Manor Racing

[ardeeff]

не думаю что Haas F1 с первого сезона куда то поедет даже несмотря на то что купили проектную документацию на болид 15 года! откровенно очень жаль что загубили такую команду когда только только все вроде бы началось получаться. лучше бы помогли команде из этой проблемы выйти а не покупали все подряд! вон лучше бы катер купили точнее их базу один хрен Хаасу база только для Евро этапов нужна. Не понимаю как в Марусе пошли на это? ведь продажа базы означает что все, капец участию в ф1 :facepalm: продали бы все что можно чтоб долги погасить (хотя бы частично) но базу то зачем продавать? потом через неск лет может ввели бы некоторые упрощения бюджетов и нашлись бы спонсоры и партнеры наконец. не понимаю зачем базу продали...

[DannyElfman]

не думаю что Haas F1 с первого сезона куда то поедет даже несмотря на то что купили проектную документацию на болид 15 года! откровенно очень жаль что загубили такую команду когда только только все вроде бы началось получаться. лучше бы помогли команде из этой проблемы выйти а не покупали все подряд! вон лучше бы катер купили точнее их базу один хрен Хаасу база только для Евро этапов нужна. Не понимаю как в Марусе пошли на это? ведь продажа базы означает что все, капец участию в ф1 :facepalm: продали бы все что можно чтоб долги погасить (хотя бы частично) но базу то зачем продавать? потом через неск лет может ввели бы некоторые упрощения бюджетов и нашлись бы спонсоры и партнеры наконец. не понимаю зачем базу продали...

Через пару месяцев, а может к концу года (2015) начнут говорить что Марусю можно было спасти. Будут говорить что у нее появились шансы на прогресс, и что надо было как то помочь команде, пойти на уступки и выплатить призовые сразу, и все в таком духе. Просто дедушки в FIA уж оооочень туго соображают, Берни тому пример. Когда команда распродала все имущество и базу, он вдруг опомнился и обмолвился что если Маруся найдет спонсора то он разрешит участие в 2015 и выплатит призовые. Он или настолько тупень, или просто хочет выглядеть человеком который типа хотел помочь. Если бы хотел помочь, то выплатил бы чертовы деньги сразу.

[ardeeff]

Через пару месяцев, а может к концу года (2015) начнут говорить что Марусю можно было спасти. Будут говорить что у нее появились шансы на прогресс, и что надо было как то помочь команде, пойти на уступки и выплатить призовые сразу, и все в таком духе. Просто дедушки в FIA уж оооочень туго соображают, Берни тому пример. Когда команда распродала все имущество и базу, он вдруг опомнился и обмолвился что если Маруся найдет спонсора то он разрешит участие в 2015 и выплатит призовые. Он или настолько тупень, или просто хочет выглядеть человеком который типа хотел помочь. Если бы хотел помочь, то выплатил бы чертовы деньги сразу.

Так можно было спасти! Шансы на прогресс? Не только шансы! Маруся реально показала что может работать. все об этом знают. просто никому ни в ФОМ ни Берни нет дела до маленьких команд. Да им и до больших по сути дела нету. Пусть катаются тратят кучу бабок за сезон им то что от этого плохо? конечно нет. А Берни так вообще только лучше. Ф1 не набирает популярность а скорее набирает стоимость участия за сезон! и неважно сколько команд учавствует главное чтоб бабки в карман Берни шли. Вон движок у мерсов получился так Берни уже заплакал в конце сезона что надо на новые переходить не такие дорогие! просто очко то сжалось что ф1 никто смотреть не будет если один мерс всех укатывать будет лет 5! а за бюджетами следить не надо (хотя бы пока) вот что надо сделать так пересмотреть систему доходов чтоб команде (которая на самом последнем месте приехала) хватало на участие в сезоне. а всем остальным соотв-но больше и т.д. иначе скоро у него лишь заводские команды останутся такими темпами то.

з.ы. и что за дурацкие правила чтоб доходность переделать нужно согласие всех у.ч. что за бред. конечно все не согласятся. тут надо без всяких вопросов просто менять и всё.

[Edgar]

Теперь уж точно финиш.

Ну что ж. "Безумству храбрых поём мы песню".

