My Williams (12.11.14-6.08.15)

[BMU]

Цифродрочерство:

Индикар - 700 л.с.; 701 кг / 714 кг (на дорожных трассах)

GP2 - 612 л.с.; 688 кг

Ну и? Гораааааздо ближе к ЖП-2, чем к Ф1. Про ЖП-3 эт конечно преувелич было. но с гп2 вполне.

То же по аэродинамике, совершенству СУ, мастерству пилотов. Треть нормальные (но в Ф1 бы не потянули всеж), остальные... как и жп2

[jurykovalev]

Ну и? Гораааааздо ближе к ЖП-2, чем к Ф1. Про ЖП-3 эт конечно преувелич было. но с гп2 вполне.

То же по аэродинамике, совершенству СУ, мастерству пилотов. Треть нормальные (но в Ф1 бы не потянули всеж), остальные... как и жп2

А уверен, что нынешние Ф1шные чемпионы все прям взяли бы и потянули Индикар?

[Black Falcon]

При чем здесь обороты? электрическая часть СУ тоже дает лошадиные силы как и ДВС, только конечно передача более мгновенная.

Но за счет чего они это делают? Не за счет ли увеличения числа оборотов? Особенно если учесть формулу: N=1,046xnxM/10000 (где: N - мощность, n - частота вращения, М - крутящий момент)

[Cursed]

Ну и? Гораааааздо ближе к ЖП-2, чем к Ф1. Про ЖП-3 эт конечно преувелич было. но с гп2 вполне.

То же по аэродинамике, совершенству СУ, мастерству пилотов. Треть нормальные (но в Ф1 бы не потянули всеж), остальные... как и жп2

Опять ересь несешь, ничем её не аргументируя.

[nelsonpiquet2007]

Но за счет чего они это делают? Не за счет ли увеличения числа оборотов? Особенно если учесть формулу: N=1,046xnxM/10000 (где: N - мощность, n - частота вращения, М - крутящий момент)

Конечно, за счет увеличение коленвала, только для этого нужна мощность - то бишь ватты...

[Cursed]

Да я уже поняла, что на священную корову покусилась. Какже-какже, кто-то смеет сравнивать нашу священную корову с какой-то непонятной бякой, да ещё и не в пользу коровы! :dry:

[BMU]

А уверен, что нынешние Ф1шные чемпионы все прям взяли бы и потянули Индикар?

Думаю если посадить десяток лучших в Ф1 и посадить туда, сравнить результаты с местными. И посадить десяток лучших там и посадить в Ф1 по суммах по 2-м сравнениями была бы СИЛЬНО в пользу пилотов Ф1. А вот если в таком эксперименте участвовали бы десять первых из ЖП-2 вместо ребят из Ф1, то вышло бы довольно близко

[BMU]

Опять ересь несешь, ничем её не аргументируя.

да? ты хочешь сказать что совершенство аэродинамики и СУ там на уровне Ф1?

Тяжелые, относительно Ф1 простые и дешевые машины.

Будешь отрицать?

и эта... покорректнее в выражениях, ты не в ветке Массы...

[Black Falcon]

Думаю если посадить десяток лучших в Ф1 и посадить туда, сравнить результаты с местными. И посадить десяток лучших там и посадить в Ф1 по суммах по 2-м сравнениями была бы СИЛЬНО в пользу пилотов Ф1. А вот если в таком эксперименте участвовали бы десять первых из ЖП-2 вместо ребят из Ф1, то вышло бы довольно близко

Зря ты ты так: результаты были бы примерно одинаково плохими что у пилотов Ф1, что у представителей Инди :bigwink: А вот пилоты ГП2 будут иметть преимущество, но не за счет мастерства, а скорее за счет его отсутствия, если так можно сказать, им просто будет проще адаптироваться, т.к. что та, что другая техника для них неизвестная.

Конечно, за счет увеличение коленвала, только для этого нужна мощность - то бишь ватты...

Не хочу спорить, пусть будет так, как ты говоришь.

[BMU]

Зря ты ты так: результаты были бы примерно одинаково плохими что у пилотов Ф1, что у представителей Инди :bigwink: А вот пилоты ГП2 будут иметть преимущество, но не за счет мастерства, а скорее за счет его отсутствия, если так можно сказать, им просто будет проще адаптироваться, т.к. что та, что другая техника для них неизвестная.

Не хочу спорить, пусть будет так, как ты говоришь.

я бы проверил... занятно было бы

А насчет того, что техника там более простая дешевая и менее совершенная спорить не будешь?

