My Williams (12.11.14-6.08.15)

[Маска]

Но в целом, насколько понимаю, Монако - это подвеска, а Сильвер - аэродинамика. Годная подвеска != годное шасси.

По аэродинамике, по-моему, Барса более подходит как пример.

Но не суть. Годная подвеска - обязательная часть по-настоящему годного шасси, не?

[cosmi]

как "едут" вилы, мы, на последних кругах 20-ти, в сильвере видели!

надо будет глянуть как манор ехал!

глянул!

44 и 45 круги мери БЫСТРЕЕ боттаса!!

[Маска]

так то оно так. тока у РБР машина не едет нигде, если конечно не считать 4 и 5 место в Монако вершиной возможных достижений команды с 300 млн бюджетом и инженерным штабом взявшим 4 чемпионата.

Элементарно же. С этим мотором претендовать на что-то большее на 90% современных автодромов нереально. РБ едет там, где влияние движка минимально. Что опять же довольно толсто намекает.

[Fixxxer89]

Но не суть. Годная подвеска - обязательная часть по-настоящему годного шасси, не?

400 млн - обязательная часть по-настоящему годного шасси

Ну и да, шасси с подвеской и унылой аэродинамикой всё-таки хуже шасси с годной аэро и убогой подвеской в рамках нынешнего календаря.

[BMU mobile]

глянул!

44 и 45 круги мери БЫСТРЕЕ боттаса!!

Это не твоя вина...

[Маска]

Ну что, лучше было бы запилить Финдию, которая нигде не едет?

Ну, смею надеяться, мы ещё (или уже?) не настолько нищеброды всё-таки.

[cosmi]

Это не твоя вина...

"годного" шасси?! :D

[Fixxxer89]

Ну, смею надеяться, мы ещё (или уже?) не настолько нищеброды всё-таки.

Дык вроде журнал "Der Мурзилка" пишет, что именно настолько...

[Маска]

400 млн - обязательная часть по-настоящему годного шасси

Ну и да, шасси с подвеской и унылой аэродинамикой всё-таки хуже шасси с годной аэро и убогой подвеской в рамках нынешнего календаря.

Не факт, я сейчас вспомню гениальные машины Брюннера и Постлтуэйта, построенные на коленке. И как антитезис - Тойоту.

В рамках сегодняшнего календаря - естественно. Но с тким подходом о постоянной плотной борьбе с топами лучше сразу забыть.

[Барт Венегор]

Ну ОК.

Но в целом, насколько понимаю, Монако - это подвеска, а Сильвер - аэродинамика. Годная подвеска != годное шасси.

Монако это подвеска,крутящий момент и иайтца

Сильвер это мотор и аэро

как только в дождь пропал этот фактор мы увидели второе Монако ,потамушта в дождь так же важны иайтца

[Fixxxer89]

Не факт, я сейчас вспомню гениальные машины Брюннера и Постлтуэйта, построенные на коленке.

Дык это давно было... Тогда и команда с нуля могла быть не Ф-1.5, а Ф-1.25 хотя бы...

[BMU mobile]

Монако это подвеска,крутящий момент и иайтца

Сильвер это мотор и аэро

как только в дождь пропал этот фактор мы увидели второе Монако ,потамушта в дождь так же важны иайтца

Т.е. самый иайтцовый таки Квят?

[cosmi]

Т.е. самый иайтцовый таки Квят?

неееееее!

просто, его яйца дохтур марко держит!

[Baguslav]

Элементарно же. С этим мотором претендовать на что-то большее на 90% современных автодромов нереально. РБ едет там, где влияние движка минимально. Что опять же довольно толсто намекает.

это никак не объясняет более высокую скорость Виллиамс в среднескоростных поворотах по сравнению с РБР. ну и да, когда вы говорите о том что у Виллов хлам (Монако! дождь!) а у РБР чудоколесница (Монако! дождь!), я еще раз напоминаю, быки телят толком объехать не могут, в то время как Виллиамс тех же Лотус и ФИ при том же движке рвет как тузик грелку. "Что опять же довольно толсто намекает." (с) Маска

[Аноним]

в то время как Виллиамс тех же Лотус и ФИ при том же движке рвет как тузик грелку

Более того Вилки в этом году претендуют на самую разгонную машинку. Никто не спорит.

Машина в сборе Вилок лучше всех кроме Мерсов и пожалуй Фур. Спорить чьи детали лучше - разговор в пользу бедных.