Впечатления от команды остались в целом положительные (уж точно лучше чем о Катерхеме). Но итог вполне объясним и наверное даже закономерен. Увы.

[max1811]

не думаю что Haas F1 с первого сезона куда то поедет даже несмотря на то что купили проектную документацию на болид 15 года! откровенно очень жаль что загубили такую команду когда только только все вроде бы началось получаться. лучше бы помогли команде из этой проблемы выйти а не покупали все подряд! вон лучше бы катер купили точнее их базу один хрен Хаасу база только для Евро этапов нужна. Не понимаю как в Марусе пошли на это? ведь продажа базы означает что все, капец участию в ф1 :facepalm: продали бы все что можно чтоб долги погасить (хотя бы частично) но базу то зачем продавать? потом через неск лет может ввели бы некоторые упрощения бюджетов и нашлись бы спонсоры и партнеры наконец. не понимаю зачем базу продали...

Я думаю что это всё доказывает только одно. Как бы не отмазывалось руководство команды и Чеглаков, Клманда создавалась исключительно для рекламы дорожных машин "Маруся". Как только свернули проект, на этом всё и закончилось. Смысла больше нет, иметь команду Ф1, рекламирующую несуществующую марку суперкара. В итоге, команда держалась так сказать на парах. Именно ненужностью более команды "Маруся", можно объяснить то что команда не приехала на последнюю гонку. По меркам Ф1, сумма нужна была копеечная, чтобы приехать. Получается что в планах было просто докатывать сезон и продавать команду. Но, для нас критическим стал момент когда Жюль подарил нам 9-е место в КК. Как мне думается, именно это помешало продать команду. Скорее всего Чеглаков начал пытаться на этом хорошо заработать, вместо того, чтобы продать команду как заранее планировал. В итоге, скорее всего сильно завысил цену и покупатели соскочили. А когда команда развалилась до полного краха, когда поувольняли сотрудников и т.д. Здусь уже интерес у потенциальных покупателей поостыл.

[FaceHugger]

Я думаю что это всё доказывает только одно. Как бы не отмазывалось руководство команды и Чеглаков, Клманда создавалась исключительно для рекламы дорожных машин "Маруся". Как только свернули проект, на этом всё и закончилось. Смысла больше нет, иметь команду Ф1, рекламирующую несуществующую марку суперкара. В итоге, команда держалась так сказать на парах. Именно ненужностью более команды "Маруся", можно объяснить то что команда не приехала на последнюю гонку. По меркам Ф1, сумма нужна была копеечная, чтобы приехать. Получается что в планах было просто докатывать сезон и продавать команду. Но, для нас критическим стал момент когда Жюль подарил нам 9-е место в КК. Как мне думается, именно это помешало продать команду. Скорее всего Чеглаков начал пытаться на этом хорошо заработать, вместо того, чтобы продать команду как заранее планировал. В итоге, скорее всего сильно завысил цену и покупатели соскочили. А когда команда развалилась до полного краха, когда поувольняли сотрудников и т.д. Здусь уже интерес у потенциальных покупателей поостыл.

Как вариант !

Но мне кажется здесь более уместна версия большинства!

Маруся как и Гена, приходили на обещания лимитированных бюджетов!

Этого не произошло,взрыв бизнес-шаблона и собственно закрытие команды!

[max1811]

Как вариант !

Но мне кажется здесь более уместна версия большинства!

Маруся как и Гена, приходили на обещания лимитированных бюджетов!

Этого не произошло,взрыв бизнес-шаблона и собственно закрытие команды!

Напрашивается вопрос: Зачем Чеглакову нужен этот проект, если не в рекламных целях?...

(прошу сюда взять во внимание то, что команде выделялись деньги исключительно для участия и не больше! Т.е. развитие команды даже не подразумевалось.)

[FaceHugger]

Напрашивается вопрос: Зачем Чеглакову нужен этот проект, если не в рекламных целях?...

(прошу сюда взять во внимание то, что команде выделялись деньги исключительно для участия и не больше! Т.е. развитие команды даже не подразумевалось.)

Если этот проект был задуман только для маркетинга, то это чей то просчет!

Что может пиарить команда, едущая в хвосте?

