообще на первые гонки со старым болидом приехать и при желании собрать новый уже по ходу сезона.

[Pic]

Зато руководство российское. Но если дальше будете обсуждать иностранный "след" в Lada Sport, не забудьте, что у ВАЗа руководитель Бу Андерссон (швед), а контрольный пакет акций принадлежит Renault-Nissan.

— А можете навскидку сказать, сколько в процентном соотношении в спортивном «КАМАЗе» российского и зарубежного?

В.Ч.: К большому сожалению, российского меньше половины. Этот показатель даёт нам всем повод задуматься насчёт того, что наши производства слабенькие. Даже обычный листовой металл мы не делаем высокого качества: добываем руду, перегоняем составами, а готовые детали уже покупаем из-за границы. К сожалению, это факт. Надо развивать производство – не только конечное в виде автомобилей и телевизоров, но и сами комплектующие. Это же и рабочие места. Зачем мы платим деньги за границу? Лучше оставлять их у себя.

http://www.championat.com/auto/article-214790-chagin-mardeev-shibalov--o-gruzovike-i-planakh.html

LADA мало чем отличается

[nvk80]

— А можете навскидку сказать, сколько в процентном соотношении в спортивном «КАМАЗе» российского и зарубежного?

В.Ч.: К большому сожалению, российского меньше половины. Этот показатель даёт нам всем повод задуматься насчёт того, что наши производства слабенькие. Даже обычный листовой металл мы не делаем высокого качества: добываем руду, перегоняем составами, а готовые детали уже покупаем из-за границы. К сожалению, это факт. Надо развивать производство – не только конечное в виде автомобилей и телевизоров, но и сами комплектующие. Это же и рабочие места. Зачем мы платим деньги за границу? Лучше оставлять их у себя.

http://www.championa...-i-planakh.html

LADA мало чем отличается

ну кук бы не соглашусь- сейчас мы делаем металл высокого качества,Бу Андерсен до ВазА работал в группе Газ это все кроме ваза и камаза российские автопроизводители автобусы и автомобили Урал- последние имею честь производить, проблемы произва знаю не понаслышке скажу так - есть нам чем гордица своим но пока что опять все наши доблестные достижения скланяются к оборонке,но к сожалению это реалии,неможет такая большая страна развязанно жить как в Ротердаме имхо....

[nelsonpiquet2007]

ну кук бы не соглашусь- сейчас мы делаем металл высокого качества,Бу Андерсен до ВазА работал в группе Газ это все кроме ваза и камаза российские автопроизводители автобусы и автомобили Урал- последние имею честь производить, проблемы произва знаю не понаслышке скажу так - есть нам чем гордица своим но пока что опять все наши доблестные достижения скланяются к оборонке,но к сожалению это реалии,неможет такая большая страна развязанно жить как в Ротердаме имхо....

А в оборонке лучше, там некоторые детали на таком старье делают, даже на моем Автосвете такое оборудование списывали, ну есть обнова- только импорт.... Касаемо Камаза- так и тут обидно раньше был ЯМЗ, а теперь эти Камазы на Либхеррах,

[Chaser-HAY]

Удивительно, что в цифровой век развитой журналистики и паппараци никто не знает с кем встречался Берни и с кем встречаются представители Маруси.

Берни зашел в зал, ему включили ноут со скайпом, вот он и провел диалог с инвесторами, которые не заходили в то же здание и вообще были в другой стране.

[nvk80]

А в оборонке лучше, там некоторые детали на таком старье делают, даже на моем Автосвете такое оборудование списывали, ну есть обнова- только импорт.... Касаемо Камаза- так и тут обидно раньше был ЯМЗ, а теперь эти Камазы на Либхеррах,

ЯМЗ и сейчас основной движок, на счёт оборудования у вас стереотипы,ситуация меняется...