[maxer]

Ну и? Гораааааздо ближе к ЖП-2, чем к Ф1. Про ЖП-3 эт конечно преувелич было. но с гп2 вполне.

То же по аэродинамике, совершенству СУ, мастерству пилотов. Треть нормальные (но в Ф1 бы не потянули всеж), остальные... как и жп2

Мде... Аргументация и правда страдает...

Ф1 - 600+160 л.с.; 691 кг / 701 кг (со следующего сезона)

Индикар - 700 л.с.; 701 кг / 714 кг (на дорожных трассах)

GP2 - 612 л.с.; 688 кг

Ну и где тут "гораааааздо"?

[rmps]

Мде... Аргументация и правда страдает...

Ф1 - 600+160 л.с.; 691 кг / 701 кг (со следующего сезона)

Индикар - 700 л.с.; 701 кг / 714 кг (на дорожных трассах)

GP2 - 612 л.с.; 688 кг

Ну и где тут "гораааааздо"?

В ф1 скорее всего суммарная уже за 800 у мерса, а в следующем году и 900 будет.

[Оля]

Обещанное.)

[BMU]

Мде... Аргументация и правда страдает...

Ф1 - 600+160 л.с.; 691 кг / 701 кг (со следующего сезона)

Индикар - 700 л.с.; 701 кг / 714 кг (на дорожных трассах)

GP2 - 612 л.с.; 688 кг

Ну и где тут "гораааааздо"?

а с чего 600, а не 640-650?

и чего про остальное умолчал? что показалось удобнее взял? аэродинамике, совершенство СУ? сложность, цена, тот же вес? где эффективнее?

[maxer]

а с чего 600, а не 640-650?

и чего про остальное умолчал? что показалось удобнее взял? аэродинамике, совершенство СУ? сложность, цена, тот же вес? где эффективнее?

Что ты прокомментировал, про то и написал.

Оценить в цифрах аэродинамику, "сложность и совершенство" ( ) не берусь.

На, читай:

http://www.f1news.ru...s/f1-86218.html

Новый мотор оснащен непосредственным впрыском топлива, развивает 600 лошадиных сил и раскручивается до 15000 оборотов в минуту.

http://www.f1news.ru/tech/82345.shtml

Наша цель состоит в том, чтобы общая мощность осталась прежней – 750 лошадиных сил, но при этом на 30% снизилось потребление топлива.

http://formula1-rus....-2014-goda.html

Нынешние двигатели имеют мощность более 750 л.с, в то время как в 2014 году мощность будет около 600-сил, с дополнительной мощностью, поступающей от Системы Рекуперации Энергии

[BicycleBoy]

Что ты прокомментировал, про то и написал.

Оценить в цифрах аэродинамику, "сложность и совершенство" ( ) не берусь.

На, читай:

http://www.f1news.ru...s/f1-86218.html

http://www.f1news.ru/tech/82345.shtml

http://formula1-rus....-2014-goda.html

Все ссылки с информацией из 13 года, когда составляли регламент рассчитывали на примерно те же 750 сил, а что там получилось в итоге не известно.

[Vionik]

Чёта в твиттерах поговаривют шо у нас новый технологический партнер планируется.

[Iron Frank]

Чёта в твиттерах поговаривют шо у нас новый технологический партнер планируется.

ЦАГИ ?

[Vionik]

ЦАГИ ?

Не-а,

‏@graemehackland

Filming today for Williams new technology partner, helping us to audit our F1 and customer data. #AnnouncementSoon

[Iron Frank]

Не-а,

‏@graemehackland

Filming today for Williams new technology partner, helping us to audit our F1 and customer data. #AnnouncementSoon

В нынешних реалиях - аудиторы тоже технические партнеры спортивной команды ...

[Vionik]

В нынешних реалиях - аудиторы тоже технические партнеры спортивной команды ...

Прошу пардону, но правильно будет - технологический партнер. Не технический

[BMU]

Прошу пардону, но правильно будет - технологический партнер. Не технический

а к технологиям каким они?

если только обоснования-выбивания Берниденех..

[Фру-фру]

Берниденьхам напюлювать на все обоснования-выбивания. Ответ один - фигвам.

Аудит разным бывает, в том числе и технологическим. А финаудит обязателен для фирм, чьи акции котируются на бирже.

[rmps]

audit

audiTT

[Iron Frank]

Аудит разным бывает, в том числе и технологическим.

Это типа старые станки выбраковывать ? Или технологические процессы изменять?