Как следствие с минимальным присутствием в трансляции!

[max1811]

Если этот проект был задуман только для маркетинга, то это чей то просчет!

Что может пиарить команда, едущая в хвосте?

Как следствие с минимальным присутствием в трансляции!

Надеялись что запустят дорожные машины и это привлечёт спонсоров.

[FaceHugger]

Надеялись что запустят дорожные машины и это привлечёт спонсоров.

В моем понимании очень тяжело пробиться на рынок гиперкаров!

Там очень много брендов с которыми тяжело тягаться!

Взять те же Koenigsegg или Pagani, фирмы не новые, но на слуху стали относительно не давно.

[dell]

странно,что у маруси не нашлось своего баранобаема... могли бы как крокоделы объявить сбор средств..

[max1811]

В моем понимании очень тяжело пробиться на рынок гиперкаров!

Там очень много брендов с которыми тяжело тягаться!

Взять те же Koenigsegg или Pagani, фирмы не новые, но на слуху стали относительно не давно.

Маруся был отличный проект! В отличие от перечисленных, Маруся должна была стоить в пределах 120 000 долларов. А это в 5-10 раз дешевле перечисленных.

В этом и была суть проекта, создать отличный суперкар, по разумной цене.

Они не соберались составлять конкуренцию Бугатти, Кёнинсегг и т.д., они соберались конкурировать с моделями типо Ламборгини Галлардо, по скольку самые дешёвые модели феррари и ламборгини, очень просты, но при этом стоят 300-400 тыс. долларов. Так что проект обещал быть успешным, но слабовато проинвестировался. В принципе как и команда Ф1.

[FaceHugger]

Маруся был отличный проект! В отличие от перечисленных, Маруся должна была стоить в пределах 120 000 долларов. А это в 5-10 раз дешевле перечисленных.

В этом и была суть проекта, создать отличный суперкар, по разумной цене.

Они не соберались составлять конкуренцию Бугатти, Кёнинсегг и т.д., они соберались конкурировать с моделями типо Ламборгини Галлардо, по скольку самые дешёвые модели феррари и ламборгини, очень просты, но при этом стоят 300-400 тыс. долларов. Так что проект обещал быть успешным, но слабовато проинвестировался. В принципе как и команда Ф1.

ну я бы не сказал, что они очень просты!

А смысл тогда этой марки!

Безусловно, своего клиента она бы нашла, но!

Такие машины берут как правило для статуса, щегольнуть где нибудь на Лазурном берегу а это явно не Маруся!

Для трек дней Маруся бы тоже не совсем подошла, там можно и по дешевле варианты найти!

Вообщем спорный проект!

[max1811]

ну я бы не сказал, что они очень просты!

А смысл тогда этой марки!

Безусловно, своего клиента она бы нашла, но!

Такие машины берут как правило для статуса, щегольнуть где нибудь на Лазурном берегу а это явно не Маруся!

Для трек дней Маруся бы тоже не совсем подошла, там можно и по дешевле варианты найти!

Вообщем спорный проект!

Галлардо, это нищий вариант для богатейчиков.

А вот Маруся, толпы взглядов соберала как мы видели.

[ardeeff]

Я думаю что это всё доказывает только одно. Как бы не отмазывалось руководство команды и Чеглаков, Клманда создавалась исключительно для рекламы дорожных машин "Маруся". Как только свернули проект, на этом всё и закончилось. Смысла больше нет, иметь команду Ф1, рекламирующую несуществующую марку суперкара. В итоге, команда держалась так сказать на парах. Именно ненужностью более команды "Маруся", можно объяснить то что команда не приехала на последнюю гонку. По меркам Ф1, сумма нужна была копеечная, чтобы приехать. Получается что в планах было просто докатывать сезон и продавать команду. Но, для нас критическим стал момент когда Жюль подарил нам 9-е место в КК. Как мне думается, именно это помешало продать команду. Скорее всего Чеглаков начал пытаться на этом хорошо заработать, вместо того, чтобы продать команду как заранее планировал. В итоге, скорее всего сильно завысил цену и покупатели соскочили. А когда команда развалилась до полного краха, когда поувольняли сотрудников и т.д. Здусь уже интерес у потенциальных покупателей поостыл.