Главное, чтобы их конструкторы знали где прибавить. Ведь РБ может явно прибавить за счет мотора.

[Baguslav]

Более того Вилки в этом году претендуют на самую разгонную машинку. Никто не спорит.

Машина в сборе Вилок лучше всех кроме Мерсов и пожалуй Фур. Спорить чьи детали лучше - разговор в пользу бедных.

Главное, чтобы их конструкторы знали где прибавить. Ведь РБ может явно прибавить за счет мотора.

могут несомненно. перед Виллиамс стоит очень сложная задача, РБР рано или поздно оправится от проблем, подтянется Мак. У Виллиамс есть еще пара сезонов чтобы зацепить кого-то из автопрома, в обратном случае будет тяжковато.

[nelsonpiquet2007]

Я все понять не могу чо у Макофанов пуканы горят, им же Араи обещал +70 л.с. к их наноХонде.

[BMU mobile]

могут несомненно. перед Виллиамс стоит очень сложная задача, РБР рано или поздно оправится от проблем, подтянется Мак. У Виллиамс есть еще пара сезонов чтобы зацепить кого-то из автопрома, в обратном случае будет тяжковато.

С началом абсолютно согласен. Со сваркой с автопроизводителем - в корне нет.

Ни Ауди, ни БМВ нам не нужны.

1. Это слишком большой риск. Жопу с Хондой можно и переплюнуть.

2. Уже проходили. Даже если двиг норм сделают, то зависимость будет, рано или поздно захотят принимать решение. И тогда здравствуй условный косворд

[Аноним]

Я все понять не могу чо у Макофанов пуканы горят, им же Араи обещал +70 л.с. к их наноХонде.

Те 70 лошадей уже отменили. Потом Араи сказал, ну хоть ERS включим. И это решили не делать. Пока зеркалу как у Мерса радуемся.

Но Маки Вилок порвут.

[Baguslav]

Я все понять не могу чо у Макофанов пуканы горят, им же Араи обещал +70 л.с. к их наноХонде.

я сам не понимаю. причем бегут именно к нам рвать свои пуканы, бежали бы в ветку Феррари там или куда то еще, на текущий момент впереди Мака 8 команд чемпионате, есть где разгуляться. Но нет. Мы - избранные....видимо частная команда с бюджетом в 160 лямов и клиентским движком входящая в топ-3 второй год к ряду это повод для насмешек а не похвалы.

[Аноним]

бежали бы в ветку Феррари там

Там Райка на пенсию опять провожают. Это уже не интересно.

[Fixxxer89]

Я все понять не могу чо у Макофанов пуканы горят, им же Араи обещал +70 л.с. к их наноХонде.

Дык, эта, если бы Хонда свои обещания выполняла, там бы уж 1000 л.с. было, наверное. Это как реклама фэйри и прокладок: вдвое гуще, на 30% больше...

[Sigma]

С началом абсолютно согласен. Со сваркой с автопроизводителем - в корне нет.

Ни Ауди, ни БМВ нам не нужны.

1. Это слишком большой риск. Жопу с Хондой можно и переплюнуть.

2. Уже проходили. Даже если двиг норм сделают, то зависимость будет, рано или поздно захотят принимать решение. И тогда здравствуй условный косворд

Ну а как иначе? У RB с Рено вполне нормальные равноправные отношения. RB совсем не является заводской командой. В принципе нам нужен такой же эксклюзивный поставщик моторов. У RB проблема в том, что в Рено никак не могут допилить до ума двигатель.

[BMU mobile]

Ну а как иначе? У RB с Рено вполне нормальные равноправные отношения. RB совсем не является заводской командой. В принципе нам нужен такой же эксклюзивный поставщик моторов. У RB проблема в том, что в Рено никак не могут допилить до ума двигатель.

Рено не может, Хонда не может. Почему новый сможет? Оч маловероятно.

А Мерс лучший. И скорее останется.

Так в чем смысл?

[Baguslav]

С началом абсолютно согласен. Со сваркой с автопроизводителем - в корне нет.

Ни Ауди, ни БМВ нам не нужны.

1. Это слишком большой риск. Жопу с Хондой можно и переплюнуть.

2. Уже проходили. Даже если двиг норм сделают, то зависимость будет, рано или поздно захотят принимать решение. И тогда здравствуй условный косворд

зачем косворд, потусим лет 5-6 с ауди или бмв, а если решат свалить, тогда здравствуй условный мерседес)))) главное Сюзичку далеко не отпускать)))