Скорее всего так и было. Чеглаков купил команду (как она там называлась? у меня был перерыв и в тот период я не смотрел ф1.до перерыва смотрел те времена когда еще Кулдхард, Барикелло гонялись) испытывающую трудности за символическую цену, неважно. И чтоб как то обеспечить ее существование т.к. карман не резиновый создается дорожная Маруся, так было? только вот он не учел одно НО!

За двумя зайцами погонишься - ни одного не поймаешь!

лучше б сначала дорожную Марусю до ума довел а потом уже в ф1 лез. да, осуждать сейчас неправильно и не хотелось бы но блин чертовски обидно что так вот получилось. и хрен теперь знает будет ли еще что то русское в чемпионате. вот жаль всетаки что Владимир Владимирович не интересуется ф1.

[nelsonpiquet2007]

Маруся был отличный проект! В отличие от перечисленных, Маруся должна была стоить в пределах 120 000 долларов. А это в 5-10 раз дешевле перечисленных.

В этом и была суть проекта, создать отличный суперкар, по разумной цене.

Они не соберались составлять конкуренцию Бугатти, Кёнинсегг и т.д., они соберались конкурировать с моделями типо Ламборгини Галлардо, по скольку самые дешёвые модели феррари и ламборгини, очень просты, но при этом стоят 300-400 тыс. долларов. Так что проект обещал быть успешным, но слабовато проинвестировался. В принципе как и команда Ф1.

Марусю сгубило, то что не освоив одну машину, начала разрабатывать целый модельный ряд.

[ling]

Команда создавалась романтиком - Брэнсоном. Потом пришёл не менее романтик Фоменко...потом кризис окончательно расставил всё по своим местам, и Чеглаков понял, что романтиков в нашей стране не любят (звоночек прозвенел и пораньше - с крахом ё-мобиля). Полезший в заоблачные выси доллар подбавил причин для закрытия, но все предпосылки создал брехун Берни.....

[max1811]

Команда создавалась романтиком - Брэнсоном. Потом пришёл не менее романтик Фоменко...потом кризис окончательно расставил всё по своим местам, и Чеглаков понял, что романтиков в нашей стране не любят (звоночек прозвенел и пораньше - с крахом ё-мобиля). Полезший в заоблачные выси доллар подбавил причин для закрытия, но все предпосылки создал брехун Берни.....

У Фоменко был правильный подход.

Он хотел всё долеть подешевле, но качественно!

Такой подход всегда был в СССР и в некоторых разработках в России.

Разве наши самолёты СУ, хуже американских рапторов? НЕТ!

Разве наш ПАК-ФА хуже F35?... НЕТ! А посмотрите стоимость зарубежных разработок и наших.

Сделать какой-нибудь подшипник и продавать его за 2-3 тыс. долларов, это идиотизм! А Ф1 так и действует.

Суммы астрономические!!!!

Правильным подходом было то, как хотел действовать Фоменко! Он не хотел переплачивать за то, что можно купить дешевле!

Он хотел подтягивать Российских специалистов. И как бы кто сейчас не распинался что это дорого, а скажите, з/п работников в Ф1 маленькие?...

Одной з/п инженера в Ф1, хватало бы на 10 Российских инженеров, включая их обучение и т.д.

Зарубежные работники привыкли чтоб им платили даже за то, что они просто стоят и зевают. И з/п у них астрономические!!! Уж точно не по 3-4 тыс долларов.

В общем рассуждать можно сколько угодно, но нужно было всё взвешивать изначально и играть более открыто!

Если команда создавалась исключительно для участия, тогда вообще необъяснимо то, что подход Фоменко был отвергнут. Зачем вкладывать деньги туда, где тебе не нужны результаты.

Если хотели жить долго и счастливо, то нужно было прикинуть смогут ли они тянуть работу по взрослому или нет, в противном случае, нужно было оставить подход Фоменко. Как по мне, так я считаю что нужно было позволить Фоменко реализовать задуманное. Но при сегодняшних ценах на новые двигатели, вылет был неизбежен! Так что по большому счёту, все эти рассуждения пустые.

[max1811]

Банкротство Marussia F1 ударит по её кредиторам :this:

ПРОДУБЛИРУЮ........

Команда Marussia F1 не смогла завершить чемпионат из-за серьёзных экономических проблем – её последней гонкой стал Гран При России. Как сообщает лондонская газета The Daily Telegraph, команда должна порядка 31,4 млн. фунтов стерлингов, и в списке её кредиторов более 200 различных компаний и организаций.

Приоритетным кредитором является банковская группа Lloyds, однако есть риск, что в результате банкротства команды она потеряет более 10 млн. фунтов.

Британская компания FRP Advisory, специализирующаяся на реструктуризации долгов и проведении процедур банкротства, в декабре опубликовала документы, из которых следует, что Lloyds Development Capital, инвестиционное подразделение банковской группы, находится на перовой строчке длинного списка кредиторов Marussia. Вероятно, практически все они просто потеряют свои деньги, поскольку формально может считаться обеспеченной только та часть долговых обязательств, которая связана с LDC.

Больше всего, 16,6 млн. фунтов, команда должна Ferrari за поставку силовых установок. Далее следует инжиниринговое подразделение McLaren – ему Marussia задолжала больше 7 млн.

LDC она должна 13, 2 млн. фунтов, что обеспечено всеми активами Marussia F1, следовательно, эта инвестиционная компания имеет приоритет перед остальными, однако, как следует из документов FRP Advisory, максимум, на что она может рассчитывать – это 1,6 млн. По словам представителя FRP Джеффа Роули, «кредиторы, чья задолженность обеспечена, неизбежно столкнутся с тем, что средства им будут возвращены далеко не полностью». Причина в том, что у команды явно недостаточно активов.

Ситуация стала тревожной под конец 2013 года, когда Marussia понесла убытки порядка 11 млн. фунтов при обороте в 61,2 млн. В этом году финансовые потери выросли до 29,2 млн., тогда как за восемь месяцев из разных источников команда получила лишь 24,7 млн. В конце октября в команде было введено внешнее управление, а большинство сотрудников в начале ноября были уволены.

The Daily Telegraph подчёркивает, что основное финансирование команде обеспечивал её владелец, российский предприниматель Андрей Чеглаков, но также порядка 7 млн. фунтов в год она получала от Макса Чилтона, сына Грэма Чилтона, бывшего главы страховой компании Aon Benfield. В итоге этих средств не хватило, чтобы хотя бы довести сезон до конца.

На прошлой неделе FRP Advisory начала распродажу имущества команды, однако общая стоимость её активов оценивается в 1,5 млн. фунтов, и ещё 670 тысяч находятся на её банковских счетах. По словам Роули, вероятность, что команда выйдет на старт следующего сезона, минимальна.

http://www.f1news.ru.../f1-100400.html

[phalanx]

Хаяли Максика, а он команду на плаву держал, более того - в самый трудный момент не бросил и остался с ней.

[Mrbeer]

Хаяли Максика, а он команду на плаву держал, более того - в самый трудный момент не бросил и остался с ней.

Хаяли как гонщика, а не как человека, как гонщик Чилтон - дно

[ling]

Хаяли Максика, а он команду на плаву держал, более того - в самый трудный момент не бросил и остался с ней.

Можно подумать, у него есть другие варианты...

[max1811]

Заявление семьи Жюля Бьянки

Неврологический статус Жюля остаётся неизменным – он находится без сознания, но дышит без посторонней помощи. Пока нет серьёзных перемен, о которых можно было бы сообщить, нас успокаивает тот факт, что Жюль продолжает бороться – мы знали, что так будет. Это позволяет медикам – настоящим профессионалам своего дела – начать запланированную, но весьма сложную процедуру реабилитации.

http://www.f1news.ru.../f1-100434.html

[Alecs]

Заявление семьи Жюля Бьянки

http://www.f1news.ru.../f1-100434.html

начата процедура реабилитации, ключевые слова :) посмотрим что получится)

[FoxSSS]

Всех болельщиков Маруси и не только, поздравляю с новым годом!Всем вам здоровья, счастья и всего наилучшего! Жулю желаю скорейшего выздоровления, команде вернуться в следующем году и снова опередить Заубер с их супер пилотами)